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Strada statale 578 Salto Cicolana e Monroe (Ohio): differenze tra le pagine

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{{S|centri abitati dell'Ohio}}
{{Infobox strada
{{Divisione amministrativa
|nome = Strada statale 578<br>Salto Cicolana
|Nome = Monroe
|tipo = [[Strada statale]]
|Nome ufficiale = {{en}} Monroe, Ohio
|stato = ITA
|Panorama =
|nome secondario = Rieti-Torano
|Didascalia =
|simbolo = Strada_Statale_578_Italia.svg
|nome precedenteBandiera =
|nome successivoStemma =
|Stato = USA
|divisione amm 1 = {{IT-LAZ}}<br>{{IT-ABR}}
|Grado amministrativo = 3
|divisione amm 2 =
|Tipo = ''[[Comuni degli Stati Uniti d'America|city]]''
|inizio = [[Rieti]]
|Divisione amm grado 1 = Ohio
|fine = Innesto [[File:Strada Statale 5 Italia.svg|35px]] [[Strada statale 5 Via Tiburtina Valeria|Tiburtina]] nei pressi di Cappelle dei Marsi (AQ)
|Divisione amm grado 2 = Butler
|lunghezza = 63,871<ref>{{cita web|url=http://gazzette.comune.jesi.an.it/2001/226/pag35.pdf|titolo=Individuazione delle rete stradale di interesse regionale - Regione Lazio}}</ref><ref>{{cita web|url=http://gazzette.comune.jesi.an.it/2001/226/pag36.pdf|titolo=Individuazione delle rete stradale di interesse regionale - Regione Abruzzo}}</ref>
|Voce divisione amm grado 2 = Contea di Butler (Ohio)
|apertura =
|Amministratore locale =
|provvedimento istituzione = D.M. 20/11/1968 - G.U. 43 del 17/02/1969<ref name="gazzetta istituzione">[http://www.gazzettaufficiale.it/do/gazzetta/foglio_ordinario2/2/pdfPaginato?dataPubblicazioneGazzetta=19690217&numeroGazzetta=43&tipoSerie=FO&tipoSupplemento=GU&numeroSupplemento=0&edizione=0&elenco30giorni=&numPagina=7 Decreto ministeriale del 20/11/1968]</ref>
|Partito =
|gestore = Tratte [[ANAS]]: nessuna (dal 2001 la gestione del tratto abruzzese è passata alla [[Provincia dell'Aquila]]; dal 2002 la gestione del tratto laziale è passata alla [[Regione Lazio]] che ha poi ulteriormente devoluto le competenze alla [[Provincia di Rieti]], e dal 2007 la gestione di tale tratto è passata alla società Astral)
|Data elezione =
|pedaggio =
|cittàData serviteistituzione =
|Latitudine gradi = 39
|intersezioni =
|Latitudine minuti = 26
|europea1 =
|Latitudine secondi = 41
|europea2 =
|europea3Latitudine NS = N
|europeaLongitudine altrogradi = 84
|Longitudine minuti = 21
|mappa =
|Longitudine secondi = 51
|tracciato =
|Longitudine EW = W
|Altitudine =
|Superficie = 41.1
|Note superficie =
|Abitanti = 12442
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2010
|Divisioni confinanti =
|Codice postale = 45050, 45073, 45099
|Targa =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa = OHMap-doton-Monroe.png
|Didascalia mappa =
}}
'''Monroe''' è una [[città]] degli [[Stati Uniti d'America]], situata nello Stato dell'[[Ohio]], nella [[Contea di Butler (Ohio)|contea di Butler]] e nella [[contea di Warren (Ohio)|contea di Warren]]. Il nome è un riferimento al Presidente [[James Monroe]]. La città era sede della statua del [[Re dei Re (statua)|Re dei Re]], andata distrutta nel 2010.
La ex '''strada statale 578 Salto Cicolana (SS 578)''', ora ''strada regionale 578 Salto Cicolana (SR 578)<ref>{{cita web|url=http://www.astralspa.it/index.php/le-strade-in-gestione.html|titolo=Astral - Le strade in gestione}}</ref><ref name=abr>{{cita web|url=http://www.provincia.laquila.it/provincia.laquila.it/icons/2009/Strade_classificazione2009.pdf|titolo=Classificazione della rete stradale provinciale|editore=Provincia dell'Aquila}}</ref>'', è una [[strada regionale]] [[italia]]na di collegamento interregionale tra [[Lazio]] ed [[Abruzzo]], che dalla [[Piana di Rieti]] attraversa la [[valle del Salto]] e il [[Cicolano]] fino alla [[Marsica]]. È detta comunemente anche '''Rieti-Torano''' perché collega [[Rieti|il capoluogo sabino]] con il casello "Valle del Salto" delle autostrade [[autostrada A24 (Italia)|A24]] ed [[Autostrada A25 (Italia)|A25]] presso [[Torano di Borgorose|Torano]] (frazione di [[Borgorose]], [[Provincia di Rieti|RI]]), anche se in realtà termina a Cappelle dei Marsi (frazione di [[Scurcola Marsicana]], [[Provincia dell'Aquila|AQ]]) sul bivio con la ex [[strada statale 5 Via Tiburtina Valeria|SS 5]].
 
