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|文字色 =
|駅名 = 館林駅
|画像 = Tatebayashi Station East Entrance Panorama 120250322.JPGjpg
|pxl = 300px
|画像説明 = 東口駅舎(2012(2025123月)
|地図={{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=300|type=point|marker=rail}}
|よみがな = たてばやし
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|所属事業者= [[東武鉄道]]
|所在地 = [[群馬県]][[館林市]]本町2-1-1
|座標 = {{coord|36|14|45.41|N|139|31|41.41|E|region:JP-10_type:railwaystation|display=inline,title|name=館林駅}}
|開業年月日= [[1907年]](明治40年)[[8月27日]]<ref name="kampo" />
|駅構造 = [[地上駅]]([[橋上駅|橋上駅舎]])
|ホーム = 2面5線
|廃止年月日=
|乗降人員 = 8<ref group="東武" name="tobu2024" />10,064041
|統計年度 = 20212024
|乗入路線数= 3
|所属路線1 = {{color|#ed1a3d|■}}[[東武伊勢崎線|伊勢崎線]]
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館林駅管区として、伊勢崎線[[多々良駅]] - [[野州山辺駅]]間、佐野線全駅、小泉線の[[竜舞駅]]を除く全駅を統括管理している。
 
伊勢崎線は当駅より[[東武動物公園駅|東武動物公園]]方面が[[複線]]となっており、[[足利市駅|足利市]]・[[太田駅 (群馬県)|太田]]方面および佐野線・小泉線は[[単線]]である。[[プラットホーム|ホーム]][[有効長]]が10両[[編成 (鉄道)|編成]]対応であるのも当駅までである。よってただし、[[東京メトロ半蔵門線]]並びに[[東急田園都市線]]から直通列両も当駅まで乗り入れ可能であるが、定期列車で当駅まダイヤで乗り入れたこと未だにない(臨時列車での実績はある)
 
特急[[りょうもう|「りょうもう」「リバティりょうもう」]]を除き、当駅を境に伊勢崎線列車は[[浅草駅]]・[[久喜駅]] - 当駅間が[[ラッシュ時]]は8両編成、それ以外の時間帯は6両編成、当駅 - 伊勢崎間は3両編成、佐野線・小泉線は2両編成で運行される。
 
かつてラッシュ時の区間急行は太田発の列車で[[増解結|増結]]を行い8・10両編成で運行されていたが、2013年(平成25年)3月16日のダイヤ改正で当駅始発の8両編成に変更となり増結は廃止された。また、一部の列車で当駅 - 太田駅間の[[ワンマン運転]]が開始された。2020年(令和2年)6月6日のダイヤ改正で特急「りょうもう」を除く全列車が当駅 - 伊勢崎間のワンマン運転を行うことになり、一般列車で当駅をまたぐ運用が廃止された。
 
当駅[[始発列車|始発]]・[[終電|終着]]の特急リバティりょうもう」が1往復設定されており、上り列車は伊勢崎線太田発、佐野線[[佐野駅|佐野]]発、小泉線[[西小泉駅|西小泉]]発の[[始発列車|初電]]に、下り列車は伊勢崎線太田行き、佐野線{{JIS90フォント|}}生行きの[[終電]]に接続する。
 
