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Aeroporto di Pisa-San Giusto e Ripollet: differenze tra le pagine

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{{S|centri abitati della Catalogna}}
{{Infobox aeroporto
{{Divisione amministrativa
|Struttura = aeroporto
|Nome = Ripollet
|Immagine=Pisa_International_Airport_Galileo_Galilei,_Italy.JPG
|IATANome ufficiale =
|Panorama = Ripollet99.JPG
|ICAO =
|FAADidascalia =
|Stemma = Coat of Arms of Ripollet.svg
|TC =
|Bandiera = Bandera de Ripollet.svg
|LID =
|GPSStato = ESP
|Grado amministrativo = 3
|WMO = [[Stazione meteorologica di Pisa San Giusto|16158]]
|Divisione amm grado 1 = Catalogna
|Nomecommerciale =Aeroporto internazionale Galileo Galilei
|Divisione amm grado 2 = Barcellona
|Tipologia = Aeroporto militare aperto al traffico civile
|Amministratore locale =
|Proprietario = [[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]]
|Partito =
|Gestore = [[Toscana Aeroporti S.p.A.]]
|Data elezione =
|Gestore_torre = [[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]]
|Data istituzione =
|Nomestato = ITA
|Superficie =
|Nomesuddivisione = {{IT-TOS}}
|Note superficie =
|Città = [[Pisa]]
|Abitanti = 37151
|Posizione = San Giusto
|HubNote abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2010
|Base = {{Bandiera|IRL}}[[Ryanair]]
|Sottodivisioni =
|Costruzione = [[1911]]
|Divisioni confinanti = [[Barberà del Vallès]], [[Cerdanyola del Vallès]], [[Montcada i Reixac]]
|Utilizzatore = [[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]]
|Lingue =
|Comandante = [[Generale di brigata|Gen di B.A.]] Achille Cazzaniga
|Prefisso =
|Reparti = [[46ª Brigata aerea]]
|Codice statistico =
|Altitudine= 2
|Codice catastale =
|LatGradi=43
|Nome abitanti = ripolletenc/ca
|LatPrimi=40
|Patrono =
|LatSecondi=58
|Festivo =
|LatNS=N
|Raggruppamento = [[Vallès Occidental]]
|LongGradi=10
|Mappa =
|LongPrimi=23
|Didascalia mappa =
|LongSecondi=44
|LongEW = E
|Nomemappa =
|Caption_mappa =
|ClasseICAO = 4E
|Antincendio = 8
|Orientamento1=04L/22R
|Lunghezza1_m = 2 736 x 45
|Superficie1 = [[asfalto]]
|Note1=[[Precision Approach Path Indicator|PAPI]]-[[VHF Omnidirectional Range|VOR]]
|Orientamento2= 04R/22L
|Lunghezza2_m = 2 992 x 45
|Superficie2 = [[asfalto]]
|Note2=[[Precision Approach Path Indicator|PAPI]]-[[Instrument landing system|ILS]]
|Npasseggeri = 4.683.811
|Annostat = 2014
|Nomestat2 = Movimenti aeromobili
|Stat2 = 38 868
|Nomestat3 = Cargo (tonnellate)
|Stat3 = 8.210
|Ref =[http://www.assaeroporti.it/defy.asp <small>''Fonte: Assaeroporti''</small>]
}}
L’'''aeroporto di Pisa-San Giusto''', conosciuto con il nome commerciale di ''Galileo Galilei'', è il principale [[aeroporto|scalo]] della [[Toscana]] e, anche nel [[2014]], si è confermato [[Aeroporti d'Italia per traffico passeggeri|decimo aeroporto italiano]] per traffico passeggeri. È intitolato al pisano [[Galileo Galilei]] e sorge nella zona di San Giusto, da cui prende il nome, situata a pochi minuti dal centro cittadino.
 