== Altri progetti ==
Il vecchio percorso oggi è quasi del tutto sostituito in variante da una strada a scorrimento veloce ad una corsia per senso di marcia e carreggiata unica di tipo extraurbana secondaria, ad eccezione dei dieci chilometri iniziali tra Rieti e Grotti (in fase di costruzione) e del tratto finale Torano-innesto SS 5.
{{interprogetto|commons=Category:Monroe, Ohio}}
 
== Collegamenti esterni ==
Insieme alla [[Strada europea E45|E45]] e ad altre arterie la strada è parte della dorsale appenninica, di supporto alla viabilità autostradale primaria, che da [[Ravenna]] passa per [[Perugia]], [[Terni]], [[Rieti]], [[Avezzano]], [[Sora]] e [[Benevento]], collegando le autostrade [[Autostrada A3 (Italia)|A3]] e [[Autostrada A14 (Italia)|A14]].<ref name="prima pietra grotti-ville grotti" /> Insieme alle [[Strada statale 79 Ternana|SS 79]] Rieti-Terni e [[Strada statale 675 Umbro-Laziale|SS 675]] Terni-Orte-Civitavecchia costituisce un collegamento tra le autostrade [[Autostrada A1 (Italia)|A1]] (casello di Orte) e [[Autostrada A24 (Italia)|A24]] / [[Autostrada A25 (Italia)|A25]], e completa l'itinerario CIVITER ([[Civitavecchia]]-[[Viterbo]]-[[Terni]]-[[Rieti]]) collegando il [[porto di Civitavecchia]] sul [[Mare Tirreno|Tirreno]] a quello di [[Porto di Pescara|Pescara]] sull'[[Mare Adriatico|Adriatico]].
* {{Collegamenti esterni}}
 
{{Ohio}}
== Storia ==
Nel 1940, quando fu costruita la diga sul [[Salto (fiume)|fiume Salto]] che creava l'[[Lago del Salto|omonimo lago]], fu realizzato il tratto di fondovalle da [[Rieti]] a [[Fiamignano]] in sostituzione del percorso della antica strada borbonica prevalentemente montana che passava per [[Petrella Salto]] e arrivava nella pianura delle [[Sorgenti del Peschiera]] nella campagna di [[Cittaducale]], quando questa città era il capoluogo di [[Circondario (Regno d'Italia)|circondario]] e [[Rieti]] ricadeva in [[provincia di Perugia]].
 
Questo intervento, di poco successivo all'istituzione della [[Provincia di Rieti]], fu accolto come una promessa di sviluppo per una zona storicamente emarginata come il [[Cicolano]]: ne è testimone la capillare presenza di fermate autobus ormai in disuso, per le frazioni più isolate, e la curata segnaletica dipinta sulle vecchie abitazioni che venivano costruite lungo il percorso.
 
