Modello di business e Motomondiale 2019: differenze tra le pagine

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{{In corso|motociclismo}}
Il '''modello di business''', anche detto '''modello d'affari''' (''business model''), descrive le logiche secondo le quali un'[[organizzazione]] crea, distribuisce e raccoglie il [[Valore economico aggiunto|valore]]<ref name=":0">{{Cita libro|cognome=Osterwalder, Alexander,|cognome2=Clark, Tim, 1956-|cognome3=Smith, Alan,|titolo=Business model generation : a handbook for visionaries, game changers, and challengers|url=|accesso=2019-05-24|OCLC=648031756|ISBN=9780470876411}}</ref>. In altre parole, è l'insieme delle soluzioni organizzative e strategiche attraverso le quali l'[[impresa]] acquisisce [[vantaggio competitivo]].<ref name=":0" />
{{Stagione motoristica
|nome=Motomondiale 2019
|campionato=Motomondiale
|edizione=71
|inizio=10 marzo
|termine= 17 novembre
|prove=19
|noteanno=
|titolo1=MotoGP
|vincitore1=
|mezzo1=
|titolo2=Moto2
|vincitore2=
|mezzo2=
|titolo3=Moto3
|vincitore3=
|mezzo3=
|notetitolo=
|vincitorinote=
|precedente=2018
|successivo=
|note=
}}
Il '''Motomondiale 2019''' è la settantunesima edizione del [[motomondiale]].
 
== Il calendario ==
In particolare, il modello di business:
 
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
* Fornisce le linee guida con cui l'impresa converte l'[[innovazione]] in acquisizione di valore (ad esempio il [[profitto]] per le organizzazioni for profit, oppure la tutela [[Ambientalismo|ambientale]] per un'[[amministrazione pubblica]] o una [[Organizzazione non governativa|ONG]]) senza prescindere da una adeguata strategia in grado di apportare un vantaggio competitivo nei confronti della concorrenza (traccia così una direzione a cui probabilmente faranno seguito i follower);
|-
* Definisce una organizzazione che consenta di condividere la conoscenza all'interno dell'[[azienda]] e valorizzare le proprie [[risorse umane]] favorendo le condizioni ideali per incentivare l'innovazione;
! Data || Gran Premio || Circuito ||Vincitore MotoGP || Vincitore Moto2 || Vincitore Moto3||Vincitore MotoE|| Resoconto
* Individua i rapporti di interazione e cooperazione con [[Fornitore|fornitori]] e [[Clientela (economia)|clienti]] (mercato) valorizzando le proprie scelte (di modello e/o di business);
|-
* Stabilisce le metodologie e gli strumenti per analizzare in modo critico e continuativo i risultati ottenuti dal proprio modello di business confrontandoli con quelli dei propri [[Concorrenza (economia)|concorrenti]].
|10 marzo
|{{Bandiera|QAT}} [[Gran Premio motociclistico del Qatar|GP del Qatar]]
|[[Circuito di Losail|Losail]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Andrea Dovizioso]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Lorenzo Baldassarri]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Kaito Toba]]
|
|[[Gran Premio motociclistico del Qatar 2019|Resoconto]]
|-
|31 marzo
|{{Bandiera|ARG}} [[Gran Premio motociclistico d'Argentina|GP d'Argentina]]
|[[Autodromo di Termas de Río Hondo|Termas de Río Hondo]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Marc Márquez]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Lorenzo Baldassarri]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Jaume Masiá]]
|
|[[Gran Premio motociclistico d'Argentina 2019|Resoconto]]
|-
|14 aprile
|[[File:Flag of Texas.svg|20px|border]] [[Gran Premio motociclistico delle Americhe|GP delle Americhe]]
|[[Circuito delle Americhe]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Álex Rins]]
|{{Bandiera|CHE}} [[Thomas Lüthi]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Arón Canet]]
|
|[[Gran Premio motociclistico delle Americhe 2019|Resoconto]]
|-
|5 maggio
|{{Bandiera|ESP}} [[Gran Premio motociclistico di Spagna|GP di Spagna]]
|[[Circuito di Jerez de la Frontera|Jerez de la Frontera]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Marc Márquez]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Lorenzo Baldassarri]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Niccolò Antonelli]]
|
|[[Gran Premio motociclistico di Spagna 2019|Resoconto]]
|-
|19 maggio
|{{Bandiera|FRA}} [[Gran Premio motociclistico di Francia|GP di Francia]]
|[[Circuito Bugatti|Le Mans]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Marc Márquez]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Álex Márquez]]
|{{Bandiera|GBR}} [[John McPhee (motociclista)|John McPhee]]
|
|[[Gran Premio motociclistico di Francia 2019|Resoconto]]
|-
|2 giugno
|{{Bandiera|ITA}} [[Gran Premio motociclistico d'Italia|GP d'Italia]]
|[[Autodromo internazionale del Mugello|Mugello]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Danilo Petrucci]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Álex Márquez]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Tony Arbolino]]
|
|[[Gran Premio motociclistico d'Italia 2019|Resoconto]]
|-
|16 giugno
|{{Bandiera|ES-CT}} [[Gran Premio motociclistico di Catalogna|GP di Catalogna]]
|[[Circuito di Catalogna|Catalogna]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Marc Márquez]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Álex Márquez]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Marcos Ramirez]]
|
|[[Gran Premio motociclistico di Catalogna 2019|Resoconto]]
|-
|30 giugno
|{{Bandiera|NLD}} [[Gran Premio motociclistico d'Olanda|GP d'Olanda]]
|[[TT Circuit Assen|Assen]]
|{{bandiera|ESP}} [[Maverick Viñales]]
|{{bandiera|ESP}} [[Augusto Fernández Guerra|Augusto Fernández]]
|{{bandiera|ITA}} [[Tony Arbolino]]
|
|[[Gran Premio motociclistico d'Olanda 2019|Resoconto]]
|-
|7 luglio
|{{Bandiera|DEU}} [[Gran Premio motociclistico di Germania|GP di Germania]]
|[[Sachsenring]]
|-
|4 agosto
|{{Bandiera|CZE}} [[Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca|GP della Repubblica Ceca]]
|[[Circuito di Brno|Brno]]
|-
|11 agosto
|{{Bandiera|AUT}} [[Gran Premio motociclistico d'Austria|GP d'Austria]]
|[[Red Bull Ring|Spielberg]]
|-
|25 agosto
|{{Bandiera|GBR}} [[Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna|GP di Gran Bretagna]]
|[[Circuito di Silverstone|Silverstone]]
|-
|15 settembre
|{{Bandiera|SMR}} [[Gran Premio motociclistico di San Marino e della Riviera di Rimini|GP di San Marino e della Riviera di Rimini]]
|[[Misano World Circuit Marco Simoncelli|Misano Adriatico]]
|-
|22 settembre
|{{Bandiera|ES-AR}} [[Gran Premio motociclistico d'Aragona|GP d'Aragona]]
|[[Ciudad del Motor de Aragón|Aragón]]
|-
|6 ottobre
|{{Bandiera|THA}} [[Gran Premio motociclistico di Thailandia|GP di Thailandia]]
|[[Circuito internazionale di Buriram|Buriram]]
|-
|20 ottobre
|{{Bandiera|JPN}} [[Gran Premio motociclistico del Giappone|GP del Giappone]]
|[[Circuito di Motegi|Motegi]]
|-
|27 ottobre
|{{Bandiera|AUS}} [[Gran Premio motociclistico d'Australia|GP d'Australia]]
|[[Circuito di Phillip Island|Phillip Island]]
|-
|3 novembre
|{{Bandiera|MYS}} [[Gran Premio motociclistico della Malesia|GP della Malesia]]
|[[Circuito di Sepang|Sepang]]
|-
|17 novembre
|{{Bandiera|ES-VC}} [[Gran Premio motociclistico della Comunità Valenciana|GP della Comunità Valenciana]]
|[[Circuito di Valencia|Valencia]]
|}
 
== Sistema di punteggio e legenda ==
Il modello di business è uno dei principali strumenti a disposizione del [[management]] per interpretare e gestire le dinamiche interne ed esterne all'azienda.
{| class="wikitable" style="font-size: 91%" border="1" cellspacing="0" |}
!width=5%|Pos.||width=6%| 1|| width=6%| 2|| width=6%| 3|| width=6%| 4|| width=6%| 5|| width=6%| 6|| width=6%| 7|| width=6%| 8|| width=6%| 9|| width=6%|10 ||width=6%|11|| width=6%|12 || width=6%|13 || width=6%|14 || width=6%|15 || width=6%|16 >
|-align=center
!width=5%|Punti
|bgcolor="#ffffbf"|25||bgcolor="#dfdfdf"| 20||bgcolor="#ffdf9f"| 16||bgcolor="#dfffdf"| 13||bgcolor="#dfffdf"| 11||bgcolor="#dfffdf"| 10||bgcolor="#dfffdf"| 9||bgcolor="#dfffdf"| 8||bgcolor="#dfffdf"| 7||bgcolor="#dfffdf"| 6||bgcolor="#dfffdf"| 5||bgcolor="#dfffdf"| 4||bgcolor="#dfffdf"| 3||bgcolor="#dfffdf"| 2||bgcolor="#dfffdf"| 1|| bgcolor="#cfcfff"|0
|-
|}
 
== Le classi ==
Il processo di costruzione e modifica di un modello di business è anche chiamato ''innovazione del modello di business'', e rientra nella [[strategia]] di business.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Martin|cognome=Geissdoerfer|data=2017|titolo=The Cambridge Business Model Innovation Process|rivista=Procedia Manufacturing|volume=8|numero=|pp=262–269|accesso=|doi=10.1016/j.promfg.2017.02.033|url=http://dx.doi.org/10.1016/j.promfg.2017.02.033|nome2=Paulo|cognome2=Savaget|nome3=Steve|cognome3=Evans}}</ref>
=== MotoGP ===
==== Iscritti ====
{|
|style="width:85%"|
{|class="wikitable sortable" style="font-size: 85%;width:100%;"
![[Numero di gara (motociclismo)|Nº]]
!Pilota
!Squadra
!Motocicletta
|-
|4
|{{Bandiera|ITA}} [[Andrea Dovizioso]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Ducati Corse|Mission Winnow Ducati]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Ducati Desmosedici]]
|-
|5
|{{Bandiera|FRA}} [[Johann Zarco]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM Factory Racing|Red Bull KTM Factory Racing]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC16]]
|-bgcolor=efcfff
|6
|{{Bandiera|DEU}} [[Stefan Bradl]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Team HRC]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda RC213V]]
|-
|9
|{{Bandiera|ITA}} [[Danilo Petrucci]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Ducati Corse|Mission Winnow Ducati]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Ducati Desmosedici]]
|-
|12
|{{Bandiera|ESP}} [[Maverick Viñales]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Yamaha Racing|Monster Energy Yamaha]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Yamaha YZR-M1]]
|-
|17
|{{Bandiera|CZE}} [[Karel Abraham]]
||{{Bandiera|ESP}} [[Avintia Racing|Reale Avintia Racing]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Ducati Desmosedici]]
|-
|20
|{{Bandiera|FRA}} [[Fabio Quartararo]]
|{{Bandiera|MYS}} [[SIC Racing|Petronas Yamaha SRT]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Yamaha YZR-M1]]
|-
|21
|{{Bandiera|ITA}} [[Franco Morbidelli]]
|{{Bandiera|MYS}} [[SIC Racing|Petronas Yamaha SRT]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Yamaha YZR-M1]]
|-
|29
|{{Bandiera|ITA}} [[Andrea Iannone]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Aprilia Racing]] [[Gresini Racing|Team Gresini]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Aprilia RS-GP]]
|-
|30
|{{Bandiera|JPN}} [[Takaaki Nakagami]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Team LCR|LCR Honda Idemitsu]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda RC213V]]
|-
|35
|{{Bandiera|GBR}} [[Cal Crutchlow]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Team LCR|LCR Honda Castrol]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda RC213V]]
|-
|36
|{{Bandiera|ESP}} [[Joan Mir]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Suzuki Racing|Suzuki Ecstar]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Suzuki GSX-RR]]
|-bgcolor=efcfff
|38
|{{Bandiera|GBR}} [[Bradley Smith]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Aprilia Racing]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Aprilia RS-GP]]
|-
|41
|{{Bandiera|ESP}} [[Aleix Espargaró]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Aprilia Racing]] [[Gresini Racing|Team Gresini]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Aprilia RS-GP]]
|-
|42
|{{Bandiera|ESP}} [[Álex Rins]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Suzuki Racing|Suzuki Ecstar]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Suzuki GSX-RR]]
|-
|43
|{{Bandiera|AUS}} [[Jack Miller]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Pramac Racing]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Ducati Desmosedici]]
|-
|44
|{{Bandiera|ESP}} [[Pol Espargaró]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM Factory Racing|Red Bull KTM Factory Racing]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC16]]
|-
|46
|{{Bandiera|ITA}} [[Valentino Rossi]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Yamaha Racing|Monster Energy Yamaha]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Yamaha YZR-M1]]
|-bgcolor=efcfff
|50
|{{Bandiera|FRA}} [[Sylvain Guintoli]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Suzuki Racing|Suzuki Ecstar]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Suzuki GSX-RR]]
|-bgcolor=efcfff
|51
|{{Bandiera|ITA}} [[Michele Pirro]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Ducati Corse|Mission Winnow Ducati]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Ducati Desmosedici]]
|-
|53
|{{Bandiera|ESP}} [[Esteve Rabat]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Avintia Racing|Reale Avintia Racing]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Ducati Desmosedici]]
|-
|55
|{{Bandiera|MYS}} [[Hafizh Syahrin]]
|{{Bandiera|FRA}} [[Tech 3|Red Bull KTM Tech 3]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC16]]
|-
|63
|{{Bandiera|ITA}} [[Francesco Bagnaia]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Pramac Racing]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Ducati Desmosedici]]
|-
|88
|{{Bandiera|PRT}} [[Miguel Oliveira]]
|{{Bandiera|FRA}} [[Tech 3|Red Bull KTM Tech 3]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC16]]
|-
|93
|{{Bandiera|ESP}} [[Marc Márquez]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda Racing Corporation|Repsol Honda]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda RC213V]]
|-
|99
|{{Bandiera|ESP}} [[Jorge Lorenzo]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda Racing Corporation|Repsol Honda]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda RC213V]]
|}
|valign=top|
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
|-
!Legenda
|-
|bgcolor=efcfff|Pilota [[Wild card (sport)|wildcard]]
|-
|bgcolor=ccffcc|Pilota sostitutivo
|}
|}
 