L'infrastruttura è di proprietà dell'[[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]] ed è gestita da [[Toscana Aeroporti S.p.A.]], società nata dalla fusione per incorporazione di [[Aeroporto di Firenze (azienda)|Aeroporto di Firenze S.p.A.]] in [[Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei|Società Aeroporto Toscano S.p.A.]].<ref>{{Cita web|url=http://www.pisa-airport.com/aeroporto_di_pisa_45_news_491.html |titolo=SCRITTO AI REGISTRI DELLE IMPRESE DI PISA E FIRENZE L'ATTO DI FUSIONE PER INCORPORAZIONE DI AdF S.p.A. IN SAT S.p.A. |editore=pisa-airport.com |lingua=it |data=26 maggio 2015 |accesso=30 maggio 2015}}</ref>
 
== Storia ==
Le origini dell'aeroporto risalgono al [[1911]], anno in cui venne allestito un campo di volo per il collaudo di velivoli. Nel [[1914]] l'infrastruttura venne ampliata con la realizzazione di una scuola militare per piloti.<ref>[http://www.stilepisano.it/immagini8/index5.htm Storia aeroporto di Pisa].</ref>
 
Dal primo dopoguerra in poi l'infrastruttura iniziò ad assumere maggiore rilevanza; vi furono effettuati lavori di ampliamento e di allungamento della pista, tanto da farla divenire, nel corso degli [[anni 1930|anni trenta]], la sede stanziale dell'allora [[46º Stormo]], che vi rimase sino dal [[1940]].
 
Pesantemente bombardato durante la [[seconda guerra mondiale]], l'aeroporto deve la sua rinascita al ritorno del 46º Stormo, avvenuto alla fine degli [[anni 1940|anni quaranta]]. Negli [[anni 1950|anni cinquanta]] inizia il suo sviluppo con la costruzione di ben due [[Pista d'atterraggio|piste di volo]] e relative strutture logistiche per assicurare l'operatività degli [[Aereo da trasporto|aerei da trasporto militari]] [[Fairchild C-119 Flying Boxcar]] (vagoni volanti), che da poco erano stati acquisiti, trasformando il 46º Stormo in 46ª Aerobrigata Trasporti o [[46ª Brigata aerea]].
 
Sarà grazie a queste peculiari caratteristiche di supporto logistico, necessarie per assicurare l'operatività dell'unico reparto da trasporto aereo dell'[[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]], che si getteranno le fondamenta dell'attuale scalo pisano.
'''Ripollet''' è un [[Comuni della Spagna|comune spagnolo]] di 37.151 abitanti situato nella [[Comunità autonome della Spagna|comunità autonoma]] della [[Catalogna]].
Negli stessi anni riprendono progressivamente i voli commerciali, senza che sia ancora disponibile alcuna aerostazione civile, usufruendo della palazzina e dei piazzali antistanti il comando di [[Stormo (unità militare)|stormo]]; sarà in seguito, con l'arrivo degli [[anni 1960|anni sessanta]]-[[anni 1970|settanta]], che nascerà l'attuale scalo civile, intitolato al pisano [[Galileo Galilei]].
 
L'elevata capacità delle sue piste di volo e la bontà delle condizioni meteorologiche avrebbero consentito di operare con tutti gli aeromobili allora utilizzati dalle compagnie commerciali.
 
Il progetto della aerostazione del 1961 si deve all'architetto [[Lamberto Bartolucci (architetto)|Lamberto Bartolucci]].
 
Sul finire degli [[anni 1980|anni ottanta]], a seguito dell'apertura alle rotte internazionali dell'[[aeroporto di Firenze-Peretola]], in precedenza scalo solo militare, l'aeroporto di Pisa vide un ridimensionamento del suo traffico passeggeri, soprattutto quello legato al [[turismo]], ma con l'apertura alle [[compagnia aerea a basso costo|compagnie aeree low cost]] dagli [[anni 1990|anni novanta]] ha conquistato questo segmento di mercato, rimanendo il principale scalo in [[Toscana]] con un traffico di passeggeri più di due volte superiore a quello dello scalo fiorentino.<ref>[http://www.assaeroporti.com/category/statistiche/ Statistiche «Assaeroporti].</ref>
 
