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|アイコン = [[File:SENDAI-NANBU EXP(E48).svg|130px|仙台南部道路]]<br /> {{Ja_Route_Sign|6|width=100}}
|名前 = {{Ja Exp Route Sign|E48}} 仙台南部道路
|地図画像 =
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}}
|総距離 = 12.2 [[キロメートル|km]]
|開通年 = [[1981年]]（[[昭和]]56年） - [[2001年]]（[[平成]]13年）
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== 歴史 ==
{{座標一覧}}
当初計画では、建設中の[[東北自動車道]]・[[仙台南インターチェンジ|仙台南IC]]から[[名取川]]右岸（南岸）の[[名取市]]内を高舘熊野堂 - 高舘吉田 - 上余田と東に向かうルートだったが、[[自動車排出ガス規制]]や[[騒音]]対策が現在ほど厳しくなかった当時、産業道路でもある当路線は[[大気汚染]]や騒音問題などの[[公害]]を招くとして、地権者を中心とする反対運動にあい、[[名取市議会]]も同調した。そのため、[[1974年]]（昭和49年）[[2月18日]]の[[宮城県議会]]土木常任委員会において当初計画は正式撤回され、名取川左岸（北岸）を通過する新ルートが提示された。結局、第1期工事は山田（山田料金所）から大野田（長町出入口）まで名取川左岸（北岸）堤防沿いに仙台市内のみを通過する区間で建設されることになり、同年3月に着工<ref name="MiyagiPrefPublicCorp-Nambu">[http://www.miyagi-dourokousha.or.jp/nanbu 仙台南部道路]（宮城県道路公社）</ref>、[[1981年]]（昭和56年）[[1月31日]]に開通した。
第2期工事は、第1期の東側に延伸し、仙台東バイパス（当時の呼称。現・[[仙台東部道路]]）に接続する計画を立てた。大規模な圃場整備事業がなされた[[若林区]]日辺において反対運動があったが建設は進み、[[1994年]]（平成6年）[[3月30日]]に仙台東部道路の一部区間開通（[[仙台空港インターチェンジ|仙台空港IC]] - [[仙台東インターチェンジ|仙台東IC]]）と同時に供用開始された。
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** 3月 : 1期工事完工<ref name="MiyagiPrefPublicCorp-Nambu" />。
* [[1987年]]（昭和62年）12月 : 2期工事着工<ref name="MiyagiPrefPublicCorp-Nambu" />。
* [[
** [[5月11日]] - [[建設省]]から、県道仙台南インター線が仙台南インター線として主要地方道に指定される。<ref>道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成5年5月11日建設省告示第1270号、建設省</ref>
** [[10月19日]] - 県道番号が決定<ref>平成5年宮城県公報第491号宮城県告示第1018号</ref>され、従前の一般県道220号<ref>『平成5年度「みやぎの道路」』</ref>から、県道53号に変更される。（12月1日より施行）
* [[1994年]]（平成6年）
** [[3月30日]] : 2期工事完工<ref name="MiyagiPrefPublicCorp-Nambu" />に伴い、仙台若林JCT - 山田仮出入口間開通。同時に、長町仮出入口を廃止し、今泉IC・長町IC供用開始。'''仙台南部道路'''に路線名称変更<ref name="toubu19940330" />。[[日本道路公団]]（当時。JH）の[[仙台東部道路]]に接続したため、全国初のJH路線との料金一体徴収を開始<ref name="MiyagiPrefPublicCorp-Nambu" />。制限速度は60km/h。
** [[12月16日]] : [[地域高規格道路]]（都市圏自動車専用道路等）の「計画路線」に指定<ref name="MiyagiPrefPublicCorp-Nambu" />。
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|長町IC - 仙台南IC||2=1+1<br/>（[[暫定2車線]]）||70 km/h
|}
当道路は
== 交通量 ==
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