Aphantaulax e Lublin R-IX: differenze tra le pagine

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{{Infobox aeromobile

{{Tassobox

|Aeromobile=aereo_civile

|colore=

|Nome = Lublin R-IX

|nome=Aphantaulax

|Immagine = Lublin R-IX & R-X.jpg

|statocons=

|Didascalia =

|immagine=

|Tipo = [[aereo di linea]]

|didascalia=

|Equipaggio = 2

<!-- CLASSIFICAZIONE: -->

|Progettista = [[Jerzy Rudlicki]]

|dominio=[[Eukaryota]]

|Costruttore = {{bandiera|POL}} [[Plage i Laśkiewicz]]

|regno=[[Animalia]]

|Data_ordine =

|sottoregno=[[Eumetazoa]]

|Data_primo_volo = 18 aprile [[1929]]

|superphylum=[[Protostomia]]

|Data_entrata_in_servizio =

|phylum=[[Arthropoda]]

|Data_ritiro_dal_servizio =

|subphylum=[[Chelicerata]]

|Utilizzatore_principale = {{bandiera|POL}} [[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT]]

|infraphylum=

|Altri_utilizzatori =

|microphylum=

|Esemplari = 1

|nanophylum=

|Costo_unitario =

<!-- PER TUTTI: -->

|Sviluppato_dal = [[Lublin R-VIII]]

|superclasse=

|Altre_varianti =

|classe=[[Arachnida]]

|Tavole_prospettiche =

|sottoclasse=

|Lunghezza = 17,00 [[metro|m]]

|infraclasse=

|Apertura_alare = 12,1 m

|superordine=

|Larghezza =

|ordine=[[Araneae]]

|Diametro_fusoliera =

|sottordine=[[Araneomorphae]]

|Freccia_alare =

|infraordine=

|Altezza = 4,5 m

|superfamiglia=[[Gnaphosoidea]]

|Superficie_alare = 76,0 [[metro quadro|m²]]<ref>Andrzej Glass, ''Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939'', Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1977.</ref>

|famiglia=[[Gnaphosidae]]

|Carico_alare =

|sottofamiglia=[[Micariinae]]

|Efficienza =

|tribù=

|Allungamento_alare =

|sottotribù=

|Corda_alare =

|genere='''Aphantaulax'''

|Peso_a_vuoto = 1&nbsp;814 [[chilogrammo|kg]]

|genereautore=[[Eugène Simon|Simon]], 1878

|Peso_carico =

|sottogenere=

|Peso_max_al_decollo = 3&nbsp;100 kg

|specie=

|Passeggeri = 6

|sottospecie=

|Capacità =

<!-- NOMENCLATURA BINOMIALE: -->

|Capacità_combustibile =

|biautore=

|Motore = un [[motore radiale|radiale]] [[Gnome-Rhône 9A Jupiter]]

|binome=

|Potenza = 480 [[Cavallo vapore britannico|hp]] (353 [[chilowatt|kW]])

|bidata=

|Spinta =

<!-- NOMENCLATURA TRINOMIALE: -->

|Velocità_max = 175 [[chilometro orario|km/h]]

|triautore=

|VNE =

|trinome=

|Velocità_crociera = 145 km/h

|tridata=

|Velocità_salita = 3,5 m/s

<!-- SERIE TIPO -->

|Decollo = 100 m

|tipo=[[Aphantaulax albini|Clubiona albini]]

|Atterraggio =

|tipoautore=[[Jean Victoire Audouin|Audouin]]

|Autonomia = 700 km

|tipodata=1826

|Raggio_azione =

<!-- ALTRO: -->

|Tangenza = 4&nbsp;000 m

|sinonimi=

|Mitragliatrici =

|nomicomuni=

|Cannoni =

|suddivisione=[[Specie]]

|Bombe =

|suddivisione_testo=

|Missili =

<div align="center">'''vedi testo'''</div>

|Piloni =

|Impieghi_sperimentali =

|Record =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note =

|Ref = i dati sono estratti da dati estratti da ''Polish Aircraft 1893-1939''<ref name=C1p281>{{Cita|Cynk 1971|p. 281|Cynk1971}}.</ref>

}}

Il '''Lublin R-IX''' fu un monomotore [[aereo di linea|di linea]] [[biplano]], sviluppato dall'[[azienda aeronautica]] [[Polonia|polacca]] [[Plage i Laśkiewicz|E. Plage i T. Laśkiewicz]] nei tardi [[anni 1920|anni venti]], e rimasto allo stadio di [[prototipo]].