Il 26 settembre [[2014]] la [[Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei]] ha comunicato che verranno riqualificate le fasi 1 e 2A del Terminal Passeggeri; queste due fasi inoltre verranno ampliate con altre due fasi (2B e 3), con un passaggio da 24.000&nbsp;m² a 32.300&nbsp;m² (di cui 1.700&nbsp;m² destinati a spazi commerciali), in modo tale da aumentare la capacità aeroportuale a 6 milioni di passeggeri. Il valore dell'investimento per l'ampliamento del Terminal Passeggeri è pari a 25 milioni di euro, mentre se si considerano le fasi 1 e 2A l'investimento arriva a 40 milioni di euro.<ref>{{Cita web|url=http://www.pisa-airport.com/aeroporto_di_pisa_45_news_446.html |titolo=Via libera alla progettazione definitiva delle prime due fasi dell'ampliamento del Terminal Passeggeri dell'Aeroporto Galilei |editore=pisa-airport.com |lingua=it |data=26 settembre 2014 |accesso=29 settembre 2014}}</ref> Nel [[2015]] però questo progetto di riqualificazione e ammodernamento dello scalo aeroportuale pisano viene rivisto e il 28 maggio [[2015]] viene ufficialmente presentato il nuovo progetto, con modifiche importanti: un investimento totale di 60 milioni di euro, la prima fase dei lavori ammonta a 33,7 milioni di euro e include un aumento della superficie totale del terminal (da 29.800&nbsp;m² a 41.000&nbsp;m²), un aumento del numero dei gate (da 13 a 16), dei varchi security (da 8 a 11) e delle rotte aeree commerciali (+2.100&nbsp;m² rispetto a quelle attuali), affinché sia portata la capacità dello scalo pisano a 6,5 milioni di passeggeri in tempi brevi.<ref>{{Cita web|url=http://www.pisa-airport.com/aeroporto_di_pisa_45_news_495.html |titolo=Presentato il nuovo progetto di ampliamento del terminal passeggeri dell'aeroporto Galileo Galilei di Pisa |editore=pisa-airport.com |lingua=it |data=28 maggio 2015 |accesso=30 maggio 2015}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://iltirreno.gelocal.it/pisa/cronaca/2015/05/28/news/pisa-nuovo-terminal-passeggeri-entro-due-anni-1.11511509 |titolo=Galilei, nuovo terminal passeggeri entro due anni |editore=iltirreno.gelocal.it |lingua=it |data=28 maggio 2015 |accesso=30 maggio 2015}}</ref>
 
Il 1º giugno [[2015]] la [[Toscana Aeroporti S.p.A.]], società nata dalla fusione di [[Aeroporto di Firenze (azienda)|Aeroporto di Firenze S.p.A.]] e [[Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei]], ha iniziato a gestire lo scalo aeroportuale pisano.<ref>{{Cita web|url=http://www.toscana-aeroporti.com/home/azienda/presentazione-toscana-aeroporti.html |titolo=PRESENTAZIONE TOSCANA AEROPORTI |editore=toscana-aeroporti.com |lingua=it |accesso=1 giugno 2015}}</ref>
 
== Caratteristiche ==
[[File:Aerial Aeroporto Pisa San Giusto.jpg|upright=1.6|thumb|Veduta aerea dell'aeroporto e dei quartieri antistanti di Sant'Ermete e di Porta a Piagge.]]
 
Rispetto all'aeroporto di Firenze, quello di Pisa dispone di una più ampia pista di atterraggio che ne permette l'uso da parte di aerei di maggiori dimensioni, per il trasporto sia di passeggeri che di merci. Anche l'aerostazione è più grande ed è in continua espansione negli ultimi anni. Il tasso di crescita degli ultimi anni, infatti, è stato particolarmente elevato, giungendo, alla fine del [[2007]], a 3.700.000 passeggeri trasportati. Anche durante il periodo di crisi economica successivo, l'aeroporto ha continuato la sua crescita tanto nel 2008, quanto nel 2009, anno che ha portato lo scalo a raggiungere l'obiettivo dei 4.000.000 passeggeri (circa 4.018.000).
La crescita prosegue a pieno ritmo nel 2011, anno in cui vengono superati i 4,5 milioni di passeggeri (4.526.723), con una crescita annuale dell'11,3%. Dopo due anni di flessione, il 2014 fa segnare un nuovo record di passeggeri (4.678.734) con una crescita del 4,6 % sull'anno precedente.
 