== 歴史 ==
* [[1907年]]([[明治]]40年)[[8月27日]] - 川俣駅から足利町駅まで開通と同時に開業<ref name="kampo">[{{NDLDC|2950610/5}} 「運輸開始並停車場位置変更」『官報』第7264号、1905年9月13日]([[国立国会図書館#国立国会図書館デジタルコレクション|国立国会図書館デジタルコレクション]])</ref>。
* [[1907年]]([[明治]]40年)[[8月27日]] - 開業{{R|交通1999}}。
* [[1937年]]([[昭和]]12年) - 木造駅舎が竣工<!--{{R|交通1999}}-->
* [[1969年]](昭和44年)[[12月9日]] - 当駅 - [[多々良駅]]間の踏切で発生した[[日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#東武伊勢崎線多々良 - 館林間踏切事故|鉄道事故]]が発生した([[踏切障害事故|踏切事故]])である。(現在は踏切跡に跨道橋が設けられている)
* [[1990年]]([[平成]]2年)[[9月25日]] - 当駅より[[とうきょうスカイツリー駅|業平橋駅]]まで上り列車10両編成運転開始。
* [[1994年]](平成6年)[[8月2日]] - 当駅までの下り列車8両編成運転開始。
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** [[3月16日]] - ダイヤ改正により、当駅に乗り入れる10両編成の運用を廃止。
** [[3月26日]] - 2番線・3番線・5番線に[[発車メロディ]]を導入。
* [[2017年]](平成29年)[[4月21日]] - 特急「[[りょうもう|リバティりょうもう]]」が運用開始され、新たな停車駅となった<ref>{{Cite webpress release|和書|format=PDF|url=http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b71449315c885fe96933bd12d8f48b8a/170118_1.pdf|title=2017年4月21日(金)ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン 【特急列車概要】|publisher=東武鉄道|date=2017-01-18|accessdate=2017-01-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170131185026/http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b71449315c885fe96933bd12d8f48b8a/170118_1.pdf |archivedate=2017-01-31}}</ref>。
 
=== 館林事故 ===
[[1969年]](昭和44年)[[12月9日]]に当駅 - [[多々良駅]]間の踏切で発生した[[鉄道事故]]([[踏切障害事故]])である。(現在は踏切跡に跨道橋が設けられている)
{{Main|日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#東武伊勢崎線多々良 - 館林間踏切事故}}
 
== 駅構造 ==
[[島式ホーム]]2面5線を有する[[地上駅]]。駅構内の改修により[[橋上駅|橋上駅舎]]・東西駅前広場連絡通路・[[エレベーター]]・多機能[[便所|トイレ]]が整備された。当初の完成予定は2009年(平成21年)3月であったが、同年12月4日に供用を開始した<ref>{{cite news|和書|title=東武鉄道館林駅:橋上駅舎が完成 東西連絡バリアフリーに|date=2009-12月5日 -05|newspaper=[[毎日新聞]]}}</ref>。
 
ホームは1・2番線ホームと3 - 5番線ホームの二つある。1番線と4番線はホーム中間部の切り欠きであり、位置関係がやや把握しづらいため、大きめの案内標識が設置されている。橋上駅舎完成前は現在のエレベーター付近にあった地下通路によって両ホームを接続していた
 
1・4番線の入口に「ご案内カウンター」と称する案内所兼中間[[改札]]が設置されており、主に精算業務などを行っていたが[[Suica]]や[[PASMO]]の普及に伴いほぼ形骸化している。橋上駅舎供用開始までは4・5番線の北にある[[跨線橋]]を上がった場所に西口改札があった。
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5番線西方には[[留置線]]があるが、2007年(平成19年)11月頃から5番線寄りの2本を残して撤去作業が行われている。かつては[[日清製粉]]への[[麦芽]]輸送が行われていたが、工場の縮小および[[貨物自動車|トラック]]輸送への切り替えに伴い廃止された。撤去直前までは[[運用 (鉄道)|運用]]を離脱した[[東武5000系電車|5000系・5050系・5070系]]や[[東武1800系電車|1800系]]が疎開留置されていた。
 
なお、2021年秋に観光案内所が駅東口から東西駅前広場連絡通路に移転した<ref name="jomo-news20220514">{{Cite web news|和書|url=https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/114808 |title=【旧観光案内所】カフェとしてオープン 館林市が市民創業支援 |publishernewspaper=[[上毛新聞]] |accessdate=2022-05-14}}</ref>。駅東口の旧駅前観光案内所は「館林パブリックエントランス」になっている<ref name="jomo-news20220514" />。
 
