Campionato mondiale di Formula 1 2007 e Ryūtarō Morimoto: differenze tra le pagine

Versione delle 15:24, 17 mar 2009

Versione delle 18:15, 26 giu 2019

Riga 1:

{{Bio

{{vaglio|/2}}

|Nome = Ryūtarō

{{Stagione di Formula 1

| annoCognome = 2007Morimoto

|PreData={{Nihongo2|森本 龍太郞|Morimoto Ryūtarō}}

| data inizio = 18 marzo

|Sesso = M

| data termine = 21 ottobre

|LuogoNascita = Kanagawa

| numerogp = 17

|GiornoMeseNascita = 6 aprile

| pilota vincitore = Kimi Räikkönen

|AnnoNascita = 1995

| punti pilota = 110

|LuogoMorte =

| costruttore vincitore = Scuderia Ferrari|Ferrari

|GiornoMeseMorte =

| punti costruttore = 204

| precedenteAnnoMorte = 2006

|Attività = cantante

| successiva = 2008

|Nazionalità = giapponese

| note =

}} ex-membro degli [[Hey! Say! JUMP]].

}}

È stato sotto la gestione della [[Johnny & Associates]] a partire dal 2004 e fino al giugno del 2011, quando tutte le sue attività con il gruppo di cui faceva parte sono state sospese a seguito di uno scandalo dovuto all'esser stato fotografato mentre fumava pur essendo ancora minorenne. [[Shintarō Morimoto]], anche lui facente parte della scuderia Johnnys, è suo fratello minore.

La stagione [[2007]] del '''[[Campionato mondiale]] [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]]''' di '''[[Formula 1]]''' è stata, nella storia della categoria, la 58ª ad assegnare il '''[[Campionato Mondiale Piloti di Formula 1|Campionato Piloti]]''', vinto da [[Kimi Räikkönen]], e la 50ª ad assegnare il '''[[Campionato Mondiale Costruttori di Formula 1|Campionato Costruttori]]''', vinto dalla [[Scuderia Ferrari]]. È iniziata il [[18 marzo]] ed è terminata il [[21 ottobre]], dopo 17 gare, una in meno rispetto alla stagione precedente. Questa stagione ha segnato la fine del vecchio [[Patto della Concordia]] e l'inizio della fornitura monogomma della [[Bridgestone]] (per il momento fino al 2010), a causa degli eventi successi nel [[Formula 1 stagione 2005|2005]] ad [[Gran Premio degli Stati Uniti 2005|Indianapolis]]. È stata soprattutto segnata dalla [[Spy Story (F1)|Spy-story]] tra Ferrari e McLaren e dalle numerose polemiche nate da alcune situazioni ambigue durante i Gran Premi.

==Vita e carriera==

A livello agonistico, il campionato del 2007 ha visto il ritiro, dopo 15 anni, di [[Michael Schumacher]], sostituito alla [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] da Kimi Räikkönen, mentre il campione del mondo in carica, [[Fernando Alonso]], è stato ingaggiato dalla McLaren. Con l’uscita di scena di [[Jacques Villeneuve]] e [[Juan Pablo Montoya]], si sono registrati alcuni ritorni, tra i quali quelli di [[Alexander Wurz]] e [[Anthony Davidson]], ed hanno esordito il britannico [[Lewis Hamilton]], trionfatore della seconda edizione del campionato [[GP2]], il finlandese [[Heikki Kovalainen]] e il tedesco [[Adrian Sutil]]. La presenza italiana è stata confermata con i tre piloti [[Giancarlo Fisichella]], [[Jarno Trulli]] e [[Vitantonio Liuzzi]].

Alla tenera età di 9 anni comincia ad apparire in show e varietà televisivi; è entrato a far parte dei [[Johnny's Jr.]] in qualità di tirocinante assieme a [[Ryōsuke Yamada]] e subito entrato a far parte del gruppo ''JJ'' a fianco di [[Daiki Arioka]], [[Yūya Takaki]], [[Yūto Nakajima]] e [[Kei Inoo]], tutti futuri compagni di band.

Con gli [[Hey! Say! JUMP]] debutta nel 2007, subito accolto positivamente dalla critica: sono stati la band con l'età media più giovane (meno di 15 anni) di tutta la storia musicale giapponese.

== La pre-stagione ==

===Il calendario===

[[Immagine:Fernando Alonso 2007.jpg|180px|thumb|left|Fernando Alonso guida la McLaren nel Gran Premio della Malesia.]]

Il calendario del campionato si ridusse di una gara e, dalle 18 prove del [[2006]], si passò a 17. Per la prima volta dalla [[Formula 1 stagione 1975|stagione 1975]], tutte le gare si disputarono in nazioni diverse. Il [[29 agosto]] 2006 la FIA aveva pubblicato un calendario provvisorio dove il [[Gran Premio di San Marino]] e il [[Gran Premio d'Europa]] erano stati esclusi, mentre il [[Gran Premio del Belgio]] era stato riammesso.<ref name="calendario">[[Autosprint]], ''Autosprint n.35/2006, pag.30''</ref>

Nel 2009 è stato derubato da un fan di 17 anni che lo aveva pedinato in più occasione per un periodo di più di 6 mesi, fino ad essere minacciato con un coltello, tanto da portare la famiglia a consultarsi con le forze dell'ordine: questo è stato uno dei casi di [[stalking]] più gravi riguardanti un [[idol]] nella storia recente del paese<ref>[http://www.tokyograph.com/news/id-4941 Teen arrested for stealing cell phone from HSJ's Morimoto | Tokyograph<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>

Il [[14 marzo]] 2006 venne annunciato ufficialmente lo spostamento del [[Gran Premio del Giappone]] dal [[Circuito di Suzuka]] al ricostruito [[Circuito del Fuji]], rispettivamente di proprietà della [[Honda]] e della [[Toyota]]; un circuito dove la F1 non gareggiava dalla [[Formula 1 stagione 1977|stagione 1977]].<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.12/2006, pag.30''</ref><ref>{{cita web|url=http://www.grandprix.com/ns/ns16383.html|titolo=Il Fuji Speedway ospiterà il Gran Premio del Giappone dal 2007|accesso=14-03-2006}}</ref>

La sua promettente carriera è stata però bruscamente interrotta il 28 giugno 2011 quando foto che lo vedono fumare trapelano su [[internet]]<ref>[http://www.tokyohive.com/2011/06/hey-say-jumps-morimoto-ryutaro-activities-supsended-due-to-smoking-underage/ Hey! Say! JUMP's Morimoto Ryutaro activities {{sic|supsended}} due to underage smoking<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>: una rivista, Shunkan Josei, ha pubblicato un articolo in cui rivelava che il ragazzo abitualmente fumava pur essendo ancora minorenne. L'agenzia espresse pubblicamente pubbliche scuse e sospese tutte le attività di Ryūtarō a tempo indeterminato.

[[Immagine:Lewis Hamilton 2007.jpg|200px|right|thumb|Lewis Hamilton alla guida della McLaren nel Gran Premio della Malesia.]]

Il governo italiano, visto l'obbligo di ristrutturazione dell'[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]], aveva inizialmente siglato un contratto per la disputa del Gran Premio di San Marino, e il [[7 settembre]] 2006 la gara era stata provvisoriamente inclusa per il [[29 aprile]] come diciottesima prova mondiale. Tuttavia i termini del contratto dipendevano in larga misura dall'abilità dei tecnici nel completare entro il mese di marzo 2007 le modifiche richieste,<ref name="calendario"/> ma i lavori non terminarono abbastanza velocemente. Così, con la pubblicazione del calendario ufficiale, avvenuta il [[18 ottobre]] 2006 <ref name="schedule announcement">{{cite web | title = Il calendario ufficiale 2007 FIA del Campionato del Mondo di Formula 1 | publisher = FIA | date = 2006-10-18 | url = http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2006/October/181006-01.html}}</ref> la FIA annunciò ufficialmente che il Gran Premio di San Marino per il 2007 non si sarebbe disputato.

Il 15 novembre 2011 il suo profilo è stato rimosso dal sito ufficiale della Johnny Entertainment: lo stesso fondatore [[Johnny Kitagawa]] ha rilasciato un'intervista ufficiale sulla questione, dichiarando che il ragazzo d'ora in poi si concentrerà esclusivamente sullo studio, escludendo ogni possibilità ch'egli possa presto tornare nuovamente ad esibirsi<ref>[http://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20120103-884495.html ＪＵＭＰ無期限停止16歳の年内復帰「ない」 - 芸能ニュース : nikkansports.com<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>.

===Accordi e controversie tra le scuderie===

A livello politico e organizzativo, questa stagione segnò la conclusione del [[Patto della Concordia]] &ndash; siglato originariamente nel 1997 e giunto al terzo rinnovo &ndash; fra gli attuali costruttori di Formula 1 e [[Bernie Ecclestone]]. In particolare, [[Mercedes-Benz]], [[BMW]], [[Renault]] e Honda &ndash; da maggio 2005 riuniti collettivamente sotto l’egida del GPMA, [[Grand Prix Manufacturers Association]] &ndash; si trovarono spesso in disaccordo con la FIA e lo stesso Ecclestone, per motivi finanziari e tecnici. Nel febbraio del 2005 avevano minacciato di boicottare la Formula 1 dalla stagione 2008 in avanti proclamando un nuovo campionato mondiale, il GPWC o [[Grand Prix World Championship]], prima di ritornare sui loro passi e firmare un "Memorandum of Understanding" durante il [[Gran Premio di Spagna 2006]]. <ref>{{cite news | first = | last = | author = | coauthors =| url =http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=118757 | title =La firma di Ecclestone conclude la minaccia di scissione | work = | publisher =F1Racing.net | pages = | page = | date =2006-05-20 | accessdate =2006-10-09 | language = }}</ref>

==Filmografia==

[[Immagine:Giancarlo Fisichella 2007 (crop).jpg|200px|thumb|left|Giancarlo Fisichella pilota la Renault nel Gran Premio della Malesia.]]

*2007: [[Juken no Kamisama]] - Saionji Yoshitsugu (NTV)

L'[[8 gennaio]] 2007 la FIA annunciò la creazione di un comitato per garantire gli interessi dei costruttori denominato "Formula One Manufacturers' Advisory Commission" (FOMAC), con presidente [[Burkhard Göschel]] e composto da BMW, DaimlerChrysler (Mercedes), [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], Honda, Renault e Toyota. <ref>{{cite news | first = | last = | author = | coauthors =| url =http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=8499 | title =La FIA crea il FOMAC, nuovo comitato dei Costruttori | work = | publisher =Racingworld.it | pages = | page = | date =2007-01-08 | accessdate =2007-01-31 | language =}}</ref> La vecchia GPMA si dissolse con l'abbandono della Renault, avvenuto nel febbraio del 2007.

Poco prima dell'inizio del campionato, il [[29 gennaio]] 2007, scoppiarono alcune polemiche riguardanti la [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]], in quanto [[Frank Williams]] minacciava azioni legali qualora la scuderia con sede a [[Faenza]] si fosse presentata alla prima gara mondiale con un clone della [[Red Bull RB3]], monoposto realizzata da [[Adrian Newey]]. Secondo Williams, tale decisione avrebbe violato il Patto della Concordia, il quale vietava ad una squadra la vendita di telai ad altri team concorrenti. La [[Spyker F1|Spyker]] preannunciò immediato ricorso, esteso alla vigilia di inizio stagione anche alla [[Super Aguri F1|Super Aguri]] in quanto tale vettura risultava essere molto somigliante a quella della Honda nella passata stagione.<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.12/2007, pag.24''</ref> Il reclamo presentato fu, però, respinto dalla FIA. La [[Red Bull Racing]] valutò seriamente se intentare un'azione legale alla scuderia olandese ma, alla fine, la vicenda si concluse con un nulla di fatto, perché era inutile, secondo Red Bull, creare scompensi giudiziari tre giorni prima del Gran Premio inaugurale.<ref>{{cite news | url = http://www.f1grandprix.it/css/notizia.asp?ID=16107&categ=primopiano | title = La Red Bull valuta un'azione legale per la vicenda dei disegni rubati | publisher = F1grandprix.it | date =2007-04-18 | accessdate =2007-04-18 |}}</ref>

=== I test ===

[[Immagine:Rubens Barrichello 2007.jpg|200px|thumb|left|Rubens Barrichello guida la Honda "Earth Livery" nel Gran Premio della Malesia.]]

I test pre-stagionali iniziarono nel [[novembre]] [[2006]] sul [[Circuito di Catalogna]], con dieci squadre su undici che parteciparono alle prove. Le assenze più rimarchevoli vennero da [[Fernando Alonso]] e [[Kimi Räikkönen]], che erano ancora sotto contratto rispettivamente con Renault e [[McLaren]]. Anche [[Jenson Button]] non vi partecipò per i postumi di una frattura al collo dopo un incidente sul [[kart]] in preparazione ai test di novembre.<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.48/2006, pag.22''</ref> [[Lewis Hamilton]] fece la sua prima apparizione su una McLaren.

[[Immagine:Alex Wurz 2007 (crop).jpg|200px|thumb|Alexander Wurz guida la Williams-Toyota nel Gran Premio della Malesia. Il pilota austriaco rientra in Formula 1 dopo cinque anni di assenza.]]

Il ritorno all’unica fornitura di pneumatici, per alcuni osservatori, fu la ragione per cui la Ferrari si presentò più in fretta ai test più recenti ottenendo tempi lusinghieri, anche se la casa nipponica sostenne che lo pneumatico del 2007 si presentava con una costruzione completamente nuova minimizzando qualsiasi beneficio per le scuderie che nel 2006 erano gommate [[Bridgestone]] (Ferrari, Toyota, [[Williams F1|Williams]], [[Midland F1|Midland]]/Spyker e Super Aguri).

Nei primi tre giorni di test i tempi più veloci furono di [[Felipe Massa|Massa]] e [[Luca Badoer|Badoer]], ma l’interesse era sul fatto che il due volte campione del mondo [[Mika Häkkinen]] prendesse parte ai test con una McLaren, anche se fece registrare parziali elevati. I tempi sul giro vennero poi migliorati da [[Ralf Schumacher]] e [[Jarno Trulli]] nel quarto giorno.

[[Immagine:Jarno Trulli 2007.jpg|200px|thumb|left|Jarno Trulli guida la Toyota nel Gran Premio della Malesia.]]

Le sessioni di test ripresero il [[6 dicembre]] sul [[Circuito di Jerez de la Frontera]], alle quali presero parte quasi tutte le scuderie. Inizialmente, le due Ferrari di Massa e Badoer ottennero i parziali più veloci, con la McLaren di Lewis Hamilton a segnare il terzo tempo. L'inglese migliorò la sua posizione il giorno seguente, facendo segnare il tempo più veloce con un secondo di margine sulla Renault di [[Giancarlo Fisichella]].

[[Immagine:Vitantonio Liuzzi 2007 (crop).jpg|200px|thumb|Vitantonio Liuzzi guida la Toro Rosso nel Gran Premio della Malesia.]]

Le due scuderie giapponesi Honda e Toyota fecero segnare i tempi migliori nei due giorni successivi dei test. [[Heikki Kovalainen]] e Pedro de la Rosa furono i più veloci nel quarto e quinto giorno dei test. Soltanto nell’ultimo giorno dei test Fernando Alonso fece il suo debutto ufficiale con la McLaren, dopo un accordo raggiunto con il manager [[Flavio Briatore]]; con questo però, lo spagnolo non rescisse il suo contratto con la Renault (che lo vincolava fino 31 dicembre).

Nel gennaio del 2007 si ritornò ancora sul Circuito di Catalogna per una nuova sessione di test, e nella metà di febbraio si passò sul [[Circuito di Manama|Circuito del Bahrein]].