== Compagnie aeree ==
{{Aggiornare|arg=aviazione}}
{{Lista in sviluppo}}
Compagnie aeree con partenza dall'aeroporto di Pisa:<br />
{{Compagnie aeree e voli
|[[Aegean Airlines]]| '''Stagionale:''' [[Aeroporto di Atene-Eleftherios Venizelos|Atene]]
|[[Alitalia]]| [[Roma-Fiumicino]] <br />Stagionale: [[Aeroporto di Olbia-Costa Smeralda|Olbia]]
|[[Alitalia]]<br />{{Tutto attaccato|operato da [[Etihad Regional]]}}| [[Roma-Fiumicino]]
|[[Aer Lingus]]| '''Stagionale:''' [[Aeroporto Internazionale di Dublino|Dublino]]
|[[Blue Panorama Airlines]]<br />{{Tutto attaccato|operato da [[Blu-express]]}}|
[[Tirana Airport|Tirana]]
|[[British Airways]]| [[Londra-Heathrow]]<br />Stagionale: [[Londra-Gatwick]]
|[[easyJet]]|[[Aeroporto di Amburgo-Fuhlsbüttel|Amburgo]], [[Aeroporto di Berlino-Schönefeld|Berlino-Schönefeld]], [[Aeroporto di Bristol|Bristol]], [[Londra-Gatwick]], [[Parigi-Orly]], [[Aeroporto di Manchester|Manchester]]<br />Stagionale: [[Londra-Luton]]
|[[easyJet Switzerland]]| [[Aeroporto di Ginevra-Cointrin|Ginevra]], [[Aeroporto di Basilea-Mulhouse-Friburgo|Basilea]]
|[[Eurowings]]| [[Aeroporto di Vienna-Schwechat|Vienna]] <ref>https://italiavola.com/2016/05/20/eurowings-apre-la-pisa-vienna/</ref><ref>{{cita web|url=http://iltirreno.gelocal.it/pisa/cronaca/2016/05/28/news/dal-30-ottobre-volo-pisa-vienna-con-eurowings-1.13558802 |titolo=Dal 30 ottobre volo Pisa-Vienna con Eurowings |editore=iltirreno.gelocal.it |lingua=it |data=28 maggio 2016 |accesso=29 giugno 2016}}</ref>
|[[Finnair]]| Stagionale: [[Helsinki Airport|Helsinki]]
|[[Germanwings]]| Stagionale:[[Aeroporto di Colonia-Bonn|Colonia-Bonn]], [[Aeroporto di Amburgo-Fuhlsbüttel|Amburgo]]
|[[Jet2.com]]| Stagionale: [[Aeroporto di Belfast-Aldergrove|Belfast-Aldergrove]], [[Leeds Bradford International Airport|Leeds-Bradford]], [[Manchester Airport|Manchester]], [[Aeroporto delle Midlands Orientali|Midland Orientali]], [[Newcastle Airport|Newcastle upon Tyne]]
|[[Lufthansa Regional]]<br />{{Tutto attaccato|operato da [[Air Dolomiti]]}}| [[Munich Airport|Monaco di Baviera]]
|[[Lufthansa Regional]]<br />{{Tutto attaccato|operato da [[Lufthansa CityLine]]}}| [[Munich Airport|Monaco di Baviera]]
|[[Neos Air]]| '''Stagionale charter:''' [[Ibiza Airport|Ibiza]]
|{{Tutto attaccato|[[Norwegian Air Shuttle]]}}| Stagionale: [[Aeroporto di Copenaghen|Copenaghen]], [[Oslo Airport, Gardermoen|Oslo-Gardermoen]], [[Stockholm Arlanda Airport|Stoccolma-Arlanda]]
|[[Pobeda (azienda)|Pobeda]]| [[Aeroporto di Mosca-Vnukovo|Mosca]]
|[[Qatar Airways]]| [[Aeroporto Internazionale Hamad|Doha]]