La strada fu elevata a [[Strade statali in Italia|strada statale]] dal D.M. 20/11/1968, con una lunghezza di 83 km ed il percorso: "Innesto [[Strada statale 4 Via Salaria|SS n. 4]] presso [[Rieti]] - [[Borgorose]] - [[Magliano dei Marsi]] - innesto [[strada statale 5 Via Tiburtina Valeria|SS n. 5]] presso [[Cappelle dei Marsi]]".<ref name="gazzetta istituzione" />
 
=== La superstrada ===
 
I primi progetti per la realizzazione di una strada a scorrimento veloce su questo percorso risalgono ad inizio anni settanta, quando nacquero i primi progetti per la costruzione di un corridoio Civitavecchia-Viterbo-Terni-Rieti-Torano<ref>{{Cita web|url=http://storia.camera.it/documenti/progetti-legge/19730302-1781-menicacci-ed-altri-integrazione|titolo=Atto C.1781 del 2 marzo 1973|sito=Camera dei deputati - portale storico|accesso=1 ottobre 2015}}</ref>, oggi rafforzato dal protocollo d'intesa CIVITER<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2014/05/22/civiter-litalia-di-mezzo-punta-allo-sviluppo-in-sinergia-e-ratifica-il-protocollo/|titolo=CIVITER, FIRMATO IL PROTOCOLLO DI SVILUPPO: RIETI CON TERNI, CIVITAVECCHIA E VITERBO|pubblicazione=RietiLife|data=22 maggio 2014|accesso=1 ottobre 2015}}</ref>, che corrisponde al percorso delle [[Strada statale 675 Umbro-Laziale|SS 675 Civitavecchia-Terni]], [[Strada statale 79 Ternana|SS 79 Rieti-Terni]] ed SS 578 Rieti-Torano.
 
Nel 1996 la superstrada risultava completata dal casello di Torano fino allo svincolo di Roccaranieri, per una lunghezza di 33,791 km (tra Roccaranieri e Gamagna per opera della [[provincia di Rieti]], tra Gamagna e Torano per opera dell'[[ANAS]]); per decreto del Ministero dei lavori pubblici il tratto completato entrò a far parte del percorso della statale 578 mentre il vecchio tracciato fu declassificato ed affidato alla provincia di Rieti.<ref>{{Cita web|url=http://www.gazzettaufficiale.it/eli/id/1996/08/30/096A5511/sg|titolo=MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI DECRETO 9 agosto 1996|sito=Gazzetta ufficiale della Repubblica Italiana|accesso=1 ottobre 2015}}</ref>
 
I lavori per il prolungamento si interrompono «per l'abbandono del cantiere da parte dell'impresa aggiudicataria» fino al 2007, quando l'ANAS approva il progetto esecutivo del tratto di due chilometri Roccaranieri-Ville Grotti<ref>{{Cita news|url=http://www.grotti.eu/articoli.htm|titolo=|pubblicazione=Il messaggero|data=21 gennaio 2007|accesso=1 ottobre 2015}}</ref>, che viene aperto al traffico nel 2009<ref>{{Cita web|url=http://www.stradeanas.it/index.php?/lavori/aperture_traffico/dettaglio/id/70|titolo=Lazio: strada a scorrimento veloce Rieti-Torano tratto tra Roccaranieri e Ville Grotti|sito=ANAS|data=1 giugno 2009|accesso=1 ottobre 2015}}</ref>.
 
In questi anni la giunta provinciale [[Fabio Melilli|Melilli]] riesce ad ottenere un finanziamento complessivo di 59,26 milioni di euro (16,16 dal governo tramite [[Accordo di programma quadro|APQ]] nel 2006; 13,1 + 30 milioni tramite due finanziamenti della giunta regionale [[Piero Marrazzo|Marrazzo]] nel 2006 e 2008)<ref name="prima pietra grotti-ville grotti" /> che consentirebbe di completare la superstrada sui due lotti rimanenti Grotti-Ville Grotti e Ville Grotti-Rieti (allaccio con la [[Strada statale 4 Via Salaria|SS 4 Salaria]]).
 