== Storia del progetto ==

'''''Aphantaulax''''' <span style="font-variant: small-caps">[[Eugène Simon|Simon]], 1878</span> è un [[genere (tassonomia)|genere]] di [[ragni]] appartenente alla [[Famiglia (tassonomia)|famiglia]] [[Gnaphosidae]].

Nell'estate del [[1926]]<ref name=C1p280>{{Cita|Cynk 1971|p.280|Cynk1971}}.</ref> il governo del generale [[Józef Piłsudski]] decise di procedere alla nazionalizzazione del servizio di trasporto aereo civile, con la conseguente messa in servizio di nuovi tipi di velivoli. Il responsabile dell'ufficio tecnico della ditta E. Plage i T. Laśkiewicz di [[Lublino]],<ref name=C1p278/> [[ingegnere]] [[Jerzy Rudlicki]],<ref name=M3p123>{{Cita|Morgała 2003|p.123|Morgała2003}}.</ref> coadiuvato da [[Jerzy Dąbrowski]], decise di realizzare il progetto di un nuovo velivolo, designato Lublin R-IX, derivato da quello del [[bombardiere]] leggero ed [[aereo da ricognizione]] [[Lublin R-VIII]]<ref name=C1p278>{{Cita|Cynk 1971|p.278|Cynk1971}}.</ref> allora in fase di sviluppo.<ref name=C1p280/> Gli studi preliminari iniziarono nell'inverno tra il [[1927]] e il [[1928]], e prevedevano una diversa struttura della fusoliera, capace di accogliere sei persone. La motorizzazione iniziale era affidata ad un nuovo motore in linea Lorraine-Dietrich<ref name=C1p280/> a 12 cilindri a W, raffreddato ad acqua, erogante 550&nbsp;hp, prodotto su licenza in [[Polonia]] presso gli stabilimenti Skoda.<ref name=C1p280/>

Nel corso del 1927 il Ministero dei Trasporti emise un requisito per un nuovo velivolo da trasporto passeggeri, cui risposero le ditte [[Państwowe Zakłady Lotnicze]] (PZL),<ref name=C1p280/> [[Podlaska Wytwórnia Samolotów]] (PWS)<ref name=C1p280/> e [[Wielkopolska Wytwórnia Samolotów|Samolot]].<ref name=C1pVIII>{{Cita|Cynk 1971|p.VIII|Cynk1971}}.</ref> Nessuno di questi tre progetti ricevette ordini di produzione, in quanto ritenuti insoddisfacenti dalle autorità. Nel 1928 il Ministero dei Trasporti, deciso a far adottare dalla neocostituita [[compagnia aerea di bandiera]] [[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT]]<ref>Fondata ufficialmente il 1º gennaio 1929, ma in realtà costituita qualche tempo prima.</ref> un aereo di produzione nazionale, emise un ulteriore requisito. In risposta furono presentati sei progetti: i PZL T 200, PZL T 400, PZL T 600, PZL "Y", Lublin R-IX, [[PWS 20|PWS 20T]] e [[Samolot M.N.2]].<ref name=C1p436>{{Cita|Cynk 1971|p.436|Cynk1971}}.</ref> Dopo le prime valutazioni il Ministero, in accordo con la LOT che fungeva da principale sponsor, decise di autorizzare la costruzione dei prototipi dei due migliori progetti presentati, il Lublin R-IX<ref>Per la realizzazione del velivolo la compagnia erogò, verso la metà del 1928, la somma di 50.000 [[zloty]] a titolo di sussidio.</ref> e il [[PWS-20]]. La decisione finale venne presa nel dicembre dello stesso anno, e il prototipo dell'R-IX, dotato di un propulsore radiale [[Gnome-Rhône 9A Jupiter]] da 480&nbsp;hp,<ref name=C1p280/> volò per la prima volta il 18 aprile [[1929]].<ref name=C1p280/> Nel giugno dello stesso anno fu presentato alla 10ª National Universal Exibition di [[Poznań]].<ref name=C1p281/>