==== Classifica piloti ====
Sia nella teoria che nella pratica, il termine ''modello di business'' è usato per descrivere una vasta gamma di aspetti formali ed informali che rappresentano gli aspetti centrali dell’attività produttiva dell’azienda.
{{Inizio classifica motomondiale|Anno=2019}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=1|Pilota=Marc Márquez|Naz=ESP|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=2|2R='''''1'''''|3R='''''Rit'''''|4R=''1''|5R='''1'''|6R='''2'''|7R=''1''|8R=''2''|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=160}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=2|Pilota=Andrea Dovizioso|Naz=ITA|Moto=[[Ducati Corse|Ducati]]|1R=1|2R=3|3R=4|4R=4|5R=2|6R=3|7R=Rit|8R=4|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=116}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=3|Pilota=Danilo Petrucci|Naz=ITA|Moto=[[Ducati Corse|Ducati]]|1R=6|2R=6|3R=6|4R=5|5R=3|6R=1|7R=3|8R=6|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=108}}
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{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=5|Pilota=Valentino Rossi|Naz=ITA|Moto=[[Yamaha Racing|Yamaha]]|1R=5|2R=2|3R=2|4R=6|5R=5|6R=Rit|7R=Rit|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=72}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=6|Pilota=Fabio Quartararo|Naz=FRA|Moto=[[Yamaha Racing|Yamaha]]|1R=16|2R=8|3R=7|4R='''Rit'''|5R=''8''|6R=10|7R='''2'''|8R='''3'''|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=67}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=7|Pilota=Maverick Viñales|Naz=ESP|Moto=[[Yamaha Racing|Yamaha]]|1R='''7'''|2R=Rit|3R=11|4R=3|5R=Rit|6R=6|7R=Rit|8R=1|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=65}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=8|Pilota=Jack Miller|Naz=AUS|Moto=[[Ducati Corse|Ducati]]|1R=Rit|2R=4|3R=3|4R=Rit|5R=4|6R=''Rit''|7R=5|8R=9|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=60}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=9|Pilota=Pol Espargaró|Naz=ESP|Moto=KTM|1R=12|2R=10|3R=8|4R=13|5R=6|6R=9|7R=7|8R=11|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=52}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=10|Pilota=Cal Crutchlow|Naz=GBR|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=3|2R=13|3R=Rit|4R=8|5R=9|6R=8|7R=Rit|8R=7|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=51}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=11|Pilota=Takaaki Nakagami|Naz=JPN|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=9|2R=7|3R=10|4R=9|5R=Rit|6R=5|7R=8|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=48}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=12|Pilota=Franco Morbidelli|Naz=ITA|Moto=[[Yamaha Racing|Yamaha]]|1R=11|2R=Rit|3R=5|4R=7|5R=7|6R=Rit|7R=Rit|8R=5|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=45}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=13|Pilota=Aleix Espargaró|Naz=ESP|Moto=[[Aprilia Racing|Aprilia]]|1R=10|2R=9|3R=Rit|4R=11|5R=12|6R=11|7R=Rit|8R=12|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=31}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=14|Pilota=Joan Mir|Naz=ESP|Moto=[[Suzuki Racing|Suzuki]]|1R=8|2R=Rit|3R=17|4R=Rit|5R=16|6R=12|7R=6|8R=8|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=30}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=15|Pilota=Jorge Lorenzo|Naz=ESP|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=13|2R=12|3R=Rit|4R=12|5R=11|6R=13|7R=Rit|8R=NP|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=19}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=16|Pilota=Andrea Iannone|Naz=ITA|Moto=[[Aprilia Racing|Aprilia]]|1R=14|2R=17|3R=12|4R=NP|5R=Rit|6R=15|7R=11|8R=10|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=18}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=17|Pilota=Johann Zarco|Naz=FRA|Moto=KTM|1R=15|2R=15|3R=13|4R=14|5R=13|6R=17|7R=10|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=16}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=18|Pilota=Miguel Oliveira|Naz=POR|Moto=KTM|1R=17|2R=11|3R=14|4R=18|5R=15|6R=16|7R=12|8R=13|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=15}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=19|Pilota=Francesco Bagnaia|Naz=ITA|Moto=[[Ducati Corse|Ducati]]|1R=Rit|2R=14|3R=9|4R=Rit|5R=Rit|6R=Rit|7R=Rit|8R=14|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=11}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=20|Pilota=Michele Pirro|Naz=ITA|Moto=[[Ducati Corse|Ducati]]|1R=|2R=|3R=|4R=|5R=|6R=7|7R=|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=9}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=21|Pilota=Esteve Rabat|Naz=ESP|Moto=[[Ducati Corse|Ducati]]|1R=19|2R=Rit|3R=15|4R=15|5R=Rit|6R=Rit|7R=9|8R=16|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=9}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=22|Pilota=Stefan Bradl|Naz=GER|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=|2R=|3R=|4R=10|5R=|6R=|7R=|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=6}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=23|Pilota=Sylvain Guintoli|Naz=FRA|Moto=[[Suzuki Racing|Suzuki]]|1R=|2R=|3R=|4R=|5R=|6R=|7R=13|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=3}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=24|Pilota=Hafizh Syahrin|Naz=MYS|Moto=KTM|1R=20|2R=16|3R=18|4R=19|5R=14|6R=Rit|7R=Rit|8R=15|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=3}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=25|Pilota=Karel Abraham|Naz=CZE|Moto=[[Ducati Corse|Ducati]]|1R=18|2R=Rit|3R=16|4R=16|5R=SQ|6R=14|7R=Rit|8R=17|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=2}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=NC|Pilota=Bradley Smith|Naz=GBR|Moto=[[Aprilia Racing|Aprilia]]|1R=Rit|2R=|3R=|4R=17|5R=|6R=|7R=Rit|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{Fine classifica motomondiale|Anno=2019}}
 
