Bedford Armadillo e Wikipedia:Pagine da cancellare/Conta/2019 luglio 17: differenze tra le pagine

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{{Conteggio cancellazioni}}

{{Infobox veicolo militare

{{Conteggio cancellazioni/Concluse/Start|16:09, 27 lug 2019 (CEST)}}

|Veicolo = veicolo_da_trasporto

{{Conteggio cancellazioni/Concluse/Voce|i = 1 |voce = Camminando sotto la pioggia/Sempre Pierrot |turno = |tipo = consensuale |data = 2019 luglio 17 |durata = 8 giorni |multipla = }}

|Nome = Armadillo Armoured Fighting Vehicle

{{Conteggio cancellazioni/Concluse/Voce|i = 2 |voce = Osservatore (Buffy l'ammazzavampiri) |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 17 |durata = 7 giorni |multipla = }}

|Immagine = Four_Armadillo_mark_I_with_RAF_crews.jpg

{{Conteggio cancellazioni/Concluse/Voce|i = 3 |voce = Convocazioni per il Campionato europeo di pallamano femminile 2018 |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 17 |durata = 7 giorni |multipla = }}

|Didascalia = Quattro ''Armadillo'' Mk. I

{{Conteggio cancellazioni/Concluse/Voce|i = 4 |voce = Omega (Final Fantasy) |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 17 |durata = 7 giorni |multipla = }}

<!-- Descrizione -->

{{Conteggio cancellazioni/Concluse/Voce|i = 5 |voce = Aymeric Jett Montaz |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 17 |durata = 7 giorni |multipla = }}

|Tipo =

{{Conteggio cancellazioni/Concluse/Voce|i = 6 |voce = Lorenzo Di Livio |turno = |tipo = semplificata |data = 2019 luglio 17 |durata = 7 giorni |multipla = }}

|Equipaggio = 5

{{Conteggio cancellazioni/Concluse/Stop}}

|Progettista =

|Costruttore =

|Data_impostazione =

|Data_primo_collaudo =

|Data_entrata_in_servizio=

|Data_ritiro_dal_servizio=

|Utilizzatore_principale ={{GBR}}

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari =877

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|Sviluppato_dal =

|Altre_varianti =

<!-- Dimensioni e pesi -->

|Tavole_prospettiche =

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<!--Propulsione e tecnica-->

|Motore =

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|Rapporto_peso_potenza =

|Trazione =4x2

|Sospensioni =

<!-- Prestazioni -->

|Velocità =

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|Velocità_su_strada =

|Velocità_fuori_strada =

|Autonomia =

|Pendenza_max =

|Armamento e corazzatura =

|Apparati_di_tiro =

|Armamento_primario =un cannone COW da 37 mm

|Armamento_secondario =1 o 2 [[Lewis (mitragliatrice)|Lewis]] da 7,7 mm (.303 in)

|Corazzatura =Piastre di [[acciaio]], [[ghiaia]] e [[legno]]

|Corazzatura_frontale =

|Corazzatura_laterale =

|Corazzatura_posteriore =

|Corazzatura_superiore =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note =

|Ref =

}}

L''''Armadillo Armoured Fighting Vehicle''' era un [[veicolo]] corazzato improvvisato prodotto in [[Gran Bretagna]] nel 1940 quando esisteva il rischio che l'isola potesse essere invasa dalle forze tedesche. L'Armadillo veniva utilizzato dalla [[Royal Air Force|RAF]] per la protezione degli [[aeroporto|aeroporti]] e successivamente dalla [[Home Guard]]<ref>Mace, Martin (July 2001). Vehicles of the Home Guard. Historic Military Press. ISBN 1-901313-08-5</ref>.

Il veicolo era realizzato utilizzando diversi telai standard di [[camion]] destinati al mercato civile sui quali veniva realizzato un compartimento di combattimento in [[legno]] e [[ghiaia]], che veniva utilizzata quale materiale di protezione mentre la cabina veniva protetta con piastre di [[acciaio]] medio.

==Sviluppo==

A seguito dell'invasione della [[Francia]] avvenuta nel maggio - giugno del 1940 i tedeschi ora minacciavano di invadere la Gran Bretagna. Molti equipaggiamenti e mezzi militari britannici erano rimasti sul continente a seguito della evacuazione del Corpo di Spedizione Britannico di [[Battaglia di Dunkerque|Dunkerque]]. Il [[governo]] si trovò a dover trovare in tempi rapidissimi delle soluzioni con le quali contrastare una possibile invasione. Uno dei problemi principali era rappresentato dalla necessità di assicurare la protezione degli aeroporti da possibili attacchi di [[Paracadutista militare|paracadutisti]] e [[truppe aviotrasportate]]. La soluzione ideale per poter proteggere uno spazio aperto quale quello di un aeroporto era costituito dall'utilizzo di un veicolo corazzato quale un [[carro armato]] o una [[autoblindo]]. In quel periodo però il [[British Army]] disponeva di una limitata disponibilità di equipaggiamento pesante per cui si dovette cercare una alternativa. La risposta fu la realizzazione di veicoli corazzati improvvisati la cui produzione non influisse sulle risorse di materie prime e materiali destinati alla produzione dei veicoli corazzati convenzionali. La RAF identificò le caratteristiche del veicolo di cui aveva bisogno:

{{quote|''Nel considerare il tipo di veicolo più adatto è necessario visualizzare la forma di attacco alla quale una base della RAF è più probabile che sia soggetta. Ad oggi le esperienze indicano che in una prima fase avverrà il lancio di paracadutisti fuori dai confini dell'aeroporto sotto la copertura di un intenso attacco a bassa quota sugli edifici della base e sulle postazioni a difesa del perimetro. In questo modo il nemico spera di circondare l'aereoporto e nella seconda fase, che probabilmente seguirà quasi immediatamente, ci sarà un attacco concentrato di paracadutisti con lo scopo di sopraffare i posti di difesa e liberare la via per l'atterraggio immediato di un grande numero di velivoli da trasporto truppe sull'aeroporto stesso.''<ref>http://discovery.nationalarchives.gov.uk/results/r?_q=AIR2%2F7212</ref>}}

La RAF alla fine di marzo del 1940 iniziò a cercare un veicolo utilizzabile e per il 4 giugno decisero per il progetto che era destinato a diventare conosciuto come ''Armadillo''. Il veicolo era un comune autocarro dotato di un cassone posteriore dove sarebbe stato installato un compartimento di combattimento a forma di ''scatola''. La parte esterna della ''scatola'' era realizzata con tavole di legno dello spessore di 2,2 [[centimetro|cm]] (7/8 di [[pollice (unità di misura)|pollice]]), lunghe circa 1,57 [[metro|m]] (5 [[piede (unità di misura)|piedi]] e 2 pollici) per una altezza di 1,37 m (4 piedi e 6 pollici). All'interno di questa ''scatola esterna'' era stata realizzata una seconda ''scatola'', sempre di legno, però più stretta di quella esterna di 1,5 cm. L'intercapedine tra le due scatole veniva riempita con della ghiaia. Questo sistema forniva una protezione contro i [[proiettile|proiettili]] di [[fucile]] e di [[mitragliatrice]]. Il compartimento di combattimento aveva delle feritoie su ogni lato di circa 20 cm (8 pollici) di altezza e 46 cm (18 pollici) di larghezza. Ogni feritoia era dotata di un portello scorrevole di acciaio. Il compartimento era a cielo aperto con una rotaia sulla quale veniva sistemata una [[Lewis (mitragliatrice)|mitragliatrice Lewis]] montata su un affusto scorrevole. Sia il guidatore che il [[motore a combustione interna|motore]] erano protetti con lastre di acciaio. Su diversi ''Armadillo'' furono installate due mitragliatrici Lewis.

==Versioni==

L'Armadillo Mk.I venne prodotto con velocità eccezionale usando una ampia gamma di camion civili requisiti. I primi 20 esemplari furono consegnati il 7 giugno e la consegna di altri 312 esemplari venne effettuata nelle due settimane successive. Il 20 giugno il Ministero dell'Aria ordinò altri 300 esemplari. Questi veicoli vennero designati ''Armadillo'' Mk.II ed erano realizzati su telaio Bedford OL 1 1/2 e 3 ton. La versione successiva, la Mk.III, utilizzava il telaio da 3 ton ma aveva un compartimento di combattimento più piccolo che occupava solo la metà anteriore del cassone posteriore. Nell'altra metà era stato montato un [[cannone]] ''Coventry Ordanance Works'' da 37 mm. Questa arma era stata progettata alla fine della prima guerra mondiale per essere utilizzata sugli aerei e tra le due guerre venne utilizzato per armare degli [[idrovolante|idrovolanti]]. Il cannone era alimentato con dei caricatori e sparava un proiettile di 680 gr (1 libbra e 1/2) ad alto esplosivo. La velocità di uscita del proiettile era bassa ma era comunque ritenuta un'arma efficace se utilizzata contro [[aeroplano|velivoli]] in atterraggio, paracadutisti o veicoli leggeri. Furono 55 gli esemplari di Armadillo Mk.III costruiti e l'equipaggio era costituito da due autisti e tre serventi. Nell'aprile del 1942 un piccolo numero di Mk.III furono modificati sostituendo la protezione posteriore di ghiaia con una corazza plastica.

==Impiego==

La leggera corazzatura del veicolo non era considerata importante in quanto il suo impiego principale sarebbe stato quello di controbattere truppe dotate di un equipaggiamento leggero. Era più importante che il veicolo riuscisse a sopravvivere al bombardamento iniziale che avrebbe preceduto il lancio dei paracadutisti. Per questo questi veicoli furono posizionati, mimetizzati e protetti, ad una breve distanza dalla base sempre pronti ad entrare in azione. A cause del peso notevole il veicolo non poteva percorrere strade sterrate o rovinate. La velocità era bassa e le salite costituivano un problema ma all'interno delle basi la sua mobilità era ritenuta adeguata. Per evitare che i comandanti delle basi pensassero di utilizzare questo veicolo come un ''bunker mobile'' e non come un carro armato o un autoblindo si decise di enfatizzarne l'impiego come ''unità mobile'' e non come protezione statica per la difesa degli aeroporti. Veniva escluso anche il suo uso per compiti secondari, quali il trasporto di munizioni o come veicolo per la ricerca di paracadutisti, che lo avrebbero allontanato dal suo compito.

L'Armadillo venne ritirato alla metà del 1942 dopo che ne erano stati realizzati 877 esemplari. I veicoli ancora utilizzabili furono utilizzati per altri impieghi o assegnati alla [[Home Guard]]. Nel suo ruolo venne sostituito dalla [[Humber Light Reconnaissance Car]].

==Note==

<references/>

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{veicoli britannici}}

{{portale|guerra}}

[[Categoria:Veicoli militari britannici della seconda guerra mondiale]]

[[Categoria:Veicoli militari da trasporto]]