===La presentazione delle vetture===

Le scuderie hanno presentato le nuove monoposto nelle date e nei luoghi qui riportati in ordine cronologico:

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"

|-

!Scuderia

!Telaio

!Data lancio

!Luogo lancio

|-

| [[ToyotaF1|Toyota]]

| [[Toyota TF107|TF107]]

| [[12 gennaio]]<ref name="Toyota">[[Autosprint]], ''Autosprint n.1/2007, pag. 15''</ref>

| [[Colonia (Germania)|Colonia]], [[Germania]]<ref name="Toyota"/>

|-

| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| [[Ferrari F2007|F2007]]

| [[14 gennaio]] <ref name="F2007">[[Autosprint]], ''Autosprint n.1/2007, pag. 15''</ref>

| [[Circuito di Fiorano]], [[Maranello]], [[Italia]]<ref name="F2007"/>

|-

| [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]

| [[McLaren MP4-22|MP4-22]]

| [[15 gennaio]]<ref name="Presentazione MP4-22">[[Autosprint]], ''Autosprint n.1/2007, pag.15''</ref>

| [[Circuito di Valencia]], [[Spagna]]<ref name="Presentazione MP4-22"/>

|-

| [[BMW Sauber]]

| [[BMW Sauber F1.07|F1.07]]

| [[16 gennaio]]<ref name="Presentazione F1.07">[[Autosprint]], ''Autosprint n.1/2007, pag.15''</ref>

| [[Circuito di Valencia]], [[Spagna]]<ref name="Presentazione F1.07"/>

|-

| [[RenaultF1|Renault]]

| [[Renault R27|R27]]

| [[24 gennaio]]<ref name="Presentazione R27">[[Autosprint]], ''Autosprint n.1/2007, pag.15''</ref>

| [[Amsterdam]], [[Olanda]]<ref name="Presentazione R27"/>

|-

| [[Red Bull Racing|RBR]]-[[RenaultF1|Renault]]

| [[Red Bull RB3|RB3]]

| [[26 gennaio]]<ref name="Presentazione RB3">{{cita news|autore=|titolo=Una McLaren? No, è una Red Bull|url=http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/01_Gennaio/26/nuovaredbull.shtml|pubblicazione=gazzetta.it|giorno=26|mese=01|anno=2007|accesso=13-12-2008}}</ref>

| [[Circuito di Catalogna]], [[Spagna]]<ref name="Presentazione RB3"/>

|-

| [[WilliamsF1|Williams]]-[[ToyotaF1|Toyota]]

| [[Williams FW29|FW29]]

| [[2 febbraio]]<ref name="Presentazione FW29">[[Autosprint]], ''Autosprint n.1/2007, pag. 15''</ref>

| [[Grove, Oxfordshire]], [[Gran Bretagna]]<ref name="Presentazione FW29"/>

|-

| [[Spyker F1|Spyker]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| [[Spyker F8-VII|F8-VII]]

| [[5 febbraio]]<ref name="Presentazione F8-VII">{{Cita news|autore=|titolo=Il sogno Spyker, l'aiuto Ferrari|url=http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/02_Febbraio/05/spyker.shtml|pubblicazione=gazzetta.it|giorno=05|mese=02|anno=2007|accesso=14-12-2008}}</ref>

| [[Circuito di Silverstone]], [[Gran Bretagna]]<ref name="Presentazione F8-VII"/>

|-

| [[Scuderia Toro Rosso|STR]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| [[Scuderia Toro Rosso STR2|STR02]]

| [[13 febbraio]]<ref name="Presentazione STR2">{{cita web|lingua=en|titolo=Low key arrival for new Toro Rosso|url=http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=243368&FS=F1|accesso=14-12-2008}}</ref>

| [[Circuito di Catalogna]], [[Spagna]]<ref name="Presentazione STR2"/>

|-

| [[Honda (automobilismo)|Honda]]

| [[Honda RA107|RA107]]

| [[26 febbraio]] <ref name="Presentazione RA107">{{cita news|autore=|titolo=Honda, il mondo è il suo GP|url=http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/02_Febbraio/26/honda.shtml|pubblicazione=gazzetta.it|giorno=26|mese=02|anno=2007|accesso=14-12-2008}}</ref>

| [[Londra]], [[Gran Bretagna]]<ref name="Presentazione RA107"/>

|-

| [[Super Aguri F1|Aguri]]-[[Honda (automobilismo)|Honda]]

| [[Super Aguri SA07|SA07]]

| [[14 marzo]]<ref>{{cita news|autore=|titolo=La Super Aguri delle polemiche|url=http://archiviostorico.gazzetta.it/2007/marzo/15/Super_Aguri_delle_polemiche_ga_10_070315012.shtml|pubblicazione=gazzetta.it|giorno=15|mese=03|anno=2007|accesso=14-12-2008}}</ref>

| [[Melbourne]], [[Australia]]

|}

==Piloti e costruttori==

Le seguenti scuderie e piloti hanno preso parte al campionato; i numeri ufficiali dei piloti sono stati assegnati dalla lista di iscrizione FIA del 4 dicembre 2006.<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.49/2006, pag.17''</ref> Tutti i dettagli sulle squadre sono ripresi dal [http://www.formula1.com/ sito ufficiale della Formula 1] ad eccezione di quelli segnati in nota. Tutti i motori di Formula 1 erano conformi alle specifiche introdotte nel 2006: [[Motore V8|V8]] di 2.4 litri.

{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"

|-

!Costruttore

!Scuderia

!Telaio

![[Motore]]

![[Pneumatico|Pneu]]

!N.

!Piloti

!N.

!Collaudatori

|-

| rowspan=2 | {{Bandiera|Regno Unito}} [[Vodafone]] [[McLaren]] [[Mercedes-Benz|Mercedes]]

! rowspan=2 | [[McLaren]]

| rowspan=2 | [[McLaren_MP4-22|MP4-22]]

| rowspan=2 | [[Mercedes-Benz|Mercedes]] FO 108T

| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 1

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| rowspan=2 align="right" | 31

| rowspan=2 align="left" | {{Bandiera|Spagna}} [[Pedro de la Rosa]]<br>{{Bandiera|Regno Unito}} [[Gary Paffett]]

|-

| align="right" | 2

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

|-

| rowspan=2 | {{Bandiera|Francia}} [[ING Group|ING]] [[RenaultF1|Renault F1 Team]]

! rowspan=2 | [[RenaultF1|Renault]]

| rowspan=2 | [[Renault_R27|R27]]

| rowspan=2 | [[RenaultF1|Renault]] RS27

| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 3

| {{Bandiera|Italia}} [[Giancarlo Fisichella]]

| rowspan=2 align="right" | 32

| rowspan=2 align="left" | {{Bandiera|Brasile}} [[Ricardo Zonta]]<br> {{Bandiera|Brasile}} [[Nelson Angelo Piquet|Nelson Piquet Jr.]]

|-

| align="right" | 4

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Heikki Kovalainen]]

|-

| rowspan=2 | {{Bandiera|Italia}} [[Scuderia Ferrari]] [[Marlboro]]

! rowspan=2 | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| rowspan=2 | [[Ferrari F2007|F2007]]

| rowspan=2 | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056

| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 5

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| rowspan=2 align="right" | 33

| rowspan=2 align="left" | {{Bandiera|Italia}} [[Luca Badoer]]<br>{{Bandiera|Spagna}} [[Marc Gené]] <ref name="Gene stays at Ferrari">{{cite news | url = http://www.grandprix.com/ns/ns17750.html | title = Gene resta alla Ferrari – ma a fare cosa? | publisher = grandprix.com | date = 2006-11-10 | accessdate = 2006-11-10}}</ref>

|-

| align="right" | 6

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

|-

| rowspan=2 | {{Bandiera|Giappone}} [[Honda (automobilismo)|Honda Racing F1 Team]]

! rowspan=2 | [[Honda (automobilismo)|Honda]]

| rowspan=2 | [[Honda_RA107|RA107]]

| rowspan=2 | [[Honda (automobilismo)|Honda]] RA807E

| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 7

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Jenson Button]]

| rowspan=2 align="right" | 34

| rowspan=2 align="left" |{{Bandiera|Austria}} [[Christian Klien]]<br />{{Bandiera|Regno Unito}} [[Mike Conway]]<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.11/2007, pag.8''</ref>

|-

| align="right" | 8

| {{Bandiera|Brasile}} [[Rubens Barrichello]]

|-

| rowspan=3 | {{Bandiera|Germania}} [[BMW Sauber|BMW Sauber F1 Team]]

! rowspan=3 | [[BMW Sauber|BMW]]

| rowspan=3 | F1.07

| rowspan=3 | [[BMW]] P86/7

| rowspan=3 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 9

| {{Bandiera|Germania}} [[Nick Heidfeld]]

| rowspan=3 align="right" | 35

| rowspan=3 align="left" | {{Bandiera|Germania}} ''Sebastian Vettel'' <br /> {{Bandiera|Germania}} [[Timo Glock]]

|-

| rowspan=2 align="right" | 10

| {{Bandiera|Polonia}} [[Robert Kubica]]

|-

| {{Bandiera|Germania}} [[Sebastian Vettel]]

|-

| rowspan=2 | {{Bandiera|Giappone}} [[Panasonic]] [[Toyota F1|Toyota Racing]]

! rowspan=2 | [[ToyotaF1|Toyota]]

| rowspan=2 | TF107

| rowspan=2 | [[ToyotaF1|Toyota]] RVX-07

| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 11

| {{Bandiera|Germania}} [[Ralf Schumacher]]

| rowspan=2 align="right" | 36

| rowspan=2 align="left" | {{Bandiera|Francia}} [[Franck Montagny]]<br/>{{Bandiera|Giappone}} [[Kohei Hirate]]<ref name="Toyota Test Drivers">{{cite news | first = | last = | author = | coauthors = | url =http://www.grandprix.com/ns/ns17742.html | title =La Toyota punta su due giapponesi di talento | work = | publisher =GrandPrix.com | pages = | page = | date =2006-11-10 | accessdate =2006-11-10 | language = }}</ref><br/>{{Bandiera|Giappone}} [[Kamui Kobayashi]]<ref name="Toyota Test Drivers" />

|-

| align="right" | 12

| {{Bandiera|Italia}} [[Jarno Trulli]]

|-

| rowspan=2 | {{Bandiera|Austria}} [[Red Bull Racing]]

! rowspan=2 | [[Red Bull Racing|Red Bull]]

| rowspan=2 | RB3

| rowspan=2 | [[RenaultF1|Renault]] RS27

| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 14

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[David Coulthard]]

| rowspan=2 align="right" | 37

| rowspan=2 align="left" | {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Robert Doornbos]]<br/>{{Bandiera|Germania}} [[Michael Ammermüller]]

|-

| align="right" | 15

| {{Bandiera|Australia}} [[Mark Webber]]

|-

| rowspan=3 | {{Bandiera|Regno Unito}} [[AT&T]] [[Williams F1|Williams F1 Team]]

! rowspan=3 | [[WilliamsF1|Williams]]

| rowspan=3 | FW29

| rowspan=3 | [[ToyotaF1|Toyota]] RVX-07

| rowspan=3 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 16

| {{Bandiera|Germania}} [[Nico Rosberg]]

| rowspan=3 align="right" | 38

| rowspan=3 align="left" | {{Bandiera|India}} [[Narain Karthikeyan]]<br/>{{Bandiera|Giappone}} ''Kazuki Nakajima''

|-

| rowspan=2 align="right" | 17

| {{Bandiera|Austria}} [[Alexander Wurz]]

|-

| {{Bandiera|Giappone}} [[Kazuki Nakajima]]

|-

| rowspan=3 | {{Bandiera|Italia}} [[Scuderia Toro Rosso]]

! rowspan=3 | [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]

| rowspan=3 | STR02

| rowspan=3 | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056

| rowspan=3 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 18

| {{Bandiera|Italia}} [[Vitantonio Liuzzi]]

| rowspan=3 align="right" | 39

| rowspan=3 align="left" |

|-

| align="right" rowspan=2 | 19

| {{Bandiera|Stati Uniti d'America}} [[Scott Speed]]

|-

| {{Bandiera|Germania}} [[Sebastian Vettel]]

|-

| rowspan=4 | {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Etihad Airways|Etihad]] [[Aldar Properties|Aldar]] [[Spyker F1|Spyker F1 Team]]

! rowspan=4 | [[Spyker Cars|Spyker]]

| rowspan=4 | [[Spyker F8-VII|F8-VII]]

| rowspan=4 | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056

| rowspan=4 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 20

| {{Bandiera|Germania}} [[Adrian Sutil]]

| rowspan=4 align="right" | 40

| rowspan=4 align="left" | {{Bandiera|Malesia}} [[Mohamed Fairuz Fauzy]]<br />{{Bandiera|Spagna}} [[Adrián Vallés]]<br />{{Bandiera|Germania}} [[Markus Winkelhock]]

|-

| rowspan=3 align="right" | 21

| {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Christijan Albers]]

|-

| {{Bandiera|Germania}} [[Markus Winkelhock]]

|-

| {{Bandiera|Giappone}} [[Sakon Yamamoto]]

|-

|rowspan=2 | {{Bandiera|Giappone}} [[Super Aguri F1]]

! rowspan=2 | [[Super Aguri F1|Super Aguri]]

| rowspan=2 | SA07

| rowspan=2 | [[Honda (automobilismo)|Honda]] RA807E

| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}

| align="right" | 22

| {{Bandiera|Giappone}} [[Takuma Sato]]

| rowspan=2 align="right" | 41

| rowspan=2 align="left" | {{Bandiera|Giappone}} ''Sakon Yamamoto''<br />{{Bandiera|Regno Unito}} [[James Rossiter]]

|-

| align="right" | 23

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Anthony Davidson]]

|}

*In corsivo sono indicati i collaudatori che hanno partecipato alla prima sessione di prove del venerdì nei Gran Premi.

===Piloti===

[[Immagine:Christijan Albers 2007.jpg|thumb|200px|[[Christijan Albers]] con la [[Spyker F1|Spyker]] F8-VII sulla griglia di partenza del [[Gran Premio del Bahrein]] 2007.]]

Dopo cinque anni passati in [[Renault F1|Renault]], [[Fernando Alonso]], campione del Mondo nel [[Formula 1 stagione 2005|2005]] e nel [[Formula 1 stagione 2006|2006]], passò alla [[McLaren]], affiancato dal campione di [[GP2]] [[Lewis Hamilton]], mentre [[Pedro de la Rosa]] tornò nel ruolo di terzo pilota insieme a [[Gary Paffett]], collaudatore di riserva, che nel 2007 corse nel [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]] con la [[Mercedes]] della scuderia [[Persson]].

Perso l'asturiano, la [[Renault F1|Renault]] promosse [[Giancarlo Fisichella]] a prima guida e al suo fianco chiamò il finlandese [[Heikki Kovalainen]], vice campione di GP2. Come collaudatori vennero presi i brasiliani [[Nelson Angelo Piquet|Nelson Piquet jr.]], figlio di [[Nelson Piquet|Nelson]], che ben aveva figurato nella stagione 2006 della GP2, e [[Ricardo Zonta]], che parallelamente prese parte al campionato brasiliano delle [[Stock Cars]].

Lo spostamento di Alonso alla McLaren fu reso possibile anche dal passaggio di [[Kimi Räikkönen]] alla [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], dopo il ritiro del sette volte campione del mondo [[Michael Schumacher]]. La scuderia italiana confermò anche [[Felipe Massa]] e, come collaudatori, [[Luca Badoer]] e [[Marc Gené]], così come la [[Honda (automobilismo)|Honda]] mantenne la coppia [[Jenson Button]]-[[Rubens Barrichello]] come prime guide e ingaggiò l'austriaco [[Christian Klien]] e i britannici [[James Rossiter]] (per le prime tre gare) e [[Mike Conway]] nel ruolo di collaudatori. Quest'ultimo gareggiò contemporaneamente nella GP2 per la [[Super Nova Racing]].

[[Immagine:Anthony Davidson 2007 Bahrain (crop).jpg|thumb|200px|[[Anthony Davidson]] guida la [[Super Aguri F1|Super Aguri]] nel [[Gran Premio del Bahrein]] 2007. Il pilota britannico in precedenza aveva gareggiato in tre gare tra il 2002 e il 2005, finite sempre con un ritiro.]]

Anche la [[BMW Sauber]] confermò il tedesco [[Nick Heidfeld]] e il polacco [[Robert Kubica]] come prime guide. Nel ruolo di collaudatori rimase il tedesco [[Sebastian Vettel]] con l'ausilio di [[Timo Glock]], che continuò comunque a gareggiare nella GP2 nel team [[iSport International]].

La [[Toyota]] optò anch'essa per il mantenimento di [[Ralf Schumacher]] e [[Jarno Trulli]] come prime guide, ma decise di assumere come collaudatori il francese [[Franck Montagny]], proveniente dalla Super Aguri, e due piloti giapponesi, [[Kohei Hirate]] e [[Kamui Kobayashi]].

Alcuni movimenti nel mercato piloti si ebbero in [[Williams F1|Williams]], che rimpiazzò l'australiano [[Mark Webber]] con l'austriaco [[Alexander Wurz]], già collaudatore e riserva nel 2007. Wurz non gareggiava in Formula 1 dalla [[Formula 1 stagione 2000|stagione 2000]], salvo un Gran Premio corso nel 2005 in sostituzione di [[Juan Pablo Montoya|Montoya]]. Per il resto la scuderia confermò [[Nico Rosberg]] e il terzo pilota indiano [[Narain Karthikeyan]], ingaggiando come secondo collaudatore il giapponese [[Kazuki Nakajima]].

Mark Webber, sostituito nella scuderia inglese, passò alla [[Red Bull Racing]], incontrando come prima guida [[David Coulthard]], nella scuderia dal 2005, e sostituendo [[Christian Klien]]. Il collaudatore olandese [[Robert Doornbos]], dapprima confermato per i test di febbraio 2007 sul [[Circuito di Manama]] nel [[Bahrein]], annunciò il passaggio alla serie americana [[Champ Car]] nel [[Minardi Team USA]]. Venne ingaggiato come collaudatore il tedesco [[Michael Ammermuller]], che svolse anche il ruolo di pilota titolare in [[GP2 Series|GP2]] per il team [[ART Grand Prix]].

[[Immagine:Nico Rosberg 2007 Bahrain.jpg|thumb|200px|[[Nico Rosberg]] con la [[Williams F1|Williams]] sulla griglia di partenza del [[Gran Premio del Bahrain 2007]].]]

