Lisa Ajax e Lublin R-IX: differenze tra le pagine

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{{Infobox aeromobile

{{Artista musicale

|Aeromobile=aereo_civile

|nome = Lisa Ajax

|Nome = Lublin R-IX

|tipo artista = cantante

|Immagine = Lublin R-IX & R-X.jpg

|immagine = Lisa ajax.melodifestival2017.17d801.1170166.jpg

|Didascalia =

|didascalia = Lisa Ajax a [[Melodifestivalen 2017]]

|Tipo = [[aereo di linea]]

|nazione = Svezia

|genereEquipaggio = Pop2

|Progettista = [[Jerzy Rudlicki]]

|anno inizio attività = 2012

|Costruttore = {{bandiera|POL}} [[Plage i Laśkiewicz]]

|anno fine attività = in attività

|Data_ordine =

|etichetta = [[Capitol Records]]

|Data_primo_volo = 18 aprile [[1929]]

|url = http://www.lisaajax.se

|Data_entrata_in_servizio =

|numero totale album pubblicati = 2 EP

|Data_ritiro_dal_servizio =

|numero album studio =

|Utilizzatore_principale = {{bandiera|POL}} [[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT]]

|numero album live =

|Altri_utilizzatori =

|numero raccolte =

|Esemplari = 1

}}

|Costo_unitario =

{{Bio

|Sviluppato_dal = [[Lublin R-VIII]]

|Nome = Lisa Kristina

|Altre_varianti =

|Cognome = Ajax

|Tavole_prospettiche =

|Sesso = F

|Lunghezza = 17,00 [[metro|m]]

|LuogoNascita = Järfälla

|Apertura_alare = 12,1 m

|GiornoMeseNascita = 13 agosto

|AnnoNascitaLarghezza = 1998

|Diametro_fusoliera =

|LuogoMorte =

|GiornoMeseMorteFreccia_alare =

|AnnoMorteAltezza = 4,5 m

|Superficie_alare = 76,0 [[metro quadro|m²]]<ref>Andrzej Glass, ''Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939'', Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1977.</ref>

|Attività = cantante

|Carico_alare =

|Nazionalità = svedese

|Efficienza =

|PostNazionalità = , nota per aver vinto la decima edizione di ''Swedish Idol'' nel 2014

|Allungamento_alare =

|Corda_alare =

|Peso_a_vuoto = 1&nbsp;814 [[chilogrammo|kg]]

|Peso_carico =

|Peso_max_al_decollo = 3&nbsp;100 kg

|Passeggeri = 6

|Capacità =

|Capacità_combustibile =

|Motore = un [[motore radiale|radiale]] [[Gnome-Rhône 9A Jupiter]]

|Potenza = 480 [[Cavallo vapore britannico|hp]] (353 [[chilowatt|kW]])

|Spinta =

|Velocità_max = 175 [[chilometro orario|km/h]]

|VNE =

|Velocità_crociera = 145 km/h

|Velocità_salita = 3,5 m/s

|Decollo = 100 m

|Atterraggio =

|Autonomia = 700 km

|Raggio_azione =

|Tangenza = 4&nbsp;000 m

|Mitragliatrici =

|Cannoni =

|Bombe =

|Missili =

|Piloni =

|Impieghi_sperimentali =

|Record =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note =

|Ref = i dati sono estratti da dati estratti da ''Polish Aircraft 1893-1939''<ref name=C1p281>{{Cita|Cynk 1971|p. 281|Cynk1971}}.</ref>

}}

Il '''Lublin R-IX''' fu un monomotore [[aereo di linea|di linea]] [[biplano]], sviluppato dall'[[azienda aeronautica]] [[Polonia|polacca]] [[Plage i Laśkiewicz|E. Plage i T. Laśkiewicz]] nei tardi [[anni 1920|anni venti]], e rimasto allo stadio di [[prototipo]].

