Ferrovia Torino-Fossano-Savona e Miloš Trifunović: differenze tra le pagine

Versione delle 11:04, 22 lug 2013

Versione delle 11:13, 26 lug 2019

Riga 1:

{{S|calciatori serbi}}

{{Infobox Linea ferroviaria

{{Sportivo

|nome = Torino – Fossano – Savona

|Nome= Miloš Trifunović

|originale =

|Immagine= Miloš Trifunović (Javor 2008).jpg

|mappa =

|Didascalia= Miloš Trifunović (2008)

|inizio =

|CodiceNazione ={{SRB}}

|fine =

|Disciplina=Calcio

|apertura = [[1848]] (Torino – Trofarello)<br />[[1853]] (Trofarello – Fossano)<br />[[1874]] (Ceva – Savona via Ferrania)<br />[[1923]] (S. Giuseppe – Savona via Altare)<br />[[1933]] (Fossano – Ceva)

|Ruolo= [[Attaccante]]

|apertura2 =

|Squadra={{Calcio Newcastle United Jets}}

|chiusura =

|TermineCarriera=

|gestore = [[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]]

|Squadre=

|gestore2 = [[Società della Ferrovia Torino-Cuneo|SFTC]]<br />[[SFAI]]<br />[[Rete Mediterranea]]<br />[[Ferrovie dello Stato]]

{{Carriera sportivo

|lunghezza = 153

|2002-2003 |{{Bandiera|NC}} Ribnica Mionica |19 (7)

|nazioni = {{ITA}}

|2003-2004 |{{Calcio FK Belgrado|G}} |20 (1)

|scartamento = 1435 [[millimetro|mm]]

|2004-2005 |{{Calcio Jedinstvo Belgrado|G}} |45 (16)

|elettrificata = 3000 [[Volt|V]] [[corrente continua]]

|2006 |{{Calcio Carlstad United|G}} |10 (1)

|diramazioni =

|2006-2007 |{{Calcio Borac Cacak|G}} |9 (0)

|note =

|2007-2010 |{{Calcio Javor Ivanjica|G}} |83 (15)

|2010-2011 |{{Calcio Stella Rossa|G}} |26 (8)

|2011-2012 |→{{Calcio Bunyodkor|G}} |25 (22)

|2012-2013 |{{Calcio Liaoning|G}} |44 (22)

|2014-2015 |{{Calcio Atyrau|G}} |41 (14)

|2015 |{{Calcio Radnicki Nis|G}} |7 (2)

|2015- |{{Calcio Newcastle United Jets|G}} |15 (7)

}}

|Vittorie=

|Aggiornato=

}}

{{Bio

|Nome = Miloš

|Cognome = Trifunović

|PreData = in [[alfabeto cirillico]] [[lingua serba|serbo]]: Mилoш Tpифунoвић

|Sesso = M

|LuogoNascita = Belgrado

|GiornoMeseNascita = 15 ottobre

|AnnoNascita = 1984

|LuogoMorte =

|GiornoMeseMorte =

|AnnoMorte =

|Attività = calciatore

|Nazionalità = serbo

|PostNazionalità = , [[attaccante]] del [[Newcastle Jets]]

}}

La '''ferrovia Torino&nbsp;– Savona''' è una delle più antiche linee della rete; essa presenta lungo il suo percorso diverse [[stazione ferroviaria|stazioni ferroviarie]] con varie diramazioni, di cui alcune inattive o soppresse da tempo.

== Storia ==

{| {{prettytable|align=right}}

|-

|- style="background:#efefef;"

! Tratta

! Inaugurazione

|-

|-

|align="left"|[[Torino]]–[[Trofarello]]

|align="right"|[[24 settembre]] [[1848]]

|-

|align="left"|Trofarello–[[Savigliano]]

|align="right"|[[16 marzo]] [[1853]]

|-

|align="left"|Savigliano–[[Fossano]]

|align="right"|[[16 dicembre]] [[1853]]

|-

|align="left"|[[Ceva]]–[[Savona]] (via Ferrania)

|align="right"|[[28 settembre]] [[1874]]

|-

|align="left"|[[San Giuseppe di Cairo]]–[[Altare (Italia)|Altare]]

|align="right"|[[14 novembre]] [[1923]]

|-

|align="left"|Altare–Savona

|align="right"|[[7 febbraio]] [[1954]]