|[[Ryanair]]| [[Aeroporto di Alghero-Fertilia|Alghero]], [[Aeroporto di Bari-Palese|Bari]], [[Aeroporto di Beauvais Tillé|Parigi-Beauvais]], [[Aeroporto di Berlino-Schönefeld|Berlino-Schönefeld]], [[Aeroporto di Brindisi-Casale|Brindisi]], [[Aeroporto di Budapest-Ferihegy|Budapest]], [[Aeroporto di Cagliari-Elmas|Cagliari]], [[Aeroporto di Catania-Fontanarossa|Catania]], [[Aeroporto di Comiso|Comiso]], [[Aeroporto di Charleroi-Bruxelles Sud|Bruxelles-Charleroi]], [[Aeroporto di Eindhoven|Eindhoven]], [[Aeroporto di Fuerteventura|Fuerteventura]], [[Aeroporto di Girona|Barcellona-Girona]], [[Aeroporto di Gran Canaria|Gran Canaria]], [[Aeroporto di Francoforte-Hahn|Francoforte-Hahn]], [[Aeroporto di Francoforte sul Meno|Francoforte sul Meno]] (a partire dalla stagione invernale 2017/2018), [[Lamezia Terme Airport|Lamezia Terme]], [[Lisbon Portela Airport|Lisbona]], [[Liverpool John Lennon Airport|Liverpool]], [[Londra-Stansted]], [[Madrid-Barajas Airport|Madrid]], [[Malta International Airport|Malta]], [[Marrakesh Menara Airport|Marrakech]], [[Palermo Airport|Palermo]], [[San Pablo Airport|Siviglia]], [[Aeroporto di Sofia|Sofia]], [[Tenerife South Airport|Tenerife-Sud]], [[Aeroporto di Trapani-Birgi|Trapani]], [[Valencia Airport|Valencia]]<br />Stagionale: [[Aeroporto di Billund|Billund]], [[Aeroporto di Cefalonia|Cefalonia]], [[Aeroporto di Corfù|Corfù]], [[Aeroporto di Cracovia|Cracovia]] (operativo tutto l'anno dalla stagione invernale 2017/2018), [[Aeroporto di Crotone|Crotone]], [[Aeroporto di Danzica-Lech Wałęsa|Danzica]], [[Aeroporto Internazionale di Dublino|Dublino]], [[Aeroporto di Fes-Saïss|Fez]], [[Edinburgh Airport|Edimburgo]], [[Aeroporto di Göteborg-Landvetter|Göteborg-Landvetter]], [[Ibiza Airport|Ibiza]], [[Aeroporto di Coo|Kos]], [[Aeroporto di La Canea-Suda|Creta-La Canea]], [[Leeds Bradford International Airport|Leeds-Bradford]], [[Aeroporto delle Midlands Orientali|Midlands Orientali]], [[Prestwick Airport|Glasgow-Prestwick]], [[Aeroporto di Rodi-Diagoras|Rodi]], [[Aeroporto di Stoccolma-Skavsta|Stoccolma-Skavsta]], [[Warsaw–Modlin Mazovia Airport|Varsavia-Modlin]], [[Aeroporto di Weeze|Düsseldorf-Weeze]]
|[[Scandinavian Airlines]]|Stagionale: [[Aeroporto di Copenaghen|Copenaghen]], [[Oslo Airport, Gardermoen|Oslo-Gardermoen]], [[Stockholm Arlanda Airport|Stoccolma-Arlanda]]
|[[Silver Air]]| [[Aeroporto di Marina di Campo|Marina di Campo]]
|[[S7 Airlines]]| [[ Aeroporto di Mosca-Domodedovo|Mosca]]
|[[Transavia]]| [[Aeroporto di Amsterdam-Schiphol|Amsterdam]], [[Aeroporto di Rotterdam|Rotterdam]]
|[[Turkish Airlines]]| '''Stagionale:''' [[Istanbul Atatürk Airport|Istanbul-Atatürk]]
|[[Volotea]]|Stagionale: [[Aeroporto di Bordeaux Mérignac|Bordeaux]], [[Aeroporto di Nantes Atlantique|Nantes]], [[Aeroporto di Palma di Maiorca|Palma di Maiorca]]
|[[Vueling]]| [[Aeroporto di Barcellona|Barcellona-El Prat]]
|[[Wizz Air]]| [[Henri Coandă International Airport|Bucarest]]
}}
 