=== のりば ===
105 ⟶ 102行目:
| [[File:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI]] 佐野線
| style="text-align:center" | -
|[[佐野駅|佐野]]・[[葛生駅|{{JIS90フォント|葛}}生]]方面
| nowrap="nowrap" |普通
|-
111 ⟶ 108行目:
| rowspan="3" |[[File:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI]] 伊勢崎線
| style="text-align:center" rowspan="2" | 上り
| rowspan="2" |[[久喜駅|久喜]]・[[東武動物公園駅|東武動物公園]]・<br /><span style="font-size:small">[[File:Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg|15px|TS]] [[東武伊勢崎線|東武スカイツリーライン]]</span> [[北千住駅#東武鉄道・東京メトロ日比谷線|北千住]]・[[とうきょうスカイツリー駅|とうきょうスカイツリー]]・[[浅草駅#東武鉄道|浅草]]方面
| &nbsp;
|-
123 ⟶ 120行目:
|[[ファイル:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15x15ピクセル]] 佐野線
| rowspan="2" | -
|佐野・{{JIS90フォント|}}生方面
|特急
|-
140 ⟶ 137行目:
|足利市・太田方面
|}
* 当駅止まりの伊勢崎線上りワンマン列車は3・5番線で直接折り返すか、2番線で客扱いをした後に引き上げ線に入り3番線から発車する<ref>{{efn|3・5番線ホームが久喜方面の折り返し列車と下り特急の接続で使われている場合などに2番線止まりの運用がされる</ref>。}}
 
=== 信号開通音 ===
運転士に出発信号機が開通したことを知らせるメロディが流れる。列車発車後も信号が赤に変わるまで流れる。
1・4番線は2006年から、2・3・5番線は2013年から使用されている。
* 1番線 - [[色・ホワイトブレンド]]
* 2番線 - [[ホルディリディア]]
* 3番線 - [[デイドリーム (モンキーズの曲)|デイドリーム]]
* 4番線 - [[黄色いリボン (桜田淳子の曲)|黄色いリボン]]
* 5番線 - [[メリーさんの羊]]
 
== 利用状況 ==
20212024年度の一日平均[[乗降人員]]は'''810,064041人'''である<ref>[https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/ 駅情報(乗降人員)group="東武" |name="tobu2024" 企業情報 | 東武鉄道ポータルサイト]</ref>。この値は東武線間の乗換人員は含まない。2000年以降、約1万人の水準で安定しており、群馬県内の東武線の駅では太田駅に次ぐ第2位である。
 