====Classifica costruttori====
== Contesto ==
{|class="wikitable" style="font-size:85%; text-align:center; width:100%; background-color:#FFFFFF"
La letteratura economica fornisce interpretazioni e definizioni piuttosto diverse del modello di business. Uno studio basato sull’analisi sistematica delle risposte dei [[Dirigente d'azienda|manager]] a un [[Sondaggio (statistica)|sondaggio]] definisce come ''modello di business'' la progettazione di strutture organizzative volte a realizzare un’opportunità commerciale<ref name=":1">{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Gerard|cognome=George|data=2011-01|titolo=The Business Model in Practice and its Implications for Entrepreneurship Research|rivista=Entrepreneurship Theory and Practice|volume=35|numero=1|pp=83–111|accesso=|doi=10.1111/j.1540-6520.2010.00424.x|url=http://dx.doi.org/10.1111/j.1540-6520.2010.00424.x|nome2=Adam J.|cognome2=Bock}}</ref>. Spiegazioni più approfondite di questa logica della progettazione enfatizzano l’uso di una certa narrativa, o coerenza, nella descrizione dei modelli di business, i quali sono utilizzati come meccanismi grazie ai quali gli [[Imprenditore|imprenditori]] creano imprese dalla crescita straordinaria e di successo<ref name=":2">{{Cita libro|cognome=George, Gerard.|titolo=Models of Opportunity : How Entrepreneurs Design Firms to Achieve the Unexpected.|url=https://www.worldcat.org/oclc/793510838|accesso=|data=2012|editore=Cambridge University Press|OCLC=793510838|ISBN=9781139229005}}</ref>. Specialmente nel settore imprenditoriale, i modelli di business sono usati per descrivere e classificare le aziende, ma sono anche usati dagli stessi manager interni alle compagnie per esplorare varie opportunità in vista di sviluppi futuri. Infatti, i modelli di business meglio conosciuti possono essere usati come linee guida dai manager più creativi<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Charles|cognome=Baden-Fuller|data=2010-04|titolo=Business Models as Models|rivista=Long Range Planning|volume=43|numero=2-3|pp=156–171|accesso=|doi=10.1016/j.lrp.2010.02.005|url=http://dx.doi.org/10.1016/j.lrp.2010.02.005|nome2=Mary S.|cognome2=Morgan}}</ref>. Inoltre, i modelli di business in alcuni casi sono citati nel contesto della [[contabilità]] ai fini della rendicontazione pubblica.
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!{{GPMotoAnno|2019}}
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{{RisGenerico-15|Colonne=19|Pos=1|Naz=JPN|Casa=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=2|2R=1|3R=10|4R=1|5R=1|6R=2|7R=1|8R=2|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=166}}
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!Costruttore
!{{GPMotoAnno|2019}}
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=== StoriaMoto2 ===
==== Iscritti ====
Nel corso degli anni, i modelli di business sono diventati sempre più sofisticati.
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![[Numero di gara (motociclismo)|Nº]]
!Pilota
!Squadra
!Motocicletta
|-bgcolor=ccffcc
|2
|{{Bandiera|CHE}} [[Jesko Raffin]]
|{{Bandiera|NLD}} NTS RW Racing GP
|{{Bandiera|JPN}} NTS NH7
|-
|3
|{{Bandiera|DEU}} [[Lukas Tulovic]]
|{{Bandiera|DEU}} Kiefer Racing
|{{Bandiera|AUT}} KTM Moto2
|-
|4
|{{Bandiera|ZAF}} [[Steven Odendaal]]
|{{Bandiera|NLD}} NTS RW Racing GP
|{{Bandiera|JPN}} NTS NH7
|-
|5
|{{Bandiera|ITA}} [[Andrea Locatelli (motociclista)|Andrea Locatelli]]
|{{Bandiera|ITA}} Italtrans Racing
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-bgcolor=ccffcc
|6
|{{Bandiera|ITA}} [[Gabriele Ruiu]]
|{{Bandiera|CHE}} [[MV Agusta Reparto Corse|MV Agusta]] [[Forward Racing|Idealavoro Forward]]
|{{Bandiera|ITA}} MV Agusta F2
|-
|7
|{{Bandiera|ITA}} [[Lorenzo Baldassarri]]
|{{Bandiera|ESP}} Flexbox HP 40
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|9
|{{Bandiera|ESP}} [[Jorge Navarro]]
|{{Bandiera|ITA}} HDR Heidrun Speed Up
|{{Bandiera|ITA}} Speed Up SF9
|-
|10
|{{Bandiera|ITA}} [[Luca Marini]]
|{{Bandiera|ITA}} [[SKY Racing Team VR46]]
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|11
|{{Bandiera|ITA}} [[Nicolò Bulega]]
|{{Bandiera|ITA}} [[SKY Racing Team VR46]]
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|12
|{{Bandiera|CHE}} [[Thomas Lüthi]]
|{{Bandiera|DEU}} Dynavolt Intact GP
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|16
|{{Bandiera|USA}} [[Joe Roberts (motociclista)|Joe Roberts]]
|{{Bandiera|USA}} American Racing KTM
|{{Bandiera|AUT}} KTM Moto2
|-
|18
|{{Bandiera|AND}} Xavi Cardelús
|{{Bandiera|ESP}} [[Ángel Nieto Team|Sama Qatar Ángel Nieto Team]]
|{{Bandiera|AUT}} KTM Moto2
|-bgcolor=ccffcc
|19
|{{Bandiera|JPN}} Teppei Nagoe
|{{Bandiera|JPN}} IDEMITSU Honda Team Asia
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|20
|{{Bandiera|IDN}} Dimas Ekky Pratama
|{{Bandiera|JPN}} IDEMITSU Honda Team Asia
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|21
|{{Bandiera|ITA}} [[Fabio Di Giannantonio]]
|{{Bandiera|ITA}} HDR Heidrun Speed Up
|{{Bandiera|ITA}} Speed Up SF9
|-
|22
|{{Bandiera|GBR}} [[Sam Lowes]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Gresini Racing|Federal Oil Gresini]]
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|23
|{{Bandiera|DEU}} [[Marcel Schrötter]]
|{{Bandiera|DEU}} Dynavolt Intact GP
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|24
|{{Bandiera|ITA}} [[Simone Corsi]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Tasca Racing]]
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|27
|{{Bandiera|ESP}} [[Iker Lecuona]]
|{{Bandiera|USA}} American Racing KTM
|{{Bandiera|AUT}} KTM Moto2
|-
|33
|{{Bandiera|ITA}} [[Enea Bastianini]]
|{{Bandiera|ITA}} Italtrans Racing
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|35
|{{Bandiera|THA}} [[Somkiat Chantra]]
|{{Bandiera|JPN}} IDEMITSU Honda Team Asia
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|40
|{{Bandiera|ESP}} [[Augusto Fernández Guerra|Augusto Fernández]]
|{{Bandiera|ESP}} Flexbox HP 40
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|41
|{{Bandiera|ZAF}} [[Brad Binder]]
|{{Bandiera|FIN}} [[Ajo Motorsport|Red Bull KTM Ajo]]
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|{{Bandiera|JPN}} [[Tetsuta Nagashima]]
|{{Bandiera|ESP}} ONEXOX TKKR SAG
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
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|rowspan=3|{{Bandiera|ITA}} [[Mattia Pasini]]
|{{Bandiera|ESP}} Flexbox HP 40
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-bgcolor=ccffcc
|{{Bandiera|ESP}} [[Ángel Nieto Team|Sama Qatar Ángel Nieto Team]]
|{{Bandiera|AUT}} KTM Moto2
|-bgcolor=ccffcc
|{{Bandiera|MYS}} [[SIC Racing|Petronas Sprinta Racing]]
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
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|62
|{{Bandiera|ITA}} [[Stefano Manzi]]
|{{Bandiera|CHE}} [[MV Agusta Reparto Corse|MV Agusta]] [[Forward Racing|Idealavoro Forward]]
|{{Bandiera|ITA}} MV Agusta F2
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|64
|{{Bandiera|NLD}} [[Bo Bendsneyder]]
|{{Bandiera|NLD}} NTS RW Racing GP
|{{Bandiera|JPN}} NTS NH7
|-
|65
|{{Bandiera|DEU}} [[Philipp Öttl]]
|{{Bandiera|FRA}} [[Tech 3|Red Bull KTM Tech 3]]
|{{Bandiera|AUT}} KTM Moto2
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|{{Bandiera|ITA}} [[Marco Bezzecchi]]
|{{Bandiera|FRA}} [[Tech 3|Red Bull KTM Tech 3]]
|{{Bandiera|AUT}} KTM Moto2
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|{{Bandiera|ESP}} [[Álex Márquez]]
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|{{Bandiera|CHE}} [[Dominique Aegerter]]
|{{Bandiera|CHE}} [[MV Agusta Reparto Corse|MV Agusta]] [[Forward Racing|Idealavoro Forward]]
|{{Bandiera|ITA}} MV Agusta F2
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|{{Bandiera|AUS}} [[Remy Gardner]]
|{{Bandiera|ESP}} ONEXOX TKKR SAG
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|88
|{{Bandiera|ESP}} [[Jorge Martín]]
|{{Bandiera|FIN}} [[Ajo Motorsport|Red Bull KTM Ajo]]
|{{Bandiera|AUT}} KTM Moto2
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|89
|{{Bandiera|MYS}} [[Khairul Idham Pawi]]
|{{Bandiera|MYS}} [[SIC Racing|Petronas Sprinta Racing]]
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-bgcolor=ccffcc
|94
|{{Bandiera|DEU}} [[Jonas Folger]]
|{{Bandiera|MYS}} [[SIC Racing|Petronas Sprinta Racing]]
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|-
|96
|{{Bandiera|GBR}} [[Jake Dixon]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Ángel Nieto Team|Sama Qatar Ángel Nieto Team]]
|{{Bandiera|AUT}} KTM Moto2
|-
|97
|{{Bandiera|ESP}} [[Xavi Vierge]]
|{{Bandiera|BEL}} [[Marc VDS Racing|EG 0,0 Marc VDS]]
|{{Bandiera|DEU}} Kalex Moto2
|}
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|-
!Legenda
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|bgcolor=efcfff|Pilota [[Wild card (sport)|wildcard]]
|-
|bgcolor=ccffcc|Pilota sostitutivo
|}
|}
 
==== Classifica piloti ====
Il “''modello dell’esca e dell'amo''” (conosciuto anche come “''modello del rasoio e delle lamette''” o “''modello dei prodotti vincolati'') fu introdotto all’inizio del XX secolo: esso comportava di offrire un [[Prodotto (economia)|prodotto]] base a un [[prezzo]] stracciato, spesso addirittura in [[Perdita (economia)|perdita]] (l’esca), quindi di associarvi il [[pagamento]] di ulteriori [[Importazione|importi]] per ricariche, prodotti o [[Servizio|servizi]] associati, così da compensare (l'amo). Alcuni esempi possono essere: [[rasoio]] (esca) e [[Lametta da barba|lame]] (amo); [[Telefono cellulare|telefoni cellulari]] (esca) e costi di chiamata (amo); [[Stampante|stampanti]] per computer (esche) e ricariche delle cartucce d'inchiostro (amo); [[Fotocamera|fotocamere]] (esche) e stampe (gancio). Una delle più magistrali applicazioni di questo modello di business venne fatta da [[King Camp Gillette|King C. Gillette]], fondatore della [[Global Gillette|Gillette Company]], che nel 1903 commercializzò un nuovo prodotto, nato un’idea originale e da poco brevettata: il [[rasoio di sicurezza]] con lamette usa-e-getta. È proprio dalla strategia usata dall’imprenditore statunitense che viene uno dei nomi di questo modello di business: “modello del rasoio e delle lamette”. Gillette infatti decise di vendere a prezzi molto accessibili, o addirittura di regalare in abbinamento ad altri prodotti, il manico del suo rasoio. Ciò portò il mercato a generare una [[Domanda e offerta|domanda]], prima inesistente, degli altri accessori ad esso associati e in particolare delle lamette gillette, tanto che già nel 1906 le loro vendite arrivarono ai 12 milioni di pezzi, facendo della Gillette una delle più importanti imprese del [[Settore economico|settore]].
{{Inizio classifica motomondiale|Anno=2019}}
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{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=17|Pilota=Mattia Pasini|Naz=ITA|Moto={{TA|[[Kalex]] e [[KTM]]}} |1R=|2R=|3R=4|4R=Rit|5R=Rit|6R=11|7R=|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=18}}
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{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=25|Pilota=Jake Dixon|Naz=GBR|Moto=KTM|1R=Rit|2R=17|3R=NP|4R=Inf|5R=17|6R=Rit|7R=Rit|8R=12|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=4}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=26|Pilota=[[Joe Roberts (motociclista)|Joe Roberts]]|Naz=USA|Moto=KTM|1R=22|2R=22|3R=Rit|4R=20|5R=14|6R=Rit|7R=20|8R=14|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=4}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=27|Pilota=Lukas Tulovic|Naz=DEU|Moto=Kalex|1R=21|2R=18|3R=19|4R=19|5R=16|6R=20|7R=24|8R=13|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=3}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=28|Pilota=Khairul Idham Pawi|Naz=MYS|Moto=Kalex|1R=17|2R=13|3R=17|4R=NP|5R=Inf|6R=Inf|7R=Inf|8R=Inf|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=3}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=29|Pilota=Jesko Raffin|Naz=CHE|Moto=<nowiki>NTS</nowiki>|1R=14|2R=15|3R=16|7R=|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=3}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=30|Pilota=Jorge Martín|Naz=ESP|Moto=KTM|1R=15|2R=Rit|3R=15|4R=Rit|5R=20|6R=16|7R=15|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=3}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=NC|Pilota=Steven Odendaal|Naz=ZAF|Moto=<nowiki>NTS</nowiki>|1R=Inf|2R=Inf|3R=Inf|4R=18|5R=Rit|6R=22|7R=22|8R=16|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Jonas Folger|Naz=DEU|Moto=Kalex|7R=19|8R=17|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Philipp Öttl|Naz=DEU|Moto=KTM|1R=23|2R=19|3R=18|4R=23|5R=19|6R=21|7R=NP|8R=NP|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Xavi Cardelús|Naz=AND|Moto=KTM|1R=25|2R=21|3R=Rit|4R=25|5R=Rit|6R=25|7R=25|8R=18|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Dimas Ekky Pratama|Naz=INA|Moto=Kalex|1R=24|2R=23|3R=22|4R=NP|5R=Rit|6R=24|7R=21|8R=NP|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Gabriele Ruiu|Naz=ITA|Moto=[[MV Agusta Reparto Corse|MV Agusta]]|3R=21|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Teppei Nagoe|Naz=JPN|Moto=Kalex|6R=Rit|Punti=0}}
{{Fine classifica motomondiale|Anno=2019}}
 
====Classifica costruttori====
Negli anni cinquanta del XX secolo, [[McDonald's|McDonald’s]] e [[Toyota]] introdussero nuovi modelli di business; negli anni sessanta, gli innovatori furono [[Walmart|Wal-Mart]] e Hypermarkets; gli anni Settanta videro nascere nuovi modelli di business da [[FedEx Express|FedEx]] e Toys R Us; negli anni ottanta da [[Blockbuster (azienda)|Blockbuster]], [[Home Depot]], [[Intel]] e [[Dell|Dell Computer]]; infine, nell’ultimo decennio del secolo, i rinnovamenti nei modelli di business vennero fatti da Southwest Airlines, [[Netflix]], [[eBay]], [[Amazon.com]] e [[Starbucks]].
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|-valign=middle
!width=4%|Pos
!width=22%|Costruttore
!{{GPMotoAnno|2019}}
!width=5%|P.ti
|-
{{RisGenerico-15|Colonne=19|Pos=1|Naz=DEU|Casa=Kalex|1R=1|2R=1|3R=1|4R=1|5R=1|6R=1|7R=1|8R=1|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=200}}
|-
{{RisGenerico-15|Colonne=19|Pos=2|Naz=ITA|Casa=Speed Up|1R=11|2R=8|3R=3|4R=2|5R=2|6R=7|7R=3|8R=11|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=99}}
|-
{{RisGenerico-15|Colonne=19|Pos=3|Naz=AUT|Casa=KTM|1R=12|2R=4|3R=15|4R=5|5R=4|6R=15|7R=11|8R=2|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=68}}
|-
{{RisGenerico-15|Colonne=19|Pos=4|Naz=ITA|Casa=[[MV Agusta Reparto Corse|MV Agusta]]|1R=18|2R=20|3R=14|4R=13|5R=15|6R=17|7R=16|8R=7|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|
Punti=15}}
|-
{{RisGenerico-15|Colonne=19|Pos=5|Naz=JPN|Casa=<nowiki>NTS</nowiki>|1R=14|2R=14|3R=13|4R=16|5R=Rit|6R=19|7R=18|8R=16|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=7}}
|-
|-valign=middle
!Pos
!Costruttore
!{{GPMotoAnno|2019}}
!P.ti
|}
 