==Distribuzione==

Le 15 specie note di questo genere sono diffuse in [[Africa]], [[Europa]], [[Asia]] ed [[Australia]]: la specie dall'[[areale]] più vasto è la ''[[Aphantaulax trifasciata|A. trifasciata]]'' rinvenuta in varie località della [[Paleartico|regione paleartica]]<ref name="Gnaphosidae">[http://wsc.nmbe.ch/genus/897/Aphantaulax The world spider catalog, Aphantaulax]</ref>.

==Tassonomia Tecnica ==

Il Lublin R-IX era un biplano, di costruzione mista in legno e metallo.<ref name=C1p285>{{Cita|Cynk 1971|p.285|Cynk1971}}.</ref> La [[fusoliera]], costruita in tubi d'[[acciaio]], aveva [[sezione (geometria descrittiva)|sezione]] rettangolare,<ref name=C1p285/> La zona anteriore era rivestita in [[duralluminio]], mentre il resto in [[compensato]] e [[tela]]. La parte terminale della fusoliera era realizzata in legno rivestito di [[compensato]].<ref name=C1p285/> L'[[impennaggio]] di coda era del tipo classico mono[[deriva (aeronautica)|deriva]], dotato di [[Piano orizzontale (aeronautica)|piani orizzontali]] [[asta di controvento|controventati]], rivestiti in compensato, mentre il [[Timone (aeronautica)|timone]] era rivestito in tela. La [[ala (aeronautica)|configurazione alare]] era [[Biplano#Sesquiplano|biplano-sesquiplana]], ovvero con ala superiore di maggior [[apertura alare|apertura]] dell'inferiore, realizzate con struttura mista e ricoperte in tela.<ref name=C1p285/> Le due ali, rivestite in tela e compensato, erano collegate tra loro con una coppia di montanti, rinforzati da cavi d'[[acciaio]], la superiore montata alta a parasole e l'inferiore bassa sulla fusoliera.<ref name=C1p285/>

Non sono stati esaminati esemplari di questo genere dal 2013<ref name="Gnaphosidae"/>.

Il [[carrello d'atterraggio]] era un triciclo classico a V,<ref name=M3p123/> fisso, dotato anteriormente di gambe di forza<ref name=M3p123/> [[ammortizzatore|ammortizzate]]<ref>Il velivolo disponeva di ammortizzatori oleopneumatici Aerol.</ref> ed integrato posteriormente da un [[pàttino d'atterraggio|pattino d'appoggio]].

Attualmente, ad aprile 2015, si compone di 15 specie e una [[sottospecie]]<ref name="Gnaphosidae"/>:

# ''[[Aphantaulax albini]]'' <span style="font-variant: small-caps">([[Jean Victoire Audouin|Audouin]], 1826)</span><ref>[[Specie tipo]] del genere.</ref> — Egitto, Etiopia

# ''[[Aphantaulax australis]]'' <span style="font-variant: small-caps">[[Eugène Simon|Simon]], 1893</span> — Sudafrica

# ''[[Aphantaulax cincta]]'' <span style="font-variant: small-caps">([[Ludwig Carl Christian Koch|L. Koch]], 1866)</span> — Europa, Africa settentrionale, Israele

# ''[[Aphantaulax ensifera]]'' <span style="font-variant: small-caps">Simon, 1907</span> — Isola São Tomé

# ''[[Aphantaulax fasciata]]'' <span style="font-variant: small-caps">[[Władysław Kulczyński|Kulczyński]], 1911</span> — Giava, Isola di Lombok (Piccole isole della Sonda)

# ''[[Aphantaulax flavida]]'' <span style="font-variant: small-caps">[[Ludovico Di Caporiacco|Caporiacco]], 1940</span> — Etiopia