== Compagnie aeree cargo ==
{{Lista in sviluppo}}
:<small>(agosto 2014)</small>
 
{|class="wikitable"
|+
|- bgcolor=lightgrey
!Compagnia||Destinazioni||Note
|-
|{{Bandiera|USA}} [[FedEx Express]]||{{Bandiera|ITA}} [[Aeroporto di Milano-Malpensa|Milano Malpensa]]||
|-
|{{Bandiera|DEU}} [[DHL]]||{{Bandiera|DEU}} [[Aeroporto di Lipsia-Halle|Lipsia]], [[Aeroporto di Malta|Malta]]||
|}
 
== Statistiche ==
<center>
{|
|- valign="top"
| style="width:10%;"|
{| class="wikitable"
|+Passeggeri
! Anno !! Passeggeri
|-
|[[2016]] || {{Profit}} 4&nbsp;989 496
|-
|[[2015]] || {{Profit}} 4&nbsp;800 254
|-
|[[2014]] || {{Profit}} 4&nbsp;678 734
|-
| [[2013]] || {{decrease}} 4&nbsp;479 690
|-
| [[2012]] || {{decrease}} 4&nbsp;494 915
|-
| [[2011]] || {{Profit}} 4&nbsp;526 723
|-
| [[2010]] || {{Profit}} 4&nbsp;067 012
|-
| [[2009]] || {{Profit}} 4&nbsp;018 662
|-
| [[2008]] || {{Profit}} 3&nbsp;963 717
|-
| [[2007]] || {{Profit}} 3&nbsp;725 770
|-
| [[2006]] || {{Profit}} 3&nbsp;014 656
|}
| style="width:33%;"|
{|class="wikitable sortable" style="font-size: 90%" width=align=
|+ '''Rotte nazionali più trafficate (2015)'''<ref name = autogenerato3>[https://www.enac.gov.it/La_Comunicazione/Pubblicazioni/info-1171036406.html].</ref>
 
! Posizione||Città||Passeggeri
|-
| 1 || {{Bandiera|Sicilia}} [[Aeroporto di Palermo-Punta Raisi|Palermo, Sicilia]] || 113&nbsp;788
|-
| 2 || {{Bandiera|Sardegna}} [[Aeroporto di Cagliari-Elmas|Cagliari, Sardegna]] || 93&nbsp;847
|-
| 3 || {{Bandiera|Calabria}} [[Aeroporto di Lamezia Terme|Lamezia Terme, Calabria]] || 69&nbsp;892
|-
| 4 || {{Bandiera|Puglia}} [[Aeroporto di Bari-Palese|Bari, Puglia]] || 69&nbsp;377
|-
| 5 || {{Bandiera|Sicilia}} [[Aeroporto di Trapani-Birgi|Trapani, Sicilia]] || 68&nbsp;297
|-
| 6 || {{Bandiera|Lazio}} [[Aeroporto di Roma-Fiumicino|Roma-Fiumicino, Lazio]] || 66&nbsp;678
|-
| 7 || {{Bandiera|Sicilia}} [[Aeroporto di Catania-Fontanarossa|Catania, Sicilia]] || 62&nbsp;034
|-
| 8 || {{Bandiera|Puglia}} [[Aeroporto di Brindisi-Casale|Brindisi, Puglia]] || 57&nbsp;080
|}
| style="width:50%;"|
{|class="wikitable sortable" style="font-size: 90%" width=align=
|+ '''Rotte europee più trafficate (2015)'''.<ref name=autogenerato3 />
 
! Posizione||Città||Passeggeri
|-
| 1 || {{Bandiera|GBR}} [[Aeroporto di Londra-Stansted|Londra-Stansted, Regno Unito]] || 331&nbsp;759
|-
| 2 || {{Bandiera|GBR}} [[Aeroporto di Londra-Gatwick|Londra-Gatwick, Regno Unito]] || 215&nbsp;441
|-
| 3 || {{Bandiera|FRA}} [[Aeroporto di Parigi Orly|Parigi-Orly, Francia]] || 198&nbsp;706
|-
| 4 || {{Bandiera|BEL}} [[Aeroporto di Charleroi-Bruxelles Sud|Charleroi, Belgio]] || 153&nbsp;590
|-
| 5 || {{Bandiera|ESP}} [[Aeroporto di Madrid-Barajas|Madrid, Spagna]] || 149&nbsp;187
|-
| 6 || {{Bandiera|ALB}} [[Aeroporto di Tirana|Tirana, Albania]] || 134&nbsp;072
|-
| 7 || {{Bandiera|FRA}} [[Aeroporto di Beauvais Tillé|Beauvais, Francia]] || 132&nbsp;709
|-
| 8 || {{Bandiera|ESP}} [[Aeroporto di Girona|Girona, Spagna]] || 130&nbsp;368
|-
| 9 || {{Bandiera|NLD}} [[Aeroporto di Eindhoven|Eindhoven, Paesi Bassi]] || 118&nbsp;809
|-
| 10 || {{Bandiera|NLD}} [[Aeroporto di Amsterdam-Schiphol|Amsterdam, Paesi Bassi]] || 107&nbsp;358
|-
| 11 || {{Bandiera|GBR}} [[Aeroporto di Londra-Heathrow|Londra-Heathrow, Regno Unito]] || 104&nbsp;092
|-
| 12 || {{Bandiera|ESP}} [[Aeroporto di Valencia|Valencia, Spagna]] || 71&nbsp;037
|-
| 13 || {{Bandiera|DEU}} [[Aeroporto di Francoforte-Hahn|Hahn, Germania]] || 70&nbsp;387
|-
| 14 || {{Bandiera|DEU}} [[Aeroporto di Monaco di Baviera|Monaco di Baviera, Germania]] || 67&nbsp;810
|-
| 15 || {{Bandiera|ESP}} [[Aeroporto di Barcellona|Barcelona, Spagna]] || 57&nbsp;464
|-
| 16 ||| {{Bandiera|GBR}} [[Aeroporto di Manchester|Manchester, Regno Unito]] || 56&nbsp;447
|-
| 17 ||| {{Bandiera|GBR}} [[Aeroporto di Londra-Luton|Londra-Luton, Regno Unito]] || 52&nbsp;789
|-
| 18 || {{Bandiera|IRL}} [[Aeroporto di Dublino|Dublino, Irlanda]] || 51&nbsp;369
|-
| 19 || {{Bandiera|POR}} [[Aeroporto di Lisbona|Lisbona, Portogallo]] || 51&nbsp;187
|-
| 20 || {{Bandiera|ROM}} [[Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă|Bucharest-Otopeni, Romania]] || 50&nbsp;771
|}
|}
</center>
 