=== Moto3 ===
Oggi, i tipi di modelli di business possono dipendere dall’uso che viene fatto della tecnologia. Ad esempio, gli imprenditori di internet hanno creato modelli completamente nuovi, la cui esistenza dipende interamente dalla tecnologia disponibile o in via di sviluppo. Usando la nuova tecnologia, le imprese possono cercare ed entrare in contatto con un largo numero di clienti a costi minimi. Inoltre, l’aumento [[Esternalizzazione|dell’esternalizzazione]] e della [[globalizzazione]] ha fatto in modo che i modelli di business debbano anche tenere conto di fattori come l’approvvigionamento strategico, la costruzione di catene di rifornimento complesse e il passaggio a strutture contrattuali collaborative e relazionali.<ref>{{Cita libro|nome=Arndt|cognome=Präuer|titolo=Solutions Sourcing|url=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-91471-2_5|accesso=|data=2004|editore=Deutscher Universitätsverlag|pp=333–420|ISBN=9783824481217}}</ref>
==== Iscritti ====
 
Tutte le motociclette in competizione sono equipaggiate con [[pneumatico|pneumatici]] forniti dalla [[Dunlop]].
== Approfondimenti teorici ed empirici ==
 
{|
=== Logica della progettazione e della coerenza narrativa ===
|style="width:85%"|
La logica della [[progettazione]] vede un modello di business come il risultato della creazione di nuove strutture organizzative, o come il cambiamento delle strutture esistenti allo scopo di trovare nuove opportunità. Gelly George e Adam Bock (2001) hanno condotto una revisione completa della letteratura economica e delle [[Intervista|interviste]] ai manager per capire come venissero percepiti i componenti di un modello di business.<ref name=":1" />. In questa analisi, gli autori mostrano che è presente una logica di progettazione dietro a come manager e imprenditori percepiscono e spiegano il proprio modello di business.
{|class="wikitable sortable" style="font-size: 85%;width:100%;"
![[Numero di gara (motociclismo)|Nº]]
!Pilota
!Squadra
!Motocicletta
|-bgcolor=efcfff
|3
|{{Bandiera|ITA}} Kevin Zannoni
|{{Bandiera|ITA}} RGR TM Official
|{{Bandiera|ITA}} [[TM Racing|TM]]
|-
|5
|{{Bandiera|ESP}} [[Jaume Masiá]]
|{{Bandiera|LUX}} [[World Wide Race|Bester Capital Dubai]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|rowspan=2|6
|rowspan=2|{{Bandiera|JPN}} Ryusei Yamanaka
|bgcolor=ccffcc|{{Bandiera|ESP}} Estrella Galicia 0,0
|rowspan=2|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-bgcolor=efcfff
|{{Bandiera|ESP}} Estrella Galicia 0,0
|-
|7
|{{Bandiera|ITA}} [[Dennis Foggia]]
|{{Bandiera|ITA}} [[SKY Racing Team VR46]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|11
|{{Bandiera|ESP}} Sergio García
|{{Bandiera|ESP}} Estrella Galicia 0,0
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|12
|{{Bandiera|CZE}} [[Filip Salač]]
|{{Bandiera|DEU}} Redox PrüstelGP
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|13
|{{Bandiera|ITA}} [[Celestino Vietti]]
|{{Bandiera|ITA}} [[SKY Racing Team VR46]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|14
|{{Bandiera|ITA}} [[Tony Arbolino]]
|{{Bandiera|ITA}} VNE Snipers
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|16
|{{Bandiera|ITA}} [[Andrea Migno]]
|{{Bandiera|LUX}} [[World Wide Race|Bester Capital Dubai]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|17
|{{Bandiera|GBR}} [[John McPhee (motociclista)|John McPhee]]
|{{Bandiera|MYS}} [[SIC Racing|Petronas Sprinta Racing]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-bgcolor=efcfff
|18
|{{Bandiera|NLD}} Ryan van de Lagemaat
|Qnium Racing
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|19
|{{Bandiera|ARG}} [[Gabriel Rodrigo]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Gresini Racing|Kömmerling Gresini]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|21
|{{Bandiera|ESP}} [[Alonso López González|Alonso López]]
|{{Bandiera|ESP}} Estrella Galicia 0,0
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|22
|{{Bandiera|JPN}} [[Kazuki Masaki]]
|{{Bandiera|ESP}} BOE Skull Rider Mugen Race
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|23
|{{Bandiera|ITA}} [[Niccolò Antonelli]]
|{{Bandiera|ITA}} [[SIC58 Squadra Corse]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|24
|{{Bandiera|JPN}} [[Tatsuki Suzuki]]
|{{Bandiera|ITA}} [[SIC58 Squadra Corse]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|25
|{{Bandiera|ESP}} [[Raúl Fernández González|Raúl Fernández]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Ángel Nieto Team|Sama Qatar Ángel Nieto Team]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|27
|{{Bandiera|JPN}} [[Kaito Toba]]
|{{Bandiera|JPN}} Honda Team Asia
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-bgcolor=ccffcc
|31
|{{Bandiera|INA}} Gerry Salim
|{{Bandiera|JPN}} Honda Team Asia
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|40
|{{Bandiera|ZAF}} [[Darryn Binder]]
|{{Bandiera|FRA}} CIP Green Power
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|42
|{{Bandiera|ESP}} [[Marcos Ramírez]]
|{{Bandiera|LUX}} [[Leopard Racing]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|44
|{{Bandiera|ESP}} [[Arón Canet]]
|{{Bandiera|ITA}} Sterilgarda Max Racing Team
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|48
|{{Bandiera|ITA}} [[Lorenzo Dalla Porta]]
|{{Bandiera|LUX}} [[Leopard Racing]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|54
|{{Bandiera|ITA}} [[Riccardo Rossi (motociclista)|Riccardo Rossi]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Gresini Racing|Kömmerling Gresini]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|55
|{{Bandiera|ITA}} [[Romano Fenati]]
|{{Bandiera|ITA}} VNE Snipers
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|61
|{{Bandiera|TUR}} [[Can Öncü]]
|{{Bandiera|FIN}} [[Ajo Motorsport|Red Bull KTM Ajo]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|69
|{{Bandiera|GBR}} Tom Booth-Amos
|{{Bandiera|FRA}} CIP Green Power
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|71
|{{Bandiera|JPN}} [[Ayumu Sasaki]]
|{{Bandiera|MYS}} [[SIC Racing|Petronas Sprinta Racing]]
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-
|75
|{{Bandiera|ESP}} [[Albert Arenas]]
|{{Bandiera|ESP}} [[Ángel Nieto Team|Sama Qatar Angel Nieto Team]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|76
|{{Bandiera|KAZ}} [[Makar Yurchenko]]
|{{Bandiera|ESP}} BOE Skull Rider Mugen Race
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|77
|{{Bandiera|ESP}} Vicente Perez
|{{Bandiera|ESP}} [[Avintia Racing|Reale Avintia Arizona 77]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|79
|{{Bandiera|JPN}} [[Ai Ogura]]
|{{Bandiera|JPN}} Honda Team Asia
|{{Bandiera|JPN}} [[Honda NSF250R]]
|-bgcolor=ccffcc
|81
|{{Bandiera|ESP}} Aleix Viu
|{{Bandiera|ESP}} [[Ángel Nieto Team|Sama Qatar Angel Nieto Team]]
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|rowspan=2|82
|rowspan=2|{{Bandiera|ITA}} Stefano Nepa
|bgcolor=efcfff|{{Bandiera|ESP}} Fundacion Andres Perez 77
|rowspan=2|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-bgcolor=ccffcc
|{{Bandiera|ESP}} [[Avintia Racing|Reale Avintia Arizona 77]]
|-bgcolor=efcfff
|83
|{{Bandiera|BRA}} Meikon Kawakami
|{{Bandiera|ESP}} Fundacion Andres Perez 77
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-
|84
|{{Bandiera|CZE}} [[Jakub Kornfeil]]
|{{Bandiera|DEU}} Redox PrüstelGP
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|-bgcolor=efcfff
|99
|{{Bandiera|ESP}} Carlos Tatay
|{{Bandiera|ESP}} Fundacion Andres Perez 77
|{{Bandiera|AUT}} [[KTM RC 250 GP]]
|}
|valign=top|
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
|-
!Legenda
|-
|bgcolor=efcfff|Pilota [[Wild card (sport)|wildcard]]
|-
|bgcolor=ccffcc|Pilota sostitutivo
|}
|}
 
