Breguet Br 1150 Atlantic e Wikipedia:Pagine da cancellare/Conta/2019 luglio 20: differenze tra le pagine

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{{Conteggio cancellazioni}}

{{W|aeronautica|febbraio 2009}}

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Start|02:24, 25 lug 2019 (CEST)}}

{{Aereo militare

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 1 |voce = Pietro Reichlin |turno = |tipo = consensuale prorogata |data = 2019 luglio 20 |multipla = |argomenti = economia |temperatura = 16 }}

|nome = Breguet Br 1150 Atlantic 2

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 2 |voce = Ernest Michaux |turno = |tipo = consensuale |data = 2019 luglio 20 |multipla = |argomenti = biografie |temperatura = 49 }}

|immagine = Breguet.atlantic.fairford.arp.jpg

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 3 |voce = Antares (gruppo musicale) |turno = |tipo = consensuale |data = 2019 luglio 20 |multipla = |argomenti = musica |temperatura = 59 }}

|didascalia = Un Atlantic dell'[[Aeronautica Militare]]

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 4 |voce = Apoteosi (gruppo musicale) |turno = |tipo = consensuale |data = 2019 luglio 20 |multipla = |argomenti = musica |temperatura = 48 }}

|ruolo = [[Aereo da pattugliamento marittimo]]

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 5 |voce = Avery Bullock |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 20 |multipla = |argomenti = televisione, animazione |temperatura = 0 }}

|equipaggio = 5-13

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 6 |voce = Gwizdo |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 20 |multipla = |argomenti = animazione, televisione |temperatura = 1 }}

|data_primo_volo = [[21 ottobre]] [[1961]]

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 7 |voce = Indira G. Wilson |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 20 |multipla = |argomenti = cinema |temperatura = 24 }}

|data_entrata_in_servizio =

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 8 |voce = Partito Pirata (Australia) |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 20 |multipla = |argomenti = politica |temperatura = 36 }}

|costruttore = [[Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet|Breguet]]

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 9 |voce = Partito Pirata (Canada) |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 20 |multipla = |argomenti = politica |temperatura = 22 }}

|progettista =

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 10 |voce = Partito Pirata Austriaco |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 20 |multipla = |argomenti = politica |temperatura = 54 }}

|esemplari = 115

{{Conteggio cancellazioni/In corso/Stop}}

|tavole prospettiche = Trois-vues ATL2.jpg

|lunghezza = 31,748 [[metro|m]]

|apertura_alare = 36,3 m

|freccia_alare =

|altezza = 11,326 m

|superficie_alare = 120,34 [[metro quadro|m²]]

|carico alare =

|superficie alettoni =

|freccia stabilizzatore =

|area stabilizzatore =

|freccia deriva =

|area deriva =

|carreggiata =

|passo =

|peso_a_vuoto = 23 800 +-50 [[chilogrammo|kg]]

|peso_carico =

|peso_max_al_decollo = 46 000 kg

|capacità_combustibile =

|capacità =

|motore = 2 [[turboelica|turboeliche]] [[Rolls-Royce Tyne]] Mk.21

|eliche = idromatiche tipo De Havilland PD 249/476/3 aventi diametro di 4,88 mt.

|potenza = 5 516 [[Cavallo vapore|sCV]] (4 057 [[chilowatt|kW]]) ciascuna

|spinta =

|velocità_max = 320 [[Nodo (unità di misura)|Kts]]

|velocità_crociera =

|stallo =

|g load =

|climb_rate =

|tempo di salita =

|decollo =

|atterraggio =

|autonomia = 7 778 [[Chilometro|km]]

|raggioazione =

|tangenza = 30 000 [[piede (unità di misura)|ft]]

|vita operativa =

|piloni =

|mitragliatrici =

|cannoni =

|bombe = MK-11

|missili = dalla versione 2 può essere armato con i missili antinave MBDA AM39 [[Exocet]]

|nome_altro = [[Siluro|Siluri]]

|altro = [[Mk 44 (siluro)|MK-44]], [[Mk 46 (siluro)|MK-46]]<br/>fumogeni MK7, MK58, flares, chaffes, coloranti, boe idrofoniche tipo SSQ-53, SSQ-47, MSR-810, SSQ-36

|note =

}}

Il '''Breguet Br 1150 Atlantic''' è un [[aereo da pattugliamento marittimo|velivolo pattugliatore ognitempo]] prodotto in Europa da diverse aziende, ognuna delle quali contribuisce con una parte specifica del velivolo. L'Atlantic è un aereo bimotore ed è l'unica macchina della categoria non derivata da bombardieri o aerei trasporto. Nondimeno, questo non gli ha assicurato una superiorità su velivoli come il [[Regno Unito|britannico]] [[Hawker Siddeley Nimrod]] e lo statunitense [[Lockheed P-3 Orion]], principalmente per la sua autonomia necessariamente inferiore a quella degli altri due, decisamente più grandi nonchè quadrimotori (turboelica l'Orion e [[motore a reazione|a reazione]] il Nimrod).