La [[Super Aguri F1|Super Aguri]] confermò [[Takuma Sato]] e ingaggiò [[Anthony Davidson]] rimpiazzando di [[Sakon Yamamoto]] che, retrocesso al ruolo di collaudatore, prese parte al campionato GP2 per il team [[BCN Competicion]]. Altri acquisti si registrarono nella scuderia olandese [[Spyker F1|Spyker]], motorizzata Ferrari, che oltre a confermare il connazionale [[Christijan Albers]], assunse il tedesco [[Adrian Sutil]] come secondo pilota al posto del portoghese [[Tiago Monteiro]], passato al campionato [[World Touring Car Championship]] (WTCC). Come collaudatori vennero ingaggiati il malese [[Mohamed Fairuz Fauzy]], che partecipò anche nella [[World Series by Renault]] per il team Cram Competition, lo spagnolo [[Adrian Valles]] e il tedesco [[Markus Winkelhock]]. In un primo momento era stato messo sotto contratto anche l'olandese [[Giedo van der Garde]], ma poco dopo l'accordo venne annullato a causa di un contenzioso sulla firma del contratto da parte della Super Aguri. Van Der Garde corse in seguito nella World Series by Renault nella squadra Victory Engineering.

Infine la scuderia satellite della Red Bull, la [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]], confermò poco prima dell'inizio della stagione l'italiano [[Vitantonio Liuzzi]] e lo statunitense [[Scott Speed]]. Per il ruolo di terzo pilota, invece, non vi furono ingaggi.

===Scuderie===

Il [[9 settembre]] 2006 la [[Midland F1|MF1 Racing]] venne venduta ufficialmente a un consorzio arabo-olandese capeggiato dal magnate di internet e costruttore di vetture sportive [[Michiel Mol]], con il telaio fornito dalla [[Spyker Cars]]. Il team venne ribattezzato ufficialmente Spyker. La scuderia Midland terminò comunque la stagione in accordo alle regole del [[Patto della Concordia]], con il nome provvisorio di ''Spiker MF1 Team''. <ref>{{cite news | first = | last = | author = | coauthors =| url =http://www.formula1.com/news/4925.html | title =La scuderia Midland è stata venduta alla Spyker | work = | publisher =formula1.com | pages = | page = | date = 2006-09-09 | accessdate =2006-09-09 | language = }}</ref> Il [[24 ottobre]], la casa olandese annunciò il cambio di nome da ''Spyker MF1 Team'' a ''Spyker F1'' dalla stagione 2007 in avanti, soggetta come tutti i team agli accordi sottoscritti nel Patto. <ref>{{cite news | url =http://www.manipef1.com/news/2006/index.php?id=1752 | title =La Spyker lascia la dicitura MF1 per il 2007 | work = | publisher =Manipe F1 | pages = | page = | date = 2006-10-24 | accessdate =2006-10-24 | language =}}</ref> <ref>{{cite news | url =http://www.grandprix.com/ns/ns17685.html | title =La Spyker vuole il cambio del nome | work = | publisher =grandprix.com | pages = | page = | date = 2006-10-25 | accessdate =2006-10-25 | language =}}</ref> Il [[30 settembre]] 2006 ci fu l'annuncio ufficiale che il fornitore di motori della neonata scuderia sarebbe stata la Ferrari,<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.40/2006, pag.26''</ref> e nel marzo dell'anno successivo si ebbe l'ingresso del nuovo sponsor, la compagnia aerea degli [[Emirati Arabi Uniti]] [[Etihad Airways]].<ref> [[Autosprint]], ''Autosprint n.12/2007, pag.31''</ref>

Altri cambiamenti nella fornitura dei motori toccarono il team Williams, che passò dai [[Cosworth]] ai Toyota con un contratto di tre anni, <ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.31/2006, pag.27''</ref> e la Scuderia Toro Rosso, che usufruì, invece, dei motori Ferrari.<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.48/2006, pag.23</ref> I nuovi propulsori causarono, comunque, alcune difficoltà di adattamento alla vettura del team di [[Faenza]], facendo slittare la presentazione della [[Scuderia Toro Rosso STR2|STR2]] di alcuni giorni.

Per quanto riguarda i cambiamenti interni ai team, alla Ferrari, [[Jean Todt]] diventò amministratore delegato e fu sostituito da [[Luca Baldisseri]], mentre il direttore tecnico [[Ross Brawn]] si prese un anno di pausa dopo 10 stagioni nel team italiano. In seguito rese ufficiale il suo definitivo addio alla scuderia, nonostante avesse espresso il desiderio di lavorare ancora nella squadra per il futuro. <ref>{{cite news | title = Brawn: "Vorrei tornare alla Ferrari" | url = http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2006/12_Dicembre/30/brawn.shtml| publisher = gazzetta.it | date = 30-12-2006| accessdate = 17-02-2009}}</ref> Al contempo la casa di [[Maranello]] cambiò anche il proprio sponsor, passando da [[Vodafone]], divenuta sponsor primario della McLaren-[[Mercedes-Benz|Mercedes]], ad [[Alice (ADSL)|Alice]], siglando quindi un contratto con [[Telecom Italia]].

Riguardo agli altri sponsor, la [[Mild Seven]] non rinnovò il suo contratto con la Renault alla conclusione del 2006, a causa delle leggi europee vigenti in materia di tabacco. <ref> {{cite web | title = La Mild Seven lascia la Renault dopo 12 anni di sponsorizzazione | publisher = Manipe F1 | date = 2006-02-01 | url = http://www.manipef1.com/news/2006/index.php?id=86 | accessdate =2006-08-29}}</ref> Il [[16 ottobre]], la scuderia francese confermò il nuovo accordo di sponsorizzazione con la compagnia bancaria olandese [[ING Group|ING]], che divenne il suo sponsor principale. <ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.42/2006, pag.18</ref> Pochi giorni dopo, anche la Williams F1 annunciò il suo nuovo sponsor primario: la [[AT&T]]. <ref>{{cite news | url =http://www.manipef1.com/news/2006/index.php?id=1728 | title =La Williams sarà siglata dallo sponsor AT&T nel 2007 | date = 2006-10-20 | accessdate =2006-10-20 | language = }}</ref>

Intanto la [[Lucky Strike]], di proprietà della [[British American Tobacco]], e le sue 555 filiali cessarono ogni sponsorizzazione con la squadra Honda che lasciò anche altri sponsor primari. Con l'annuncio, avvenuto il [[26 febbraio]] a Londra, che la Honda avrebbe corso la stagione con la nuova carrozzeria chiamata "Earth Livery" sulla nuova vettura era la prima volta dalla [[Formula 1 stagione 1968|stagione 1968]] che una squadra scegliesse la libertà dagli sponsor per un'intera annata. <ref>{{cite news | first = | last = | author = | coauthors =| url =http://www.grandprix.com/gpe/spon-009.html | title =Storia delle sponsorizzazioni in Formula 1 | work = | publisher =GrandPrix.com | pages = | page = | date =2007-02-26 | accessdate =2007-02-26 | language = }}</ref> In precedenza, il [[25 gennaio]], la Honda aveva presentato una vettura con livrea interna provvisoria in Spagna, al circuito di Catalogna.<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.5/2007, pag.27</ref> Questa scelta era in parte dovuta all'insuccesso avuto dalla Honda nell'ingaggiare uno sponsor fisso.

[[Immagine:Fisco-mainstand.jpg|thumb|300px|Le nuove tribune del [[Fuji Speedway]].]]

==Circuiti e gare==

[[Immagine:Fisco pit.jpg|thumb|300px|La nuova pitlane del Fuji Speedway.]]

Per ciò che concerne i circuiti i cambiamenti più notevoli avvennero in [[Circuito del Fuji|quello di Fuji]], rinnovato nelle tribune e nella zona della pitlane. La pista venne dotata del rettilineo più lungo del mondiale, con 1.5 km di percorrenza, e di dodici curve, piuttosto impegnative rispetto alla versione conosciuta nella metà degli anni '70. Nel corso del weekend di Monza la [[Federazione Internazionale dell'Automobile|Fia]] annunciò che dal 2009 le piste di Suzuka e del Fuji avrebbero ospitato alternativamente il [[Gran Premio del Giappone]]<ref>{{cite web | title = Japanese Grand Prix to alternate between Fuji and Suzuka | publisher = formula1.com | date = 2007-09-08 | url = http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6729.html | accessdate = 2007-09-09}}</ref>

Nel [[Circuito di Catalogna]], sede del [[Gran Premio di Spagna]], fu inserita una nuova chicane nel rettilineo antistante l'Europcar e la New Holland. Queste modifiche vennero fatte per rallentare le vetture prima del rettilineo principale, nella speranza di fornire più occasioni di sorpasso.

Altre modifiche interessarono il [[Circuito di Spa-Francorchamps]], sede del [[Gran Premio del Belgio]], che subì cambiamenti sostanziali nella chicane del Bus Stop e con la nuova zona dei box e del parco chiuso, totalmente riprogettata.

Per ciò che riguarda i [[Gran Premio di Formula 1|Gran Premi]], a stagione già iniziata, il [[14 aprile]] 2007, venne annunciata l'assenza in calendario del Gran Premio di Germania, dopo più di mezzo secolo di svolgimento ininterrotto dal 1955, anno della tragedia della [[24 Ore di Le Mans]], con l'eccezione del 1960, quando si corse una prova di [[Formula 2]] sulla pista "Sudschleife" del [[Nürburgring]], a causa di un mancato accordo tra le proprietà dei due circuiti tedeschi sui diritti del nome della corsa. In questo caso, il Nürburgring controllava i diritti del nome "[[Gran Premio d'Europa]]" e [[Hockenheim]] controllava i diritti del nome "[[Gran Premio di Germania]]". L'evento che si disputò al Nürburgring come decima prova del campionato mondiale ebbe la dizione di "Grosser Preis von Europa" <ref>{{cite web | title = Niente Gran Premio di Germania per il 2007 | publisher = f1-live.com | date = 2007-04-14 | url = http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070414112451.shtml}}</ref> confermata anche dal [http://www.nuerburgring.de/ sito ufficiale del circuito del Nürburgring].

===Riprese televisive===

Per la prima volta, la [[Formula One Management]] diffuse prove e gare in [[widescreen anamorfico]]<ref>{{cite news | url =http://theracingline.net/forum/showpost.php?p=7446&postcount=1 | title = Arriva in F1 la rivoluzione nelle riprese televisive | work = | publisher =theRacingLine.net | pages = | page = | date = 2007-03-10 | accessdate =2007-03-10 | language =}}</ref> e ad alta definizione per i televisori [[16:9]]. <ref>{{cite news | url =http://www.f1fanatic.co.uk/2007/03/08/f1-set-for-hd-tv-coverage/ | title = La F1 è pronta per le riprese tv ad alta definizione in anamorfico | work = | publisher =f1fanatic.co.uk | pages = | page = | date = 2007-03-10 | accessdate =2007-03-10 | language =}}</ref> Ma solo l'emittente televisiva britannica [[Independent Television|ITV]], le tedesche [[RTL Television|RTL]] e [[Premiere (televisione)|Premiere]], la [[TF1]] francese e le spagnole [[Telecinco]] e [[TV3]]<ref>{{cite news | url =http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.formulatv.com%2F1%2C20070310%2C3926%2C1.html&langpair=es%7Cen&hl=en&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools | title = Telecinco e TV3 scaldano i motori per il ritorno della Formula 1 in alta definizione | work = | publisher =Telecinco/TV3 | pages = | page = | date = 2007-03-12 | accessdate =2007-03-12 | language =Inglese (Tradotto dallo spagnolo)}}</ref> vennero considerate idonee a trasmettere tale servizio in questa stagione.<ref>{{cite news | url =http://www.businessweekly.co.uk/news/view_article.asp?article_id=11642 | title = Investimenti in MK dopo la F1 la copertura TV è assicurata | work = | publisher =Business Weekly| pages = | page = | date = 2007-03-10 | accessdate =2007-03-10 | language =}}</ref> Anche la [[Rai]], il [[13 marzo]], annunciò che avrebbe trasmesso, come negli anni passati, sia le qualifiche del sabato che la gara.

Intanto, l'interesse di [[Sky Italia]] (già detentrice dei diritti per l'[[A1 Grand Prix]]) sulla massima categoria, divenuto sempre più pressante dopo l'annuncio del ritorno delle riprese in alta definizione su schermo anamorfico <ref>{{cite news | url =http://www.digital-sat.it/new.php?id=8557 | title =Formula 1 e Sky, qualcosa comincia a muoversi | work = | publisher =Digital-sat.it | pages = | page = | date = 2007-02-28 | accessdate =2007-03-14 | language =}}</ref> si concretizzò il [[21 maggio]] 2007 l'emittente di [[Rupert Murdoch]] annunciò l'acquisizione dei diritti televisivi dal Gran Premio di Monaco e per le stagioni 2008 e 2009. <ref>{{cite news | url =http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/05_Maggio/21/skyf1.shtml| title =Novità in tv: la F.1 torna su Sky| work = | publisher = gazzetta.it | pages = | page = | date = 21-05-2007 | accessdate =8-02-2009| language =}}</ref>

==Regolamento==

===Motore ===

[[Immagine:Renault RS27 engine 2007.jpg|thumb|right|250px|Il motore della [[Renault F1|Renault]] nel [[2007]]]]

La novità più importante del [[2007]] era rappresentata dal congelamento dei motori nei progetti e nelle caratteristiche, avvenuto al termine del 2006. Originariamente il modello sarebbe dovuto rimanere quello del propulsore presentato da ciascuna squadra al [[Gran Premio del Giappone 2006]], e su di esso vennero consentite solo modifiche di rifinitura allo scopo di portare il regime massimo di rotazione del V8 a 19.000 giri (la [[Cosworth]] sosteneva di poter raggiungere con i suoi propulsori un regime di 20.000 giri). Ciò significava che se qualcuno avesse commesso qualche errore nel progetto, avrebbe dovuto portarselo dietro per due anni. <ref name="Engine Freeze">{{cite news | url = http://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/32644/ | title =F1: le scuderie, in accordo con la FIA, congelano i motori per il 2007 | publisher = speedtv.com | date =2006-09-18 | accessdate =04-10-2006 |}}</ref>

Dopo la firma del “Memorandum of Understanding” e il tacito rinnovo del “[[Patto della Concordia]]”, che stabiliva i criteri della gestione finanziaria fino a tutto il [[2012]], nacque un nuovo organismo decisionale, la “Formula One Commission” che in stretta sinergia con la [[FIA]], il [[World Motor Sporting Council]] e l’Assemblea Generale come primo atto ufficiale aveva espresso l’intenzione di allungare almeno di altri due anni tale blocco degli sviluppi al progetto sui motori, e quindi nelle previsioni fino al [[2010]] quando sarà previsto un ritorno al turbo, alimentato stavolta a diesel.

Nella versione definitiva le norme erano state rese piuttosto elastiche. Al [[15 dicembre]] [[2006]] le squadre avevano presentato alla FIA una lista di componenti da sostituire rispetto alla versione omologata alla fine dell’anno, in maniera da garantire l’affidabilità. Dopodiché la realizzazione materiale del motore poteva avvenire soltanto entro marzo del 2007, due mesi dopo la presentazione ufficiale delle nuove vetture. Da quel momento furono consentite, previa approvazione della FIA, altre modifiche per cause di forza maggiore, quali il fallimento di un fornitore o l’uscita di produzione di un componente, oppure per diminuire i costi di produzione. Per il 2007 rimase confermata la regola del motore che deve durare due gare, con l’unica differenza che nelle tre sessioni libere del venerdì e del sabato mattina venne consentito il cambio dei propulsori. <ref name="prove">{{cita web|url=http://www.formula1.com/news/5132.html|titolo=Le prove libere del venerdì saranno più lunghe dopo i cambiamenti per il 2007|accesso=19-10-2006}}</ref>

Con questa decisione la Federazione cercò di compensare l’introduzione automatica di un tetto (circa 30.000 km) ai test privati, svolti sotto la supervisione diretta della Federazione e in periodi prestabiliti, nonché la sparizione della presenza di un terzo pilota collaudatore nelle prove libere del venerdì, rimanendo naturalmente a disposizione soltanto per le sessioni di test. Perciò, quei team piazzati dalla quinta all’undicesima posizione non furono più tenuti a schierare le terze guide, così come facevano già le prime quattro classificate. <ref name="3rd driver">{{cite news | url =http://www.formula1.com/news/4625.html | title =Sessioni di qualifica revisionate da questo weekend | publisher = formula1.com | date =13-07-2006 | accessdate =10-08-2006 |}}</ref>

[[File:F1 whitestripetyres.jpg|thumb|right|250px|Gli pneumatici [[Bridgestone]] forniti nella stagione 2007. Si possono notare gli pneumatici a mescola dura (sopra) e quelli a mescola morbida (sotto) distinguibili dalla linea bianca]]

===Pneumatici ===

La seconda novità importante del [[2007]] riguardò la fornitura unica degli pneumatici ad opera della [[Bridgestone]], che rifornirà le scuderie di [[Formula 1]] in esclusiva fino al [[2010]]. Rispetto al 2006 gli pneumatici mantennero le consuete quattro scanalature, ma divennero più dure e scivolose. Ciascun pilota poteva scegliere durante la gara due tipi di pneumatici da asciutto, ma veniva obbligato a utilizzare almeno in una sezione della gara (ad esempio tra il primo e il secondo pit stop, e così via) anche un set del tipo di pneumatici scartato in precedenza.