== BiografiaStoria del progetto ==

Nell'estate del [[1926]]<ref name=C1p280>{{Cita|Cynk 1971|p.280|Cynk1971}}.</ref> il governo del generale [[Józef Piłsudski]] decise di procedere alla nazionalizzazione del servizio di trasporto aereo civile, con la conseguente messa in servizio di nuovi tipi di velivoli. Il responsabile dell'ufficio tecnico della ditta E. Plage i T. Laśkiewicz di [[Lublino]],<ref name=C1p278/> [[ingegnere]] [[Jerzy Rudlicki]],<ref name=M3p123>{{Cita|Morgała 2003|p.123|Morgała2003}}.</ref> coadiuvato da [[Jerzy Dąbrowski]], decise di realizzare il progetto di un nuovo velivolo, designato Lublin R-IX, derivato da quello del [[bombardiere]] leggero ed [[aereo da ricognizione]] [[Lublin R-VIII]]<ref name=C1p278>{{Cita|Cynk 1971|p.278|Cynk1971}}.</ref> allora in fase di sviluppo.<ref name=C1p280/> Gli studi preliminari iniziarono nell'inverno tra il [[1927]] e il [[1928]], e prevedevano una diversa struttura della fusoliera, capace di accogliere sei persone. La motorizzazione iniziale era affidata ad un nuovo motore in linea Lorraine-Dietrich<ref name=C1p280/> a 12 cilindri a W, raffreddato ad acqua, erogante 550&nbsp;hp, prodotto su licenza in [[Polonia]] presso gli stabilimenti Skoda.<ref name=C1p280/>

Nata in un [[sobborgo]] di [[Stoccolma]], Lisa Ajax è entrata nel mondo dello spettacolo nel 2012 con la sua partecipazione a ''Lilla Melodifestivalen'', una competizione musicale per bambini volta alla selezione per il partecipante svedese a ''Melodi Grand Prix Nordic'', con la canzone ''Allt som jag har''.<ref>{{cita web|url=https://www.dn.se/kultur-noje/film-tv/16-aringen-som-spas-vinna-arets-idol/|titolo=16-åringen som spås vinna årets ”Idol”|editore=''Dagens Nyheter''|lingua=sv|accesso=9 dicembre 2017}}</ref>

Nel corso del 1927 il Ministero dei Trasporti emise un requisito per un nuovo velivolo da trasporto passeggeri, cui risposero le ditte [[Państwowe Zakłady Lotnicze]] (PZL),<ref name=C1p280/> [[Podlaska Wytwórnia Samolotów]] (PWS)<ref name=C1p280/> e [[Wielkopolska Wytwórnia Samolotów|Samolot]].<ref name=C1pVIII>{{Cita|Cynk 1971|p.VIII|Cynk1971}}.</ref> Nessuno di questi tre progetti ricevette ordini di produzione, in quanto ritenuti insoddisfacenti dalle autorità. Nel 1928 il Ministero dei Trasporti, deciso a far adottare dalla neocostituita [[compagnia aerea di bandiera]] [[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT]]<ref>Fondata ufficialmente il 1º gennaio 1929, ma in realtà costituita qualche tempo prima.</ref> un aereo di produzione nazionale, emise un ulteriore requisito. In risposta furono presentati sei progetti: i PZL T 200, PZL T 400, PZL T 600, PZL "Y", Lublin R-IX, [[PWS 20|PWS 20T]] e [[Samolot M.N.2]].<ref name=C1p436>{{Cita|Cynk 1971|p.436|Cynk1971}}.</ref> Dopo le prime valutazioni il Ministero, in accordo con la LOT che fungeva da principale sponsor, decise di autorizzare la costruzione dei prototipi dei due migliori progetti presentati, il Lublin R-IX<ref>Per la realizzazione del velivolo la compagnia erogò, verso la metà del 1928, la somma di 50.000 [[zloty]] a titolo di sussidio.</ref> e il [[PWS-20]]. La decisione finale venne presa nel dicembre dello stesso anno, e il prototipo dell'R-IX, dotato di un propulsore radiale [[Gnome-Rhône 9A Jupiter]] da 480&nbsp;hp,<ref name=C1p280/> volò per la prima volta il 18 aprile [[1929]].<ref name=C1p280/> Nel giugno dello stesso anno fu presentato alla 10ª National Universal Exibition di [[Poznań]].<ref name=C1p281/>