==== Classifica piloti====
In ulteriori approfondimenti sulla logica di progettazione, George e Bock (2012) utilizzano casi di studio e dati di indagini raccolti dalla [[IBM]] sui modelli di business delle grandi aziende per descrivere in che modo gli [[Amministratore delegato|amministratori delegati]] (CEO) e gli imprenditori creano narrazioni o storie in maniera coerente, al fine di portare la propria azienda da una possibilità di profitto all’altra.<ref name=":2" /> Essi mostrano anche che, quando la narrazione è incoerente o se i componenti della storia sono disallineati, le imprese tendono al [[Fallimento (ordinamento italiano)|fallimento]]. Indicano quindi alcuni modi in cui l’imprenditore o l’amministratore delegato possono creare narrazioni forti in grado di portare un cambiamento nella strategia.
{{Inizio classifica motomondiale|Anno=2019}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=1|Pilota=Arón Canet|Naz=ESP|Moto=KTM|1R='''3'''|2R=12|3R=1|4R=4|5R=3|6R=7|7R=2|8R=12|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=107}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=2|Pilota=Lorenzo Dalla Porta|Naz=ITA|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=2|2R=7|3R=13|4R='''8'''|5R=2|6R=2|7R=Rit|8R=2|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=100}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=3|Pilota=Niccolò Antonelli|Naz=ITA|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=8|2R=4|3R='''5'''|4R=1|5R=Rit|6R=''4''|7R=11|8R='''8'''|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=83}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=4|Pilota=Tony Arbolino|Naz=ITA|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=16|2R=3|3R=6|4R=17|5R=Rit|6R='''1'''|7R=Rit|8R=1|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=76}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=5|Pilota=Celestino Vietti|Naz=ITA|Moto=KTM|1R=5|2R=14|3R=9|4R=3|5R=7|6R=9|7R=3|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=68}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=6|Pilota=Jaume Masiá|Naz=ESP|Moto=KTM|1R=Rit|2R='''1'''|3R=2|4R=Rit|5R=''12''|6R=3|7R=Rit|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=65}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=7|Pilota=Marcos Ramírez|Naz=ESP|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=4|2R=9|3R=12|4R=23|5R=Rit|6R=Rit|7R=1|8R=7|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=58}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=8|Pilota=[[John McPhee (motociclista)|John McPhee]]|Naz=GBR|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=13|2R=21|3R=14|4R=''12''|5R='''1'''|6R=6|7R=13|8R=5|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=58}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=9|Pilota=Kaito Toba|Naz=JPN|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=1|2R=10|3R=Rit|4R=6|5R=6|6R=Rit|7R=''Rit''|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=51}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=10|Pilota=Gabriel Rodrigo|Naz=ARG|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=15|2R=''6''|3R=4|4R=Rit|5R=4|6R=Rit|7R='''Rit'''|8R=4|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=50}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=11|Pilota=Jakub Kornfeil|Naz=CZE|Moto=KTM|1R=10|2R=24|3R=Rit|4R=7|5R=9|6R=14|7R=10|8R=3|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=46}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=12|Pilota=Dennis Foggia|Naz=ITA|Moto=KTM|1R=Rit|2R=8|3R=10|4R=16|5R=Rit|6R=5|7R=5|8R=''9''|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=43}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=13|Pilota=Andrea Migno|Naz=ITA|Moto=KTM|1R=14|2R=11|3R=3|4R=10|5R=5|6R=Rit|7R=Rit|8R=19|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=40}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=14|Pilota=Ai Ogura|Naz=JPN|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=11|2R=17|3R=11|4R=9|5R=Rit|6R=Inf|7R=6|8R=6|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=37}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=15|Pilota=Darryn Binder|Naz=RSA|Moto=KTM|1R=Rit|2R=2|3R=15|4R=11|5R=Rit|6R=10|7R=15|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=33}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=16|Pilota=[[Alonso López González|Alonso López]]|Naz=ESP|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=12|2R=Rit|3R=''8''|4R=14|5R=Rit|6R=Rit|7R=4|8R=10|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=33}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=17|Pilota=Tatsuki Suzuki|Naz=JPN|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=Rit|2R=13|3R=Rit|4R=2|5R=Rit|6R=8|7R=19|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=31}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=18|Pilota=Albert Arenas|Naz=ESP|Moto=KTM|1R=6|2R=Inf|3R=Inf|4R=5|5R=11|6R=12|7R=Rit|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=30}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=19|Pilota=[[Raúl Fernández González|Raúl Fernández]]|Naz=ESP|Moto=KTM|1R=7|2R=15|3R=7|4R=Rit|5R=10|6R=11|7R=Rit|8R=Rit|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=30}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=20|Pilota=Ayumu Sasaki|Naz=JPN|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=Rit|2R=5|3R=Rit|4R=15|5R=14|6R=Rit|7R=8|8R=17|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=22}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=21|Pilota=Romano Fenati|Naz=ITA|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=''9''|2R=16|3R=Rit|4R=Rit|5R=Rit|6R=Rit|7R=7|8R=11|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=21}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=22|Pilota=Kazuki Masaki|Naz=JPN|Moto=KTM|1R=19|2R=23|3R=16|4R=13|5R=8|6R=Rit|7R=16|8R=13|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=14}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=23|Pilota=Ryusei Yamanaka|Naz=JPN|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=20|2R=|3R=|4R=|5R=|6R=17|7R=9|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=7}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=24|Pilota=Carlos Tatay|Naz=ESP|Moto=KTM|1R=|2R=|3R=|4R=|5R=|6R=|7R=12|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=4}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=25|Pilota=Makar Yurchenko|Naz=KAZ|Moto=KTM|1R=23|2R=20|3R=18|4R=Rit|5R=13|6R=15|7R=Rit|8R=18|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=4}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=26|Pilota=<nowiki>Sergio García</nowiki>|Naz=ESP|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|3R=19|4R=Rit|5R=NP|6R=13|7R=Rit|8R=15|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=4}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=27|Pilota=Filip Salač|Naz=CZE|Moto=KTM|1R=21|2R=25|3R=20|4R=Rit|5R=15|6R=20|7R=Rit|8R=14|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=3}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=28|Pilota=Tom Booth-Amos|Naz=GBR|Moto=KTM|1R=24|2R=18|3R=Rit|4R=Rit|5R=17|6R=Rit|7R=14|8R=23|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=2}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=NC|Pilota=Can Öncü|Naz=TUR|Moto=KTM|1R=18|2R=26|3R=Rit|4R=18|5R=16|6R=18|7R=Rit|8R=16|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Gerry Salim|Naz=INA|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|6R=16|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Vicente Perez|Naz=ESP|Moto=KTM|1R=17|2R=Rit|3R=17|4R=20|5R=Rit|6R=19|7R=18|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=[[Riccardo Rossi (motociclista)|Riccardo Rossi]]|Naz=ITA|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=22|2R=22|3R=21|4R=21|5R=Rit|6R=21|7R=17|8R=21|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Stefano Nepa|Naz=ITA|Moto=KTM|4R=19|5R=|6R=|7R=|8R=20|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Aleix Viu|Naz=ESP|Moto=KTM|1R=|2R=19|3R=Rit|4R=|5R=|6R=|7R=|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Ryan van de Lagemaat|Naz=NLD|Moto=KTM|8R=22|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Meikon Kawakami|Naz=BRA|Moto=KTM|4R=22|Punti=0}}
{{RisMotoAnno-15|Anno=2019|Pos=|Pilota=Kevin Zannoni|Naz=ITA|Moto=TM Racing|6R=Rit|Punti=0}}
{{Fine classifica motomondiale|Anno=2019}}
 
====Classifica costruttori====
=== Complementarietà tra aziende partner ===
{|class="wikitable" style="font-size:85%; text-align:center; width:100%; background-color:#FFFFFF"
Berglund e Sandström (2013) hanno sostenuto che i modelli di business dovrebbero essere analizzati secondo una prospettiva di sistemi aperti, piuttosto che rappresentare una problematica interna all'azienda. Siccome le aziende innovatrici non hanno più il controllo esecutivo sulla rete circostante, i modelli innovatori di business tendono a richiedere loro la messa in campo di tattiche di ''[[soft power]]'', con l’obiettivo di allineare interessi eterogenei.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Henrik|cognome=Berglund|data=2013|titolo=Business model innovation from an open systems perspective: structural challenges and managerial solutions|rivista=International Journal of Product Development|volume=18|numero=3/4|pp=274|lingua=en|accesso=|doi=10.1504/IJPD.2013.055011|url=http://www.inderscience.com/link.php?id=55011|nome2=Christian|cognome2=Sandström}}</ref> Come risultato, vengono creati modelli di business aperti, in quanto le aziende si affidano sempre più spesso a partner e [[Fornitore|fornitori]] per rendere disponibili nuove attività che non rientrano nel loro ambito di competenza<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Ivanka|cognome=Visnjic|data=2018-4|titolo=The path to outcome delivery: Interplay of service market strategy and open business models|rivista=Technovation|volume=72-73|numero=|pp=46–59|lingua=en|accesso=|doi=10.1016/j.technovation.2018.02.003|nome2=Andy|cognome2=Neely|nome3=Marin|cognome3=Jovanovic}}</ref>.
|-valign=middle
 
!width=4%|Pos
In uno studio sulla ricerca collaborativa e la ricerca tecnologica affidata a enti esterni, Hummel e altri (2010) hanno riscontrato che, per quanto riguarda le decisioni sui partner commerciali, è importante assicurarsi che i modelli di business delle parti siano complementari.<ref>{{Cita libro|cognome=Popp, Karl, 1920.|titolo=Profit from software ecosystems : business models, ecosystems and partnerships in the software industry|url=https://www.worldcat.org/oclc/699527246|accesso=|edizione=Professional ed|data=2010|editore=Books on Demand|OCLC=699527246|ISBN=9783839169834}}</ref> Ad esempio, hanno scoperto che è importante identificare i fattori di valore portati dai potenziali partner analizzando il loro modello di business, e che apporta maggiori benefici nel collaborare con aziende che capiscano gli aspetti chiave del modello di business della propria azienda.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Gene|cognome=Slowinski|data=2009-01|titolo=Effective Practices for Sourcing Innovation|rivista=Research-Technology Management|volume=52|numero=1|pp=27–34|accesso=|doi=10.1080/08956308.2009.11657546|nome2=Edward|cognome2=Hummel|nome3=Amitabh|cognome3=Gupta}}</ref>
!width=22%|Costruttore
 
!{{GPMotoAnno|2019}}
L’[[Università del Tennessee]] ha condotto delle ricerche sulle relazioni commerciali altamente collaborative. I ricercatori hanno codificato le proprie ricerche in un modello di business di ricerca, noto come modello Vested (citato anche come ''Vested Outsourcing'', traducibile letteralmente in italiano come “approvvigionamento esterno”). Quello ''Vested'' è un modello di business ibrido, secondo il quale acquirenti e fornitori si trovano in un rapporto di esternalizzazione, in cui il focus della relazione commerciale è basato sulla condivisione di valori e obiettivi comuni per creare un accordo che sia altamente collaborativo e reciprocamente vantaggioso per ciascuna parte.<ref>{{Cita libro|cognome=Vitasek, Kate.|cognome2=Manrodt, Karl B., 1957-|titolo=Vested outsourcing : five rules that will transform outsourcing|url=https://www.worldcat.org/oclc/842256472|accesso=|edizione=2nd ed|data=2013|editore=Palgrave Macmillan|OCLC=842256472|ISBN=9781137321183}}</ref>
!width=5%|P.ti
 
|-
== Categorizzazione ==
{{RisGenerico-15|Colonne=19|Pos=1|Naz=JPN|Casa=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=1|2R=3|3R=4|4R=1|5R=1|6R=1|7R=1|8R=1|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=179}}
A partire dal 2012, alcune ricerche e sperimentazioni hanno portato alla teorizzazione del cosiddetto “modello di business liquido”.<ref>{{Cita libro|nome=Peter|cognome=Lindgren|titolo=The Multi Business Model Innovation Approach|url=http://dx.doi.org/10.13052/rp-9788793609655|accesso=|data=2018|editore=River Publisher|pp=1–244|ISBN=9788793609655}}</ref><ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Elke|cognome=Wolf|data=2002-11|titolo=Lower wage rates for fewer hours? A simultaneous wage-hours model for Germany|rivista=Labour Economics|volume=9|numero=5|pp=643–663|accesso=|doi=10.1016/s0927-5371(02)00055-6|url=http://dx.doi.org/10.1016/s0927-5371(02)00055-6}}</ref>
|-
 
{{RisGenerico-15|Colonne=19|Pos=2|Naz=AUT|Casa=KTM|1R=3|2R=1|3R=1|4R=3|5R=3|6R=3|7R=2|8R=3|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=|17R=|18R=|19R=|Punti=150}}
=== Passaggio dal Pipe model al Platform model ===
|-
[[:en:Sangeet_Paul_Choudary|Sangeet Paul Choudary]](2013) in un articolo pubblicato su [[Wired]] Magazine<ref>{{Cita libro|nome=Thomas H.|cognome=Stanton|titolo=Why Some Firms Thrive While Others Fail|url=http://dx.doi.org/10.1093/acprof:oso/9780199915996.003.0006|accesso=|data=2012-07-05|editore=Oxford University Press|pp=120–142|ISBN=9780199915996}}</ref> divide i modelli di business in due grandi famiglie: i Pipes Business Models (modelli di business lineari) e i Platforms Business Models (modelli di business in rete). Nel caso dei Pipe Models, le aziende creano beni e servizi, li distribuiscono e li vendono ai consumatori. Il valore è prodotto a monte e consumato a valle, secondo un flusso lineare (da qui il nome Pipe, ossia tubatura). Al contrario, nei Platform Models le aziende non creano semplicemente beni e li distribuiscono, ma consentono ai consumatori di creare e di consumare il valore.
{{RisGenerico-15|Colonne=19|Pos=NC|Naz=ITA|Casa=TM Racing|6R=Rit|Punti=0}}
 
|-valign=middle
Alex Moazed, fondatore e CEO di Applico, definisce i Platform Models come modelli di business che creano valore attraverso l’agevolazione degli scambi tra due o più gruppi interdipendenti, solitamente consumatori e produttori di un certo valore.<ref>{{Cita web|url=http://dx.doi.org/10.18356/497abab2-en|titolo=Address to the Sofia Platform, Sofia, 6 May 2011|sito=dx.doi.org|data=2016-12-16|accesso=}}</ref> Essendo risultato della digitalizzazione, è il modello di business predominante del XXI secolo.
!Pos
 
