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「JR西日本キヤ143形気動車」の版間の差分

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| 製造年 = 2014年 -
| 製造数 =
| 編成 = 両運転台付単行車
| 軸配置 = Bo - Bo
| 軌間 = 1,067 mmmm（[[3フィート6インチ軌間|狭軌]]）
| 最高運転速度 = 75 km/h<ref name = "RF637_56" />
| 設計最高速度 = 80 km/h<ref name = "RF637_56" />
24行目:
| 車体長 = 19,579 mm（事業用形態）<ref name = "RF637_55" />
| 車体幅 = 2,800 mm<ref name = "RF637_55" />
| 車体屋根高 さ = 3,760 mm<ref name = "RF637_55" />
| 床面高さ = 1,500 mm
| 車体材質 = [[炭素鋼|普通鋼]]
| 台車 = ウィングばね式ペデスタル台車<br />WDT68<ref name = "RF637_56" />
| 動力伝達方式 = [[気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#液体式（流体式）|液体式]]
| 動力伝達方式 =
| 機関 = SA6D140HE-2<ref name = "RF637_56" /><br />燃料搭載量：2,000 L
| 機関出力 = 450 PS/2,100 rpm（連続定格）<ref name = "RF637_56" /> x2<ref name = "RF637_56" />
| 変速機 = TDCBN-33-2001<ref name = "RF637_56" />
| 変速段 = 変速3段・直結1段<ref name = "RF637_56" />
| 制動装置 = [[電気指令式ブレーキ]]（[[保安ブレーキ|直通予備]]、救援、耐雪、[[抑速ブレーキ|抑速]]、[[エンジンブレーキ|機関]]、[[排気ブレーキ|排気]]、[[応荷重装置|応荷重]]、滑走検知、[[留置ブレーキ|駐車]]、凍結防止ブレーキ付）<ref name = "RT210_36" />
| 保安装置 = [[自動列車停止装置#ATS-S改良形|ATS-SW]]/[[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<ref name = "pressPDF" />
| 備考 =
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<ref name = "RT210_39-40">[[#RT210|「JR西日本143形事業用内燃動車の新製について」pp.39 - 40]]</ref>
<ref name = "RF639-2">[[#RF639-2|『JR旅客会社の車両配置表』p.45]]</ref>
<ref name = "press20140214">{{Cite web|和書| url = httphttps://www.westjr.co.jp/press/article/2014/02/page_5173.html | title = 新型ラッセル車両の投入について | publisher = 西日本旅客鉄道 | date = 2014-02-14 | accessdate = 2014-06-01}}</ref>
<ref name = "pressPDF">{{Cite web|和書| url = httphttps://www.westjr.co.jp/press/article/items/140214_00_russell.pdf | format = PDF | title = ラッセル車両の概要 | publisher = 西日本旅客鉄道 | date = 2014-02-14 | accessdate = 2014-06-01}}</ref>
<ref name = "railf20140221">{{Cite web|和書| url = https://railf.jp/news/2014/02/21/153000.html | title = JR西日本キヤ143-1が甲種輸送される | publisher = railf.jp | date = 2014-02-21 | accessdate = 2014-06-01}}</ref>
<ref name = "railf20140313">{{Cite web|和書| url = https://railf.jp/news/2014/03/13/140000.html | title = JR西日本キヤ143-2が甲種輸送される | publisher = railf.jp | date = 2014-03-13 | accessdate = 2014-06-01}}</ref>
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