Per visualizzare le differenze tra i due diversi set degli pneumatici, nella prima gara stagionale si utilizzò il sistema di un pallino rosso posto sulla fiancata della gomma, però tale sistema risultava pressoché invisibile a spettatori e commissari con la vettura in movimento: a partire dalla seconda gara, il [[Gran Premio della Malesia]], si utilizzò il sistema della striscia bianca che percorreva una scanalatura del pneumatico.

In ogni caso gli pneumatici vennero forniti in ragione della revisione del Regolamento Sportivo, che assegnò un totale di 14 set di pneumatici tra asciutto, intermedio e bagnato; potevano essere utilizzati quattro set soltanto al venerdì, e 10 set per il resto del weekend.

===Gara ===

Una terza novità per il 2007 arrivò nelle procedure di gara: infatti, oltre alle consuete segnalazioni con le [[Gran Premio di Formula 1#Bandiere|bandiere]] da parte dei commissari di pista, le vetture furono dotate di segnali interni nella [[abitacolo (automobile)|cabina di guida]], di colore rosso, blu e giallo. Lo scopo era quello di fornire maggiori e tempestive informazioni a quei piloti che non avevano avuto il tempo &ndash; o non avevano voluto vedere &ndash; i segnali delle condizioni sulla pista. Le luci dovevano essere a [[Led]] ciascuna con un diametro minimo di 5mm e posizionate nella visuale ottimale per il pilota. <ref name="FIA 2007">{{cita web|url=http://www.fia.com/resources/documents/1603301296__2006_F1_TECHNICAL_REGULATIONS.pdf |titolo=Regolamento Tecnico FIA 2006 Articolo 22.|accesso=26-09-2006}}</ref>

Per dare alle squadre di soccorso una indicazione immediata della severità dell’incidente ogni vettura venne munita di una luce di emergenza direttamente connessa con un registratore di dati della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]]. La luce doveva accendersi verso l’alto e mettersi nella parte superiore della cella di sopravvivenza a non più di 150mm tra la linea centrale della vettura e la parte anteriore di apertura della cabina di guida e vicino all’interruttore neutro che era azionato praticamente dal commissario della pista. <ref name="FIA 2007" />

Il rollbar dei piloti con numero di gara inferiore di una stessa squadra venne colorato di arancione/rosso, anziché di nero, mentre il [[rollbar]] delle vetture dei piloti con numero di gara maggiore divenne di colore giallo; tutto questo per agevolare sia commissari che spettatori che poterono distinguere i diversi piloti di uno stesso team con maggiore facilità.

===Prove ===

Le due sessioni di prove libere del venerdì furono aumentate nella durata, e passarono da 60 minuti a 90 minuti. Ogni scuderia poteva utilizzare due vetture, che venivano utilizzate dai due piloti titolari o, in sostituzione, del terzo pilota che, a differenza del 2006, era autorizzato a partecipare liberamente soltanto alla prima sessione di prove libere del venerdì. Se fosse stato schierato dalla seconda sessione del venerdì avrebbe dovuto partecipare anche a qualifiche ufficiali e gara. <ref name="prove"/>

[[Immagine:Hockenheimring Safety Car.jpg|250px|thumb|Le safety cars parcheggiate nel nel paddock di [[Hockenheim]]]]

===Safety car ===

Nessuna vettura fu autorizzata ad entrare nella pit lane, che venne chiusa durante il periodo di uscita della [[Safety car]]. Ciò impedì ai piloti di entrare pressoché tutti insieme per rifornire e cambiare gli pneumatici immediatamente prima dell’entrata in pista della vettura di sicurezza. In più, tutte le vetture doppiate che si trovavano dietro al pilota in testa alla gara, subito dopo l'uscita in pista della vettura di sicurezza furono autorizzate, in accordo con i commissari di gara a sorpassarla con velocità ridotta per riposizionarsi alla fine dello schieramento &ndash; naturalmente mantenendo le posizioni originarie tra di loro &ndash; in funzione di evitare qualsiasi confusione o malinteso.

==Riassunto della stagione==

===Gran Premio d'Australia ===

{{Vedi anche|Gran Premio d'Australia 2007}}

[[Immagine:Circuit Albert Park.png|200px|left|thumb|Il circuito di Albert Park a [[Melbourne]].]]

La stagione iniziò con il [[Gran Premio d'Australia 2007|Gran Premio d'Australia]] il [[16 marzo]]; fu la prima gara, dal [[Gran Premio di Spagna 1986]], in cui i motori non vennero forniti dalla [[Cosworth]], e fu anche la prima ad essere ripresa dalla [[Formula One Management]] in [[widescreen anamorfico]] e in alta definizione per i televisori [[16:9]]. Le qualifiche videro il confronto tra [[Kimi Räikkönen]] e [[Fernando Alonso]], ma fu il finlandese della Ferrari a conquistare la pole position; si confermò anche in gara, dominandola dal primo all'ultimo giro, mentre il rivale spagnolo venne costretto a subire gli attacchi dell'esordiente compagno di squadra che, dopo un sorpasso alla prima curva, rimase davanti al compagno di squadra per parecchi giri.[[Immagine:Kov.JPG|300px|right|thumb|[[Heikki Kovalainen]] sulla sua Renault durante il Gran Premio d'Australia.]]Alla fine, grazie ad un'azzardata strategia di rifornimento, Alonso sorpassò nuovamente Hamilton e i due conclusero la gara rispettivamente al secondo e al terzo posto. A punti andarono inoltre [[Nick Heidfeld]] (4°), [[Giancarlo Fisichella]] (5°), [[Felipe Massa]] (6°), [[Nico Rosberg]] (7°) e [[Ralf Schumacher]] (8°). La gara fu inoltre caratterizzata dalla rimonta di Massa che, partito dalla 16° posizione per la rottura del cambio, alla fine giunse al traguardo 6°. Il polacco [[Robert Kubica]], dopo aver condotto la sua gara davanti al compagno di squadra Heidfeld, venne costretto al ritiro per la rottura del cambio. Si ritirarono anche i due debuttanti [[Heikki Kovalainen]] e [[Adrian Sutil]], così come [[Christijan Albers]] e [[Scott Speed]]. [[David Coulthard]] e [[Alexander Wurz]] furono protagonisti di un pericoloso incidente a nove giri dalla conclusione. Un altro fatto rimarchevole riguardò la [[Super Aguri F1|Super Aguri]] che, nonostante le polemiche della vigilia provocate dalla casa madre [[Honda (automobilismo)|Honda]] e dalla [[Spyker F1|Spyker]] (che sostenevano la notevole somiglianza della vettura del 2007 con quella Honda del 2006),<ref name="spyker1">{{cite news| title =La Spyker protesta contro la Super Aguri| publisher =Autosport.com| url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/57405| date =17-03-2007| accessdate =2007-03-18}}</ref><ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.12/2007, pag.24''</ref> disputò, per i mezzi a disposizione, discrete qualifiche e una gara di medio livello con [[Takuma Sato|Sato]] e [[Anthony Davidson|Davidson]] che conclusero rispettivamente al 12° e 16° posto.

===Gran Premio della Malesia===

{{Vedi anche|Gran Premio della Malesia 2007}}

[[Immagine:Circuit Sepang.png|200px|left|thumb| Il circuito di Sepang]]

[[Immagine:Heidfeld + Massa.jpg|thumb|right|300px|[[Felipe Massa]] cerca di superare [[Nick Heidfeld]] nel [[Gran Premio della Malesia 2007]].]]

Il secondo appuntamento mondiale era rappresentato dal [[Gran Premio della Malesia 2007|Gran Premio della Malesia]]. Nelle qualifiche i protagonisti furono di nuovo i piloti della Ferrari e della McLaren: le vetture della casa di Maranello si piazzarono in prima e terza posizione, rispettivamente con Felipe Massa e Kimi Räikkönen, mentre Alonso ed Hamilton giunsero nell'ordine secondo e quarto.

La gara venne caratterizzata dalla solitaria fuga di Alonso, che staccò pesantemente sia il compagno di squadra che Massa; quest'ultimo, dopo qualche tentativo di sorpasso, uscì fuori pista e rientrò solo quinto, lasciando strada a Räikkönen. La gara si concluse quindi con la vittoria del pilota spagnolo seguito da Hamilton e al finlandese della Ferrari. Seguirono Heidfeld, Massa, Fisichella, [[Jarno Trulli|Trulli]] e Kovalainen. La sorpresa di inizio stagione fu Hamilton, che in due gare conquistò due podi. Durante la gara si ritirarono quattro piloti: Nico Rosberg, Adrian Sutil, David Coulthard e Christijan Albers; da rimarcare l'inizio stentato della [[Renault F1|Renault]], non competitiva come l'anno precedente. Dopo la difficile stagione precedente, fu ottimo invece il rendimento della [[BMW Sauber]], apparente terza forza del campionato.

===Gran Premio del Bahrein===

{{Vedi anche|Gran Premio del Bahrein 2007}}

[[Immagine:Circuit Bahrain.png|200px|left|thumb|Il circuito di Manama, in [[Bahrein]]. ]]

[[Immagine:2007 Bahrain GP podium.jpg|right|thumb|275px|Il podio del [[Gran Premio del Bahrain 2007]]. Da sinistra a destra: [[Lewis Hamilton]], [[Felipe Massa]], [[Kimi Räikkönen]] e Luca Baldisseri.]]

Nel terzo evento stagionale la Ferrari si dimostrò molto competitiva sin dalle qualifiche: Felipe Massa ottenne la pole position nel [[Gran Premio del Bahrein]]. Oltre a vincere la gara, il brasiliano percorse anche il [[giro veloce]], completando un ''hat trick'' (pole, vittoria e giro veloce). In seconda posizione si piazzò Lewis Hamilton, che divenne il miglior debuttante di sempre nella categoria, terminando sul podio nelle prime tre gare della carriera. Terzo arrivò Kimi Räikkönen, quarto Nick Heidfeld davanti ad Alonso. Kubica ottenne i primi punti della stagione arrivando 6° al traguardo, mentre gli italiani Jarno Trulli e Giancarlo Fisichella chiusero la zona punti rispettivamente in 7° e 8° posizione. I ritiri furono sei, tra cui David Coulthard, autore del terzo ritiro consecutivo.

Per quanto riguarda la classifica piloti, si verificò una situazione che non succedeva dalla [[Formula 1 stagione 1950|stagione inaugurale]]: dopo la terza prova in testa si trovavano tre piloti, tutti con 22 punti: Fernando Alonso, Kimi Räikkönen e Lewis Hamilton. Nel 1950 c'erano [[Nino Farina]], [[Juan Manuel Fangio]] e [[Johnnie Parsons]] con 9 punti. Nella classifica costruttori la McLaren sopravanzò la Ferrari di cinque lunghezze, portandosi a 44. Dopo questa gara il campionato si prese una pausa di un mese, all'interno del quale si sarebbe dovuto svolgere il [[Gran Premio di San Marino]], compensato da una sezione di test ufficiali in Spagna. Dopodiché, iniziò la cosiddetta ''stagione europea'' (definita così perché tutti i Gran Premi si svolgono in Europa, e anche perché costituiscono la maggior parte della stagione stessa).

===Gran Premio di Spagna===

{{Vedi anche|Gran Premio di Spagna 2007}}

[[Immagine:Circuit Catalunya 2007.png|thumb|left|200px|Il tracciato di Catalunya]]

[[Immagine:Lewis Hamilton Spain 2007 (crop).jpg|thumb|right|300px|Lewis Hamilton guida la McLaren al [[Gran Premio di Spagna 2007]]. Hamilton è stato il primo pilota esordiente a comandare in solitario un mondiale di Formula 1.]]

Il [[Gran Premio di Spagna]] vide il secondo successo di Felipe Massa, pilota Ferrari. In qualifica guadagnò la [[pole position]], mentre dietro di lui si trovavano Alonso, Räikkönen ed Hamilton. Quest'ultimo, portatosi subito in seconda posizione, riuscì a mantenere un distacco minimo da Massa, se non negli ultimi giri. Alonso, alla prima curva, uscì di pista andando sull'erba e cedette il passo al compagno di squadra, mentre Räikkönen, finito in fondo al gruppo, si ritirò al nono giro per problemi di elettronica. La gara si concluse quindi con la vittoria di Felipe Massa, davanti ad Hamilton e Alonso. Dietro a loro vi erano Kubica, Coulthard, Rosberg, Kovalainen e Takuma Sato, che, con il suo ottavo posto, regalò il primo punto iridato alla scuderia Super Aguri.

Dopo questa gara, costellata da ben otto ritiri, Hamilton andò in testa alla classifica piloti con 30 punti, cosa che mai nessun esordiente alla prima stagione era riuscito da fare.

Al termine di questo Gran Premio, la Super Aguri annunciò di aver assunto come collaudatore [[James Rossiter]].<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint'' n. 20/2007, pag.27</ref>

===Gran Premio di Monaco===

{{Vedi anche|Gran Premio di Monaco 2007}}

[[Immagine:Circuit Monaco.png|thumb|left|200px|Il circuito di Monaco]]

[[Immagine:Kovalainen in Monaco.jpg|thumb|right|300px|[[Heikki Kovalainen|Kovalainen]] guida la [[Renault F1|Renault]] al GP di Monaco]]

Il quinto appuntamento stagionale si svolse a [[Gran Premio di Monaco 2007|Montecarlo]]. L'inizio del weekend fu sfavorevole alla Ferrari: Räikkönen, a causa della rottura di una [[sospensione (meccanica)|sospensione]] durante la prima sessione causata da un urto contro un muretto, non partecipò alla seconda parte delle qualifiche del sabato, e ciò gli costò la 16° posizione in griglia, un fattore altamente penalizzante in un circuito cittadino stretto come Montecarlo. Massa invece fece segnare il terzo tempo. Dall'altra parte, la McLaren occupò la prima fila, con Alonso davanti ad Hamilton. Durante la gara, a causa della conformazione della pista, non ci furono sorpassi, ma dopo questa si parlò di un presunto ordine dato da [[Ron Dennis]] di congelare le posizioni delle due McLaren dominatrici della gara, violando un articolo del regolamento sugli "ordini di scuderia" vietati dopo il contestatissimo [[Gran Premio d'Austria 2002|Gran Premio d'Austria del 2002]], nel quale [[Rubens Barrichello|Barrichello]] ricevette l'ordine di far passare [[Michael Schumacher]] per fargli vincere la gara. La Federazione aprì un'inchiesta, [[Bernie Ecclestone]] addirittura minaccia l'esclusione della McLaren dal mondiale, ma il 30 maggio questa si concluse con un nulla di fatto: l'azione della McLaren fu ritenuta regolare<ref>{{cite news | first = | last = | author = | coauthors = | url =http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/05_Maggio/30/mclaren_3005.shtml| title = McLaren assolta per i fatti di Monaco | work = | publisher =gazzetta.it | pages = | page = | date =2007-05-5 | accessdate =2007-05-05 | language = }}</ref>.

Nell'ordine di arrivo, dopo i due piloti della scuderia inglese, vi erano Massa, Fisichella (4°), Kubica (5°), Heidfeld (6°), Wurz (7°) e Räikkönen, penalizzato dalla posizione in griglia. La lotta per il titolo vedeva Alonso ed Hamilton appaiati in testa a 38 punti, con Massa che seguiva a 33; Räikkönen era invece attestato a quota 23 punti.

===Gran Premio del Canada===

{{Vedi anche|Gran Premio del Canada 2007}}

[[Immagine:Circuit Monreal.png|thumb|left|200px|Il tracciato di Montreal intitolato a Gilles Villeneuve]][[Immagine:Alonso + Sato 2007 Canada.jpg|300px|right|thumb|Alonso si difende da Sato nel [[Gran Premio del Canada]].]]Dopo cinque gare in cui l'ordine d'arrivo della gara era stato spesso uguale all'ordine di partenza, senza tanti sorpassi, la gara in Canada vide molti sorpassi e duelli, causati anche della inadeguatezza delle vie di fuga del circuito di [[Montreal]] che obbligarono la [[Safety Car]] a effettuare ben quattro uscite.

Lewis Hamilton ottenne la sua prima affermazione aggiunta alla prima pole position in carriera, iniziando una fuga solitaria in testa alla classifica. Secondo fu Nick Heidfeld su BMW, terzo Alexander Wurz sulla [[Williams F1|Williams]]: per la prima volta una vettura che non fosse una Ferrari o una McLaren riuscì a conquistare il podio. Heikki Kovalainen si piazzò in quarta posizione dopo essersi schiantato contro un muretto, cambiato motore durante le qualifiche e retrocesso di dieci posizioni in griglia, mentre Takuma Sato nel finale passò sia Ralf Schumacher che un Fernando Alonso in difficoltà portando altri tre punti alla Super Aguri. La gara venne inoltre segnata dalla squalifica di Giancarlo Fisichella e Felipe Massa, usciti dalla pitlane quando il semaforo era ancora rosso e in regime di Safety Car, ma soprattutto da una serie di incidenti tra i quali quello più grave toccò a Robert Kubica. Per fortuna il pilota polacco non riportò serie conseguenze: in un primo momento si temette la frattura alla gamba e diverse contusioni, ma in seguito fu appurato che Kubica aveva riportato un leggero trauma cranico, unito alla distorsione di una caviglia.<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint'' n. 24/2007, pag.16</ref> Jarno Trulli ebbe problemi alle sospensioni e colpì anche lui un muretto mentre [[Jenson Button]] si ritirò subito per il mancato inserimento durante la partenza della prima marcia.