!Costruttore
In un articolo su MarketWatch<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Geoffrey|cognome=Parker|data=2014|titolo=Platform Strategy|rivista=SSRN Electronic Journal|volume=|numero=|accesso=|doi=10.2139/ssrn.2439323|url=http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.2439323|nome2=Marshall W.|cognome2=Van Alstyne}}</ref>, Choudary, Van Alstyne e Parker spiegano ulteriormente come i modelli di business si stiano evolvendo da Pipe Models a Platform Models, portando al collasso di intere industrie.
!{{GPMotoAnno|2019}}
 
!P.ti
=== Piattaforme ===
|}
Gli elementi di successo per un Platform Business Model sono 3:<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=William Anna Allen|cognome=Wood|data=1918-06|titolo=Modern Business Corporation|rivista=Harvard Law Review|volume=31|numero=8|pp=1178|accesso=|doi=10.2307/1327627|url=http://dx.doi.org/10.2307/1327627}}</ref>
=== MotoE ===
 
==== Iscritti ====
* Il ''Toolbox'': crea connessioni agevolando l’inserimento nella [[Piattaforma (informatica)|piattaforma]] agli altri attori e permettendo l’interazione tra i partecipanti.
Tutti i piloti sono dotati di motocicletta prodotta da [[Energica Motor Company|Energica]] e pneumatici forniti da [[Michelin]].
* Il magnete: attrae i partecipanti alla piattaforma. Nelle piattaforme di transazione, sia i consumatori che i produttori devono essere presenti per raggiungere la massa critica.
{|
 
|style="width:85%"|
* Il ''Matchmaker'': favorisce il flusso di valore assicurando la connessione tra produttori e consumatori. I dati sono la differenza tra il Platform Model e gli altri modelli di business e sono la chiave per un ''matchmaking'' di successo.
{|class="wikitable sortable" style="font-size: 85%;width:100%;"
 
![[Numero di gara (motociclismo)|Nº]]
Chen (2009) stabilisce che il modello di business deve tenere conto della capacità del Web 2.0, la quale contiene intelligenze collettive, effetti di rete, ''[[Contenuto generato dagli utenti|user-generated content]]'' e la possibilità di sistemi auto-miglioranti. Suggerisce quindi che l‘industria dei servizi, al pari di quella del trasporto, di quella alberghiera, della ristorazione, dell’informazione, del gaming online e le tecnologie della comunicazione saranno in grado di trarre beneficio se sapranno adottare modelli di business che tengano conto delle caratteristiche del web 2.0. Aggiunge inoltre che i modelli di business 2.0 non devono tener conto soltanto degli effetti del web 2.0, ma anche degli effetti di rete: fornisce come esempio la storia di Amazon, in grado di ottenere ogni anno enormi ricavi attraverso lo sviluppo di una piattaforma aperta, a supporto di una comunità di aziende che riutilizzano i servizi di on-demand commerce di Amazon<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|cognome=Bin Xu|data=2008-12|titolo=Building Web Based Collaborative E-Commerce Platform in an Incremental Integrated Model|rivista=2008 International Seminar on Business and Information Management|editore=IEEE|volume=|numero=|doi=10.1109/isbim.2008.251|url=http://dx.doi.org/10.1109/isbim.2008.251}}</ref>.
!Pilota
 
!Squadra
== Applicazioni ==
|-
Malone et al. hanno trovato alcuni modelli di business, come da loro definiti, inserendoli in un database costituito dalle più grandi aziende statunitensi dal [[1998]] al [[2002]], mentre non hanno dimostrato se l’esistenza di un modello di business fosse importante.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Thomas W.|cognome=Malone|data=2006|titolo=Do Some Business Models Perform Better than Others?|rivista=SSRN Electronic Journal|volume=|numero=|doi=10.2139/ssrn.920667|url=http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.920667|nome2=Peter|cognome2=Weill|nome3=Richard K.|cognome3=Lai}}</ref>
|2
 
|{{Bandiera|CHE}} [[Jesko Raffin]]
Nell'ambito del progetto Software-Cluster, finanziato dal Ministero Federale Tedesco per l'Educazione e la Ricerca, è stato sviluppata un'applicazione per la progettazione e l'analisi di modelli di business per imprese operanti nell'industria del software. Dati e concetti su cui si basa l'applicazione sono descritti in diverse pubblicazioni scientifiche.<ref>{{Cita web|url=http://www.softwareindustrysurvey.fi/|titolo=Software Industry Survey – Survey of Finnish Software Industry 2017|lingua=fi}}</ref>
|{{Bandiera|DEU}} Dynavolt Intact GP
 
|-
Nell’ambiente sanitario e in particolare in compagnie che sfruttano il potere delle [[Intelligenza artificiale|intelligenze artificiali]], la progettazione dei modelli di business è particolarmente impegnativa, in quanto ci sono una moltitudine di meccanismi di creazione di valore e una moltitudine di possibili [[Stakeholder|stakeholders]].
|4
 
|{{Bandiera|ESP}} Hector Garzo
Il concetto di business model è stato incorporato in determinati [[Principi contabili nazionali|principi contabili]]. Per esempio l’International Accounting Standards Board (IASB) utilizza un business model per gestire le attività finanziarie “ come criterio per determinare se tali attività dovrebbero essere misurate al costo ammortizzato o al valore corretto nei suoi strumenti di finanza.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Katta|cognome=Ashok Kumar|data=2015|titolo=International Financial Reporting Standards (IFRS) Adoption on Financial Decisions|rivista=Journal of Accounting & Marketing|volume=04|numero=03|doi=10.4172/2168-9601.1000141|url=http://dx.doi.org/10.4172/2168-9601.1000141}}</ref> Nella sua proposta del 2013 per la contabilità degli strumenti finanziari la Financial Accounting Standards Boardha proposto un uso analogo di business model per classificare gli strumenti finanziari. Il concetto di business model è stato introdotto anche nella contabilità delle imposte differite ai sensi dei principi dell’International Financial Reporting Standards con 2010 emendamenti a dodici indirizzamenti delle imposte differite relative ad investimenti immobiliari.
|{{Bandiera|FRA}} [[Tech 3|Tech 3 E-racing]]
 
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Il concetto è stato anche proposto come approccio per determinare la misurazione e la classificazione della contabilizzazione dei contratti assicurativi.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Przemysław|cognome=Klusik|data=2011-03|titolo=Quantile hedging for equity-linked contracts|rivista=Insurance: Mathematics and Economics|volume=48|numero=2|pp=280–286|doi=10.1016/j.insmatheco.2010.12.002|url=http://dx.doi.org/10.1016/j.insmatheco.2010.12.002|nome2=Zbigniew|cognome2=Palmowski}}</ref> Come risultato della crescente rilevanza del concetto di modello di business, esso ha ricevuto da parte della European Financial Reporting Advisory Group (EFRAG) un progetto sul ruolo del business model nella rendicontazione finanziaria nel 2011.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|data=2007-12-01|titolo=Solbes Mira, Pedro, (born 31 Aug. 1942), Second Deputy Vice President and Minister of Economy and Finance, Spain, 2004–09; Chairman, Supervisory Board, European Financial Reporting Advisory Group, 2009|rivista=Who's Who|editore=Oxford University Press|volume=|numero=|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u35608}}</ref>
|5
 
|{{Bandiera|SMR}} [[Alex De Angelis]]
== Design ==
|{{Bandiera|ITA}} [[Pramac Racing|OCTO Pramac MotoE]]
Con l’espressione “business model design” ci si riferisce all’attività di progettazione dei modelli di business per le imprese. Massa e Tucci (2014)<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|data=2013-12-16|titolo=The Oxford Handbook of Innovation Management|rivista=|volume=|numero=|doi=10.1093/oxfordhb/9780199694945.001.0001|url=http://dx.doi.org/10.1093/oxfordhb/9780199694945.001.0001}}</ref> sottolineano la differenza tra la creazione da zero di un nuovo modello di business, come spesso accade nel caso di [[Spin-off (mass media)|spin-of]][[f]] accademici e di imprenditoria altamente tecnologica, e trasformare un modello di business già esistente, come nel caso di [[Hilti]], azienda produttrice di utensili che è passata dal vendere i propri prodotti ad una strategia di leasing. Dal momento che le differenze tra i due casi descritti sono così profonde (ad esempio, mancanza di risorse nel primo caso, inerzia e conflitti con realtà già esistenti o strutture organizzative nel secondo), suggeriscono di utilizzare due diversi termini per individuarli, definendo ''business model design'' il processo di creazione di un modello di business da zero e ''business model reconfiguration'' il processo che implica la trasformazione di un modello già esistente; sottolineano inoltre il fatto che i due processi non si escludono a vicenda, poiché entrambi possono presentare alcuni step paralleli.
|-
 
|6
=== Considerazione Economica ===
|{{Bandiera|ESP}} [[María Herrera]]
Al-Debei e Avison (2010) considerano il valore finanziario come una delle molte dimensioni dei modelli di business, che serve per raffigurare informazioni relative alla rilevazione e controllo dei costi aziendali, alla fissazione dei prezzi e alla struttura delle [[Entrate di bilancio (enti locali)|entrate]]. Stewart e Zhao (2000) definiscono il modello di business come “la dichiarazione di come un’azienda otterrà entrate economiche e di come manterrà i flussi di profitto nel tempo”.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|data=2013-12-16|titolo=The Oxford Handbook of Innovation Management|rivista=|volume=|numero=|doi=10.1093/oxfordhb/9780199694945.001.0001|url=http://dx.doi.org/10.1093/oxfordhb/9780199694945.001.0001}}</ref>
|{{Bandiera|ESP}} [[Ángel Nieto Team|Openbank Ángel Nieto Team]]
 
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=== Considerazione dei componenti ===
|7
Osterwalder et al.(2005) considerano il modello di business il progetto base di come un’azienda decide di fare business.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Alexander|cognome=Osterwalder|data=2005|titolo=Clarifying Business Models: Origins, Present, and Future of the Concept|rivista=Communications of the Association for Information Systems|volume=16|numero=|doi=10.17705/1cais.01601|url=http://dx.doi.org/10.17705/1cais.01601|nome2=Yves|cognome2=Pigneur|nome3=Christopher L.|cognome3=Tucci}}</ref> Slywotzky (1996) considera il modello di business come “la somma di come un’azienda sceglie i propri clienti, definisce e differenzia le proprie offerte, definisce i compiti che eseguirà da sola e quelli che affiderà ad esterni, configura le proprie risorse, si affaccia al mercato, crea utilità per i consumatori e acquisisce [[Profitto|profitti]].<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=J|cognome=TRUDEL|data=1996-11|titolo=Value migration: How to think several moves ahead of the competition by Adrian J. Slywotzky. Boston, MA: Harvard Business School Press, 1996. 327 + vii pages. $dollar;24.95|rivista=Journal of Product Innovation Management|volume=13|numero=6|pp=571–573|doi=10.1016/s0737-6782(96)89844-4|url=http://dx.doi.org/10.1016/s0737-6782(96)89844-4}}</ref>
|{{Bandiera|ITA}} [[Niccolò Canepa]]
 
|{{Bandiera|ITA}} [[Team LCR|LCR E-Team]]
=== Outcome strategico ===
|-
Mayo e Brown (1999) considerano il modello di business “la progettazione di sistemi chiave interdipendenti che crea e sostiene un business competitivo”.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Ramon|cognome=Casadesus-Masanell|data=2012-09-20|titolo=Business model innovation and competitive imitation: The case of sponsor-based business models|rivista=Strategic Management Journal|volume=34|numero=4|pp=464–482|doi=10.1002/smj.2022|url=http://dx.doi.org/10.1002/smj.2022|nome2=Feng|cognome2=Zhu}}</ref> Casadesus-Masanell e Ricart (2011) descrivono il modello di business come “un set di scelte (policy, [[asset]] e [[governance]]) e conseguenze (flessibili e rigide)” e sottolineano l’importanza del considerare “come esso interagisce con gli altri player nell’industria” invece di considerarlo come un fattore isolato.<ref>{{Cita libro|titolo=Business Strategy|url=http://dx.doi.org/10.1002/9781118896006.ch9|data=2014-03-19|editore=John Wiley & Sons, Inc.|pp=157–166|ISBN=9781118896006}}</ref><br />
|10
== La creazione e il mantenimento del valore ==
|{{Bandiera|ESP}} [[Xavier Siméon]]
Dal libro ''Open'' di [[Henry Chesbrough]] si può desumere cosa si intende per "creare valore" e "consentire di acquisire una porzione di quel valore".
|{{Bandiera|ESP}} [[Avintia Racing|Avintia Esponsorama Racing]]
 
