Erik Wilén e Sikorsky Firefly: differenze tra le pagine

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{{Infobox aeromobile

{{Sportivo

|Nome = Erik WilénFirefly

|Immagine = ErikSikorsky Wilén 1929Firefly.jpg

|Didascalia = ErikSikorsky Wilén nel 1929Firefly

|Tipo = [[Elicottero]] elettrico sperimentale

|Sesso = M

|Costruttore = {{bandiera|USA}} [[Sikorsky Aircraft Corporation]]

|CodiceNazione = {{FIN}}

|Progettista = Jonathan Hartman

|Peso = 72-74

|Equipaggio = 1 [[Aviatore|pilota]]

|Disciplina = Atletica leggera

|Peso_a_vuoto = 2050 kg

|Specialità = [[400 metri piani]]<br />[[400 metri ostacoli]]

|Motore = 1 [[motore elettrico]]

|Record =

|Sviluppato_dal = [[Schweizer 300| S-300C]]

{{Prestazione|[[200 metri piani|200 m]]|22"6|1919}}

{{Prestazione|[[400 metri piani|400 m]]|49"0|1923}}

{{Prestazione|[[800 metri piani|800 m]]|1'57"0|1921}}

{{Prestazione|[[400 metri ostacoli|400 m hs]]|53"6 {{RS|TS}}|1924}}

{{Prestazione|[[Salto triplo|Triplo]]|13,59 m|1918}}

|Società = HIFK

|TermineCarriera =

|Squadre =

|SquadreNazionali =

{{Carriera sportivo

||{{Naz|AL|FIN}}|

}}

|Palmares =

{{Palmarès

|competizione 1 = [[Giochi olimpici estivi|Giochi olimpici]]

|oro 1 = 0

|argento 1 = 1

|bronzo 1 = 0

|dettagli =

|cat = FIN

}}

|Aggiornato =

}}

{{Bio

|Nome = Erik Wilhelm

|Cognome = Wilén

|PostCognomeVirgola = noto anche con il soprannome '''Erkka Wilén'''

|Sesso = M

|LuogoNascita = Helsinki

|GiornoMeseNascita = 15 luglio

|AnnoNascita = 1898

|LuogoMorte = Helsinki

|GiornoMeseMorte = 23 luglio

|AnnoMorte = 1982

|Attività = ostacolista

|Attività2 = velocista

|Nazionalità = finlandese

|PostNazionalità = , specializzato nei [[400 metri piani]] e [[400 metri ostacoli]]

}}

Il '''Sikorsky Firefly''' è un [[elicottero]] elettrico costruito per scopi di ricerca dalla azienda americana [[Sikorsky Aircraft Corporation|Sikorsky Aircraft]]. È stato definito come il "primo elicottero completamente elettrico" del mondo.<ref name="sajb" /> Il Firefly deriva dal [[Schweizer 300|Sikorsky S-300C]] al quale è stato sostituito il motore a combustibile con uno elettrico e due pacchi di [[Accumulatore agli ioni di litio|batterie agli ioni di litio]]. L'elicottero può trasportare solo il pilota e ha un'autonomia di 10-15 minuti. La sua velocità massima è di 80 nodi, circa 148 km/h.

Nel 1920 prese parte ai [[Giochi della VII Olimpiade|Giochi olimpici di Anversa]], dove non superò le qualificazioni né dei [[400 metri ostacoli]], né dei [[400 metri piani]]. Ci riprovò nel 1924, a [[Giochi della VIII Olimpiade|Parigi 1924]]: fu medaglia d'argento nei [[400 metri ostacoli]], ma nuovamente si fermò alle batterie di qualificazione nei [[400 metri piani]] e nella [[staffetta 4×100 metri]]. Nel 1928 raggiunse la semifinale dei [[400 metri ostacoli]] ai [[Giochi della IX Olimpiade|Giochi olimpici di Amsterdam]], senza però riuscire ad approdare in finale.

Sikorsky ha annunciato il progetto il 19 Luglio 2010 alla [[Mostra internazionale e esposizione di volo di Farnborough]] nel Regno Unito e l'ha mostrato la prima volta al Experimental Aircraft Association's AirVenture ad [[Oshkosh (Wisconsin)|Oshkosh, Wisconsin]] il 26 Luglio. Si prevedeva che l'elicottero avrebbe effettuato il suo primo volo alla fine del 2010 o all'inizio del 2011.<ref name="sajb" /> Il progetto è stato ispirato dall'osservazione delle auto elettriche.<ref name="gtm" />

== Palmarès ==

{| class=wikitable

== Modifiche del Sikorsky S-300C ==

|- bgcolor="cccccc"

Il Firefly è stato creato sostituendo il motore dell'elicottero leggero S-300C, che è stato utilizzato per quasi mezzo secolo, durante il quale ne sono stati costruiti più di 3.000. Il motore [[Lycoming Engines|Lycoming]] con una potenza di 190 [[Cavallo vapore|cavalli]] da 5,9 litri a 4 cilindri è stato sostituito con un motore elettrico, un nuovo attacco motore e due pacchi batteria situati su ciascun lato del pilota. Il controllo del rotore, la trasmissione e altri sistemi sono rimasti sostanzialmente invariati.<ref name="sajb" />

