Classe 250 e Template:Basket Azzurra Brindisi: differenze tra le pagine

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| note=Dati relativi all'ultima edizione disputata

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La '''Classe 250''' era la categoria intermedia del [[motomondiale]], in cui correvano [[motocicletta|moto]] di [[cilindrata]] pari a 250&nbsp;[[centimetro cubo|cm³]] con [[Motore a combustione interna|motori]] due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal [[Motomondiale 2010|2010]] dalla [[Moto2]].

[[File:Faubel 08.jpg|thumb|Aprilia RSV 250 2008]]

==Storia==

Questa classe fu una delle prime cinque classi istituite per il motomondiale ([[Classe 125|125]], 250, [[Classe 350|350]], [[Classe 500|500]] e [[Campionato mondiale velocità Sidecar|sidecar]]) nel [[Motomondiale 1949|1949]].<ref name="aa" /> La prima gara coincise infatti con quella d'esordio del nuovo campionato mondiale, al [[Tourist Trophy 1949]].

[[Categoria:Template stemmini squadre di pallacanestro italiane|Brindisi Azzurra]]</noinclude>

Agli albori, si ebbe una dominanza italiana sia per quanto riguarda il titolo costruttori che per il titolo piloti: nei primi anni, fino al [[motomondiale 1960|1960]], ottennero 10 titoli costruttori (nel [[motomondiale 1954|1954]] il titolo costruttori non viene assegnato<ref>{{fr}} [http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-1954.htm La stagione 1954 su racingmemo.free]</ref>) e 8 titoli pilota, mentre il resto dei titoli venne conquistato dai tedeschi, inoltre c'è un continua crescita di popolarità con i primi piloti extraeuropei ([[Gary Hocking]]).<ref name="aa" />

Dal [[Motomondiale 1961|1961]] al [[Motomondiale 1990|1990]] si registrò l'arrivo vincente dei primi [[case motociclistiche|costruttori]] giapponesi ([[Honda]], [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]] e [[Yamaha Motor|Yamaha]]) che conquistarono tutti i titoli costruttori ad eccezione delle edizioni del 1969, 1974, 1975, 1976, che vennero invece conquistati dalla [[Benelli]] e dalla [[Harley Davidson]] (sotto [[Aermacchi (azienda)|Aermacchi]]), mentre il titolo del [[motomondiale 1976|1976]], vinto dall'Harley Davidson, non venne assegnato perché non venne pagata la tassa per l'iscrizione al campionato marche<ref>{{fr}} [http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-1976.htm La stagione 1976 su racingmemo.free]</ref>.

I piloti italiani conquistarono il titolo solo nelle stagioni 1974, 1975, 1976 e 1977.

In questo periodo si passa dalla [[motore a quattro tempi|motorizzazione a quattro tempi]] (che ha visto un imponente evoluzione e sperimentazione) alla [[motore a due tempi|motorizzazione a due tempi]], che continuarono a dominare anche negli anni successivi.<ref name="aa" />

Dal [[Motomondiale 1991]] a [[motomondiale 2009|quello del 2009]], si ha una alternanza di vittorie tra costruttori giapponesi e italiani, mentre tra i piloti primeggiano quelli italiani con 10 titoli.<ref name="aa" />

Il 27 giugno [[2008]] la [[Federazione Internazionale Motociclismo|FIM]] decise che, a partire dal [[2011]], la classe 250 sarebbe stata sostituita con una nuova [[Classe (moto)|classe]] in cui si sarebbe gareggiato con [[Motore a quattro tempi|motori a quattro tempi]] da 600 [[centimetro cubo|cm³]] e 4 cilindri al massimo<ref>[http://www.motogp.com/it/news/2008/New+600cc+4+stroke+class+to+replace+250cc+from+2011 Articolo sul sito Dorna]</ref>. La decisione venne confermata dalla stessa FIM con un comunicato ufficiale, diramato l'11 dicembre [[2008]], nel quale fu stabilita la denominazione di [[Moto2]] per la nuova classe motoristica<ref>[http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/250/Primo_Piano/2008/12/11/moto2.shtml Ufficiale l'addio alla 250, nel 2011 arriva la Moto2 - La Gazzetta dello Sport, 11 dicembre 2008]</ref>. La nuova categoria ha poi preso il via già dal [[2010]] e non dal [[2011]], come era stato programmato inizialmente.