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* Creare valore: definendo una serie di attività, dalle materie prime al consumatore finale, che daranno valore aggiunto a un nuovo prodotto o a un nuovo servizio.
|11
* Acquisire una porzione di quel valore: creando una risorsa, un asset o una posizione esclusiva all'interno di quella serie di attività in cui l'azienda gode di un vantaggio competitivo. Creare valore passa attraverso una buona trasmissione del valore stesso: "se ho un buon prodotto, ma non lo so vendere, è come se non lo avessi!"
|{{Bandiera|ITA}} [[Matteo Ferrari (motociclista)|Matteo Ferrari]]
 
|{{Bandiera|ITA}} [[Gresini Racing|TRENTINO Gresini MotoE]]
La creazione di valore si può perseguire in tre modi:
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|14
* miglior prezzo, ad esempio attraverso la compressione della capacità produttiva (il modello della catena di montaggio per gli anni 30 era perfetto)
|{{Bandiera|FRA}} [[Randy De Puniet]]
* miglior prodotto, ossia, ad esempio, la miglior tecnologia applicata.
|{{Bandiera|ITA}} [[Team LCR|LCR E-Team]]
* miglior servizio al cliente, ossia customer value e customer satisfaction: servizio "chiavi in mano" e il cliente non deve più pensare a niente.
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|15
== Definizione di progettazione o sviluppo ==
|{{Bandiera|ESP}} [[Sete Gibernau]]
Zott e Amit (2009) considerano il modello di progettazione del business dalla prospettiva dei termini di progettazione stessa e progettazione del contenuto. I termini di progettazione si riferiscono al valore dominante nel sistema di creare guide e i contenuti di progettazione esaminano in maggiore dettaglio le attività che dovranno essere svolte, il collegamento e la sequenza delle attività e chi le andrà a svolgere. <ref>{{Cita libro|autore=Zott, C.|autore2=R. Amit|titolo=Business Model Design: An Activity System Perspective. Long Range Planning|data=2009|pp=216-226}}</ref>
|{{Bandiera|ESP}} Join Contract Pons 40
 
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=== Importanza dei temi di progettazione===
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[[File:Environment-Strategy-Structure-Operations (ESSO) Business Model as designed by Dr Michael Lim 2010.pdf|thumb|350px|right|'''Sviluppo del modello di business. Ambiente, Strategia Struttura, Operazioni. Environment-Strategy-Structure-Operations (ESSO)''']]
|{{Bandiera|AUS}} Joshua Hook
Sviluppare un’impalcatura per il modello di sviluppo del business dando importanza alla progettazione, Lim (2010) ha proposto la strategia vantaggio-svantaggio ambientale che consiste nel variare la combinazione di costo, qualità, tempo, flessibilità, innovazione ed attaccamento.<ref name="Lim (2010)">Lim, M. 2010. Environment-Strategy-Structure-Operations (ESSO) Business Model. Knowledge Management Module at Bangor University, Wales.</ref>
|{{Bandiera|ITA}} [[Pramac Racing|OCTO Pramac MotoE]]
 
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=== Importanza del contenuto della progettazione ===
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Il modello di progettazione del business include il modellamento e la descrizione delle seguenti caratteristiche di un’azienda:
|{{Bandiera|ESP}} [[Nicolás Terol]]
 
|{{Bandiera|ESP}} [[Ángel Nieto Team|Openbank Ángel Nieto Team]]
*[[Proposta di valore|proposizione dei valori]]
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* divisione di target dei clienti
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*[[Distribuzione commerciale|canale di distribuzione]]
|{{Bandiera|ITA}} Mattia Casadei
* relazione con i clienti
|{{Bandiera|ITA}} [[SIC58 Squadra Corse|Ongetta SIC58 Squadracorse]]
* configurazione dei valori
|-
* incentramento delle capacità
|32
* rete commerciale
|{{Bandiera|ITA}} [[Lorenzo Savadori]]
* rete di collaboratori
|{{Bandiera|ITA}} [[Gresini Racing|TRENTINO Gresini MotoE]]
* struttura del costo
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* modello di guadagno
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|{{Bandiera|GBR}} [[Bradley Smith]]
Uno scheletro di modello di progettazione del business può facilitare il processo di progettazione e di descrizione di un modello di un’azienda.
|One Energy Racing
 
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Daas et al (2012) ha sviluppato un sistema di supporto decisionale per il modello di progettazione del business. Nel loro studio un sistema di supporto decisionale è sviluppato per aiutare Saas in questo processo basato su un approccio di sviluppo che consiste in un processo di progettazione guidato da vari metodi.
|51
 
|{{Bandiera|BRA}} [[Eric Granado]]
== Esempi ==
|{{Bandiera|ESP}} [[Avintia Racing|Avintia Esponsorama Racing]]
Nella primissima storia dei modelli business era tipico definire i vari modelli di business come costruisci e fissa o come intermediario. Ad ogni modo, questi tipi solitamente descrivono solo un aspetto del business (il più delle volte il modello di guadagno). Tuttavia la letteratura più recente sui modelli di business si concentra nel descrivere un modello come un insieme, invece dei soli singoli aspetti visivi.
|-
 
|63
I seguenti esempi forniranno una visuale per vari modelli di business che sono stati messi in discussione sin dall'invenzione del termine business model.
|{{Bandiera|FRA}} [[Mike Di Meglio]]
 
|{{Bandiera|BEL}} [[Marc VDS Racing|EG 0,0 Marc VDS]]
* Modello “Bricks and Clicks”
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:Modello secondo cui un’azienda integra sia le presenze online che quelle offline. Un esempio è quando una catena di negozi autorizza l’utilizzatore ad ordinare i prodotti online ma li fa ritirare al negozio locale.
|66
 
|{{Bandiera|FIN}} [[Niki Tuuli]]
*Modello di business collettivo
|{{Bandiera|FIN}} [[Ajo Motorsport|Ajo MotoE]]
 
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:Sistema di business, organizzazione o associazione tipicamente composta da un numero relativamente grande di affari commerciali o professionisti nello stesso campo o in aree relazionate che condividono risorse e informazioni o provvedono altri benefici per i loro membri. Per esempio, un parco scientifico un campus high tech forniscono risorse condivise (laboratori ed altre facilitazioni) alle persone localizzate all'interno di questi consorziati e in aggiunta cercano di creare una comunità innovativa attorno a questi e ai loro impiegati.<ref>{{Cite journal | doi=10.1111/j.1467-9310.2011.00673.x|title = Value creation by knowledge-based ecosystems: Evidence from a field study| journal=R&D Management| volume=42| issue=2| pages=150–169|year = 2012|last1 = Borgh|first1 = Michel| last2=Cloodt| first2=Myriam| last3=Romme| first3=A. Georges L.}}</ref>
|78
*Modello senza intermediario
|{{Bandiera|FRA}} Kenny Foray
 
|{{Bandiera|FRA}} [[Tech 3|Tech 3 E-racing]]
:La rimozione degli intermediari in una catena: “tagliare fuori l’intermediario”. Invece di addentrarsi attraverso i tradizionali canali di distribuzione, che hanno un qualche tipo di intermediario (distributore, venditore, agente, o rappresentante) le compagnie possono adesso trattare direttamente con ogni cliente, per esempio via internet.
|}
 
|valign=top|
*Modello di vendite dirette
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
 
|-
:La vendita diretta è commerciare e vendere prodotti direttamente al consumatore lontano da una rete fissa di luoghi. Le vendite sono fatte tipicamente in feste organizzate, dimostrazioni e altri contatti personali. Una definizione letterale è: la personale diretta presentazione, dimostrazione, e vendita di prodotti e servizi al consumatore, solitamente nelle loro case o nel loro posto di lavoro. <ref>{{Cita libro|autore=George E. Belch|autore2=Michael A. Belch|titolo=Advertising & promotions. An integrated marketing communications perspective|data=2006|editore=McGraw-Hill|ISBN=9789814575119}}</ref>
!Legenda
 
|-
* Modelli di distribuzione del business, vari
|bgcolor=efcfff|Pilota [[Wild card (sport)|wildcard]]
* Incassi e spese
|-
:Modello di business che lavora mettendo a carico del primo cliente una tassa per un servizio, mentre offre quel servizio gratis ai clienti seguenti.
|bgcolor=ccffcc|Pilota sostitutivo
*[[Franchise]]
|}
 
|}
:Franchising è la pratica di usare il modello business di successo di qualcun’altro. Per il franchisor è un’alternativa al costruire catene di negozi per distribuire i prodotti ed evitare così gli investimenti e le spese di una catena. Il successo del franchisor è anche il successo della casa madre. Il franchiser ha un incentivo migliore di un impiegato diretto perché ha un diretto guadagno dal business.
 
*Modello di business delle risorse
 
:E’ un approccio basato sui sistemi di strutturare relazioni con i fornitori. Un modello delle risorse è un tipo di modello che è applicato alle relazioni commerciali quando più di una parte ha bisogno di lavorare con qualcuno per avere successo. Ci sono sette modelli di business basati sulle risorse che vanno dal transazionale a quello basato sugli investimenti. I sette modelli sono: basic provider, approved provider, prefered provider, performance-based/managed services model, vested outsourching buisness model, shared services model, e equity partnership model. I modelli di buisness di risorse sono ideali per i professionisti che cercano un approccio moderno per raggiungere il miglior accordo tra compratori e venditori. La teoria di questo modello è basata su uno sforzo di ricerca collaborativo dell’[[Università del Tennessee]] , il Sourching industry group, il Centre for Outsourcing Research & Education e l’international association for contracts and commercial managment. Questa ricerca ha gettato le basi per il libro per 2016 ''“Strategic sourching in the new economy: harnessing the potential of sourching business models in modern procurement”''. <ref>{{cite book|last=Keith|first=Bonnie |display-authors=etal |title=Strategic Sourcing in the New Economy: Harnessing the Potential of Sourcing Business Models for Modern Procurement|year= 2016|publisher=Palgrave Macmillan|___location=New York|isbn=978-1137552181|edition=1st}}</ref>
 
* [[Freemium|Freemium business model]]
:Modello business che lavora offrendo servizi di web base o basilari prodotti digitali scaricabili, gratis o a pagamento per opzioni avanzate e speciali. <ref>JLM de la Iglesia, JEL Gayo, "''Doing business by selling free services''". Web 2.0: The Business Model, 2008. Springer</ref>
*[[Paga quello che vuoi]] (PWYC)
:Un commercio non-profit o di guadagno e di subordinazione incrociata che dipende dalla reciprocità e fiducia. “Paga quello che vuoi” è usata tante volte come sinonimo ma “paga quello che puoi” è spesso più orientato alla carità o agli usi sociali, basato di più sull'abilità a pagare, mentre paga quello che vuoi è più orientato a valori percepiti in combinazione con la volontà e l’abilità di pagare.
 