# ''[[Aphantaulax inornata]]'' <span style="font-variant: small-caps">[[Richard Williams Eihelbert Tucker|Tucker]], 1923</span> — Sudafrica

# ''[[Aphantaulax katangae]]'' <span style="font-variant: small-caps">([[Louis Giltay|Giltay]], 1935)</span> — Congo

# ''[[Aphantaulax scotophaea]]'' <span style="font-variant: small-caps">Simon, 1908</span> — Australia occidentale

# ''[[Aphantaulax signicollis]]'' <span style="font-variant: small-caps">Tucker, 1923</span> — Sudafrica

# ''[[Aphantaulax stationis]]'' <span style="font-variant: small-caps">Tucker, 1923</span> — Sudafrica

# ''[[Aphantaulax trifasciata]]'' <span style="font-variant: small-caps">([[Octavius Pickard-Cambridge|O. P.-Cambridge]], 1872)</span> — Regione paleartica

#* ''Aphantaulax trifasciata trimaculata'' <span style="font-variant: small-caps">Simon, 1878</span> — Francia

# ''[[Aphantaulax univittata]]'' <span style="font-variant: small-caps">[[Tamerlan Thorell|Thorell]], 1897</span> — Myanmar

# ''[[Aphantaulax voiensis]]'' <span style="font-variant: small-caps">[[Lucien Berland|Berland]], 1920</span> — Africa orientale

# ''[[Aphantaulax zonata]]'' <span style="font-variant: small-caps">Thorell, 1895</span> — Myanmar

Biposto,<ref name=C1p281/> dotato di due [[cabina di pilotaggio|abitacoli]] in tandem,<ref name=M3p124>{{Cita|Morgała 2003|p.124|Morgała2003}}.</ref> l'anteriore destinato al [[aviatore|pilota]] era dotato di parabrezza. La cabina passeggeri posta della fusoliera in posizione centrale, direttamente sotto gli abitacoli di pilotaggio, ospitava all'interno sei persone, ed era riscaldata e ventilata.<ref name=C1p281/> L'accesso avveniva tramite un portello posizionato sul lato sinistro della fusoliera.

===Specie trasferite===

* ''Aphantaulax corvina'' <span style="font-variant: small-caps">(Simon, 1878)</span>; trasferita al genere [[Micaria]] <span style="font-variant: small-caps">[[Niklas Westring|Westring]], 1851</span><ref name="Gnaphosidae"/>.

* ''Aphantaulax rufa'' <span style="font-variant: small-caps">Savelyeva, 1972</span>; trasferita al genere [[Haplodrassus]] <span style="font-variant: small-caps">[[Ralph Vary Chamberlin|Chamberlin]], 1922</span>

* ''Aphantaulax troxochroides'' <span style="font-variant: small-caps">[[Embrik Strand|Strand]], 1915</span>; trasferita al genere Micaria <span style="font-variant: small-caps">Westring, 1851</span>

La propulsione era affidata ad un [[motore aeronautico|motore]] [[Gnome-Rhône 9A Jupiter]], a 9 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] [[motore radiale|radiali]], raffreddati [[raffreddamento ad aria|ad aria]], erogante la [[potenza (fisica)|potenza]] di 480 [[cavallo vapore britannico|hp]] (353 [[chilowatt|kW]]) ed azionante un'[[elica]] bipala lignea.<ref name=C1p281/>

===Sinonimi===

* ''Aphantaulax seminigra'' <span style="font-variant: small-caps">Simon, 1878</span>; posta in sinonimia con ''[[Aphantaulax trifasciata|A. trifasciata]]'' <span style="font-variant: small-caps">([[Octavius Pickard-Cambridge|O. P.-Cambridge]], 1872)</span> a seguito di un lavoro dell'aracnologo [[Gershom Levy|Levy]] del 2002<ref name="Gnaphosidae"/>.