Il 29 aprile 2011 è stata posata la prima pietra del tratto Grotti-Ville Grotti<ref name="prima pietra grotti-ville grotti">{{Cita web|url=http://www.provincia.rieti.it/jsps/288/TopMenu/291/News.jsp?idN=194|titolo=Posata la prima pietra tratto Grotti-Ville Grotti della Rieti-Torano|sito=Sito istituzionale della Provincia di Rieti|data=29 aprile 2011|accesso=1 ottobre 2015}}</ref>, lungo circa quattro chilometri, che porterà la superstrada fino a Ponte Figureto (poco prima di Casette) attraversando con un viadotto il fiume Salto e l'[[Acquedotto del Peschiera-Capore|acquedotto del Peschiera]]<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2013/10/24/rieti-torano-a-grotti-il-viadotto-di-quarantotto-metri-sopra-il-fiume-salto/|titolo=RIETI-TORANO, A GROTTI IL VIADOTTO DI QUARANTOTTO METRI SOPRA IL FIUME SALTO|pubblicazione=RietiLife|data=24 ottobre 2013|accesso=1 ottobre 2015}}</ref>; l'apertura al traffico è prevista per novembre 2015<ref name="rinaldi">{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2015/10/01/provincia-3-km-di-rieti-torano-aperti-entro-novembre/|titolo=PROVINCIA: “3 KM DI RIETI-TORANO APERTI ENTRO NOVEMBRE”|pubblicazione=RietiLife|data=1 ottobre 2015|accesso=1 ottobre 2015}}</ref>.
 
Per l'ultimo lotto, che va da Grotti/Ponte Figureto all'allaccio con la [[Strada statale 4 Via Salaria|SS 4 Salaria]], manca ancora un percorso definitivo ed esistono diverse ipotesi di tracciato: varie da parte della Provincia, che prevedono l'innesto con la Salaria 2,5 km più ad est dall'attuale svincolo Rieti Est, ed una del comune di Cittaducale, che prevede l'innesto ancora più ad est, nei pressi dello svincolo Santa Rufina.
 
La Provincia sostiene che il proprio tracciato sia l'unico realizzabile con i restanti 30 milioni di fondi regionali già ottenuti e che le altre ipotesi siano più costose e di maggiore impatto ambientale, correndo il rischio che con l'allungamento dei tempi la regione revochi il finanziamento.<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2012/10/05/melilli-scive-a-petrangeli/|titolo=MELILLI SCRIVE A PETRANGELI|pubblicazione=RietiLife|data=5 ottobre 2012|accesso=1 ottobre 2015}}</ref> Tuttavia questo tracciato è stato criticato dal comitato dei cittadini di Casette per via della vicinanza con il centro abitato<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2013/07/31/rieti-torano-il-comitato-pro-casette-chiede-un-incontro-pubblico-con-gli-amministratori/|titolo=RIETI-TORANO, IL COMITATO PRO CASETTE CHIEDE UN INCONTRO PUBBLICO CON GLI AMMINISTRATORI|pubblicazione=RietiLife|data=31 luglio 2013|accesso=1 ottobre 2015}}</ref> e da parte del comune di Rieti, che ormai da diversi anni ne blocca la realizzazione evitando di approvare la necessaria variante urbanistica<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2013/07/31/sindaci-del-cicolano-compatti-sulla-rieti-torano-occasione-unica-per-uscire-dallisolamento/|titolo=SINDACI DEL CICOLANO COMPATTI SULLA RIETI-TORANO: “OCCASIONE PER USCIRE DALL’ISOLAMENTO”|pubblicazione=RietiLife|data=31 luglio 2013|accesso=1 ottobre 2015}}</ref>. Nel 2014 il comitato Casette ha ottenuto di valutare tracciati alternativi<ref>{{Cita news|url=http://www.rietilife.it/2014/06/17/rieti-torano-la-spunta-il-comitato-pro-casette-si-esamineranno-tracciati-alternativi/|titolo=RIETI-TORANO, LA SPUNTA IL COMITATO PRO CASETTE: SI ESAMINERANNO TRACCIATI ALTERNATIVI|pubblicazione=RietiLife|data=17 giugno 2014|accesso=1 ottobre 2015}}</ref> ed è in corso un confronto con la provincia.
 