* Modello di valore aggiunto di rivendita
 
:E’ un modello in cui un business produce qualcosa che è rivenduto ma con qualche modifica che aggiunge valore al prodotto o al servizio originale. Queste modifiche o aggiunte sono per di più specifiche e specialistiche e sono essenziali per la distribuzione. I modelli che seguono questo modello devono sviluppare una rete di rivenditori. È uno degli ultimi modelli di business collaborativo che possono aiutare nel rendere i cicli di sviluppo più veloci ed è adottato da molte compagnie tecnologiche specialmente software.
:Altri esempi di modello business sono:
 
*[[Mercato ad asta]]
*All-in-one business model
*[[Leasing]]
*[[Compagnia aerea a basso costo|Low-cost carrier business model]]
* Modello di business della fidelizzazione (Loyalty business models)
*[[Monopolio]]
* [[Multi-level marketing]]
*[[Economie di rete]]
*[[Asta online]]
*[[E-business]]
* Online media cooperative
* Premium business model
*[[Open Business|Open-business]]
*[[Marketing piramidale]]
* Modello "Razor and blades"
* Modello della servitizzazione dei prodotti
*[[Abbonamento]]
* Network Orchestrators Companies
*[[Commercio elettronico]]
 
==Struttura==
Le comunità tecnologiche centrali hanno definito la struttura per i modelli di business. Queste strutture cercano di definire un approccio rigoroso per definire i valori di flusso del business. Tuttavia, non è chiaro in che entità questi schemi siano importanti per il pianificazione del business. Le strutture dei modelli di business rappresentano l’aspetto centrale di ogni azienda; riguardano “la totalità di come un’azienda seleziona i suoi clienti definisce e differenzia le sue offerte, definisce gli obbiettivi che raggiungerà e quelli che non supererà, configura le sue risorse, va nel mercato, crea utilità per i clienti e ne cattura profitti”. Una struttura di business include fattori interni (analisi marketing; promozioni di prodotti e servizi, sviluppo della fiducia, influenza sociale e condivisione della conoscenza) e fattori esterni (concorrenti e aspetti tecnologici).<ref>Ferri Fernando, D'Andrea Alessia, Grifoni Patrizia (2012). IBF: An Integrated Business Framework for Virtual Communities in Journal of electronic commerce in organizations; IGI Global, Hershey (Stati Uniti d'America)</ref>
 
Una revisione delle strutture dei modelli di business può essere trovata in ''J. Krumeich, T. Burkhart, D. Werth, and P. Loos'' (2012). <ref name="Krumeich2012">''J. Krumeich, T. Burkhart, D. Werth, and P. Loos. Towards a Component-based Description of Business Models: A State-of-the-Art Analysis. Americas Conference on Information Systems (AMCIS 2012) Proceedings. Paper 19. http://aisel.aisnet.org/amcis2012/proceedings/EBusiness/19</ref> A seguito vengono riporta alcune strutture di business model.
 
*Business reference model
 
:È un modello di riferimento che si concentra sugli aspetti di architettura del business centrale di un’impresa, di un’organizzazione di servizi o di una struttura governativa.
 
*Business model dei componenti
 
:Tecnica sviluppata da [[IBM]] per modellare e analizzare un’impresa. È una rappresentazione logica o una mappatura di componenti business o “building blocks” e può essere riassunta in una singola pagina. Può essere usata per analizzare l’allineamento della strategia di un’impresa con le capacità e gli investimenti dell’organizzazione identificando così capacità business ridondanti o sovrapposti etc.
[[Image:Safewaydeliverytruck.jpg|thumb|right|240px|Sebbene Webvan abbia fallito nel suo obiettivo di disintermediazione dell'industria del supermercato nordamericano, diverse catene di supermercati (come [[Safeway]] Inc.) hanno lanciato i propri servizi di consegna per rivolgersi al mercato di nicchia a cui Webvan si occupava.]]
*Business model dell'industrializzazione dei servizi
 
:Modello usato in organizzazione strategica e commercio dei servizi che tratta la provvigione dei servizi come un processo industriale soggetto alle procedure di ottimizzazione industriale.
 
*[https://www.businessmodelcanvas.it/business-model-canvas/ Business Model Canvas]
 
:Sviluppato da [http://alexosterwalder.com/ A. Osterwalder], Yves Pigneur, Alan Smith e quattrocentosettanta partecipanti da quarantacinque paesi, il modello Canvas è una delle strutture più usate per descrivere gli elementi dei modelli business. <ref name="Osterwalder2010">''Business Model Generation'', [http://alexosterwalder.com/ Alexander Osterwalder], [http://www2.hec.unil.ch/wpmu/ypigneur/bio/ Yves Pigneur], Alan Smith, and 470 practitioners from 45 countries, self-published, 2010</ref><ref name="Osterwalder2004">''[http://www.hec.unil.ch/aosterwa/PhD/Osterwalder_PhD_BM_Ontology.pdf The Business Model Ontology - A Proposition In A Design Science Approach]''</ref>
 
*OGSM (Objectives, goals, strategies and measures)
 
:È sviluppato da Marc van Eck e Ellen van Zanten nel libro ''"Business plan on 1 page"''.<ref>{{Cita libro|autore=Marc Van Eck|autore2=Ellen Leenhouts|titolo=Business plan on 1 page|anno=2014|editore=Trans-Atlantic Publications|ISBN=978-1292009629}}</ref>, tradotto in diverse lingue in tutto il mondo. Primo libro di gestione nei Paesi Bassi nel 2015.
 
== Concetti correlati ==
Il processo di progettazione di un [[modello di business]] è parte della strategia di business. La progettazione e l’innovazione del modello si riferiscono al modo in cui un’azienda (o una rete di aziende) definisce la sua logica di business ed il suo livello strategico.
 
Le aziende concretizzano il loro modello di business a livello operativo attraverso le loro attività economiche. Ciò si riferisce alle attività, alle capacità, alle funzioni e all'infrastruttura a livello di processo (ad esempio, i processi aziendali e la modellazione degli stessi), alle loro strutture organizzative (ad esempio organigrammi, flussi di lavoro, risorse umane) e sistemi (ad esempio architettura delle tecnologie dell'informazione, linee di produzione)
 
Conseguentemente un modello business realizzabile e applicabile, richiede un allineamento con le operazioni citate.
 
Il [[marchio]] è una conseguenza del [[modello di business]] con cui ha una relazione simbiotica, poiché il modello determina la promessa del marchio e il valore del marchio diventa una caratteristica del modello. La gestione di questi aspetti è un compito del marketing integrato.
 
La terminologia standard e gli esempi di modelli di business non si applicano alla maggior parte delle organizzazioni non profit dal momento che le loro risorse di entrata non sono generalmente le stesse dei beneficiari. Al suo posto si usa generalmente il termine “modello di finanziabilità”.
 
Il modello è definito dalla visione dell’organizzazione, dalla sua missione e dai suoi valori come anche definisce il complesso di barriere e confini per l’organizzazione – che prodotti o servizi fornirà, a che clienti o [[Mercato|mercati]] si indirizzerà e che canali di domanda/richiesta userà. Il modello di business include strategie di alto livello e direzione tattiche su come l’organizzazione implementerà il modello, includendo anche gli obiettivi annuali definendo specifici passi che l’organizzazione intende intraprendere l'anno successivo ed i provvedimenti che intende attuare per conseguire i risultati attesi. Ognuno di questi punti è parte della documentazione interna che è disponibile per il revisore interno (''[[Internal audit|internal auditor]])''.
 
== Innovazioni dei modelli di business ==
[[File:Business model innovation.png|alt=Diagramma a blocchi business model innovation|miniatura|312x312px|Business model innovation]]
Quando un’organizzazione crea un nuovo modello di business, il processo è chiamato innovazione del modello di business. C'è una vasta gamma di documenti scientifici sull'argomento, l’ultimo dei quali lo definisce come la ''concettualizzazione e l’implementazione di nuovi modelli business''. L'attività di innovazione comprende lo sviluppo di interi nuovi modelli, la trasformazione di un modello in un altro, la diversificazione in modelli aggiuntivi, l'acquisizione e successiva integrazione di altri modelli (vedi figura sulla destra). La trasformazione può riguardare l’intero modello, un suo singolo valore o una combinazione dei suoi valori, le interrelazioni tra gli elementi e la rete di valori.
 
La combinazione dei suoi valori  la cattura di valori elementari, le interrelazioni tra gli elementi e le reti di valori. Il concetto facilita le analisi e le previsioni di trasformazione da un modello ad un altro. Un’innovazione frequente e di successo può incrementare la resilienza di un’organizzazione, di cambiare nel suo ambiente e se un’organizzazione ha la capacità di farlo, può diventare un vantaggio competitivo.
 
== Note ==
{{Reflist|2}}
 
== Bibliografia ==
 
* A. Afuah and C. Tucci, ''Internet Business Models and Strategies'', Boston, McGraw Hill, 2003. {{ISBN|978-0072397246}}
* T. Burkhart, J. Krumeich, D. Werth, and P. Loos, ''Analyzing the Business Model Concept — A Comprehensive Classification of Literature'', Proceedings of the International Conference on Information Systems (ICIS 2011). Paper 12. http://aisel.aisnet.org/icis2011/proceedings/generaltopics/12
* H. Chesbrough and R. S. Rosenbloom, ''The Role of the Business Model in capturing value from Innovation: Evidence from XEROX Corporation's Technology Spinoff Companies.'', Boston, Massachusetts, Harvard Business School, 2002.
* Dick Costolo, ''[https://web.archive.org/web/20080511153715/http://www.burningdoor.com/askthewizard/ Business Models],''
* Marc Fetscherin and Gerhard Knolmayer, ''[http://www.informaworld.com/smpp/content~content=a785034169 Focus Theme Articles: Business Models for Content Delivery: An Empirical Analysis of the Newspaper and Magazine Industry]'', International Journal on Media Management, Volume 6, Issue 1 & 2 September 2004, pages 4 – 11, September 2004.
* George, G., Bock, AJ. ''Models of opportunity: How entrepreneurs design firms to achieve the unexpected.'' Cambridge University Press, 2012, {{ISBN|978-0521170840}}.
* J. Gordijn, ''Value-based Requirements Engineering - Exploring Innovative e-Commerce Ideas'', Amsterdam, Vrije Universiteit, 2002.
* G. Hamel, ''Leading the revolution.'', Boston, Harvard Business School Press, 2000.
* J. Linder and S. Cantrell, ''Changing Business Models: Surveying the Landscape'', Accenture Institute for Strategic Change, 2000.
* Lindgren, P. and Jørgensen, R., M.-S. Li, Y. Taran, K. F. Saghaug, "[http://riverpublishers.com/journal/journal_articles/RP_Journal_2245-456X%20_111.pdf Towards a new generation of business model innovation model]", presented at the 12th International CINet Conference: Practicing innovation in times of discontinuity, Aarhus, Denmark, 10–13 September 2011
* Long Range Planning, vol 43 April 2010, ''"Special Issue on Business Models," includes 19 pieces by leading scholars on the nature of business models''
* S. Muegge. [http://timreview.ca/article/545 Business Model Discovery by Technology Entrepreneurs]. ''[http://timreview.ca Technology Innovation Management Review]'', April 2012, pp.&nbsp;5–16.
* S. Muegge, C. Haw, and Sir T. Matthews, ''[https://www.amazon.com/Business-Models-Entrepreneurs-Startups-Review-ebook/dp/B00ESLVCRW/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1385139781&sr=8-1&keywords=muegge+haw Business Models for Entrepreneurs and Startups]'', Best of TIM Review, Book 2, Talent First Network, 2013.
* O. Peterovic and C. Kittl et al., ''Developing Business Models for eBusiness.'', International Conference on Electronic Commerce 2001, 2001.
* Santiago Restrepo Barrera, ''Business model tool, Business life model,'' Colombia 2012, http://www.imaginatunegocio.com/#!business-life-model/c1o75 (Spanish)
* C. Zott, R. Amit, & L.Massa. 'The Business Model: Theoretical Roots, Recent Developments, and Future Research', WP-862, IESE, June, 2010 - revised September 2010 ([http://www.iese.edu/research/pdfs/DI-0862-E.pdf PDF])
* Magretta, J. (2002). Why Business Models Matter, Harvard Business Review, May: 86-92.
* Govindarajan, V. and Trimble, C. (2011). The CEO’s role in business model reinvention. Harvard Business Review, January–February: 108-114.
* Van Zyl, Jay. (2011). [https://www.academia.edu/2053628/Built_to_Thrive_Using_Innovation_to_Make_Your_Mark_in_a_Connected_World Built to Thrive]: using innovation to make your mark in a connected world. Chapter 7 Towards a universal service delivery platform. San Francisco.
 
== Voci correlate ==
* [[Mappa strategica]]
* [[Open innovation]]
* [[Business plan]]
* [[Marketing]]
 
== Altri progetti ==
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== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|http://www.motogp.com/it|Sito ufficiale}}
* ''[http://www.jisc.ac.uk/publications/programmerelated/2009/scaithakaprojectstoday.aspx Sustaining Digital Resources: An on-the-ground view of projects today]'', Ithaka, November 2009. Overview of the models being deployed and analysis on the effects of income generation and cost management.
 
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