近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
{| class="wikitable" style="text-align:right; font-size:85%;"
|-
! 年度 !! 一日平均<br/>乗降人員 !! 出典<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/#isesaki |title=駅情報(乗降人員)|website=東武鉄道ポータルサイト|accessdate= 2024-06-23}}</ref>
|-
|1998年(平成10年)
164 ⟶ 170行目:
|2001年(平成13年)
|10,839
|<ref group="東武">{{Cite web |和書|date=2003 |url=http://www.tobu.co.jp/rail/rail_2_2.html |title=鉄道事業の概要 2.駅一覧 |publisher=東武鉄道 |accessdate=2016-01-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20030820164913/http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_2.html |archivedate=2003-08-20}}</ref>
|-
|2002年(平成14年)
|10,625
|<ref group="東武">{{Cite web |和書|date=2004 |url=http://www.tobu.co.jp/rail/rail_2_2.html |title=鉄道事業の概要 2.駅一覧 |publisher=東武鉄道 |accessdate=2016-01-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20040312094245/http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_2.html |archivedate=2004-03-12}}</ref>
|-
|2003年(平成15年)
|10,445
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0411/tobu.pdf 東武鉄道]}} - 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2004年(平成16年)
|10,287
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0511/tobu.pdf 東武鉄道]}} - 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2005年(平成17年)
|10,202
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0611/tobu.pdf 東武鉄道]}} - 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2006年(平成18年)
|10,175
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0711/tobu.pdf 東武鉄道]}} - 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2007年(平成19年)
|10,140
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0811/tobu.pdf 東武鉄道]}} - 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2008年(平成20年)
|10,251
|<ref group="広告" name="2008toukei">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0910/tobu.pdf 東武鉄道]}} - 平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2009年(平成21年)
|10,032
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1010/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2010年(平成22年)
|9,895
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1110/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2011年(平成23年)
|10,016
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1210/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2012年(平成24年)
|10,558
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1310/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2013年(平成25年)
|10,996
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1410/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 平成25年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2014年(平成26年)
|10,829
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1510/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 平成26年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年1月23日閲覧。</ref>
|-
|2015年(平成27年)
|11,084
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1610/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 平成27年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2017年1月21日閲覧。</ref>
|-
|2016年(平成28年)
|10,855
|<ref group="広告">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1710/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 平成28年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2018年9月30日閲覧。</ref>
|-
|2017年(平成29年)
|10,995
|<ref group="広告">{{PDFlink|[https://www.train-media.net/report/1810/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 平成29年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2021年8月25日閲覧。</ref>
|-
|2018年(平成30年)
|11,125
|<ref group="広告">{{PDFlink|[https://www.train-media.net/report/1910/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 平成30年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2021年8月25日閲覧。</ref>
|-
|2019年(令和元年)
|11,046
|<ref namegroup="saishin広告">{{PDFlink|[https://www.train-media.net/report/2010/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 令和元年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2021年8月25日閲覧。</ref>
|-
|2020年(令和{{0}}2年)
|7,015
|<ref group="広告">{{PDFlink|[https://www.train-media.net/report/2110/toubu.pdf 東武鉄道]}} - 令和元年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2023年8月22日閲覧。</ref>
|-
|2021年(令和{{0}}3年)
|8,064
|<ref group="東武" name="tobu2021">{{Cite report|和書|url=https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2021.pdf|format=PDF|title=駅別乗降人員 2021年度|series=|publisher=東武鉄道|page=1|date=2024|accessdate=2024-06-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20240518021804/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2021.pdf |archivedate=2024-05-18}}</ref>
|-
|2022年(令和{{0}}4年)
|9,189
|<ref group="東武" name="tobu2022">{{Cite report|和書|url=https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2022.pdf|format=PDF|title=駅別乗降人員 2022年度|series=|publisher=東武鉄道|page=1|date=2024|accessdate=2024-06-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20240518021731/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2022.pdf |archivedate=2024-05-18}}</ref>
|-
|2023年(令和{{0}}5年)
|9,789||<ref group="東武" name="tobu2023">{{Cite report|和書|url=https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2023.pdf|format=PDF|title=駅別乗降人員 2023年度|series=|publisher=東武鉄道|page=1|date=2024|accessdate=2024-06-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20240518015737/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2023.pdf |archivedate=2024-05-18}}</ref>
|-
|2024年(令和{{0}}6年)
|10,041 ||<ref group="東武" name="tobu2024">{{Cite report|和書|title=駅別乗降人員 2024年度|publisher=東武鉄道|page=1|format=PDF|url=https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2024.pdf|accessdate =2025-05-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250519045707/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2024.pdf|archivedate=2025-05-19}}</ref>
|}
 
* 2008(平成20)年度の一日乗換人員は5,865人であり、乗換人員を含む一日平均乗降人員は16,116人である<ref group="広告" name="2008toukei" />。
 
== 駅周辺 ==
260 ⟶ 276行目:
* [[館林信用金庫]]西支店
* 富士幼稚園
* [[とりせん]] 富士見町店
* [[クスリのアオキ]]館林栄町店
 
=== 東口 ===
{{Div col}}
300 ⟶ 317行目:
* 第五ホテル
* 館林ステーションホテル
* [[ベルク (企業)]] 館林大街道店
{{Div col end}}
 