Visto il blocco dei trasferimenti statali e la futura soppressione delle province decisa dal Governo nazionale, la Provincia di Rieti ha dichiarato che stipulerà una convenzione con la Regione Lazio in modo tale che sia questa ultima, attraverso la Astral, ad appaltare l'ultimo lotto dell'opera.<ref name="rinaldi" />
 
== Percorso ==
In attesa del termine dei lavori che prevedono il prolungamento della superstrada, dopo due chilometri dallo svincolo di [[Concerviano]] l'uscita è obbligatoria e si segue per circa dieci chilometri il vecchio percorso della statale, raggiungendo [[Rieti]] da est, non lontano da [[Porta D'Arci]]. Poco prima dell'arrivo a Rieti si trova lo svincolo Rieti Est della [[Strada statale 4 Via Salaria|SS 4 Salaria]] Roma-Ascoli Piceno (che in quel breve tratto, costruito in variante alla vecchia Salaria che attraversava Rieti, è a due carreggiate e con caratteristiche di autostrada), da cui si raggiungono anche L'Aquila (imboccandola in direzione Ascoli e prendendo la [[Strada statale 17 dell'Appennino Abruzzese ed Appulo-Sannitico|SS 17]] ad [[Antrodoco]]) e Terni (imboccandola in direzione Roma dove, mentre la Salaria si ricongiunge al vecchio tracciato con la lunga galleria Colle Giardino, ha inizio la superstrada [[Strada statale 79 Ternana|SS 79 bis Ternana]]).
 
{| class="wikitable"
|-
|- align="center" bgcolor="00408B" style="color: white;font-size:100%;"
| colspan="5" | '''SS 578'''<br />Strada Statale ''Salto - Cicolana''
|-
!align="center"|'''Tipo'''!!align="center"|'''Uscita'''
|-
| [[File:Italian traffic signs - centro città.svg|20px]] || [[Rieti]], [[Porta D'Arci]]
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || Rieti Est<br />
<small>[[File:Strada Statale 4 Italia.svg|35px]] [[Strada statale 4 Via Salaria|Salaria]] - [[Roma]], [[Ascoli Piceno]], [[L'Aquila]]<br>
[[File:Strada Statale 79 Italia.svg|35px]] [[Strada statale 79 Ternana|Ternana]] - [[Terni]]</small>
|-
| [[File:Italian traffic signs - centro città.svg|20px]] || Casette
|-
| [[File:Italian traffic signs - centro città.svg|20px]] || Grotti
|-
| [[File:RWB-RWBA Autobahn.svg|22px]] || Inizio tratto superstrada<br><small>(Ville Grotti)</small>
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || [[Concerviano]]
 
<small>[[Roccaranieri]]<br>
[[Marcetelli]]<br>
[[Varco Sabino]]<br>
[[Longone sabino]]</small>
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || Capradosso
Staffoli
 
Cerreta
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || [[Petrella Salto]]
 
[[Borgo San Pietro (Petrella Salto)|Borgo San Pietro]] <br><small>[[Lago del Salto]]<br>Piagge<br>Mercato<br>Collerosso
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || Oiano
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || Gamagna
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || San Paolo
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || Sant'Elpidio
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || [[Pescorocchiano]]
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || [[Borgorose]]<br>Villerose
|-
| [[File:AB-AS-blau.svg]] || [[Borgorose]]<br>Corvaro
|-
| [[File:AB-ende-blau.svg|22px]] || Fine tratto superstrada<br><small>(Torano di Borgorose)</small>
 
[[File:Autostrada A24 Italia.svg|23px]] [[Autostrada A24 (Italia)|Roma - L'Aquila - Teramo]]<br>[[File:Autostrada A25 Italia.svg|23px]] [[Autostrada A25 (Italia)|Pescara - Chieti]]
|-
| [[File:Italian traffic signs - icona industria.svg|22px]] || Zona industriale
|-
| [[File:Italian traffic signs - centro città.svg|20px]] || [[Magliano dei Marsi]]
|-
| [[File:Italian traffic signs - centro città.svg|20px]] || [[Cappelle dei Marsi]]
|-
| || Innesto sulla [[strada statale 5 Via Tiburtina Valeria|SS 5 Tiburtina Valeria]]
|}
 
== Turismo ==
[[File:Altipiano Abruzzese presso Magliano de' Marsi (AQ).jpg|thumb|Un tratto della ex statale dopo la fine del tratto di superstrada, presso [[Magliano de' Marsi]]]]
 
{{C|Parla della strada vecchia o di quella nuova?|trasporti|ottobre 2015}}
 
I tratti più paesaggistici sono quelli che si sviluppano con una serie di arditi ponti e tornanti attorno al [[lago del Salto|lago Salto]]. Oltre alle magnifiche vedute che offre sulla diga, passa per [[Borgo San Pietro (Petrella Salto)|Borgo San Pietro]], frazione di [[Petrella Salto]] ricostruita dopo la sommersione dovuta al lago artificiale, marginale esempio di [[Razionalismo italiano|architettura razionalistica rurale italiana]] insieme ad alcuni edifici di Fiumata, altro borgo coevo presso il ponte sul lago.
 