Dopo questo GP cambiò radicalmente la situazione di classifica con Hamilton che salì a quota 48 punti, ritrovandosi solo in testa e staccando il compagno di squadra Alonso di ben 8 lunghezze. Più lontani i ferraristi con Massa sempre bloccato a 33 e Räikkönen a 27.

===Gran Premio degli Stati Uniti===

{{Vedi anche|Gran Premio degli Stati Uniti 2007}}

[[Immagine:Circuit Indianapolis.png|thumb|left|200px|Il circuito di Indianapolis]]

[[Immagine:Sebastian Vettel 2007 USA.jpg|thumb|right|300px|[[Sebastian Vettel]] guida la sua BMW Sauber al [[Gran Premio degli Stati Uniti 2007|Gran Premo degli Stati Uniti]]]]

La settimana dopo fu la volta del [[Gran Premio degli Stati Uniti]], nello storico circuito di [[Indianapolis]], dove Hamilton non aveva mai corso; sorprese tutti ottenendo per la seconda volta consecutiva pole e vittoria.

Questa volta, però, non fu facile come in Canada poiché dovette contenere un ritrovato Alonso che per tutta la durata del Gran Premio lo incalzò e tentò per due volte il sorpasso, ma senza risultato.

Le Ferrari arrivarono subito dietro con Massa che precedette Räikkönen. A punti anche Kovalainen, Jarno Trulli e [[Mark Webber]], seguiti dall'esordiente [[Sebastian Vettel]], ottavo, che sostituì l'infortunato Kubica. Con questo risultato Vettel diventò il più giovane pilota ad ottenere punti in un mondiale di [[Formula 1]]. Dopo questo Gran Premio la McLaren dominava entrambe le classifiche (Piloti e Costruttori), con Hamilton davanti a Massa di ben 19 punti.

===Gran Premio di Francia===

{{Vedi anche|Gran Premio di Francia 2007}}

[[Immagine:Circuit Magny Cours.png|thumb|left|200px|Il tracciato di Magny Cours]]

[[Immagine:Massa Hamilton France.JPG|thumb|right|250px|La prima fila del [[Gran Premio di Francia 2007|GP di Francia]]. Come si può notare la [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] di [[Felipe Massa|Massa]] presenta negli pneumatici posteriori dei nuovi cerchioni, totalmente diversi da quelli di [[Lewis Hamilton|Hamilton]]]]

Passate due settimane si arrivò a disputare il [[Gran Premio di Francia]].

Per questo appuntamento mondiale la Ferrari aveva portato nuove innovazioni tecniche, in particolare a carattere aerodinamico, con l'installazione di due pinne ai lati dell'[[abitacolo]] e un allargamento della parte interna dell'[[air scoop]] allo scopo di aumentare la potenza del motore.<ref>[[Autosprint]], ''Autosprint n.27/2007''</ref> Altra importante novità era rappresentata da cerchioni totalmente nuovi negli [[pneumatici]] posteriori, i quali sembravano fornire vantaggi di alcuni decimi sul giro nei confronti dei rivali McLaren; così la Ferrari riuscì a tornare in pole position con Felipe Massa, seguito da Hamilton e da Kimi Räikkönen. Al via del GP, il finlandese della Ferrari passò l'inglese della McLaren e si portò secondo, superando poi Massa durante la seconda sosta ai box. Hamilton limitò i danni arrivando terzo mentre il suo compagno Alonso chiuse la gara solo settimo a causa di un problema in prova e di una strategia non adatta alla sua posizione di partenza. Dietro ai primi tre giunsero Kubica, Heidfeld, Fisichella, Alonso e [[Jenson Button|Button]] con la poco competitiva Honda. Da segnalare, inoltre, che per la prima volta nella stagione vinse un pilota partito dalla seconda fila.

La classifica piloti non venne però rivoluzionata, con Hamilton sempre in testa con 14 punti di vantaggio su Alonso e 17 su Massa, con Räikkönen che accorciò le distanze a 22.

===Gran Premio di Gran Bretagna===

{{Vedi anche|Gran Premio di Gran Bretagna 2007}}

[[Immagine:Circuit Silverstone.png|thumb|left|200px|Il tracciato di Silverstone]]

[[Immagine:Ralf Schumacher 2007 Britain.jpg|thumb|right|300px|[[Ralf Schumacher]] durante il [[Gran Premio di Gran Bretagna]]]]

Al [[Gran Premio di Gran Bretagna|GP di Gran Bretagna]] la Ferrari si riconfermò più veloce, ma la pole position venne conquistata da Lewis Hamilton, beniamino dei tifosi di casa. La sua McLaren era però più leggera delle altre a causa del minor carico di carburante. La domenica, alla partenza Massa rimase fermo e fu costretto a partire dall'ultimo posto. Alla seconda partenza Hamilton scattò in testa, seguito da Räikkönen e Alonso. Intanto nelle retrovie Massa iniziò una lunga rimonta, che lo portò al quinto posto al traguardo. Dopo il primo pit stop Alonso passò in testa, seguito da Räikkönen, mentre Hamilton era terzo, più staccato. Fu dopo la secondo sosta che il finlandese prese il comando per non lasciarlo più fino alla fine, seguito dalla due McLaren. In quarta posizione il team crescente del campionato: Kubica su BMW, che riuscì ad arginare negli ultimi giri gli attacchi del ferrarista Massa. Poi Heidfeld e i piloti Renault Fisichella e Kovalainen.

Anche dopo questo Gran Premio non ci furono variazioni:Hamilton perse altri due punti nei confronti di Alonso, ora a 12 punti e quattro nei confronti di Räikkönen, che però aveva ben 18 punti di distacco, con Massa in ritardo di 21 lunghezze.

=== La Spy-story e il Gran Premio d'Europa ===

In queste settimane scoppiò anche lo scandalo [[Spy Story (F1)|Spy-story]] che vide protagonisti il meccanico Ferrari [[Nigel Stepney]] e il capo progettista McLaren [[Mike Coughlan]]. La [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] decise, quindi, di convocare un consiglio speciale il 26 luglio per indagare sulle responsabilità del team inglese e sulle eventuali penalizzazioni. Lo stesso giorno arrivò la sentenza: McLaren Mercedes assolta poiché non esistevano prove del fatto che la scuderia tedesca avesse utilizzato le oltre 780 pagine sottratte alla Ferrari per trarne vantaggi durante il mondiale di Formula 1.

<ref>{{cite web | title = McLaren assolta per la Spy-Story| publisher = gazzetta.it | date = 2007-08-26 | url = http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/07_Luglio/26/dennis.shtml | accessdate = 2007-07-26}}</ref><br/>

{{Vedi anche|Gran Premio d'Europa 2007}}

[[Immagine:Circuit Nürburgring.png|thumb|left|300px|Il tracciato del Nurburgring]]

Nel mezzo di questo scandalo si arrivò al [[Gran Premio d'Europa]], nel [[Nürburgring]]. Al sabato, durante le qualifiche, Hamilton, a causa della rottura di una sospensione, ebbe un terribile incidente alla curva "S Schumacher" dal quale uscì fortunatamente incolume.

Le prove continuarono e la pole position fu conquistata da Räikkönen, seguito da Alonso e Massa. La gara iniziò sotto un cielo minaccioso e già nel corso del primo giro si scatenò un diluvio che costrinse tutti i piloti al cambio gomme. A beneficiare di questa situazione fu il debuttante della Spyker [[Markus Winkelhock]] che, essendo partito con pneumatici da bagnato, si ritrovò in testa. Pochi giri dopo venne esposta la bandiera rossa a causa della pista impraticabile. Prima della sospensione però sette vetture una dietro l'altra rimasero vittime dell'[[aquaplaning]] ed uscirono di pista alla curva "Castrol" finendo tutte nello stesso punto. Pure il leader del mondiale Hamilton incappò nell'errore, ma con l'aiuto di una gru riuscì a ripartire, anche se con un giro di ritardo. Dopo mezz'ora avvenne la ripartenza dietro la Safety Car. Alonso provò subito a superare Massa, ma dovette desistere poiché la sua traiettoria era intralciata dall'ancora leader di gara Winckelhock. La leadership del pilota Spyker terminò qui:la scarsa competitività della sua vettura non gli permise di tenere il passo e venne superato da molti piloti, finendo nelle retrovie. Anche Räikkönen fu costretto al ritiro da un guasto tecnico, mentre occupava la terza posizione. A dieci giri dal termine, poi, ricominciò a piovere. Negli ultimi giri avvenne il duello tra Alonso e Massa; il brasiliano venne toccato dallo spagnolo, che infine riuscì a sorpassarlo tagliando per primo il traguardo. Dopo la gara, gli stessi Alonso e Massa furono protagonisti di un diverbio piuttosto acceso sull'accaduto in pista. Da segnalare anche la gara di Mark Webber su [[Red Bull Racing|Red Bull]] che terminò al terzo posto, nonostante negli ultimi giri venisse pressato da Wurz, e la rimonta di Hamilton sino al 9° posto con continui sorpassi. In quinta posizione arrivò David Coulthard, a seguire Kubica, Heidfeld e Kovalainen. Dopo questo GP Hamilton rimase in testa al mondiale, ma il suo vantaggio nei confronti di Alonso si ridusse a solo 2 punti, mentre Massa recuperò otto punti e si portò a -13. Restò invece invariato il distacco di Räikkönen.

===Gran Premio d'Ungheria===

{{Vedi anche|Gran Premio d'Ungheria 2007}}

[[Immagine:Circuit Hungaroring.png|thumb|right|200px|il circuito di Budapest]]

Anche in questo Gran Premio avvennero degli episodi poco corretti: durante le qualifiche, in McLaren, accadde un fatto che influì sul risultato finale della gara: Hamilton, infatti, non lasciò passare Alonso come precedentemente stabilito e lo spagnolo si vendicò bloccandolo ai box e non lasciandogli effettuare il suo ultimo giro, anche se alla fine la pole position rimase sua. La scuderia tentò di far passare inosservato l'accaduto, ma a mezzanotte arrivò la sentenza: Alonso fu retrocesso in sesta posizione sulla griglia e al Team di Woking non vennero assegnati punti costruttori. Da segnalare anche l'uscita di scena di Massa eliminato nella seconda sessione a causa di un errore del team, e il quarto posto di Nico Rosberg. Il giorno dopo Hamilton vinse la gara precedendo Räikkönen, che lo aveva tallonato per tutta la durata della corsa. Alonso rimontò sino al quarto posto, fermato da Heidfeld, mentre Massa, partito 14º, terminò solamente in 13ª posizione. I punti restanti vennero conquistati da Kubica, Ralf Schumacher, Rosberg e Kovalainen.

In classifica piloti tornò ad aumentare il margine di Hamilton nei confronti di tutti i piloti. Alonso si ritrovò a 8 punti di distacco, Räikkönen a 22 e Massa a 23.

===Gran Premio di Turchia===

{{Vedi anche|Gran Premio di Turchia 2007}}

[[Immagine:Circuit Istanbul.png|thumb|left|200px|Mappa dell'Istanbul Park]]

Dopo la pausa estiva di tre settimane fu il momento del [[Gran Premio di Turchia|GP di Turchia]]. Durante le qualifiche Felipe Massa conquistò la pole seguito da Hamilton, Räikkönen ed Alonso. Al via le Ferrari passarono a condurre la gara, mentre Alonso arretrò dietro alle due BMW, che superò nuovamente grazie ai pit stop dopo essere stato 23 giri dietro Heidfeld. La gara proseguì regolare con il tempo record di Räikkönen, che riuscì a marcare un giro più rapido della pole di Massa, sino al 42° giro, quando la gomma sinistra di Hamilton si afflosciò e si srotolò alla curva prima dell'entrata ai box.

L'anglo-caraibico riuscì comunque a rientrare ed a limitare i danni con un 5° posto. La vittoria andò a Massa davanti a Räikkönen, Alonso ed Heidfeld. Dietro Hamilton in zona punti c'erano Kovalainen, Rosberg e Kubica.

Vi era quindi grande equilibrio tra i piloti Ferrari e McLaren, capaci di ottenere fin qui 3 vittorie a testa. Nonostante ciò i distacchi nel mondiale si mantenevano ancora ben definiti, con Hamilton che aveva 6 punti di vantaggio su Alonso, 17 su Massa e 18 su Räikkönen.

===Gran Premio d'Italia===

{{Vedi anche|Gran Premio d'Italia 2007}}

[[Immagine:Fisichella2007.jpg|thumb|right|300px|[[Giancarlo Fisichella]] al [[Gran Premio d'Italia]]]]

Per la successiva tappa del "circus", ci si spostò a [[Monza]], in Italia, tempio della velocità ma soprattutto della Ferrari e dei suoi tifosi.

Le McLaren, veloci fin dal venerdì, occuparono la prima fila dello schieramento, seguite poi da Massa, Heidfeld e Räikkönen, autore di uno brutto incidente.

Ma dopo le qualifiche Ron Dennis e altri tecnici McLaren ricevettero un [[avviso di garanzia]] dalla [[Procura della Repubblica]] di [[Modena]].

I capi d'accusa erano: ''spionaggio industriale'' e ''rivelazione di segreti industriali''.<ref>{{cite web | title = Avviso di garanzia a Dennis | publisher = gazzetta.it | date = 2007-09-08 | url = http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/09_Settembre/08/dennis.shtml | accessdate = 2007-09-08}}</ref>.

In gara, al via, Alonso indovinò una buona partenza, mentre Hamilton venne passato da Massa (salvo poi recuperare la posizione tagliando la prima chicane a ruote bloccate, anche se per regolamento il britannico avrebbe dovuto restituire la posizione a Massa), mentre Räikkönen passò Heidfeld.

Al terzo giro l'[[alettone (automobilismo)|alettone]] anteriore della Red Bull di David Coulthard si sfaldò sotto la pressione esercitata dall'aria nella prima curva lunga dopo il traguardo, la vettura perse il controllo e finì contro le file di gomme sfasciando pure un cartello pubblicitario.

Sequenza che ricordò molti tragici incidenti, ma il pilota scozzese uscì illeso senza problemi.

Entrò la Safety car però che cancellò il vantaggio che avevano ottenuto in quattro giri le McLaren sulle rosse.

Alla ripartenza Alonso si dovette guardare ancora una volta dal suo compagno di squadra Hamilton che lo insidiò per un intero giro. Al nono giro, poi, Massa, che occupava terza piazza, si ritirò per un guasto al motore.

Le due McLaren avevano prestabilito due stop, ma Räikkönen solo uno, perciò dopo la seconda sosta dell'inglese il finlandese riuscì a superare Hamilton.

[[Immagine:Alex Wurz 2007.jpg|thumb|left|300px|[[Alexander Wurz]] a Monza]]

[[Immagine:Circuit Monza.png|thumb|right|200px|Il tracciato monzese]]

Quattro giri dopo, però, Hamilton sfruttò l'accelerazione del rettilineo di partenza, si accodò al finlandese e pareva ancora troppo distante per tentare di sorpassarlo, invece lo passò a ruote bloccate alla chicane, sbandando leggermente e facendo frenare bruscamente la Ferrari di Räikkönen.

Vinse infine Alonso, seguito dal compagno di squadra. La McLaren centrò quindi una doppietta, risultato mai visto prima a Monza e prima vittoria del pilota spagnolo sul circuito italiano. Terzo Räikkönen.

Ma l'attenzione della F1, dopo la vittoria argentata in casa Ferrari, si spostò, il giovedì seguente, nei tribunali. Infatti era in corso l'ultimo capitolo della Spy story. La Mclaren, dopo un processo lungo ed estenuante, venne ritenuta colpevole e multata di 100 milioni di dollari. Inoltre alla casa anglo-tedesca furono ''azzerati i punti nel campionato costruttori'', ma preservarono quelli ottenuti nel campionato piloti.<ref>{{cite web | title = McLaren condannata per la Spy-story| publisher = gazzetta.it | date = 2007-09-14 | url = http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/09_Settembre/14/buferaalonso.shtml | accessdate = 2007-09-14}}</ref>

Con questo Gran Premio Alonso recuperò altri due punti portandosi a -4, mentre Räikkönen aveva un distacco di 18 punti. Massa era ancor più lontano, infatti il suo svantaggio ammontava a 23 lunghezze.

===Gran Premio del Belgio===

{{Vedi anche|Gran Premio del Belgio 2007}}

[[Immagine:Circuit Spa 2007.png|thumb|left|200px|Il circuito belga di Spa]]

[[Immagine:Jenson Button 2007 Belgium cropped.jpg|thumb|right|300px|[[Jenson Button|Button]] impegnato in [[Gran Premio del Belgio|Belgio]] guida la [[Honda (automobilismo)|Honda]]]]

La lotta per il titolo mondiale riprese in [[Gran Premio del Belgio|Belgio]]. La Ferrari, già dalle prove libere del venerdì, si dimostrò nettamente più veloce della McLaren. Durante le qualifiche del sabato Räikkönen dominò già dal primo turno, ottenendo alla fine la pole position, seguito dal compagno di squadra Massa. Dietro di loro c'erano le McLaren di Alonso ed Hamilton. Alla partenza Räikkönen riuscì a fare la prima curva senza problemi, mentre Hamilton attaccò con veemenza il suo compagno di squadra, facendo anche una piccola escursione fuori pista. Räikkönen, velocissimo ad ogni giro, non venne insidiato nemmeno da Massa che, seppur facendo qualche tentativo, non riuscì a tenere l'andatura del finlandese. E la vittoria fu sua, seguito dal brasiliano e da Alonso, che rosicchiò altri punti preziosi a Lewis Hamilton, soltanto quarto al traguardo. Dietro di loro giunsero Heidfeld, Rosberg, Webber e Trulli.