[[File:ZweiRadMuseumNSU NSU-SportMax 1955.JPG|thumb|NSU Sportmax 1955]]

==Regolamento tecnico==

Il regolamento imponeva d'avere un peso minimo delle moto (indiscriminatamente se monocilindrica o bicilindrica) che fino al [[1991]] era pari a 90&nbsp;kg, poi dal [[1992]] al [[2004]] era pari a 95&nbsp;kg<ref>[http://archiviostorico.gazzetta.it/2000/giugno/17/qual_limite_peso_per_moto_sw_0_000617470.shtml Archivio Storico La Gazzetta dello Sport il peso minimo]</ref>; in seguito il limite è stato innalzato a 100&nbsp;kg, con un serbatoio da massimo 23 litri. A partire dal [[motomondiale 1970|1970]] i motori, in precedenza anche [[motore plurifrazionato|plurifrazionati]], vennero limitati al massimo a bicilindrici

<ref name="aa">{{cita pubblicazione

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| anno = 2010

| mese = gennaio

| titolo = La storia del motomondiale

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Per partecipare a questa categoria, i piloti dovevano aver compiuto il 16º anno d'età.

==Statistiche==

Nella storia del motomondiale sono state disputati 716 [[Gran Premio di motociclismo|Gran Premi]] in questa categoria (spesso nelle statistiche viene considerato anche la gara del [[Gran Premio motociclistico di Indianapolis 2008]] annullato poco prima del via, portando il totale a 717); 84 edizioni sono state disputate sul territorio [[Gran Bretagna|britannico]] e altrettante su suolo [[Spagna|spagnolo]]. Il Gran Premio nazionale che ha avuto più edizioni della 250 sullo stesso circuito è il [[Gran Premio motociclistico d'Olanda|GP d'Olanda]], per 58 volte sul [[circuito di Assen]]<ref name=statistiche>{{fr}} [http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-2009.htm Statistiche su Racingmemo.free]</ref>.

Per quanto riguarda i piloti, tra i 742 che hanno conquistato almeno un punto, 137 erano di nazionalità britannica, 108 italiana e 84 [[Germania|tedeschi]]. Quello che ha conquistato il numero maggiore di punti è però il [[giappone]]se [[Tetsuya Harada]] che ne ha totalizzati 1.357, precedendo [[Max Biaggi]] con 1.268 e [[Ralf Waldmann]] con 1.166. Una sola donna è stata classificata, si tratta di [[Katia Poensgen]] che ha conquistato 3 punti iridati nel [[motomondiale 2001]]<ref name=statistiche />.

I detentori del record di campionati mondiali vinti in questa categoria sono [[Max Biaggi]] e [[Phil Read]]: ciascuno di loro ha vinto in carriera 4 titoli iridati<ref>{{en}} [http://racingmemo.free.fr/M%20STATS/MOTO-STATS-champions-250.htm Tutti i campioni del mondo su racingmemo.free]</ref>.

Per quanto riguarda le singole vittorie in 250, la classifica è capeggiata da [[Anton Mang]] con 33 successi; il pilota tedesco precede Max Biaggi e Phil Read con 29 e 27 vittorie rispettivamente. Per quanto riguarda le case costruttrici i primi posti sono appannaggio di [[Honda]], [[Yamaha Motor|Yamaha]] e [[Aprilia (azienda)|Aprilia]] con 207, 164 e 143 successi<ref>{{fr}} [http://racingmemo.free.fr/M%20STATS/MOTO-STATS-vainqueurs-250.htm Statistiche su racingmemo.free]</ref>.

==Note==

<references />

==Voci correlate==

* [[Albo d'oro del motomondiale]]

* [[Motomondiale]]

{{Classi del motomondiale}}

{{Portale|moto|sport}}

[[Categoria:Classi del motomondiale| 250]]