Locomotiva FS 607: differenze tra le versioni

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|Tipo_trasmissione=bielle

|Rapporto_di_trasmissione=

|Cilindri= 2 (001-002)</br /> 2 compound (003)

|Diametro_Cilindri= 490(001-002)</br /> 520(Ap)/ 790(Bp)(003)

|Corsa_Cilindri= 650

|Cilindrata=

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|Superficie_riscaldamento= 185/ 183,5/ 185

|Superficie_surriscaldamento=

|Pressione_massimaPressione_in_caldaia= 12/ 13

|Potenza_Massima=

|Potenza_Continuativa=

|Forza_di_trazione_massima=

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Forza_allo_spunto=

|Sforzo_Avviamento=

}}

{{Box treno/Chiusura

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==Storia==

Le locomotive erano parte del [[Locomotiva kkStB 560|gruppo austriaco 560 delle kkStB]] che alla fine della [[prima guerra mondiale]] venne per la maggior parte assegnato alle ferrovie cecoslovacche divenendo il gruppo ČSD 344 mentre tre unità finirono in [[Italia]]<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/10605-kkstb560.htm Pospichal lokstatistik, tavola kkStB 560]</ref>; queste ultime, le unità ex-kkStB 560.14, 25 e 57 erano di tre serie differenti anche se tutte di costruzione "StEG". Furono reimmatricolate nel parco rotabili delle [[Ferrovie dello Stato|FS]], assumendo la classificazione di gruppo 607.001-002.<ref>{{cita|Cornolò|p. 79}}.</ref>. Le locomotive vennero presto avviate alla demolizione e la prima fu la 607.057 [[locomotiva compound|"compound"]] che venne radiata nel 1923; seguirono due anni dopo le altre due<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/10605-kkstb560.htm Dati desunti da Pospichal lokstatistik, tavola kkStB 560]</ref>.

==Caratteristiche==

Le locomotive erano tutte a vapore saturo e a 2 cilindri; la 001 e la 002 erano a semplice espansione, la 003 era invece a [[locomotiva compound|doppia espansione]].

== Corrispondenza locomotive ex kkStB e numerazione FS<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/10605-kkstb560.htm Dati desunti da:Pospichal lokstatistic, Tabella kkStB 560]</ref> ==

{|class="wikitable"

!Numero e gruppo FS !!numero e gruppo kkStB !!Fabbrica!!anno di fabbricazione!!Demolizione o alienazione