Con questo risultato Alonso ridusse a 2 punti il suo svantaggio nei confronti del compagno di squadra, mentre Räikkönen era staccato di 13 lunghezze. Più lontano Massa a -20. Disputò un buon GP anche Adrian Sutil, che con una Spyker finalmente più competitiva raggiunse la 14° posizione al traguardo, dopo aver tenuto per oltre 20 giri una posizione a punti durante la gara, rendendosi anche protagonista di un sorpasso a danno di Heikki Kovalainen.

===Gran Premio del Giappone===

{{Vedi anche|Gran Premio del Giappone 2007}}

[[Immagine:Circuit Fuji.png|thumb|left|200px|Il tracciato del Fuji]]

Dopo due settimane di sosta era previsto in calendario il [[Gran Premio del Giappone]].

Il weekend si caratterizzò per le difficili condizioni climatiche, in particolar modo per la pioggia battente. La pole position venne conquistata da Lewis Hamilton, che strappò per pochissimi centesimi la prima posizione ad Alonso.

Per garantire ai piloti una maggiore sicurezza la FIA decise di far scattare le vetture dietro la Safety Car e di far montare a tutti i team le gomme da bagnato estremo. La Ferrari, però, fu l'unica scuderia ad aver montato gli pneumatici intermedi, violando così un'imposizione della Federazione, poco precedente all'inizio del Gran premio.

La casa di Maranello ricevette solo durante la gara questa comunicazione, e dovette correre ai ripari, facendo pit-stop per il cambio pneumatici e rabbocco di carburante.

La safety car lasciò il via libera dopo circa 19 giri, e la gara vera ebbe inizio.

Le Ferrari risero nel fondo del gruppo fra la quindicesima e la diciassettesima posizione. Massa fu coinvolto in un incidente con Wurz: il pilota della Williams finì fuori gioco mentre il ferrarista poté riprendere.

[[Immagine:Takuma Sato 2007 Japan.jpg|thumb|right|250px|[[Takuma Sato]] impegnato con la sua [[Super Aguri F1]] al [[Gran Premio del Giappone]]]]

La pioggia incessante aumentò d'intensità rendendo le condizioni di guida davvero proibitive.

Grazie alle soste ai box le Ferrari guadagnarono quattro posizioni mentre le McLaren di Alonso (quarto) ed Hamilton (primo) le persero.

Beneficiarono quindi della situazione la [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]] con Vettel secondo, che andò poi a guidare la gara, e Mark Webber, su Red Bull, terzo.

Proprio in questi frangenti la pioggia battente diede inizio ad una serie di testacoda in pista anche gravi: dapprima Sutil su Spyker, poi scivolò Alonso alla prima curva; Hamilton, tornato primo grazie alle soste ai box, ebbe un incidente senza conseguenze con Kubica.

Simile incidente subì Alonso un giro dopo, toccandosi con Vettel: testacoda e qualche danno vicino alla posteriore destra.

Le Ferrari intanto erano tornate in zona punti grazie alle altrui soste ai box e grazie a due sorpassi di Räikkönen, che si posizionò sesto, e Massa, ottavo dietro Alonso.

Ma lo spagnolo, dopo il terzo testacoda, perse il controllo della vettura e sbatté violentemente contro il muro distruggendo la parte posteriore della sua monoposto e fermandosi proprio in mezzo alla traiettoria delle vetture: per il pilota solo un grande spavento.

[[Immagine:Japan 2007 GP Fuji 4.jpg|thumb|left|250px|Vista del tracciato del Fuji il giorno della gara]]

Entrò quindi nuovamente in pista la Safety Car. Proprio con la vettura di sicurezza sul circuito si consumò l'ennesimo giallo della stagione riguardante Hamilton: Webber e Vettel, rispettivamente secondo e terzo, si tamponarono per motivi che le telecamere del circuito non riuscirono a chiarire con precisione. Fu solo in seguito alla gara che si poté capire la causa del tamponamento, grazie ad un video amatoriale messo su [[YouTube]] per mano d'uno spettatore che godeva di un'ottima vista sull'accaduto. Il risultato fu che l'inglese, forzando ad accelerare e rallentare in regime di Safety Car, aveva provocato il tamponamento fra la RedBull e la ToroRosso.

Alla ripartenza sempre con pista bagnata Hamilton guidò la gara seguito dalla Renault di Heikki Kovalainen e dall'altra RedBull rimasta di Coulthard. Dietro di loro seguirono Massa e Räikkönen.

Proprio i ferraristi nel finale di gara riuscirono a guadagnare posizioni con il sorpasso di Räikkönen ai danni di Coulthard, mentre Massa dovette tornare ai box per la terza volta a rifornire. Nel frattempo il finlandese avviò un'aspra e difficile lotta col connazionale Kovalainen per la seconda piazza del podio, ma non riuscì all'ultimo giro a restargli davanti pur avendolo superato. Massa, scivolato in settima posizione, allo stesso tempo ingaggiò una lotta con la BMW di Robert Kubica per la sesta posizione spuntandola dopo una serie di sorpassi e controsorpassi con contatti ed uscite.

Hamilton poté così ipotecare seriamente il mondiale avendo ben 10 punti di vantaggio sul compagno di squadra e 17 sul finlandese della Ferrari.

In settimana, poi, venne affrontata la questione del contatto fra Webber e Vettel durante la Safety Car, risolta poi col richiamo a giudizio della FIA del britannico e con la sua assoluzione.<ref>{{cite web | title = Hamilton, niente penalità | publisher = gazzetta.it | date = 2007-10-05 | url = http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/10_Ottobre/05/hamilton.shtml | accessdate = 2007-10-05}}</ref>

===Gran Premio di Cina===

{{Vedi anche|Gran Premio di Cina 2007}}

[[Immagine:Circuit Shanghai.png|thumb|left|200px|Il circuito di Shangai]]

[[Immagine:2007 China GP before start.jpg|thumb|right|300px|Il rettilineo di partenza, poco prima del via]]

Sette giorni dopo segue il [[Gran Premio di Cina]].

Hamilton conquistò la pole position precedendo Kimi Räikkönen e Felipe Massa, solo quarto Fernando Alonso, seguito da David Coulthard.

Per la gara era nuovamente prevista pioggia ed infatti tutti partirono con gli pneumatici intermedi, ad eccezione delle Spyker costrette poi a fermarsi.

Al via Hamilton scattò in testa, seguito dalle rosse e da Alonso.

La pioggia andava e veniva e per questo motivo tutte le scuderie decisero di non effettuare il cambio pneumatici lasciando che le intermedie si consumassero.

A metà gara le cose iniziarono a cambiare: Hamilton, fin da quel momento leader, cominciò a risentire pesantemente dell'usura dei suoi pneumatici, venne raggiunto da Räikkönen e dopo aver resistito ai suoi attacchi fu costretto a cedere la prima posizione.

Dietro anche Massa tentò d'insidiare Alonso che era appena uscito dai box, ma dopo qualche curva lo spagnolo acquisì un buon vantaggio.

Poco dopo la ruota posteriore destra dell'inglese, a causa dell'eccessivo degrado, iniziò a sfaldarsi facendo sbandare la vettura.

Hamilton fu così costretto a rientrare ai box, ma proprio imboccando la corsia d'entrata commise un errore finendo sulla ghiaia; stavolta non c'era nessuna gru in grado di rimetterlo in corsa come al Nürburgring e i commissari, inoltre, non riuscirono a liberare la vettura insabbiata. L'inglese fu costretto così al ritiro.

Le attenzioni si spostarono poi sul duello tra Nick Heidfeld su BMW e la Toro Rosso di [[Vitantonio Liuzzi|Liuzzi]], sesto.

Il compagno tedesco di Vitantonio, Sebastian Vettel sull'altra ToroRosso giunse inaspettatamente quarto: la scuderia andò in visibilio.

Alla BMW ennesima delusione per il polacco Kubica che dovette ritirarsi per un problema al motore mentre era in testa.

Jenson Button, con la sua Honda, ottenne la quinta posizione dopo un intero campionato molto deludente.

La gara terminò con la vittoria di Kimi Räikkönen con un vantaggio di otto secondi su Alonso, terzo Massa.

Il finlandese si portò così a cinque vittorie contro le quattro dei due piloti McLaren e si rimise in gioco per il mondiale, portandosi a -7 da Hamilton quando mancava una sola gara, così come Alonso, portatosi ad appena quattro punti di distanza dall'inglese.

===L'ultimo [[Gran Premio del Brasile|Gran Premio]]: [[Circuito di Interlagos|Interlagos]]===

{{Vedi anche|Gran Premio del Brasile 2007}}

[[Immagine:Circuit Interlagos.png|thumb|right|200px|Il circuito di Interlagos]]

[[Immagine:2007 Brazilian GP 4 drivers at start.jpg|thumb|left|300px|Le vetture giungono alla prima curva dopo il via]]

Il titolo di campione del mondo quindi rimase incerto fino all'ultima gara del campionato, a San Paolo. Era la prima volta dal [[Formula 1 stagione 1986|1986]] che tre piloti si contendevano il mondiale all'ultimo Gran Premio: Hamilton, con 4 e 7 punti di vantaggio su Alonso e Räikkönen, poteva laurearsi campione con una gara regolare. Alla partenza le Ferrari presero subito il largo, con Räikkönen che passò Hamilton e si portò alle spalle del compagno di squadra. Lo stesso Hamilton, nel tentativo di chiudere Alonso, durante il primo giro sbagliò una curva e perse posizioni. Tornato in pista al sesto posto il britannico cominciò a guadagnare posizioni, ma, dopo qualche giro, l'inglese ebbe un problema al cambio, che lo fece arretrare in fondo al gruppo, concludendo infine al settimo posto. Intanto, durante il secondo pit-stop, Räikkönen riuscì a sorpassare Massa e a conquistò la vittoria davanti al compagno di scuderia e ad Alonso terzo. In questo modo, Räikkönen poté vincere il campionato con 110 punti contro i 109 punti di Hamilton ed Alonso.

[[Immagine:Kimi Raikkonen won 2007 Brazil GP.jpg|thumb|right|300px|[[Kimi Räikkönen]] festeggia la vittoria del mondiale e del GP]]

Dopo la gara, l'ordine di arrivo finale venne ufficializzato con diverse ore di ritardo a causa di irregolarità rilevate nella temperatura della [[benzina]] delle vetture BMW e Williams (la benzina non può avere una temperatura inferiore di più di 10 gradi rispetto alla temperatura atmosferica "ufficiale", in quanto il carburante più freddo ha un rendimento migliore). Se i piloti di tali vetture fossero stati penalizzati dai giudici, Hamilton avrebbe vinto il campionato "a tavolino". La McLaren decise di presentare ricorso contro la decisione dei giudici. Lo stesso team inglese, nel [[Formula 1 stagione 1997|1997]] era stato escluso dal [[Gran Premio del Belgio]] per un fatto analogo (benzina regolamentare ma differente dal campione depositato alla FIA).

Il 16 e il 17 novembre il ricorso McLaren venne discusso dal Consiglio Mondiale: dopo due giorni consecutivi di dibattimento fu dichiarato non valido confermando il titolo a Räikkönen e chiudendo definitivamente la stagione. Seguiranno polemiche, poiché in molti ritengono che il presidente della FIA [[Max Mosley]] abbia deliberatamente scelto di non applicare il regolamento (che avrebbe imposto la squalifica di Bmw e Williams) per non consegnare il titolo piloti alla McLaren, pesantemente penalizzata e multata. In realtà, le due macchine non vennero squalificate per via di un errore di comunicazione sulle temperature tra direzione gara ed i box dei team coinvolti.<ref>{{cite web | title = Respinto il ricorso della McLaren | publisher = gazzetta.it | date = 2007-11-16 | url = http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/11_Novembre/16/sentenzabrasile.shtml | accessdate = 2007-11-16}}</ref><br/>

Il campionato costruttori si chiuse con la vittoria della Ferrari con 204 punti davanti alla BMW con 101 punti. La McLaren, virtualmente seconda con 203 punti (se non ci fosse stata la penalità al [[Gran Premio d'Ungheria 2007|Gran Premio d'Ungheria]] sarebbero stati 218), rimase invece a zero a causa della squalifica per spionaggio ai danni della Ferrari.

== Risultati e classifiche ==

=== Gran Premi ===

{| class="wikitable" style="font-size: 85%"

|-

! Rd.

! [[Grand Prix|Gran Premio]]

! Circuito

! Data

! [[Pole position|Pole Position]]

! [[Giro veloce]]

! Pilota vincitore

! Team vincitore

! Resoconto

|-

! 1

| {{Bandiera|Australia}} [[Gran Premio di Australia]]

| [[Circuito Albert Park|Melbourne]]

| [[18 marzo]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Italia}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| [[Gran Premio d'Australia 2007|Resoconto]]

|-

! 2

| {{Bandiera|Malesia}} [[Gran Premio della Malesia]]

| [[Circuito di Sepang|Sepang]]

| [[8 aprile]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]

| [[Gran Premio della Malesia 2007|Resoconto]]

|-

! 3

| {{Bandiera|Bahrein}} [[Gran Premio del Bahrein]]

| [[Circuito di Manama|Sakhir]]

| [[15 aprile]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Italia}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| [[Gran Premio del Bahrein 2007|Resoconto]]

|-

! 4

| {{Bandiera|Spagna}} [[Gran Premio di Spagna]]

| [[Circuito di Catalogna|Barcellona]]

| [[13 maggio]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Italia}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| [[Gran Premio di Spagna 2007|Resoconto]]

|-

! 5

| {{Bandiera|Monaco}} [[Gran Premio di Montecarlo]]

| [[Circuito di Montecarlo|Montecarlo]]

| [[27 maggio]]

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]

| [[Gran Premio di Montecarlo 2007|Resoconto]]

|-

! 6

| {{Bandiera|Canada}} [[Gran Premio del Canada]]

| [[Circuito di Montreal|Montreal]]

| [[10 giugno]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]

| [[Gran Premio del Canada 2007|Resoconto]]

|-

! 7

| {{Bandiera|Stati Uniti d'America}} [[Gran Premio degli Stati Uniti]]

| [[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]]

| [[17 giugno]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]

| [[Gran Premio degli Stati Uniti 2007|Resoconto]]

|-

! 8

| {{Bandiera|Francia}} [[Gran Premio di Francia]]

| [[Circuito di Magny-Cours|Magny-Cours]]

| [[1 luglio]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Italia}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| [[Gran Premio di Francia 2007|Resoconto]]

|-

! 9

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Gran Premio di Gran Bretagna]]

| [[Circuito di Silverstone|Silverstone]]

| [[8 luglio]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Italia}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| [[Gran Premio di Gran Bretagna 2007|Resoconto]]

|-

! 10

| {{Bandiera|European Union}} [[Gran Premio d'Europa]] <ref>La dicitura "Gran Premio di Germania", prevista inizialmente nel calendario, è stata cancellata il 14 aprile 2007 a causa di un mancato accordo tra i proprietari dei circuiti del Nurburgring e Hockenheim sulla dicitura ufficiale del nome della gara.</ref>

| [[Nürburgring]]

| [[22 luglio]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]

| [[Gran Premio d'Europa 2007|Resoconto]]

|-

! 11

| {{Bandiera|Ungheria}} [[Gran Premio d'Ungheria]]

| [[Hungaroring]]

| [[5 agosto]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]

| [[Gran Premio d'Ungheria 2007|Resoconto]]

|-

! 12

| {{Bandiera|Turchia}} [[Gran Premio di Turchia]]

| [[Circuito di Istanbul|Istanbul Park]]

| [[26 agosto]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Italia}} [[Ferrari]]

| [[Gran Premio di Turchia 2007|Resoconto]]

|-

! 13

| {{Bandiera|Italia}} [[Gran Premio d'Italia]]

| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]

| [[9 settembre]]

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]

| [[Gran Premio d'Italia 2007|Resoconto]]

|-

! 14

| {{Bandiera|Belgio}} [[Gran Premio del Belgio]]

| [[Circuito di Spa-Francorchamps|Spa]]

| [[16 settembre]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Italia}} [[Ferrari]]

| [[Gran Premio del Belgio 2007|Resoconto]]

|-

! 15

| {{Bandiera|Giappone}} [[Gran Premio del Giappone]]

| [[Fuji Speedway|Fuji]]

| [[30 settembre]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[McLaren]]

| [[Gran Premio del Giappone 2007|Resoconto]]

|-

! 16

| {{Bandiera|Cina}} [[Gran Premio di Cina]]

| [[Circuito di Shangai|Shanghai]]

| [[7 ottobre]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Italia}} [[Ferrari]]

| [[Gran Premio di Cina 2007|Resoconto]]

|-

! 17

| {{Bandiera|Brasile}} [[Gran Premio del Brasile]]

| [[Circuito di Interlagos|Interlagos]]

| [[21 ottobre]]

