Discussione:Biotopo Palù di Tuenno e Curtiss XP-42: differenze tra le pagine

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{{S|aerei}}

{{Progetti interessati

{{Infobox aeromobile

|progetto=aree protette

|Aeromobile=aereo_militare

|progetto2=

|Nome = Curtiss XP-42

|accuratezza=d

|Immagine = Curtiss XP-42 061019-F-1234P-033.jpg

|scrittura=c

|Didascalia = il prototipo Curtiss XP-42

|fonti=c

|Tipo = [[aereo da caccia]]

|immagini=d

|Equipaggio = 1

|note=

|Progettista =

|utente=Patafisik

|Costruttore = {{bandiera|USA 1912-1959}} [[Curtiss-Wright Corporation|Curtiss-Wright]]

|data=novembre 2009

|Data_ordine =

|Data_primo_volo = [[1939]]

|Data_entrata_in_servizio =

|Data_ritiro_dal_servizio =

|Utilizzatore_principale =

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari = 1

|Costo_unitario =

|Sviluppato_dal = [[Curtiss P-36 Hawk]]

|Altre_varianti =

|Tavole_prospettiche =

|Lunghezza =

|Apertura_alare =

|Larghezza =

|Diametro_fusoliera =

|Freccia_alare =

|Altezza =

|Superficie_alare =

|Carico_alare =

|Efficienza =

|Allungamento_alare =

|Corda_alare =

|Peso_a_vuoto =

|Peso_carico =

|Peso_max_al_decollo =

|Passeggeri =

|Capacità =

|Capacità_combustibile =

|Motore = un [[Pratt & Whitney R-1830]]-31 Twin Wasp<br />[[motore radiale|radiale]] 14 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] a doppia stella [[raffreddamento ad aria|raffreddato ad aria]]

|Potenza = 1&nbsp;150 [[cavallo vapore britannico|hp]] (858 [[Watt|kW]])

|Spinta =

|Velocità_max =

|VNE =

|Velocità_crociera =

|Velocità_salita =

|Decollo =

|Atterraggio =

|Autonomia =

|Raggio_azione =

|Tangenza =

|Mitragliatrici =

|Cannoni =

|Bombe =

|Missili =

|Piloni =

|Impieghi_sperimentali =

|Record =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note =

|Ref =

}}

{{Richiesta foto|provincia di Trento}}

Il '''Curtiss XP-42''', designazione aziendale '''Model 75S'''<ref>{{cita|Molesworth 2013|p. 12}}.</ref>, fu un [[aereo da caccia]] monoposto, monomotore e [[monoplano]] ad [[ala (aeronautica)|ala bassa]] sviluppato dall'[[azienda aeronautica]] [[Stati Uniti d'America|statunitense]] [[Curtiss-Wright Corporation]] nei tardi [[anni 1930|anni trenta]] e rimasto allo stadio di [[prototipo]].

== Collegamenti esterni modificati ==

Sviluppo del precedente [[Curtiss P-36 Hawk]], se ne differenziava essenzialmente per l'adozione di una cofanatura metallica allungata con funzioni aerodinamiche studiata dalla NACA, simile a quella adottata dai modelli con [[motore aeronautico|motore]] [[raffreddamento a liquido|raffreddato a liquido]] pur adottando un [[motore radiale|radiale]] [[raffreddamento ad aria|raffreddato ad aria]], e successivamente per l'[[impennaggio]] con [[piano orizzontale (aeronautica)|piani orizzontali]] completamente mobili.

Gentili utenti,

A causa delle prestazioni espresse durante le [[prove di volo]], inferiori a quelle raggiunte dal [[Curtiss P-40|P-40]] in quel momento in fase di valutazione, il suo sviluppo venne abbandonato.

ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina [[Biotopo Palù di Tuenno]]. Per cortesia controllate la [https://it.wikipedia.org/w/index.php?diff=prev&oldid=96454227 mia modifica]. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a [[:m:InternetArchiveBot/FAQ|queste FAQ]]. Ho effettuato le seguenti modifiche:

*Aggiunta del link all'archivio http://archive.wikiwix.com/cache/20150604195133/http://www.minambiente.it/opencms/export/sites/default/archivio/allegati/vari/elenco_ap_2003.pdf per http://www.minambiente.it/opencms/export/sites/default/archivio/allegati/vari/elenco_ap_2003.pdf

== Note ==

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot

<references />

== Bibliografia ==

Saluti.—[[:en:User:InternetArchiveBot|'''<span style="color:darkgrey;font-family:monospace">InternetArchiveBot</span>''']] <span style="color:green;font-family:Rockwell">([[:en:User talk:InternetArchiveBot|Segnala un errore]])</span> 23:36, 24 apr 2018 (CEST)

* {{cita libro|cognome=Darling|nome=Kev||titolo=American X & Y Planes|volume=Volume 1: Experimental Aircraft to 1945|editore=Crowood Press|città=Marlborough, UK|anno=2010|capitolo=Douglas XP-48|lingua=en|ISBN=978-1-84797-141-8|cid=Darling 2010}}

* {{cita libro|cognome=Molesworth|nome=Carl|titolo=Curtiss P-40: Long-nosed Tomahawks|editore=Bloomsbury Publishing|città=|anno=2013|lingua=en|ISBN=1472802810|cid=Molesworth 2013}}

* {{cita libro|cognome=Norton|nome=Bill|titolo=U.S. Experimental & Prototype Aircraft Projects: Fighters 1939–1945|editore=Specialty Press|città=North Branch, Minnesota|anno=2008|lingua=en|ISBN=978-1-58007-109-3|cid=Norton 2008}}

== Voci correlate ==

* [[Curtiss XP-37]]

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|autore=Joseph F. Baugher|url=http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p42.html|titolo=Curtiss XP-42|accesso=18 luglio 2016|lingua=en|editore=http://www.joebaugher.com/uscombataircraft.html|sito=American Military Aircraft|data=26 giugno 1999|cid=Baugher 1999}}

* {{cita web|autore=John Rickard|url=http://www.historyofwar.org/articles/weapons_curtiss_XP-42.html|titolo=Curtiss XP-42|accesso=18 luglio 2016|lingua=en|editore=http://www.historyofwar.org/index.html|sito=Military History Encyclopedia on the Web|data=21 dicembre 2009|cid=Rickard 2009}}

* {{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/usa/curtiss_p-42.php|titolo=Curtiss P-42|accesso=18 luglio 2016|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|opera=Virtual Aircraft Museum|cid=}}

* {{cita web|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=266|titolo=Curtiss XP-42 Prototype Fighter Aircraft|accesso=18 luglio 2016|lingua=en|editore=http://www.militaryfactory.com|sito=Military Factory|data=29 aprile 2015}}

* {{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/fww2/p42.html|titolo=Curtiss-Wright P-42|accesso=18 luglio 2016|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба}}

{{Curtiss-Wright}}

{{Portale|aviazione|guerra}}

[[Categoria:Aerei militari statunitensi]]