|}

La linea [[XIX secolo|ottocentesca]] [[Savona]] – [[Torino]] era costituita dall'attuale percorso ''via Santuario, San Giuseppe, [[Ceva]], Bastia Mondovì, [[Bra]], [[Carmagnola]] e Torino''. Da Bastia si staccava la diramazione per Mondovì Breo, Pianfei, Cuneo Gesso e (in seguito) Mondovì Altopiano. Nei primi anni del [[XX secolo|novecento]] vennero iniziati i lavori per la "variante" Ceva-[[Mondovì]]-[[Fossano]], sulla preunitaria linea [[Torino]]-[[Cuneo]], interamente a doppio [[binario (ferrovia)|binario]], conclusisi solo negli [[anni 1930|anni trenta]]; la nuova [[infrastruttura]] comprendeva la lunga [[galleria (ingegneria)|galleria]] di Vicoforte e la nuova stazione di Mondovì Altopiano, con la caratteristica forma ad Y del piazzale, che ricorda quella di Sampierdarena. Il nuovo assetto veniva così a costituire l'asse preferenziale per i collegamenti tra Torino e Savona.

La [[Ferrovia Carmagnola-Bra-Ceva|linea di Bra]] (anch'essa elettrificata) perdeva progressivamente importanza anche per l'andamento tortuoso, la [[velocità]] limitata e la relativa lontananza dei centri abitati dalle stazioni. Dopo la conversione a [[corrente continua]] attorno al [[1970]], la linea continuò a vivacchiare con servizi marginali fino alla devastante alluvione del [[1994]] che distrusse diversi ponti sul [[Tanaro]], rendendo la linea di fatto inutilizzabile (la sezione Bastia-Mondovì era già chiusa da molti anni); le [[Ferrovie dello Stato]] decisero pertanto di dismettere la linea Ceva-Bra e di smantellarne linea aerea ed armamento. Dopo una breve attività sul raccordo Bra-[[Cherasco]] attualmente anche questo tratto viene servito da [[autobus|autopullman]].

=== Il secondo valico (via Altare) ===

La tratta di valico da [[San Giuseppe di Cairo]] a [[Savona]], già difficoltosa a causa dell'altimetria, era gravata da un traffico molto intenso, perché era percorsa anche dai treni per [[Alessandria]], e dai numerosi treni merci diretti agli stabilimenti industriali di [[Cairo Montenotte]].

Pertanto nel [[1908]] venne approvata la costruzione di una seconda linea di valico, passante per [[Altare (Italia)|Altare]], {{chiarire|che avrebbe avuto pendenze minori|Paradossalmente è vero il contrario: la linea di Altare (max 29‰) è più acclive di quella di Ferrania (max 25‰)}} (anche grazie a un tunnel [[elicoidale]]) e sede predisposta per il doppio binario.

I lavori vennero subito bloccati dallo scoppio della [[prima guerra mondiale]], e quindi ripresi nel [[1918]]<ref>Dell'Amico, ''op. cit.'', p. 17</ref>, così che il [[14 novembre]] [[1923]] fu possibile attivare il primo breve tronco, da [[San Giuseppe di Cairo]] ad [[Altare (Italia)|Altare]]<ref>Dell'Amico, ''op. cit.'', p. 22</ref>. Tale tronco venne esercito a vapore, in attesa dell'attivazione dell'intera linea, sulla quale era prevista l'elettrificazione in trifase, come sulle restanti linee della zona.

Ma i lavori procedettero a rilento per problemi geologici, e infine si arrestarono a causa della [[seconda guerra mondiale]]; furono ripresi al termine del conflitto, attivando l'intera linea (e l'elettrificazione trifase) il [[7 febbraio]] [[1954]]. Il doppio binario, per cui la sede era stata predisposta, non fu tuttavia mai posato.

{{clear}}

== Caratteristiche ==

La linea è una [[ferrovia]] elettrificata in [[corrente continua]] a 3000 [[volt]]. Lo [[scartamento ferroviario|scartamento]] adottato è quello ordinario da 1435 [[millimetro|mm]]. La linea è a binario semplice, tuttavia la tratta Savona - San Giuseppe via Altare, pur essendo esercita a binario unico, è predisposta dalle origini per il doppio binario.