== Storia ==

=== Sviluppo ===

Il velivolo è prodotto in Europa dall' azienda francese [[Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet]] (capocommessa), dalla tedesca [[Dornier]] (produce il lobo inferiore dell'aeromobile), dall'azienda olandese [[Fokker]] (produce la parte interna delle ali), dall'azienda francese [[Sud Aviation]] (oggi [[Aerospatiale]]; produce le estremita' alari), le aziende [[Snecma]] (francesi), [[MTU Aero Engines]] (tedesca), [[Rolls Royce]] (inglese) e [[Fn]] (belga) si occupano dei motori, la [[Ratier]] (francese) produce l'elica, la [[Hispano Suiza]] (inglese) i carrelli di atterraggio e altre ditte (americane, italiane e francesi) costruiscono le apparecchiature operative).

=== Tecnica ===

La costruzione è interamente metallica, con biturbopropulsore ad eliche trattive, [[fusoliera]] bilobare, un'ala mediana di tipo [[Cantilever]], un [[impennaggio]] monoderiva e un [[carrello di atterraggio]] triciclo con doppie ruote.

Il velivolo è dotato di [[Magnetic Anomaly Detector |MAD]], un rilevatore di anomalie magnetiche originate dai metalli ferrosi posto nell'allungamento dietro la coda, di boe radioacustiche attive e passive, [[siluro|siluri]] antisommergibile e dispositivi di segnalazione per un totale di 3500 Kg di carico. Il Br 1150 inoltre è dotato di canotto aviolanciabile per il soccorso in mare.

=== Impiego operativo ===

E' destinato principalmente alla scoperta, al tracciamento e alla distruzione dei sottomarini e secondariamente alla ricognizione marittima in generale. Il Breguet Br 1150 Atlantic svolge dunque principalmente quattro tipo di missione:

*''Ricerca e salvataggio'': trasporto di mezzi di soccorso (catene SAR) nel vano bombe e loro sgancio tramite installazioni d'armamento.

*''Sorveglianza e attacco'': mantenimento del contatto a distanza di sicurezza di un obiettivo di superficie e attacco con missili aria/suolo.

*''Posa di mine'': trasporto di mine nel vano bombe e loro posa tramite le installazioni di armamento.

*''Trasporto'': oltre l'equipaggio normale (13 persone) e allo scopo di assicurare la sua elevata autonomia, l'aereo e' in grado di trasportare 11 persone in cabina pressurizzata ed i ricambi essenziali o materiali di servizio nel vano bombe.

[[File:Breguet Atlantic Italian Air Force.JPG|thumb|350px|left|La speciale livrea di un Atlantic del [[41° Stormo]] dell'[[Aeronautica Militare]] durante la Giornata Azzurra 2006]]

Il velivolo e' tutt'ora in uso sin dagli [[anni 1960|anni Sessanta]] da alcuni paesi [[NATO]], tra cui l'[[Italia]], la [[Francia]], l'[[Olanda]] e la [[Germania]]. Altro operatore, non facente parte della NATO, è il [[Pakistan]].

L'[[Aeronautica Militare]] ne ha acquistati 18, 9 dei quali ancora in servizio presso il [[41° Stormo]] di base a [[Sigonella]] ([[Provincia di Catania|CT]]), con un distaccamento di supporto a [[Cagliari]] [[Elmas]] (in passato tale base ospitava parte degli Atlantic gestiti dal [[30° Stormo]]); questi velivoli operano ancora con equipaggio misto, con piloti provenienti dell'Aeronautica Militare e dalla Marina Militare, tecnici di volo dell'Aeronautica e operatori di sistemi acustici provenienti dalla Marina; la strana formula è causata da una legge del periodo fascista che proibiva alla [[Marina Militare]] di avere una propria forza aerea, abrogata solo recentemente.<br/>In Italia l'Atlantic da pattugliamento marittimo verrà sostituito dal [[2012]] da quattro o cinque [[ATR-72]]ASW, mentre la versione [[SIGINT]] (SIGnal INTelligence) verrà sostituita probabilmente dal [[Gulfstream Aerospace Gulfstream V|G-550 SIGINT]].