!Anno!!Manifestazione!!Sede!!Evento!!Risultato!!Prestazione!!Note

|-

Se l'elicottero perde potenza, può andare in [[autorotazione]] e atterrare in sicurezza. Il pilota viene avvisato in molteplici modi se le batterie si scaricano durante il volo.<ref name="sajb" />

|rowspan=2 align="center" | 1920

|rowspan=2|[[Giochi della VII Olimpiade|Giochi olimpici]]

== Motore elettrico e batterie ==

|rowspan=2|{{Bandiera|BEL}} [[Anversa]]

Il motore elettrico ad alta efficienza è alimentato da due batterie da 45Ah agli ioni di litio, ciascuna delle quali pesa 265 kg.<ref name="gtm">Dickinson, Boonsri, [https://www.greentechmedia.com/articles/read/an-all-electric-helicopter-will-it-fly " An All-Electric Helicopter: How Far Will It Fly? Is Project Firefly at Silkorsky Innovations the start of silent flight?"], ''Greentech Media'', August 20, 2010, retrieved May 1, 2018</ref> I pacchi batteria, prodotti da ''Gaia Power Technologies'', hanno un totale di 300 celle e producono circa 370 volt.<ref name="sajb">Burgeson, John, [https://www.ctpost.com/news/article/Sikorsky-rolls-out-first-all-electric-helicopter-590195.php "Sikorsky to debut first all-electric helicopter"], ''Connecticut Post'' of Bridgeport, Connecticut, July 25, 2010</ref> Il motore elettrico dovrebbe volare con molto meno rumore, emissioni e vibrazioni e richiedere periodi di manutenzione più brevi.<ref name="sajb" /> Il motore elettrico e il sistema di controllo pesano 81 kg.<ref name="rwds">Smith, Dale, [http://www.rotorandwing.com/2011/01/12/all-electric-sikorsky-firefly-setting-the-curve/ "All-Electric Sikorsky Firefly: Setting the Curve"], January 12, 2011, Rotor and Wing International, retrieved May 1, 2018</ref> peso a vuoto è vicino al peso massimo al decollo di 2.050 kg.<ref name="aino">Dubois, Thierry [https://www.ainonline.com/aviation-news/2011-03-06/electric-firefly-will-feel-conventional-s-300c-says-sikorsky "Electric Firefly will feel like a conventional S-300C, says Sikorsky"], March 6, 2011, AIN Online, retrieved May 1, 2018</ref> Le batterie, il motore e i componenti elettronici sono raffreddati ad aria e le batterie hanno una durata di 15 minuti.<ref name="aino" />

|[[400 metri piani]]

|align="center" | ''elim. qualif.''

== Vedi anche ==

|align="center" | 51"1 {{RS|TS}}

*[[Schweizer 300|Sikorsky S-300]]

|align="center" |

*[[TH-55 Osage|Hughes TH-55 Osage]]

|-

|[[400 metri ostacoli]]

== Note ==

|align="center" | ''elim. semif.''

{{References}}

|align="center" | {{RS|ST}}

|align="center" |

== Altri progetti ==

|-

{{interprogetto}}

|rowspan=3 align="center" | 1924

|rowspan=3|[[Giochi della VIII Olimpiade|Giochi olimpici]]

|rowspan=3|{{Bandiera|FRA}} [[Parigi]]

|400 metri piani

|align="center" | ''elim. qualif.''

|align="center" | 49"6

|align="center" |

|-

|400 metri ostacoli

|{{Sfondo|A}} align="center" | {{Med|A|Olimpiadi|nome}}

|align="center" | 53"8

|align="center" |

|-

|[[Staffetta 4×400 metri]]

|align="center" | ''elim. qualif.''

|align="center" | 3'32"2

|align="center" |

|-

|align="center" | 1928

|[[Giochi della IX Olimpiade|Giochi olimpici]]

|{{Bandiera|NLD}} [[Amsterdam]]

|400 metri ostacoli

|align="center" | ''elim. semif.''

|align="center" | 54"5

|align="center" |

|}

== Collegamenti esterni ==

* {{Collegamenti esterni}}

* [https://web.archive.org/web/20160304053057/http://www.sikorsky.com/Pages/Innovation/Technologies/FireflyTechnology.aspx Firefly™ Technology Demonstrator] Firefly Sikorsky corporate page (Internet Archive)

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|atletica leggera|biografie}}

* [https://www.youtube.com/watch?v=oD8TfjDMYT0 Sikorsky Firefly: An Electric Helicopter] AvWeb report from Oshkosh EAA AirVenture 2010. Intervista con il project manager di Sikorsky Innovations Jonathan Hartman.

{{Portale|aviazione}}

[[Categoria:Sikorsky Aircraft Corporation]]

[[Categoria:Elicotteri]]