Nel 2014 Lisa ha partecipato alla decima edizione di ''Swedish Idol''. Senza mai finire a rischio eliminazione, è arrivata alla finale del 5 dicembre, dove ha battuto la concorrente Mollie Lindén con il 51% dei voti del pubblico a proprio favore.<ref>{{cita web|url=http://www.tv4.se/idol/artiklar/lisa-ajax-vinner-idol-2014-54821f44b9a9f6d3ca000117|titolo=Lisa Ajax vinner Idol 2014|editore=TV4|lingua=sv|accesso=9 dicembre 2017}}</ref> Subito dopo la sua vittoria è stato pubblicato il suo primo [[extended play|EP]], ''[[Unbelievable (EP Lisa Ajax)|Unbelievable]]'', che ha raggiunto il secondo posto nella classifica degli album più venduti in Svezia.<ref>{{cita web|url=http://swedishcharts.com/showitem.asp?interpret=Lisa+Ajax&titel=Unbelievable&cat=a|titolo=LISA AJAX - UNBELIEVABLE (ALBUM)|sito=swedishcharts.com|lingua=en|accesso=9 dicembre 2017}}</ref> Il [[Unbelievable (singolo Lisa Ajax)|singolo omonimo]] estratto dall'album è stato certificato disco d'oro per aver venduto oltre 20.000 copie a livello nazionale.<ref>{{cita web|url=http://www.mynewsdesk.com/se/pressreleases/guld-till-lisa-ajax-unbelievable-1104969|titolo=Guld till Lisa Ajax ”Unbelievable”|sito=mynewsdesk.com|lingua=sv|accesso=9 dicembre 2017}}</ref>

== Tecnica ==

Lisa Ajax ha partecipato a [[Melodifestivalen 2016]], la selezione nazionale svedese per l'[[Eurovision Song Contest 2016]], con il brano ''[[My Heart Wants Me Dead]]''. Si è esibita nella terza semifinale del 20 febbraio a [[Norrköping]], risultando la più votata della serata dal pubblico con 948.878 voti e garantendosi un posto nella finale del 12 marzo a Stoccolma. Qui, su dodici partecipanti, è risultata la settima più votata dalla giuria con 23 punti e la decima preferita dal pubblico con 33 punti, equivalenti a 876.209 singoli voti, il 6,9% del totale. Si è qualificata settima nella competizione.<ref>{{cita web|url=https://www.svt.se/melodifestivalen/sa-slutade-melodifestivalen-2016-pa-webben/|titolo=Så slutade Melodifestivalen 2016 – på webben|editore=SVT|lingua=sv|accesso=9 dicembre 2017}}</ref> ''My Heart Wants Me Dead'' è stata un successo commerciale, raggiungendo il decimo posto in classifica<ref>{{cita web|url=http://swedishcharts.com/showitem.asp?interpret=Lisa+Ajax&titel=My+Heart+Wants+Me+Dead&cat=s|titolo=LISA AJAX - MY HEART WANTS ME DEAD (SONG)|sito=swedishcharts.com|lingua=en|accesso=9 dicembre 2017}}</ref> e venendo certificata disco di platino per le oltre 40.000 copie vendute.<ref>{{cita web|url=https://www.parkenzoo.se/kalender/lisa-ajax/|titolo=Lisa Ajax|sito=parkenzoo.se|lingua=sv|accesso=9 dicembre 2017}}</ref>

Il Lublin R-IX era un biplano, di costruzione mista in legno e metallo.<ref name=C1p285>{{Cita|Cynk 1971|p.285|Cynk1971}}.</ref> La [[fusoliera]], costruita in tubi d'[[acciaio]], aveva [[sezione (geometria descrittiva)|sezione]] rettangolare,<ref name=C1p285/> La zona anteriore era rivestita in [[duralluminio]], mentre il resto in [[compensato]] e [[tela]]. La parte terminale della fusoliera era realizzata in legno rivestito di [[compensato]].<ref name=C1p285/> L'[[impennaggio]] di coda era del tipo classico mono[[deriva (aeronautica)|deriva]], dotato di [[Piano orizzontale (aeronautica)|piani orizzontali]] [[asta di controvento|controventati]], rivestiti in compensato, mentre il [[Timone (aeronautica)|timone]] era rivestito in tela. La [[ala (aeronautica)|configurazione alare]] era [[Biplano#Sesquiplano|biplano-sesquiplana]], ovvero con ala superiore di maggior [[apertura alare|apertura]] dell'inferiore, realizzate con struttura mista e ricoperte in tela.<ref name=C1p285/> Le due ali, rivestite in tela e compensato, erano collegate tra loro con una coppia di montanti, rinforzati da cavi d'[[acciaio]], la superiore montata alta a parasole e l'inferiore bassa sulla fusoliera.<ref name=C1p285/>