Sino a Fossano è percorsa da tutti i treni sia diretti a Cuneo che a Savona. Arrivati a Fossano la linea si divide, si può proseguire o per Cuneo e a sua volta per Limone e Ventimiglia o Nizza, oppure per Ceva e di conseguenza Savona e tutta la Liguria.

Da Torino a Ceva la linea è a [[doppio binario]], mentre da Ceva a San Giuseppe di Cairo è a binario semplice. Tra San Giuseppe e Savona sono presenti due tracciati: quello originario passante per [[Ferrania]] e quello costruito negli anni trenta, passante per [[Altare (Italia)|Altare]].

== Percorso ==

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 2em; font-size:90%"

|-

!colspan=4|Stazioni e fermate (via Ferrania)

|-

{{Percorso_fer|KBHFa|0+000|[[Stazione di Torino Porta Nuova|Torino Porta Nuova]]|}}

{{Percorso_fer|ABZrf|||[[Ferrovia Torino-Milano|Linea per Milano LL / DD]]}}

{{Percorso_fer|BHF|4+318|[[Stazione di Torino Lingotto|Torino Lingotto]]|}}

{{Percorso_fer|WBRÜCKE|||torrente [[Sangone]]}}

{{Percorso_fer|ABZrf|6+866|Bivio Sangone|[[Ferrovia Torre Pellice-Pinerolo-Torino|Linea per Pinerolo - Torre Pellice]]}}

{{Percorso_fer|AKRZu|||[[Autostrada A6 (Italia)|Autostrada A6]]}}

{{Percorso_fer|WBRÜCKE1|||fiume [[Po]]}}

{{Percorso_fer|BHF|8+010|[[Stazione di Moncalieri|Moncalieri]]}}

{{Percorso_fer|eBHF||[[Testona]]||228 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|BHF|{{BSkm|13+030|0+130}}|[[Stazione di Trofarello|Trofarello]]||233 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|ABZlf|||[[Ferrovia Trofarello-Chieri|Linea per Chieri]] - [[Ferrovia Torino-Genova|Linea per Genova]]}}

{{Percorso_fer|eHST||[[Santena]]-Tetti Giro|† 2003|231 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|HST|7+149|[[Villastellone]]||235 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|AKRZu|||[[Autostrada A6 (Italia)|Autostrada A6]] - [[Strada europea E717]]}}

{{Percorso_fer|BHF|15+499|[[Stazione di Carmagnola|Carmagnola]]||240 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|ABZlf|||[[Ferrovia Carmagnola-Bra-Ceva|Linea per Bra]]}}

{{Percorso_fer|BHF|24+579|[[Stazione di Racconigi|Racconigi]]||258 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|eABZlg|||[[Ferrovia Cavallermaggiore-Moretta|Linea per Moretta]] † 1959}}

{{Percorso_fer|BHF|31+628|[[Stazione di Cavallermaggiore|Cavallermaggiore]]||282 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|ABZlf|||[[Ferrovia Alessandria-Cavallermaggiore|Linea per Alessandria]]}}

{{Percorso_fer|BHF|38+384|[[Stazione di Savigliano|Savigliano]]||311 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|ABZrf|||[[Ferrovia Savigliano-Saluzzo-Cuneo|Linea per Saluzzo]]}}

{{Percorso_fer|eHST||[[Genola]]|† 2003|336 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|BHF|{{BSkm|50+541|0+000}}|[[Stazione di Fossano|Fossano]]||355 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|ABZrf|||[[Ferrovia Fossano-Cuneo|Linea per Cuneo]]}}

{{Percorso_fer|WBRÜCKE1|||fiume [[Stura di Demonte]]}}

{{Percorso_fer|HST|5+978|[[Stazione_di_Trinità_Bene_Vagienna|Trinità-Bene Vagienna]]||374 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|AKRZu|||[[Autostrada A33 (Italia)|Autostrada A33]]}}

{{Percorso_fer|BHF|12+893|[[Stazione_di_Magliano_Alpi_Crava_Morozzo|Magliano Alpi-Crava-Morozzo]]||400 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|WBRÜCKE1|||torrente [[Pesio]]}}

{{Percorso_fer5||CONTr|ABZlg|||||[[Ferrovia Mondovì-Cuneo|linea per Cuneo]]}}

{{Percorso_fer|BHF|18+985|[[Stazione di Mondovì|Mondovì]]||414 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer5||exSTRrg|eABZrf}}