[[Immagine:Bundesarchiv B 145 Bild-F027431-0009, Flugzeug Breguet Atlantic.jpg|thumb|left|350px|Br 1150 Atlantic]]

I tedeschi stanno rimpiazzando i loro velivoli Atlantic con i Lockeed P-3 Orion CUP, ed il ritiro degli esemplari antisommergibile ed antinave è previsto per il [[2008]], eccetto due velivoli utilizzati per missioni SIGINT che rimarranno in servizio fino al [[2010]], data in cui verranno sostituiti dall'UAV EuroHawk con le stesse capacità di SIGnal INTelligence.

Degli esemplari complessivamente prodotti, 10 sono andati persi; 9 Atlantic sono precipitati per incidenti, tra i quali:

*5 francesi (dei quali uno dell'[[Aviation navale]] e un altro civile durante manifestazioni aeree),

*3 olandesi: uno dei quali ammarato il 19/08/[[1973]] in seguito al blocco del timone di profondita' dovuto ad un errore di manutenzione. Uno ammarato il 14/09/[[1978]] in seguito all'esplosione del motore destro con perdita della cappotta motore inferiore e aumento della resistenza. Un altro aereo ammarato il 15/01/[[1981]] in seguito al blocco del timone di profondita' dovuto ad errore di manutenzione. Tre vittime a causa del freddo intenso. Il pilota di quest'ultimo ammaraggio fu lo stesso del primo ammaraggio, il [[Capitano di fregata|CF]] Gooszen.

*1 tedesco il giorno 03/05/[[1985]] nei pressi di [[Nordholz]] causa atterraggio forzato.

*1 velivolo della marina pakistana è stato abbattuto il 10/08/[[1999]] nei pressi di [[Ran of Kutch]] da due [[Mig-21]] indiani per aver sconfinato nello spazio aereo indiano (16 morti).

== Versioni ==

Per aggiornare l'Atlantic, nato come macchina multinazionale a guida francese, è stato sviluppato l''''Atlantic 2''', vera e propria revisione generale del progetto originario e prodotta per la [[Marine Nationale]]. Un'ulteriore sviluppo è dato dall''''Atlantic 3''', con prestazioni ulteriormente aggiornate.

== Operatori ==

[[File:Breguet.atlantic.6112.arp.jpg|thumb|right|300px|Un Breguet Atlantic Br.1150 della tedesca [[Marineflieger]].]]

;{{FRA}}

*[[Aviation navale]]

:gli esemplari originali sono stati ritirati nel [[1996]]. La seconda generazione, gli Atlantique 2, sono tutt'ora in servizio.

;{{GER}}

*[[Marineflieger]]

:Nel [[2005]] rimpiazzò tutte le versioni [[Anti-Submarine Warfare|ASW]] con i [[Lockheed P-3 Orion]] ex [[Paesi Bassi]], mentre la restante versione [[SIGINT]] verrà sostituita dagli [[Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk|EuroHawk]].

;{{ITA}}

*[[Aviazione Navale Italiana]]

:condotti da piloti dell'[[Aeronautica Militare]] e dell'Aviazione Navale Italiana sono sottoposti al comando operazioni della [[Marina Militare]].

;{{NLD}}

*[[Marineluchtvaartdienst]]

:sostituito dal Lockheed P-3 Orion.

;{{PAK}}

*[[Pakistan Navy Air Arm]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Breguet Atlantic}}

== Collegamenti esterni ==

*[http://www.marina.difesa.it/aeromobili/atlantic.asp Scheda del velivolo sul sito web della Marina Militare]

*[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990810-0&lang=en Descrizione dell'attacco aereo contro l'Atlantic pakistano]

{{Dassault Aviation}}

{{Portale|aeronautica|guerra|marina}}

[[Categoria:Aerei militari francesi]]

[[Categoria:Aerei militari dal 1961 al 1991]]

[[de:Breguet Atlantic]]

[[el:Breguet Atlantique]]

[[en:Breguet Atlantic]]

[[fr:Breguet Atlantic]]

[[hu:Breguet Atlantic]]

[[ja:アトランティック (航空機)]]

[[nl:Breguet Atlantic]]

[[no:Dassault Atlantic]]

[[pl:Breguet Atlantic]]

[[pt:Breguet Atlantique]]

[[ru:Breguet Atlantic]]

[[th:เบร์เกต์ แอตแลนติก]]