== 路線バス ==
<!--[[プロジェクト:鉄道#バス路線の記述法]]に基づき、経由地については省略して記載しています。-->
かつては館林市内全域に東武鉄道([[東武バス]])が[[藤岡駅]]や[[古河駅]]、赤岩方面に路線を運行していたが、その後1987年(昭和62年)に東武鉄道は急速に撤退し、日本で唯一[[路線バス]]の運行がされていない[[市]]になった。東武鉄道によるバス路線全廃の後、数1993(平成5年)に代替路線として[[広域公共路線バス (館林市外四町)|広域公共路線バス]]の設定が行われた。
 
{| class="wikitable" style="font-size:80%;"
!停留所<ref>{{cite web|和書|url=https://www.city.tatebayashi.gunma.jp/s015/kurashi/140/060/020/20200107230000.html |title=公共路線バス案内 |date=2024-04-01 |publisher=館林市|accessdate=2024-06-23}}</ref>!!運行事業者!!路線・系統!!行先!!備考
!乗場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="9"|館林駅東口||[[館林観光バス]]||[[広域公共路線バス (館林市外四町)#館林・明和・千代田線|館林・明和・千代田線]]||千代田町役場前||日・祝日運休
|-
|rowspan="13"|[[つゝじ観光バス]]|| [[広域公共路線バス (館林市外四町)#館林・板倉線|館林・板倉線]] || [[板倉東洋大前駅#バス路線|板倉東洋大前駅西口]] ||&nbsp;
|-
|[[広域公共路線バス (館林市外四町)#館林・千代田線|館林・千代田線]] || [[千代田町]]役場前・[[赤岩渡船]] ||日・祝日運休
|-
|[[広域公共路線バス (館林市外四町)#赤羽線|赤羽線]]||[[アゼリアモール]]||火・木・土曜日運行(祝日運休)
|-
|[[広域公共路線バス (館林市外四町)#厚生病院シャトル線|厚生病院シャトル線]]||[[館林厚生病院|厚生病院前]]||土・日・祝日運休
|rowspan="11"|&nbsp;||rowspan="3"|館林・板倉線||館林市役所前、つつじが岡パークイン入口、[[群馬県立板倉高等学校|板倉高校]]前|| rowspan="5" |[[板倉東洋大前駅]]||rowspan="13"|[[広域公共路線バス (館林市外四町)|広域公共路線バス]]||
|-
|[[広域公共路線バス (館林市外四町)#渡瀬巡回線|渡瀬巡回線]](東巡回・西巡回)||rowspan="4"|館林駅東口||日・祝日運休
|慶友整形外科病院西、つつじが岡パークイン入口、板倉高校前||1日2本
|-
|[[広域公共路線バス (館林市外四町)#郷谷大島線|郷谷大島線]](西巡回)||月・水・金曜日運行(祝日運休)
|館林市役所前、つつじが岡パークイン入口、福祉センター前||1日1本
|-
|郷谷大島線(東巡回)||火・木・土曜日運行(祝日運休)
|rowspan="2"|館林・板倉北線||館林市役所前、細内町、東部工業団地西||
|-
|[[広域公共路線バス (館林市外四町)#通勤通学ノースライナー|通勤通学ノースライナー]]<br />(渡瀬方面・大島・郷谷方面)||日・祝日運休
|館林市役所前、クローバー荘東、東部工業団地西||
|-
|rowspan="5"|館林駅西口||[[広域公共路線バス (館林市外四町)#館林・千代田線||第三中学校前、上三郵便局前、・千代田線]] || [[千代田町]]役場前||[[赤岩渡船]] ||&nbsp;
|-
|[[広域公共路線バス (館林市外四町)#多々良北線|多々良北線]]||[[多々良駅#バス路線|多々良駅]]||火・木・土曜日運行(祝日運休)
|館林・明和・千代田線||明和町役場前、[[川俣駅]]、下中森西||千代田町役場前||
|-
|[[広域公共路線バス (館林市外四町)#多々良巡回線|多々良巡回線]]||rowspan=3|館林駅西口||&nbsp;
|多々良巡回線||厚生病院前、(総合福祉センター)、[[関東短期大学|関東学園]]北、多々良中学校入口、([[群馬県立館林美術館|県立館林美術館]]前)|| rowspan="3" |館林駅前||
|-
|[[広域公共路線バス (館林市外四町)#茂林寺巡回線|茂林寺巡回線]]||月・水・金曜日運行(祝日運休)
|渡瀬巡回線||[[渡瀬駅 (群馬県)|渡瀬歩道橋]]、つつじ野団地、岡野町東||
|-
|[[広域公共路線バス (館林市外四町)#六郷西線|六郷西線]]||月・水・金曜日運行(祝日運休)
|&nbsp;||[[館林厚生病院|厚生病院]]前||
|-
|&nbsp;||&nbsp;||厚生病院前||
|}
* 年末年始(12/31~1/3)は全線運休
* 多々良巡回線と渡瀬巡回線は、館林駅を基点とし、経路を一周する路線であるが片方向しか運行されていない。
* 全路線が館林駅から駅西口停留所を経由し厚生病院に向かう経路を持っている。多々良巡回線は9時以降は全便厚生病院を経由するが、他の路線は一部の便のみとなる。
* [[日本中央バス]]が運行する[[東京国際空港|羽田空港]]、[[名古屋駅#バス路線|名古屋]]、[[奈良駅#バス路線|奈良]]、[[京都駅#バスターミナル|京都]]、[[大阪シティエアターミナル|大阪]]、[[仙台駅のバス乗り場|仙台]]方面への高速バスは館林市役所に発着する。
 