== Impiego operativo ==

==Note==

Dopo l'esposizione a Poznań l'aereo venne consegnato alla compagnia aerea LOT, ma i collaudi operativi non diedero buon esito. L'azienda lo trovò inferiore ai [[Fokker F.VII|Fokker F.VIIA/1m]] e [[Junkers F 13]] che già operavano per la compagnia, richiedendo molta più manutenzione dei modelli precedentemente citati. Inoltre un rapporto governativo, pubblicato nel dicembre 1928,<ref name=C1p281/> stabiliva che la formula biplana, applicata ad un aereo da trasporto civile fosse ormai da ritenersi superata.

<references/>

Il velivolo fu usato brevemente per attività sperimentali, circa due anni, e quindi accantonato in un [[hangar]]<ref name=C1p281/> della compagnia sull'aeroporto di Poznań, per essere successivamente demolito.<ref name=C1p281/>

==Bibliografia==

* Audouin, V., 1826 - ''Explication sommaire des planches d'arachnides de l'Egypte et de la Syrie publiées ... in "Description de l'Egypte..."''. Histoire Naturelle vol.'''1''' (4), pp.&nbsp;1–339 (aracnidi, pp.&nbsp;99–186)

== Utilizzatori ==

* Walckenaer, C.A., 1837 - ''Histoire naturelle des insectes. Aptères''. Paris vol.'''1''', pp.&nbsp;1–682 [http://wsc.nmbe.ch/reference/181 PDF]

;{{POL}}

* Simon, E., 1864 - ''Histoire naturelle des araignées (aranéides)''. Paris, pp.&nbsp;1–540. [http://wsc.nmbe.ch/reference/335 PDF]

*[[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT]]

* Koch, L., 1866 - ''Die Arachniden-Familie der Drassiden''. Nürnberg, Hefte 1-6, pp.&nbsp;1–304 [http://wsc.nmbe.ch/reference/345 PDF]

* Simon, E., 1878a - ''Les arachnides de France. Paris vol.4'', pp.&nbsp;1–334 [http://wsc.nmbe.ch/reference/590 PDF]

== Note ==

* Simon, E., 1893e - ''Études arachnologiques. 25e Mémoire. XL. Descriptions d'espèces et de genres nouveaux de l'ordre des Araneae''. Annales de la Société Entomologique de France vol.'''62''', pp.&nbsp;299–330 [http://wsc.nmbe.ch/reference/978 PDF]

<references/>

* Chyzer, C. & Kulczynski, W., 1897 - ''Araneae hungariae''. Budapest vol.'''2''', pp.&nbsp;151–366 [http://wsc.nmbe.ch/reference/1082 PDF]

* Simon, E., 1907d - ''Arachnides recueillis par L. Fea sur la côte occidentale d'Afrique. 1re partie''. Annali del Museo Civico di Storia Naturale di Genova (3) vol.'''3''', pp.&nbsp;218–323. [http://wsc.nmbe.ch/reference/1426 PDF]

* Simon, E., 1914a - ''Les arachnides de France. Synopsis générale et catalogue des espèces françaises de l'ordre des Araneae; 1re partie''. Paris vol.'''6''', pp.&nbsp;1–308 [http://wsc.nmbe.ch/reference/1664 PDF]

* Lessert, R. de, 1936 - ''Araignées de l'Afrique orientale portugaise, recueillies par MM. P. Lesne et B.-B. Cott.'' Revue Suisse de Zoologie vol.'''43''', pp.&nbsp;207–306. [http://wsc.nmbe.ch/reference/2353 PDF]

* Jézéquel, J.-F., 1965 - ''Araignées de la savane de Singrobo (Côte d'Ivoire). IV. Drassidae''. Bulletin du Muséum National d'Histoire Naturelle de Paris vol.'''37''', pp.&nbsp;294–307

* Miller, F., 1971 - ''Pavouci-Araneida''. Klíc zvíreny CSSR vol.'''4''', pp.&nbsp;51–306 [http://wsc.nmbe.ch/reference/4242 PDF]

* Savelyeva, L.G., 1972a - ''New species of Gnaphosidae (Aranei) from the East-Kazakhstan district''. Zoologicheskiĭ Zhurnal vol.'''51''', pp.&nbsp;1238–1241 [http://wsc.nmbe.ch/reference/4366 PDF]