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Italia}} [[Ferrari]]

| [[Gran Premio del Brasile 2007|Resoconto]]

|}

=== Piloti ===

{|

|

{| class="wikitable" style="font-size: 85%"

|- valign="top"

!valign="middle"| Pos

!valign="middle"| Pilota

!width="3%"| AUS {{Bandiera|Australia}}

!width="3%"| MAL {{Bandiera|Malesia}}

!width="3%"| BAH {{Bandiera|Bahrein}}

!width="3%"| SPA {{Bandiera|Spagna}}

!width="3%"| MON {{Bandiera|Monaco}}

!width="3%"| CAN {{Bandiera|Canada}}

!width="3%"| USA {{Bandiera|Stati Uniti d'America}}

!width="3%"| FRA {{Bandiera|Francia}}

!width="3%"| GBR {{Bandiera|Regno Unito}}

!width="3%"| EUR {{Bandiera|European Union}}

!width="3%"| UNG {{Bandiera|Ungheria}}

!width="3%"| TUR {{Bandiera|Turchia}}

!width="3%"| ITA {{Bandiera|Italia}}

!width="3%"| BEL {{Bandiera|Belgio}}

!width="3%"| GIA {{Bandiera|Giappone}}

!width="3%"| CIN {{Bandiera|Cina}}

!width="3%"| BRA {{Bandiera|Brasile}}

!valign="middle"| Pts

|-

! 1

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen|Räikkönen]]

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|align="right"| '''110'''

|-

! 2

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton|Hamilton]]

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|align="right"| '''109'''

|-

! 2

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso|Alonso]]

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|align="right"| '''109'''

|-

! 4

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa|Massa]]

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#000000" style="color:white" | DSQ

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|align="right"| '''94'''

|-

! 5

| {{Bandiera|Germania}} [[Nick Heidfeld|Heidfeld]]

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|align="right"| '''61'''

|-

! 6

| {{Bandiera|Polonia}} [[Robert Kubica|Kubica]]

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 18

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor=""| INJ

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|align="right"| '''39'''

|-

! 7

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Heikki Kovalainen|Kovalainen]]

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|align="right"| '''30'''

|-

! 8

| {{Bandiera|Italia}} [[Giancarlo Fisichella|Fisichella]]

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#000000" style="color:white" | DSQ

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|align="right"| '''21'''

|-

! 9

| {{Bandiera|Germania}} [[Nico Rosberg|Rosberg]]

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 16*

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|align="right"| '''20'''

|-

! 10

| {{Bandiera|Scozia}} [[David Coulthard|Coulthard]]

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|align="right"| '''14'''

|-

! 11

| {{Bandiera|Austria}} [[Alexander Wurz|Wurz]]

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor=""|

|align="right"| '''13'''

|-

! 12

| {{Bandiera|Australia}} [[Mark Webber|Webber]]

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|align="right"| '''10'''

|-

! 13

| {{Bandiera|Italia}} [[Jarno Trulli|Trulli]]

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|align="right"| '''8'''

|-

! 14

| {{Bandiera|Germania}} [[Sebastian Vettel|Vettel]]

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 19

|bgcolor="#cfcfff"| 18

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|align="right"| '''6'''

|-

! 15

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Jenson Button|Button]]

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|align="right"| '''6'''

|-

! 16

| {{Bandiera|Germania}} [[Ralf Schumacher|R. Schumacher]]

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|align="right"| '''5'''

|-

! 17

| {{Bandiera|Giappone}} [[Takuma Sato|Sato]]

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 18

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|align="right"| '''4'''

|-

! 18

| {{Bandiera|Italia}} [[Vitantonio Liuzzi|Liuzzi]]

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 17*

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|align="right"| '''3'''

|-

! 19

| {{Bandiera|Germania}} [[Adrian Sutil|Sutil]]

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#cfcfff"| 21

|bgcolor="#cfcfff"| 19

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|align="right"| '''1'''

|-

! 20

| {{Bandiera|Brasile}} [[Rubens Barrichello|Barrichello]]

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 18

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|align="right"| '''0'''

|-

! 21

| {{Bandiera|Stati Uniti d'America}} [[Scott Speed|Speed]]

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|align="right"| '''0'''

|-

! 22

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Anthony Davidson|Davidson]]

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 16*

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 18

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|align="right"| '''0'''

|-

! 23

| {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Christijan Albers|Albers]]

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|align="right"| '''0'''

|-

! 24

| {{Bandiera|Giappone}} [[Sakon Yamamoto|Yamamoto]]

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 20

|bgcolor="#cfcfff"| 20

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|align="right"| '''0'''

|-

! 25

| {{Bandiera|Giappone}} [[Kazuki Nakajima|Nakajima]]

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|align="right"| '''0'''

|-

! n.c.

| {{Bandiera|Germania}} [[Markus Winkelhock|Winkelhock]]

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|align="right"| '''0'''

|- style="background: #f9f9f9" valign="top"

!valign="middle"| Pos

!valign="middle"| Pilota

!width="3%"| AUS {{Bandiera|Australia}}

!width="3%"| MAL {{Bandiera|Malesia}}

!width="3%"| BAH {{Bandiera|Bahrein}}

!width="3%"| SPA {{Bandiera|Spagna}}

!width="3%"| MON {{Bandiera|Monaco}}

!width="3%"| CAN {{Bandiera|Canada}}

!width="3%"| USA {{Bandiera|Stati Uniti d'America}}

!width="3%"| FRA {{Bandiera|Francia}}

!width="3%"| GBR {{Bandiera|Regno Unito}}

!width="3%"| EUR {{Bandiera|European Union}}

!width="3%"| UNG {{Bandiera|Ungheria}}

!width="3%"| TUR {{Bandiera|Turchia}}

!width="3%"| ITA {{Bandiera|Italia}}

!width="3%"| BEL {{Bandiera|Belgio}}

!width="3%"| GIA {{Bandiera|Giappone}}

!width="3%"| CIN {{Bandiera|Cina}}

!width="3%"| BRA {{Bandiera|Brasile}}

!valign="middle"| Pts

|}

|valign="top"|

{{Risultati F1}}

|}

(*) Indica quei piloti che non terminano la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.

===Risultati qualifiche===

{|

|

{| class="wikitable" style="font-size: 85%"

|- valign="top"

!valign="middle"| N°

!valign="middle"| Pilota

!width="3%"| [[Gran Premio d'Australia|AUS]] {{Bandiera|Australia}}

!width="3%"| [[Gran Premio della Malesia|MAL]] {{Bandiera|Malesia}}

!width="3%"| [[Gran Premio del Bahrain|BAH]] {{Bandiera|Bahrain}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Spagna|SPA]] {{Bandiera|Spagna}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Montecarlo|MON]] {{Bandiera|Monaco}}

!width="3%"| [[Gran Premio del Canada|CAN]] {{Bandiera|Canada}}

!width="3%"| [[Gran Premio degli Stati Uniti|USA]] {{Bandiera|Stati Uniti d'America}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Francia|FRA]] {{Bandiera|Francia}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Gran Bretagna|GBR]] {{Bandiera|Regno Unito}}

!width="3%"| [[Gran Premio d'Europa|EUR]] {{Bandiera|European Union}}

!width="3%"| [[Gran Premio d'Ungheria|UNG]] {{Bandiera|Ungheria}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Turchia|TUR]] {{Bandiera|Turchia}}

!width="3%"| [[Gran Premio d'Italia|ITA]] {{Bandiera|Italia}}

!width="3%"| [[Gran Premio del Belgio|BEL]] {{Bandiera|Belgio}}

!width="3%"| [[Gran Premio del Giappone|GIA]] {{Bandiera|Giappone}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Cina|CIN]] {{Bandiera|Cina}}

!width="3%"| [[Gran Premio del Brasile|BRA]] {{Bandiera|Brasile}}

|-

! 1

| {{Bandiera|Spagna}} [[Fernando Alonso]]

| 2

| 2

| 4

| 2

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 2

| 2

| 10

| 3

| 2

| 6

| 4

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 3

| 2

| 4

| 4

|-

! 2

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Lewis Hamilton]]

| 4

| 4

| 2

| 4

| 2

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 2

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 10

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 2

| 2

| 4

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 2

|-

! 3

| {{Bandiera|Italia}} [[Giancarlo Fisichella]]

| 6

| 12

| 7

| 10

| 4

| 9

| 10

| 5

| 6

| 13

| 13

| 10

| 15

| 11

| 11

| 18

| 12

|-

! 4

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Heikki Kovalainen]]

| 13

| 11

| 12

| 8

| 14

| 19

| 6

| 6

| 7

| 7

| 11

| 7

| 7

| 10

| 12

| 13

| 17

|-

! 5

| {{Bandiera|Brasile}} [[Felipe Massa]]

| 16

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 3

| 5

| 3

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 4

| 3

| 14

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 3

| 2

| 4

| 3

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|-

! 6

| {{Bandiera|Finlandia}} [[Kimi Räikkönen]]

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 3

| 3

| 3

| 15

| 4

| 4

| 3

| 2

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 3

| 3

| 5

|bgcolor="#ffffbf"| 1

| 3

| 2

| 3

|-

! 7

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Jenson Button]]

| 14

| 15

| 16

| 14

| 10

| 15

| 13

| 12

| 18

| 17

| 17

| 21

| 10

| 14

| 7

| 10

| 16

|-

! 8

| {{Bandiera|Brasile}} [[Rubens Barrichello]]

| 17

| 19

| 15

| 12

| 9

| 13

| 15

| 13

| 14

| 14

| 18

| 22

| 12

| 18

| 17

| 15

| 11

|-

! 9

| {{Bandiera|Germania}} [[Nick Heidfeld]]

| 3

| 5

| 5

| 7

| 7

| 3

| 5

| 7

| 9

| 4

| 2

| 6

| 4

| 7

| 5

| 8

| 6

|-

! 10

| {{Bandiera|Polonia}} [[Robert Kubica]]

| 5

| 7

| 6

| 5

| 8

| 8

|ASS

| 4

| 5

| 5

| 7

| 5

| 6

| 5

| 10

| 9

| 7

|-

! 10

| {{Bandiera|Germania}} [[Sebastian Vettel]]

|

|

|

|

|

|

| 7

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|

|-

! 11

| {{Bandiera|Germania}} [[Ralf Schumacher]]

| 9

| 9

| 14

| 17

| 20

| 18

| 12

| 11

| 8

| 9

| 5

| 16

| 18

| 12

| 16

| 6

| 15

|-

! 12

| {{Bandiera|Italia}} [[Jarno Trulli]]

| 8

| 8

| 9

| 6

| 13

| 10

| 8

| 8

| 10

| 8

| 8

| 9

| 9

| 9

| 14

| 12

| 8

|-

! 14

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[David Coulthard]]

| 19

| 13

| 21

| 9

| 16

| 14

| 11

| 16

| 12

| 20

| 10

| 13

| 20

| 13

| 13

| 5

| 9

|-

! 15

| {{Bandiera|Australia}} [[Mark Webber]]

| 7

| 10

| 8

| 19

| 6

| 6

| 9

| 14

| 11

| 6

| 9

| 12

| 11

| 8

| 8

| 7

| 5

|-

! 16

| {{Bandiera|Germania}} [[Nico Rosberg]]

| 12

| 6

| 10

| 11

| 5

| 7

| 14

| 9

| 17

| 11

| 4

| 8

| 8

| 6

| 6

| 16

| 10

|-

! 17

| {{Bandiera|Austria}} [[Alexander Wurz]]

| 15

| 20

| 11

| 18

| 11

| 20

| 17

| 18

| 13

| 12

| 12

| 14

| 13

| 16

| 18

| 19

|bgcolor=""|

|-

! 17

| {{Bandiera|Giappone}} [[Kazuki Nakajima]]

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

| 19

|-

! 18

| {{Bandiera|Italia}} [[Vitantonio Liuzzi]]

| 20

| 16

| 18

| 16

| 12

| 12

| 19

| 17

| 16

| 19

| 16

| 15

| 19

| 15

| 15

| 11

| 14

|-

! 19

| {{Bandiera|Stati Uniti d'America}} [[Scott Speed]]

| 18

| 17

| 19

| 22

| 18

| 16

| 20

| 15

| 15

| 18

|

|

|

|

|

|bgcolor=""|

|bgcolor=""|

|-

! 19

| {{Bandiera|Germania}} [[Sebastian Vettel]]

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

| 20

| 18

| 16

| 17

| 9

| 17

| 13

|-

! 20

| {{Bandiera|Germania}} [[Adrian Sutil]]

| 21

| 22

| 20

| 20

| 19

| 21

| 21

| 22

| 20

| 21

| 21

| 19

| 21

| 20

| 20

| 21

| 21

|-

! 21

| {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Christijan Albers]]

| 22

| 21

| 22

| 21

| 22

| 22

| 22

| 21

| 22

|

|

|

|

|

|

|

|

|-

! 21

| {{Bandiera|Germania}} [[Markus Winkelhock]]

|

|

|

|

|

|

|

|

|

| 22

|

|

|

|

|

|

|

|-

! 21

| {{Bandiera|Giappone}} [[Sakon Yamamoto]]

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

| 22

| 20

| 22

| 22

| 22

| 22

| 22

|-

! 22

| {{Bandiera|Giappone}} [[Takuma Sato]]

| 10

| 14

| 17

| 13

| 21

| 11

| 18

| 19

| 21

| 16

| 19

| 17

| 17

| 19

| 21

| 20

| 18

|-

! 23

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[Anthony Davidson]]

| 11

| 18

| 13

| 15

| 17

| 17

| 16

| 20

| 19

| 15

| 15

| 11

| 14

| 21

| 19

| 14

| 20

|- style="background: #f9f9f9" valign="top"

!valign="middle"| N°

!valign="middle"| Pilota

!width="3%"| [[Gran Premio d'Australia 2007|AUS]] {{Bandiera|Australia}}

!width="3%"| [[Gran Premio della Malesia 2007|MAL]] {{Bandiera|Malesia}}

!width="3%"| [[Gran Premio del Bahrain 2007|BAH]] {{Bandiera|Bahrain}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Spagna 2007|SPA]] {{Bandiera|Spagna}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Montecarlo 2007|MON]] {{Bandiera|Monaco}}

!width="3%"| [[Gran Premio del Canada 2007|CAN]] {{Bandiera|Canada}}

!width="3%"| [[Gran Premio degli Stati Uniti 2007|USA]] {{Bandiera|Stati Uniti d'America}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Francia 2007|FRA]] {{Bandiera|Francia}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Gran Bretagna 2007|GBR]] {{Bandiera|Regno Unito}}

!width="3%"| [[Gran Premio d'Europa 2007|EUR]] {{Bandiera|European Union}}

!width="3%"| [[Gran Premio d'Ungheria 2007|UNG]] {{Bandiera|Ungheria}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Turchia 2007|TUR]] {{Bandiera|Turchia}}

!width="3%"| [[Gran Premio d'Italia 2007|ITA]] {{Bandiera|Italia}}

!width="3%"| [[Gran Premio del Belgio 2007|BEL]] {{Bandiera|Belgio}}

!width="3%"| [[Gran Premio del Giappone 2007|GIA]] {{Bandiera|Giappone}}

!width="3%"| [[Gran Premio di Cina 2007|CIN]] {{Bandiera|Cina}}

!width="3%"| [[Gran Premio del Brasile 2007|BRA]] {{Bandiera|Brasile}}

|}

|}

===Statistiche piloti===

{|class="toccolours sortable" style="font-size: 95%" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"

|-

! Pos

! Pilota

! Costruttore

! Gare

! Vittorie

! Podi

! [[Pole position|Pole]]

! [[Giro veloce|G.veloci]]

! Punti

|-

! 1

| {{Bandiera|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]

| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="right"| 17

|align="right"| 6

|align="right"| 12

|align="right"| 3

|align="right"| 6

|align="right"| '''110'''

|-

! 2

| {{Bandiera|Spain}} [[Fernando Alonso]]

| {{Bandiera|UK}} [[McLaren|Team McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]

|align="right"| 17

|align="right"| 4

|align="right"| 12

|align="right"| 2

|align="right"| 3

|align="right"| '''109'''

|-

! 2

| {{Bandiera|UK}} [[Lewis Hamilton]]

| {{Bandiera|UK}} [[McLaren|Team McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]

|align="right"| 17

|align="right"| 4

|align="right"| 12

|align="right"| 6

|align="right"| 2

|align="right"| '''109'''

|-

! 4

| {{Bandiera|Brazil}} [[Felipe Massa]]

| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="right"| 17

|align="right"| 3

|align="right"| 10

|align="right"| 6

|align="right"| 6

|align="right"| '''94'''

|-

! 5

| {{Bandiera|Germany}} [[Nick Heidfeld]]

| {{Bandiera|Germany}} [[BMW Sauber]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 2

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''61'''

|-

! 6

| {{Bandiera|Poland}} [[Robert Kubica]]

| {{Bandiera|Germany}} [[BMW Sauber]]

|align="right"| 16

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''39'''

|-

! 7

| {{Bandiera|Finland}} [[Heikki Kovalainen]]

| {{Bandiera|France}} [[Renault F1|Renault]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 1