== ギャラリー ==
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ファイル:TatebayashiStationWestGate.jpg|新西口(2010年4月)
ファイル:TatebayashiStationNorthWicket.jpg|東西自由通路に面した北側改札(2010年4月)
ファイル:Tatebayashi Station Station Gate 1.JPG|東口改札(2012年12月)
ファイル:Tobu tatebayashi station(west).JPG|西口(2007年8月)
ファイル:TatebayashiStationHendensho.JPG|東口の南側にある変電所(2007年4月)
ファイル:Tatebayashi Nisshin Milling Museum Entrance 1.JPG|製粉ミュージアム
ファイル:赤岩001.jpg|熊谷への経路の途中にある赤岩渡船(2006年10月)
ファイル:Chiyoda Gunma Tsutsujikanko Bus Hino KK-HR1JEE 1.JPG|館林・千代田線
ファイル:Tatebayashi station tutuji.jpg|つつじシーズンの館林駅(2017年5月)
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: [[File:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI]] 伊勢崎線
:* {{color|#ff6633|■}}特急「[[りょうもう]]」・{{color|#006633|■}}特急「[[りょうもう|リバティりょうもう]]」停車駅(一部は当駅発着)
:: {{color|#ff99cc|■}}区間急行・{{color|#66cc66|■}}区間準急・{{Color|#999999|■}}普通(久喜方面)
::: [[茂林寺前駅]] (TI 09) - '''館林駅 (TI 10)'''
:: {{Color|#999999|■}}普通(当駅で乗り換え伊勢崎方面
::: 茂林寺前駅 (TI 09) - '''館林駅 (TI 10)''' - [[多々良駅]] (TI 11)
: [[File:Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg|15px|TI]] 佐野線
:* {{color|#ff6633|■}}特急「りょうもう」停車駅(朝上り・夜下り各1本のみ)
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== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist}}
{{Notelist}}
=== 出典 ===
{{Reflist|2}}
; 東武鉄道の1日平均利用客数
{{Reflist|group="東武"|30em}}
;関東交通広告協議会
{{Reflist|group="広告"|30em}}
 
== 関連項目 ==