[[File:Lisa ajax.melodifestival2017.17d801.1100265.jpg|270px|miniatura|destra|Lisa durante la sua esibizione di ''[[I Don't Give A]]'' a [[Melodifestivalen 2017]]]]

L'anno successivo Lisa si è presentata a [[Melodifestivalen 2017]] con ''[[I Don't Give A]]''. Ha cantato per la prima volta la sua canzone nella seconda semifinale dell'11 febbraio a [[Malmö]], dove ha ottenuto 1.036.533 voti dal pubblico e si è piazzata terza. Pur non passando di diritto in finale, ha avuto la possibilità di ripresentare il suo brano insieme a tutti gli altri terzi e quarti qualificati dalle semifinali durante la serata ''Andra Chansen'' ("seconda possibilità") a [[Linköping]] il 4 marzo. Qui ha battuto Axel Schylström nel suo duello, ottenendo 932.362 voti (meno di 6.000 in più di quelli del concorrente) e venendo ripescata per la finale di Stoccolma della settimana successiva. ''I Don't Give A'' è arrivata quartultima con 16 voti dalle giurie internazionali (di cui 12 dalla [[Repubblica Ceca]]) e ultima nel voto del pubblico con 30 punti, equivalenti a 847.353 singoli televoti, il 6,2% del totale. Con un totale di 46 punti, si è piazzata nona su dodici partecipanti.<ref>{{cita web|url=https://www.aftonbladet.se/nojesbladet/a/2ayMR/finalen-i-melodifestivalen-2017-har-ar-hela-resultatet|titolo=Finalen i Melodifestivalen 2017: Här är hela resultatet|autore=Louisa Åström|editore=''Aftonbladet''|lingua=sv|accesso=9 dicembre 2017}}</ref> ''I Don't Give A'' ha raggiunto il venticinquesimo posto in classifica<ref>{{cita web|url=http://swedishcharts.com/showitem.asp?interpret=Lisa+Ajax&titel=I+Don%27t+Give+A&cat=s|titolo=LISA AJAX - I DON'T GIVE A (SONG)|sito=swedishcharts.com|lingua=en|accesso=9 dicembre 2017}}</ref> e ha ottenuto un disco d'oro per le 20.000 copie vendute.<ref>{{cita web|url=http://www.sverigetopplistan.se/|titolo=Veckolista Singlar - Vecka 10, 10 mars 2017|editore=Sverigestopplistan|lingua=sv|accesso=9 dicembre 2017|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170313073806/http://www.sverigetopplistan.se/|dataarchivio=13 marzo 2017}}</ref> Nello stesso anno è uscito il secondo EP della cantante, ''[[Collection (Lisa Ajax)|Collection]]''.<ref>{{cita web|url=https://itunes.apple.com/ie/album/collection-ep/1235297495|titolo=Collection - EP by Lisa Ajax|editore=iTunes|lingua=en|accesso=9 dicembre 2017}}</ref>

Il [[carrello d'atterraggio]] era un triciclo classico a V,<ref name=M3p123/> fisso, dotato anteriormente di gambe di forza<ref name=M3p123/> [[ammortizzatore|ammortizzate]]<ref>Il velivolo disponeva di ammortizzatori oleopneumatici Aerol.</ref> ed integrato posteriormente da un [[pàttino d'atterraggio|pattino d'appoggio]].

== Discografia ==

=== EP ===

* 2014 - ''[[Unbelievable (EP Lisa Ajax)|Unbelievable]]''

* 2017 - ''[[Collection (Lisa Ajax)|Collection]]''

Biposto,<ref name=C1p281/> dotato di due [[cabina di pilotaggio|abitacoli]] in tandem,<ref name=M3p124>{{Cita|Morgała 2003|p.124|Morgała2003}}.</ref> l'anteriore destinato al [[aviatore|pilota]] era dotato di parabrezza. La cabina passeggeri posta della fusoliera in posizione centrale, direttamente sotto gli abitacoli di pilotaggio, ospitava all'interno sei persone, ed era riscaldata e ventilata.<ref name=C1p281/> L'accesso avveniva tramite un portello posizionato sul lato sinistro della fusoliera.