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''30'''

|-

! 8

| {{Bandiera|Italy}} [[Giancarlo Fisichella]]

| {{Bandiera|France}} [[Renault F1|Renault]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''21'''

|-

! 9

| {{Bandiera|Germany}} [[Nico Rosberg]]

| {{Bandiera|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''20'''

|-

! 10

| {{Bandiera|UK}} [[David Coulthard]]

| {{Bandiera|Austria}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''14'''

|-

! 11

| {{Bandiera|Austria}} [[Alexander Wurz]]

| {{Bandiera|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]]

|align="right"| 16

|align="right"| 0

|align="right"| 1

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''13'''

|-

! 12

| {{Bandiera|Australia}} [[Mark Webber]]

| {{Bandiera|Austria}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 1

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''10'''

|-

! 13

| {{Bandiera|Italy}} [[Jarno Trulli]]

| {{Bandiera|Japan}} [[Toyota F1|Toyota]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''8'''

|-

! 14

| {{Bandiera|Germany}} [[Sebastian Vettel]]

| {{Bandiera|Germany}} [[BMW Sauber]]<br>{{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="right"| 8

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''6'''

|-

! 14

| {{Bandiera|UK}} [[Jenson Button]]

| {{Bandiera|Japan}} [[Honda (automobilismo)|Honda]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''6'''

|-

! 16

| {{Bandiera|Germany}} [[Ralf Schumacher]]

| {{Bandiera|Japan}} [[Toyota F1|Toyota]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''5'''

|-

! 17

| {{Bandiera|Japan}} [[Takuma Sato]]

| {{Bandiera|Japan}} [[Super Aguri F1|Super Aguri]]-[[Honda (automobilismo)|Honda]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''4'''

|-

! 18

| {{Bandiera|Italy}} [[Vitantonio Liuzzi]]

| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''3'''

|-

! 19

| {{Bandiera|Germany}} [[Adrian Sutil]]

| {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Spyker F1|Spyker]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''1'''

|-

! 20

| {{Bandiera|Brazil}} [[Rubens Barrichello]]

| {{Bandiera|Japan}} [[Honda (automobilismo)|Honda]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''0'''

|-

! 20

| {{Bandiera|USA}} [[Scott Speed]]

| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="right"| 10

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''0'''

|-

! 20

| {{Bandiera|UK}} [[Anthony Davidson]]

| {{Bandiera|Japan}} [[Super Aguri F1|Super Aguri]]-[[Honda (automobilismo)|Honda]]

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''0'''

|-

! 20

| {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Christijan Albers]]

| {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Spyker F1|Spyker]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="right"| 9

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''0'''

|-

! 20

| {{Bandiera|Japan}} [[Sakon Yamamoto]]

| {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Spyker F1|Spyker]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="right"| 7

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''0'''

|-

! -

| {{Bandiera|Germania}} [[Markus Winkelhock]]

| {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Spyker F1|Spyker]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| align="right" | 1

| align="right" | 0

| align="right" | 0

| align="right" | 0

| align="right" | 0

| align="right" | 0

|-

! -

| {{Bandiera|Giappone}} [[Kazuki Nakajima]]

| {{Bandiera|Regno Unito}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]]

| align="right" | 1

| align="right" | 0

| align="right" | 0

| align="right" | 0

| align="right" | 0

| align="right" | 0

|}

=== Costruttori ===

{|

|

{| class="wikitable" style="font-size: 85%"

|- valign="top"

!valign="middle"| Pos

!valign="middle"| Costruttori

!valign="middle"| Pilota

!width="2%"| AUS {{Bandiera|Australia}}

!width="2%"| MAL {{Bandiera|Malesia}}

!width="2%"| BAH {{Bandiera|Bahrein}}

!width="2%"| SPA {{Bandiera|Spagna}}

!width="2%"| MON {{Bandiera|Monaco}}

!width="2%"| CAN {{Bandiera|Canada}}

!width="2%"| USA {{Bandiera|Stati Uniti d'America}}

!width="2%"| FRA {{Bandiera|Francia}}

!width="2%"| GBR {{Bandiera|Regno Unito}}

!width="2%"| EUR {{Bandiera|European Union}}

!width="2%"| UNG {{Bandiera|Ungheria}}

!width="2%"| TUR {{Bandiera|Turchia}}

!width="2%"| ITA {{Bandiera|Italia}}

!width="2%"| BEL {{Bandiera|Belgio}}

!width="2%"| GIA {{Bandiera|Giappone}}

!width="2%"| CIN {{Bandiera|Cina}}

!width="2%"| BRA {{Bandiera|Brasile}}

!valign="middle"| Pts

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan=2| 1

|rowspan=2| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

! 5

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#000000" style="color: white"| DSQ

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|align="right" rowspan=2| '''204'''

|-

! 6

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|bgcolor="#ffffbf"| 1

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan=2| 2

|rowspan=2| {{Bandiera|Germany}} [[BMW Sauber]]

! 9

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 14†

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|align="right" rowspan=2| '''101'''

|-

! 10

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 18

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan=2| 3

|rowspan=2| {{Bandiera|France}} [[Renault F1|Renault]]

! 3

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#000000" style="color: white"| DSQ

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|align="right" rowspan=2| '''51'''

|-

! 4

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#dfdfdf"| 2

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#efcfff"| Ret

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan=2| 4

|rowspan=2| {{Bandiera|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]]

! 16

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|align="right" rowspan=2| '''33'''

|-

! 17

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan=2| 5

|rowspan=2| {{Bandiera|Austria}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]

! 14

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|align="right" rowspan=2| '''24'''

|-

! 15

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan=2| 6

|rowspan=2| {{Bandiera|Japan}} [[Toyota F1|Toyota]]

! 11

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|align="right" rowspan=2| '''13'''

|-

! 12

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#dfffdf"| 7

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan=2| 7

|rowspan=2| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

! 18

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|align="right" rowspan=2| '''8'''

|-

! 19

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 19

|bgcolor="#cfcfff"| 18

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 4

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan=2| 8

|rowspan=2| {{Bandiera|Japan}} [[Honda (automobilismo)|Honda]]

! 7

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#dfffdf"| 5

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|align="right" rowspan=2| '''6'''

|-

! 8

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 18

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| 10

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan=2| 9

|rowspan=2| {{Bandiera|Japan}} [[Super Aguri F1|Super Aguri]]-[[Honda (automobilismo)|Honda]]

! 22

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#dfffdf"| 6

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 18

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 15†

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|align="right" rowspan=2| '''4'''

|-

! 23

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 18

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#cfcfff"| 11

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

!rowspan=2| 10

|rowspan=2| {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Spyker F1|Spyker]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

! 20

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#cfcfff"| 21

|bgcolor="#cfcfff"| 19

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#dfffdf"| 8

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|align="right" rowspan=2| '''1'''

|-

! 21

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#cfcfff"| 19

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#cfcfff"| 20

|bgcolor="#cfcfff"| 20

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#cfcfff"| 12

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"

|bgcolor="#000000" align="center" style="color: white" rowspan=2| DSQ

|rowspan=2| {{Bandiera|UK}} [[McLaren|Team McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]

!1

|bgcolor="#dfdfdf"| 2‡

|bgcolor="#ffffbf"| 1‡

|bgcolor="#dfffdf"| 5‡

|bgcolor="#ffdf9f"| 3‡

|bgcolor="#ffffbf"| 1‡

|bgcolor="#dfffdf"| 7‡

|bgcolor="#dfdfdf"| 2‡

|bgcolor="#dfffdf"| 7‡

|bgcolor="#dfdfdf"| 2‡

|bgcolor="#ffffbf"| 1‡

|bgcolor="#dfffdf"| 4†

|bgcolor="#ffdf9f"| 3‡

|bgcolor="#ffffbf"| 1‡

|bgcolor="#ffdf9f"| 3‡

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfdfdf"| 2‡

|bgcolor="#ffdf9f"| 3

|align="right" rowspan=2| '''0'''‡

|-

! 2

|bgcolor="#ffdf9f"| 3‡

|bgcolor="#dfdfdf"| 2‡

|bgcolor="#dfdfdf"| 2‡

|bgcolor="#dfdfdf"| 2‡

|bgcolor="#dfdfdf"| 2‡

|bgcolor="#ffffbf"| 1‡

|bgcolor="#ffffbf"| 1‡

|bgcolor="#ffdf9f"| 3‡

|bgcolor="#ffdf9f"| 3‡

|bgcolor="#cfcfff"| 9

|bgcolor="#ffffbf"| 1‡

|bgcolor="#dfffdf"| 5‡

|bgcolor="#dfdfdf"| 2‡

|bgcolor="#dfffdf"| 4‡

|bgcolor="#ffffbf"| 1‡

|bgcolor="#efcfff"|Ret

|bgcolor="#dfffdf"| 7‡

|- style="background: #f9f9f9; border-top: 2px solid #aaaaaa" valign="top"

!valign="middle"| Pos

!valign="middle"| Costruttore

!valign="middle"| Pilota

!width="2%"| AUS {{Bandiera|Australia}}

!width="2%"| MAL {{Bandiera|Malesia}}

!width="2%"| BAH {{Bandiera|Bahrein}}

!width="2%"| SPA {{Bandiera|Spagna}}

!width="2%"| MON {{Bandiera|Monaco}}

!width="2%"| CAN {{Bandiera|Canada}}

!width="2%"| USA {{Bandiera|Stati Uniti d'America}}

!width="2%"| FRA {{Bandiera|Francia}}

!width="2%"| GBR {{Bandiera|Regno Unito}}

!width="2%"| EUR {{Bandiera|European Union}}

!width="2%"| UNG {{Bandiera|Ungheria}}

!width="2%"| TUR {{Bandiera|Turchia}}

!width="2%"| ITA {{Bandiera|Italia}}

!width="2%"| BEL {{Bandiera|Belgio}}

!width="2%"| GIA {{Bandiera|Giappone}}

!width="2%"| CIN {{Bandiera|Cina}}

!width="2%"| BRA {{Bandiera|Brasile}}

!valign="middle"| Pts

|}

|valign="top"|

{{Risultati F1}}

|}

(‡) La [[McLaren]], con la sentenza del consiglio della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] del [[13 settembre]] è stata penalizzata con l'azzeramento del suo punteggio per l'anno 2007.

===Statistiche costruttori===

{|class="wikitable" style="font-size: 95%"

|-

! Pos

! Costruttore

! Vettura

! Motore

! Pneumatici

! Gare

! Vittorie

! Podi

! Pole

! Giri veloci

! Punti

|-

! 1

| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

| [[Ferrari F2007|F2007]]

| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 9

|align="right"| 22

|align="right"| 9

|align="right"| 12

|align="right"| '''204'''

|-

! 2

| {{Bandiera|Germany}} [[BMW Sauber]]

| [[BMW Sauber F1.07|F1.07]]

| {{Bandiera|Germany}} [[BMW]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 2

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''101'''

|-

! 3

| {{Bandiera|France}} [[Renault F1|Renault]]

| [[Renault R27|R27]]

| {{Bandiera|France}} [[Renault F1|Renault]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 1

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''51'''

|-

! 4

| {{Bandiera|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]

| [[Williams FW29|FW29]]

| {{Bandiera|Japan}} [[Toyota F1|Toyota]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 1

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''33'''

|-

! 5

| {{Bandiera|Austria}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]

| [[Red Bull RB3|RB3]]

| {{Bandiera|France}} [[Renault F1|Renault]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 1

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''24'''

|-

! 6

| {{Bandiera|Japan}} [[Toyota F1|Toyota]]

| [[Toyota TF107|TF107]]

| {{Bandiera|Japan}} [[Toyota F1|Toyota]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''13'''

|-

! 7

| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]

| [[Scuderia Toro Rosso STR2|STR2]]

| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''8'''

|-

! 8

| {{Bandiera|Japan}} [[Honda (automobilismo)|Honda]]

| [[Honda RA107|RA107]]

| {{Bandiera|Japan}} [[Honda (automobilismo)|Honda]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''6'''

|-

! 9

| {{Bandiera|Japan}} [[Super Aguri F1|Super Aguri]]

| [[Super Aguri SA07|SA07]]

| {{Bandiera|Japan}} [[Honda (automobilismo)|Honda F1]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''4'''

|-

! 10

| {{Bandiera|Paesi Bassi}} [[Spyker F1|Spyker]]

| [[Spyker F8-VII|F8-VII]]

| {{Bandiera|Italy}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| 0

|align="right"| '''1'''

|-

|bgcolor="#000000" align="center" style="color: white"| DSQ

| {{Bandiera|UK}} [[McLaren|Team McLaren]]

| [[McLaren MP4-22|MP4-22]]

| {{Bandiera|Germany}} [[Mercedes-Benz|Mercedes]]

|align="center"| {{Bridgestone}}

|align="right"| 17

|align="right"| 8

|align="right"| 24

|align="right"| 8

|align="right"| 5

|align="right"| '''0'''‡

|}

(‡) La [[McLaren]], con la sentenza del consiglio della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] del [[13 settembre]] è stata penalizzata con l'azzeramento del suo punteggio per l'anno 2007 (i punti totali sarebbero stati 203).

==Note==

{{<references|2}}/>

==Bibliografia==

*{{cita libro|cognome=Agente italiano|titolo=F1. Spy story|anno=|editore=Aliberti|id=ISBN 8874243197}}

*{{en}} {{cita libro|cognome=B. Ecclestone|titolo=The Official Formula 1 Season Review 2007|anno=|editore=Haynes Publishing|id=ISBN 1844254534}}

*{{cita libro|cognome=G. Stirano; M. Lazzari|titolo=Formula 1 2007-La Cronaca e le Foto più belle del campionato|anno=2007|editore=Editore Vallardi}} EAN 9788895684017

*{{cita libro|cognome=M. Evangelisti; F. Solms; F. Volpe|titolo=Tutta la Formula 1 2007|anno=2006|editore=Valle Rosen|id=ISBN 8-890-20801-5}}

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=2007 Formula One season}}

== Voci correlate ==

*[[Formula 1]]

*[[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]]

*[[Formula One Management|FOM]]

*[[Patto della Concordia]]

*[[Kimi Räikkönen]]

*[[Fernando Alonso]]

*[[Lewis Hamilton]]

*[[Felipe Massa]]

*[[Spy Story (F1)|Spy Story]]

*[[Statistiche di Formula 1]]

===Scuderie===

*[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]

*[[McLaren F1|McLaren]]

*[[Renault F1|Renault]]

*[[BMW Sauber|BMW]]

*[[Honda (automobilismo)|Honda]]

*[[Toyota F1 Team|Toyota]]

*[[Red Bull Racing|Red Bull]]

*[[Williams F1|Williams]]

*[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]

*[[Spyker F1|Spyker]]

*[[Super Aguri F1|Super Aguri]]

==Collegamenti esterni==

* [http://www.formula1.com/race/ La stagione 2007 su Formula1.com]

* [http://www.fia.com/ Sito ufficiale della FIA]

* [http://www.manipef1.com/season/2007/ La stagione 2007 su Manipe F1]

* [http://www.4wdmedia.de/download/formula-one-world-championship-race-calendar-2007.ics I-Cal Calendario 2007 con tutte le gare]

{{Stagioniformula1}}

{{Portale|F1}}

== Collegamenti esterni ==

[[Categoria:Formula 1 2007]]

* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|biografie}}

[[af:2007 Formule Een-seisoen]]

[[ast:Temporada 2007 de Fórmula 1]]

[[bg:Световен шампионат на Формула 1 (2007)]]

[[ca:Temporada 2007 de Fórmula 1]]

[[cs:Formule 1 v roce 2007]]

[[da:Formel 1 2007]]

[[de:Formel-1-Saison 2007]]

[[en:2007 Formula One season]]

[[es:Anexo:Temporada 2007 de Fórmula 1]]

[[et:2007. aasta Vormel 1 hooaeg]]

[[eu:2007ko 1 Formulako denboraldia]]

[[fi:Formula 1 -kausi 2007]]

[[fr:Championnat du monde de Formule 1 2007]]

[[ga:Séasúr Foirmle a hAon 2007]]

[[gl:Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2007]]

[[he:פורמולה 1 עונת 2007]]

[[hr:Formula 1 - sezona 2007.]]

[[hu:2007-es Formula–1 világbajnokság]]

[[id:Formula Satu musim 2007]]

[[ja:2007年のF1世界選手権]]

[[lt:2007 m. Formulės 1 sezonas]]

[[lv:2007. gada F1 sezona]]

[[mr:२००७ फॉर्म्युला वन हंगाम]]

[[ms:Formula Satu musim 2007]]

[[nl:Formule 1 in 2007]]

[[no:Formel 1-sesongen 2007]]

[[pl:Formuła 1 Sezon 2007]]

[[pt:Temporada de Fórmula 1 de 2007]]

[[ro:Sezonul de Formula 1 din 2007]]

[[ru:Сезон 2007 Формулы-1]]

[[simple:2007 Formula One season]]

[[sl:Formula 1 sezona 2007]]

[[sq:Rezultatet e F1 2007]]

[[sr:Формула 1 (2007)]]

[[sv:Formel 1-VM 2007]]

[[tr:2007 Formula 1 sezonu]]

[[uk:Формула-1 — Чемпіонат 2007]]

[[vi:Công thức 1 năm 2007]]

[[zh:2007年世界一级方程式锦标赛]]