{{Percorso_fer5||exLUECKE|WBRÜCKE|||||torrente [[Ellero]]}}

{{Percorso_fer5||exSTRlf|eKRZo|exCONTl||||[[Ferrovia Bastia Mondovì-Mondovì|linea per Bastia Mondovì]] † 1986}}

{{Percorso_fer|TUNNEL1||galleria Mondovì|(667 m)}}

{{Percorso_fer|TUNNELa|21+594|galleria Pobbia|(1126 m)}}

{{Percorso_fer|TUNNELe|22+720}}

{{Percorso_fer|TUNNELa|22+779|galleria San Giovanni|(2804 m)}}

{{Percorso_fer|TUNNELe|25+582}}

{{Percorso_fer|HST|25+908|[[Stazione_di_Vicoforte_San_Michele|Vicoforte-San Michele]]||454 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|BHF|30+426|[[Stazione_di_Lesegno|Lesegno]]||428 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|TUNNELa|32+398|galleria Lesegno|(1297 m)}}

{{Percorso_fer|TUNNELe|33+695}}

{{Percorso_fer|WBRÜCKE|||fiume [[Tanaro]]}}

{{Percorso_fer5|||eABZrg|exCONTl||||[[Ferrovia Carmagnola-Bra-Ceva|linea per Bra]] † 1994}}

{{Percorso_fer|BHF|{{BSkm|38+156|45+260}}|[[Stazione di Ceva|Ceva]]|termine doppio binario|387 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer5||CONTr|ABZrf|||||[[Ferrovia Ceva-Ormea|linea per Ormea]]}}

{{Percorso_fer|BHF|39+654|[[Stazione di Sale Langhe|Sale Langhe]]||474 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|TUNNELa|37+272|galleria Belbo|(4366 m)}}

{{Percorso_fer|TUNNELe|32+907}}

{{Percorso_fer|HST|31+680|[[Stazione_di_Saliceto|Saliceto]]||423 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|BHF|28+659|[[Cengio]]||408 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer|TUNNEL1||galleria Cosseria|(528 m)}}

{{Percorso_fer|eHST||[[Cosseria]]|† 2003|368 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer5|||ABZrg|CONTl||||[[Ferrovia Alessandria-San Giuseppe di Cairo|linea per Alessandria]]}}

{{Percorso_fer|BHF|19+907|[[Stazione di San Giuseppe di Cairo|San Giuseppe di Cairo]]||343 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer5||LSTRrg|ABZrf|||||tracciato via Altare}}

{{Percorso_fer5||LUECKE|HST|||18+450|[[Stazione di Bragno|Bragno]]}}

{{Percorso_fer5||LUECKE|HST|||16+283|[[Stazione di Ferrania|Ferrania]]||361 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer5||LUECKE|TUNNELa|||15+805|galleria Sella|(2309 m)}}

{{Percorso_fer5||LUECKE|TUNNELe|||13+496}}

{{Percorso_fer5||LUECKE|eBHF||||Sella||287 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer5||LUECKE|BHF|||5+664|[[Stazione di Santuario|Santuario]]||122 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer5||LSTRlf|KRZu|STRlg}}

{{Percorso_fer5||STRrg|xKRZr|ABZqr|CONTl|{{BSkm|0+000|1+493}}||[[Ferrovia Genova-Ventimiglia|linea per Genova]]}}

{{Percorso_fer5||STR|exABZrg|exCONTl||||[[Ferrovia Genova-Ventimiglia|linea per Genova]] (vecchio tracciato, † 1977)}}

{{Percorso_fer5||BHF|exBHF|||1+107|[[Stazione di Savona|Savona]]|(nuova / vecchia)}}

{{Percorso_fer5|CONTr|xABZqr|exSTRrf|||||[[Ferrovia Genova-Ventimiglia|linea per Ventimiglia]]}}

|-

!colspan=4|San Giuseppe di Cairo–Savona (via Altare)

|-

{{Percorso_fer|CONTg|||per Torino}}

{{Percorso_fer5|||ABZrg|CONTl||||[[Ferrovia Alessandria-San Giuseppe di Cairo|linea per Alessandria]]}}

{{Percorso_fer|BHF|24+375|[[Stazione di San Giuseppe di Cairo|San Giuseppe di Cairo]]||343 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer5|||ABZlf|LSTRlg||||tracciato via Ferrania}}