== Collegamenti ==
=== Treno ===
{{vedi anche|Stazione di Pisa Aeroporto}}
Sino al 2013, l'aeroporto Galilei disponeva di una stazione ferroviaria, la [[stazione di Pisa Aeroporto]], che permetteva il collegamento diretto con [[Firenze]], nonché con la [[stazione di Pisa Centrale]], da cui era possibile raggiungere altre località.
 
Un treno navetta era in servizio dalle 6:00 alle 22:00, con partenze cadenzate dalle 8:00 alle 20:00, ai minuti '38 e '55 di ogni ora da Pisa C.le a Pisa Aeroporto e ai minuti '03 e '18 da Pisa Aeroporto a Pisa C.le. Solo 5 minuti la durata del viaggio.
 
La fermata di Pisa Aeroporto era direttamente collegata con la stazione aeroportuale (ingresso - area check-in). A Pisa C.le il binario 14, dedicato al servizio per l'aeroporto, era raggiungibile con un agevole sottopasso e comodi ascensori da ogni binario.
 
La stazione, e con essa il servizio ferroviario diretto per Firenze, è stato soppresso il 15 dicembre 2013; al suo posto dal 2017 è operativo il sistema [[Pisa Mover]] che segue lo stesso tracciato della ferrovia pre-esistente.
 
=== Bus ===
Un collegamento bus urbano del [[Consorzio Pisano Trasporti]] grazie alla LAM Rossa (Linea ad Alta Mobilità) collega l'aeroporto al centro di [[Pisa]] e alla Torre Pendente. Esistono poi i servizi extraurbani: Terravision offre collegamenti con la [[stazione di Firenze Santa Maria Novella]] e l'[[Aeroporto di Firenze-Peretola|aeroporto di Firenze]], Autostradale offre collegamenti per Firenze e per [[Siena]], per [[Siena]] il collegamento è offerto anche da [[Siena Mobilità]], e per [[Lucca]] e la [[Versilia]] operato da [[Vaibus]]. Esiste inoltre un servizio navetta chiamato ''FlyBus'' gestito dalla [[CTT Nord]] che collega l'aeroporto di Pisa con quello di Firenze passando da [[Prato]], [[Pistoia]] e [[Montecatini Terme]]. Inoltre ci sono alcuni collegamenti [[CTT Nord|CTT]] che collegano l'aeroporto di Pisa con località tipo [[Cecina (Italia)|Cecina]] e [[Piombino]].
 