Oltre ai piccoli ristoranti sul [[Lago del Salto|Lago Salto]], dove generalmente è consentita la balneazione e sono presenti strutture turistiche ricettive attrezzate per [[Campeggio|camping]] e villeggiatura, nelle vicinanze si ricorda [[Pescorocchiano]] e le sue mura ciclopiche in frazione Civitella, probabile sede dell'antica [[Res Publica Aequiculorum]], [[municipium]] di età augustea; da [[Fiamignano]] si raggiunge il [[Lago di Rascino]], piccolo specchio d'acqua naturale molto frequentato da gitanti locali, e [[Corvaro]], borgo presso [[Borgorose]], è la sede della [[Parchi e riserve naturali nel Lazio|Riserva Naturale Regionale Montagne della Duchessa]]; può essere punto di partenza per itinerari naturalistici e di [[trekking]] sia estivi che invernali.
 
Il tratto in territorio Abruzzese invece è piuttosto rettilineo attraverso gli altopiani del fiume [[Imele]]. L'arborazione è rara, a [[pino nero]] o [[tiglio]] nei centri abitati.
 
== Gestione ==
In seguito al [[decreto legislativo n. 112 del 1998]], dal [[2001]], la gestione del tratto abruzzese è passata dall'[[ANAS]] alla [[Regione Abruzzo]] che ha provveduto al trasferimento dell'infrastruttura al demanio della [[Provincia dell'Aquila]]<ref name=abrdev>{{cita web|url=http://consiglio.regione.abruzzo.it/affassweb/VIII_Legislatura/leggi/2006/v048_07r.asp|titolo=Relazione sulla seduta del Consiglio Regionale dell'Abruzzo del 7/11/2006|editore=Regione Abruzzo}}</ref>. Dal 1º febbraio [[2002]] la gestione del tratto laziale è passata dall'[[ANAS]] alla [[Regione Lazio]], che ha ulteriormente devoluto le competenze alla [[Provincia di Rieti]]<ref>{{cita web|url=http://www.casaportale.com/public/uploads/norme-5110-zip.zip|titolo=L.R. 14 del 06/08/1999 (art. 124-125)|editore=Regione Lazio}}</ref>. Dal 5 marzo [[2007]] la società Astral ha acquisito la titolarità di concessionario di tale tratto<ref>{{cita web|url=http://www.corteconti.it/export/sites/portalecdc/_documenti/controllo/lazio/2010/delibera_17_2010.pdf|titolo=Deliberazione n. 17/2010/PRS|editore=Corte dei conti|pagine=13-15}}</ref>.
 
==Note==
<references/>
 
== Collegamenti esterni ==
* [http://www.riservaduchessa.it Pagina web ufficiale della Riserva Naturale Regionale Montagne della Duchessa].
* [http://www.riservadelladuchessa.it Riserva Naturale delle Montagne della Duchessa] in provincia di Rieti.
* [http://www.comune.petrellasalto.ri.it/cultura/Storia%20e%20Personaggi%20Storici/10/il900.html] Il XX secolo a [[Petrella Salto]] e nel [[Cicolano]].
*[http://www.lagosalto.net Borgo San Pietro e Petrella Salto].
* [http://www.valledelsalto.com Valle del Salto]
 
{{Controllo di autorità}}
{{Strade statali italiane}}
{{Portale|Abruzzo|Lazio|trasportiStati Uniti d'America}}
 
[[Categoria:StradeComuni statali in Italia| 578dell'Ohio]]
[[Categoria:Strade della provincia dell'Aquila]]
[[Categoria:Provincia di Rieti]]
[[Categoria:Trasporti a Rieti]]
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Strada_statale_578_Salto_Cicolana"