{{Percorso_fer5|||eBHF|LUECKE|||[[Carcare]]}}

{{Percorso_fer5|||BHF|LUECKE||18+329|[[Stazione_di_Altare|Altare]]||395 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer5|||TUNNELa|LUECKE||17+884|galleria Altare|(1451 m)}}

{{Percorso_fer5|||TUNNELe|LUECKE||16+433}}

{{Percorso_fer5|||eBHF|LUECKE|||[[Stazione di Maschio|Maschio]]||188 m s.l.m.}}

{{Percorso_fer5|||TUNNELa|LUECKE||6+592|galleria Santuario|(2063 m)}}

{{Percorso_fer5|||TUNNELe|LUECKE||4+529}}

{{Percorso_fer5||STRrg|KRZo|LSTRrf}}

{{Percorso_fer5||ABZrg|xKRZr|CONTl||||[[Ferrovia Genova-Ventimiglia|linea per Genova]]}}

{{Percorso_fer5||STR|exABZrg|exCONTl||||[[Ferrovia Genova-Ventimiglia|linea per Genova]] (vecchio tracciato, † 1977)}}

{{Percorso_fer5||BHF|exBHF|||1+107|[[Stazione di Savona|Savona]]|(nuova / vecchia)}}

{{Percorso_fer5|CONTr|xABZqr|exSTRrf|||||[[Ferrovia Genova-Ventimiglia|linea per Ventimiglia]]}}

|}

[[File:Ponte ferroviario sulla stura da fossano sfondo sant albano stura.jpg|thumb|left|Il ponte sulla [[Stura di Demonte]]]]

=== Gallerie ===

* galleria di Altare, lunga 1451;

* galleria del Belbo, lunga 4366 m e posta tra le stazioni di Sale Langhe e di Saliceto della tratta San Giuseppe-Ceva;

* {{cn|galleria Ferran, lunga 434 m e situata nel tratto tra la stazioni di Lesegno e [[stazione di Ceva|di Ceva]]}};

* {{cn|galleria Forte, lunga 46 m e ubicata tra le stazioni di Ceva e di Sale Langhe}};

* galleria Lesegno, lunga 1297 m, situata tra l'omonima stazione e quella di Ceva;

* {{cn|galleria Mollere, lunga 293 m, posta tra le stazioni di Ceva e di Sale Langhe}};

* {{cn|galleria Ponzana, lunga 100 m}}, è situata tra le stazioni di [[Saliceto (Italia)|Saliceto]] e di [[Cengio]];

* galleria San Giovanni o di Vicoforte, lunga 2804 m e posta nel tratto a doppio binario tra [[Stazione_di_Vicoforte_San_Michele|Vicoforte San Michele]] e [[Stazione di Mondovì|Mondovì]];

* galleria elicoidale di Santuario, lunga 2063 m e posta sulla tratta tra la stazione di Altare e [[stazione di Savona|quella di Savona]];

* galleria di Sella, lunga 2309 m e posta tra la fermata di Ferranio e la stazione di Santuario.

Le gallerie Sella ed Altare superano la displuviale appenninica, mentre quella elicoidale di Santuario rappresenta il punto di massima acclività della linea.

{{clear}}

== Note ==

<references />

== Bibliografia ==

* Rete Ferroviaria Italiana. ''Fascicolo linea 8 (Torino-San Giuseppe di Cairo)''

* Rete Ferroviaria Italiana. ''Fascicolo linea 75 (San Giuseppe di Cairo-Savona)''

* Franco Dell'Amico, ''Due valichi per Savona'', in "I Treni Oggi" n. 61 (giugno 1986), pp. 16-22.

== Voci correlate ==

* [[Ferrovie italiane]]

* [[Storia delle ferrovie in Italia]]

==Collegamenti esterni==

== Altri progetti ==

* [http://www.srbijafudbal.net/javor/trifunovic.htm Profilo] su Srbijafudbal.

{{ip|commons=Category:Turin-Fossano-Savona railway}}

* profilo [https://www.transfermarkt.it/milos-trifunovic/profil/spieler/36082] su Transfermarkt.

{{Servizio ferroviario metropolitano di Torino}}

*{{Soccerway}}

{{Portale|Piemonte|Trasporti}}

{{Portale|biografie|calcio}}

[[Categoria:Linee ferroviarie in Piemonte|Torino-Fossano-Savona]]

[[Categoria:Linee ferroviarie in Liguria|Torino-Fossano-Savona]]