=== Singoli ===

* 2014 - ''[[Love Run Free]]''

La propulsione era affidata ad un [[motore aeronautico|motore]] [[Gnome-Rhône 9A Jupiter]], a 9 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] [[motore radiale|radiali]], raffreddati [[raffreddamento ad aria|ad aria]], erogante la [[potenza (fisica)|potenza]] di 480 [[cavallo vapore britannico|hp]] (353 [[chilowatt|kW]]) ed azionante un'[[elica]] bipala lignea.<ref name=C1p281/>

* 2014 - ''[[Unbelievable (singolo Lisa Ajax)|Unbelievable]]''

* 2015 - ''[[Blue Eyed Girl]]''

== Impiego operativo ==

* 2016 - ''[[My Heart Wants Me Dead]]''

Dopo l'esposizione a Poznań l'aereo venne consegnato alla compagnia aerea LOT, ma i collaudi operativi non diedero buon esito. L'azienda lo trovò inferiore ai [[Fokker F.VII|Fokker F.VIIA/1m]] e [[Junkers F 13]] che già operavano per la compagnia, richiedendo molta più manutenzione dei modelli precedentemente citati. Inoltre un rapporto governativo, pubblicato nel dicembre 1928,<ref name=C1p281/> stabiliva che la formula biplana, applicata ad un aereo da trasporto civile fosse ormai da ritenersi superata.

* 2016 - ''[[Give Me That (Lisa Ajax)|Give Me That]]''

* 2016 - ''[[Love Me Wicked]]''

Il velivolo fu usato brevemente per attività sperimentali, circa due anni, e quindi accantonato in un [[hangar]]<ref name=C1p281/> della compagnia sull'aeroporto di Poznań, per essere successivamente demolito.<ref name=C1p281/>

* 2017 - ''[[I Don't Give A]]''

* 2017 - ''[[Number One (Lisa Ajax)|Number One]]'' (con [[Atle Pettersen]])

== Utilizzatori ==

* 2018 - ''[[Think About You (Lisa Ajax)|Think About You]]''

;{{POL}}

*[[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT]]

== Note ==

<references/>

== Altri progettiBibliografia ==

*{{cita libro|cognome=Cynk|nome=Jerzy Bogdan||titolo=Polish Aicraft 1893-1939|editore=Putnam & Company|città=Londra|anno=1971|pagine=pp.75-78|lingua=inglese|ISBN=0-370-00085-4|cid=Cynk1971}}

{{interprogetto}}

*{{cita libro|cognome=Glass|nome=Andrzej|titolo=Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939|editore=WKiŁ|città=Warszawa|anno=1977|lingua=polacco|cid=Glass1977}}

*{{cita libro|cognome=Glass|nome=Andrzej|titolo=Polskie konstrukcje lotnicze do 1939. [T. 1]|editore= STRATUS|città=Sandomierz|anno=2004|lingua=polacco|cid=Glass12004}}

*{{cita libro|cognome=Morgała|nome=Andrzej|titolo=Samoloty wojskowe w Polsce: 1924-1939 [T. 2]|editore=Wydawnictwo "Bellona"|città=Warszawa|anno=2003|lingua=polacco|ISBN=83-11-09319-9|cid=Morgała2003}}

*{{cita libro|cognome=Szewczyk|nome=Witold|titolo=Samoloty na których walczyli Polacy|editore=Wydawnictwa Komunikacji i Łączności|città=Warszawa|anno=1988|lingua=polacco|ISBN=83-206-0738-8|cid=Szewczyk1988}}

== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|url=http://www.tnn.pl/pm,803.html|titolo=Samolot Lublin R-IX|accesso=24 ottobre 2013|lingua=pl|editore=http://www.tnn.pl/|sito=Ośrodek Brama Grodzka - Teatr NN - Lublin|data=|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131029203338/http://www.tnn.pl/pm,803.html|dataarchivio=29 ottobre 2013|urlmorto=sì}}

*{{cita web|autore=Krzysztof Luto|url=http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1684/126/Lublin-R-IX2|titolo=Lublin R-IX, 1929|accesso=24 ottobre 2013|lingua=pl|editore=http://www.samolotypolskie.pl/|sito=samolotypolskie.pl - Samoloty w Lotnictwie Polskim|data=}}

*{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/cw1/lublinr9.html|titolo=Lublin IX|accesso=24 ottobre 2013|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|data=}}

{{Lublin aerei}}

{{Portale|Aviazione|trasporti}}

[[Categoria:Aerei civili polacchi]]

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|biografie|musica}}