=== Auto ===
[[File:RK 1606 8653 Pisa Airport.jpg|miniatura|Vista del piazzale aeromobili e della [[Strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno|S.G.C. FI-PI-LI]].]]L'aeroporto può essere raggiunto in auto da:
* [[Strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno|FI-PI-LI]] uscita ''Pisa Aeroporto''
* [[Autostrada A12 (Italia)|Autostrada Azzurra]] ([[Genova]] - [[Rosignano Marittimo|Rosignano]] / [[Civitavecchia]] - [[Roma]]) uscita ''Pisa Centro''
* [[Autostrada A11 (Italia)|Firenze-Mare]] ([[Firenze]] - [[Pisa]] Nord) ''svincolo A12''
* [[Strada statale 1 Via Aurelia|Aurelia]]
 
L'aeroporto dispone di parcheggi a pagamento per oltre 3000 posti. I parcheggi disponibili all'esterno dell'aerostazione sono denominati P1, P2, P3, P4 e P6 e sono accessibili 24 ore al giorno. Il parcheggio P3 è destinato alle soste brevi, è gratis per i primi 10 minuti di sosta, dopodiché ha una tariffa di 3,00 €/h. Il P2 è un parcheggio coperto multipiano per le soste lunghe. I P1 e P4 sono parcheggi a raso destinati alle soste lunghe. Il P4 è collegato all'aerostazione con un apposito servizio navetta dedicato. Il P6 è destinato agli autobus granturismo. Tutti i parcheggi sono gratuiti per i disabili. In particolare, posti riservati ai disabili sono presenti nel P2 e nel P3. Nel P2 e P3, oltre al metodo di pagamento convenzionale in cassa, è previsto anche il servizio di pagamento con sistema [[Telepass]].
 
=== People mover ===
[[File:Pisa Mover.jpg|thumb|Il ''Pisa Mover'']]
 
== Geografia fisica ==
Il nuovo [[Pisa Mover]], entrato in servizio nel [[2017]], collega l'aeroporto e la stazione ferroviaria di [[Stazione di Pisa Centrale|Pisa Centrale]]. Possiede una fermata intermedia in prossimità di due parcheggi scambiatori per un totale di 1.400 posti auto.
Il municipio di Ripollet è situato dentro della Depressione Prelitorale. Confina a nord con il municipio di [[Barberà del Vallès]], ad est e a sud con [[Montcada i Reixac]] e ad ovest con [[Cerdanyola del Vallès]].
 
La pianura di Ripollet, d'origine quaternaria come tutta la depressione, ha un'elevazione media di circa 70 metri e la parte più elevata è una montagnola di 131 m al limite con [[Barberà del Vallès]].
== Note ==
Attraversa il suo territorio da nord-ovest a sud-ovest il [[Ripoll (fiume)|fiume Ripoll]]. Il [[fiume Sec (Vallès Occidental)|fiume Sec]] delimita il limite meridionale con Cerdanyola e confluisce dentro il Ripoll dentro del municipio.
<references />
Il territorio, che comprende la città capitale del municipio di Ripollet, praticamente unita ai paesi di Cerdanyola del Vallès e Montcada i Reixac, si è sviluppato lungo le principali arterie stradali della comarca: la statale N-150 da [[Barcellona]] a [[Sabadell]] e [[Terrassa]] (1852), la provinciale BV-1411 da Ripollet al quartiere Masrampinyo di Montcada i Reixac (1880) e la provinciale B-141 da Ripollet a Santa Perpètua de Mogoda passando per le zone industriali (1975). A ovest del nucleo principale ed a sinistra del fiume Ripoll, passa l'autostrada C-58 da Barcellona a Sabadell e Terrassa.
 
==Altri progetti==
== Voci correlate ==
{{interprogetto}}
* [[Aeroporti più trafficati in Italia]]
* [[Stazione di Pisa Aeroporto]]
* [[Stazione meteorologica di Pisa San Giusto]]
* [[Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei]]
* [[46ª Brigata aerea]]
 
== AltriGalleria progettid'immagini ==
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{{Interprogetto|commons=Category:Pisa International Airport}}
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== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{cita web|http://www.parcheggiaeroportopisa.it/parcheggi.htm|Sito web dell'aeroporto di Pisa con informazioni voli e prenotazione online parcheggio con navetta}}
* {{cita web|http://www.pisa-airport.com|Sito web dell'aeroporto di Pisa}}
* {{cita web|http://www.boeing.com/commercial/noise/pisa.html|Sito web della Boeing con informazioni sull'aeroporto}}
* {{cita web|http://www.toscana-aeroporti.com/|Sito web di Toscana Aeroporti S.p.A.}}
 
{{Comuni della provincia di Barcellona}}
{{Aeroporti in Italia}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|aviazione|Provincia di Pisa|trasportiSpagna}}
 
[[Categoria:Aeroporti della ToscanaRipollet|Pisa-San Giusto*]]
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