* Grimm, U., 1985 - ''Die Gnaphosidae Mitteleuropas (Arachnida, Araneae)''. Abhandlungen des Naturwissenschaftlichen Vereins in Hamburg vol.'''26''', pp.&nbsp;1–318. [http://wsc.nmbe.ch/reference/6061 PDF]

* Heimer, S. & Nentwig, W., 1991 - ''Spinnen Mitteleuropas: Ein Bestimmungsbuch''. Verlag Paul Parey, Berlin, 543pp. [http://wsc.nmbe.ch/reference/7045 PDF]

* Levy, G., 2002 - ''Spiders of the genera Micaria and Aphantaulax (Araneae, Gnaphosidae) from Israel''. Israel Journal of Zoology vol.'''48''', pp.&nbsp;111–134. [http://wsc.nmbe.ch/reference/9347 PDF]

* Trotta, A., 2005 - ''Introduzione al ragni italiani (Arachnida Araneae)''. Memorie della Società Entomologica Italiana, Genova vol.'''83''', pp.&nbsp;3–178 [http://wsc.nmbe.ch/reference/10118 PDF]

* Öztürk, N., Danisman, T., Tüfekli, M. & Ulusoy, M.R., 2013 - ''Spider fauna of pomegranate and olive orchards in the Eastern Mediterranean Region of Turkey''. Turkish Bulletin of Entomology vol.'''3''' (2), pp.&nbsp;67–73 [http://wsc.nmbe.ch/reference/12766 PDF]

==Altri progettiBibliografia ==

*{{cita libro|cognome=Cynk|nome=Jerzy Bogdan||titolo=Polish Aicraft 1893-1939|editore=Putnam & Company|città=Londra|anno=1971|pagine=pp.75-78|lingua=inglese|ISBN=0-370-00085-4|cid=Cynk1971}}

{{interprogetto|wikispecies=Aphantaulax}}

*{{cita libro|cognome=Glass|nome=Andrzej|titolo=Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939|editore=WKiŁ|città=Warszawa|anno=1977|lingua=polacco|cid=Glass1977}}

*{{cita libro|cognome=Glass|nome=Andrzej|titolo=Polskie konstrukcje lotnicze do 1939. [T. 1]|editore= STRATUS|città=Sandomierz|anno=2004|lingua=polacco|cid=Glass12004}}

*{{cita libro|cognome=Morgała|nome=Andrzej|titolo=Samoloty wojskowe w Polsce: 1924-1939 [T. 2]|editore=Wydawnictwo "Bellona"|città=Warszawa|anno=2003|lingua=polacco|ISBN=83-11-09319-9|cid=Morgała2003}}

*{{cita libro|cognome=Szewczyk|nome=Witold|titolo=Samoloty na których walczyli Polacy|editore=Wydawnictwa Komunikacji i Łączności|città=Warszawa|anno=1988|lingua=polacco|ISBN=83-206-0738-8|cid=Szewczyk1988}}

== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|url=http://www.tnn.pl/pm,803.html|titolo=Samolot Lublin R-IX|accesso=24 ottobre 2013|lingua=pl|editore=http://www.tnn.pl/|sito=Ośrodek Brama Grodzka - Teatr NN - Lublin|data=|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131029203338/http://www.tnn.pl/pm,803.html|dataarchivio=29 ottobre 2013|urlmorto=sì}}

* {{cita web|http://wsc.nmbe.ch/genus/897/Aphantaulax|The world spider catalog, <small>URL consultato l'11 aprile 2015</small>}}

*{{cita web|autore=Krzysztof Luto|url=http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1684/126/Lublin-R-IX2|titolo=Lublin R-IX, 1929|accesso=24 ottobre 2013|lingua=pl|editore=http://www.samolotypolskie.pl/|sito=samolotypolskie.pl - Samoloty w Lotnictwie Polskim|data=}}

*{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/cw1/lublinr9.html|titolo=Lublin IX|accesso=24 ottobre 2013|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|data=}}

{{GnaphosidaeLublin aerei}}

{{Portale|artropodiAviazione|trasporti}}

[[Categoria:GnaphosidaeAerei civili polacchi]]

[[Categoria:Taxa classificati da Eugène Simon]]