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'''Il rapporto potenza/peso''' e il suo [[elemento inverso|inverso]], il '''rapporto peso/potenza''', sono grandezze scalari comunemente utilizzate per comparare le prestazioni dei [[veicolo|veicoli]] o dei [[motore|motori]] di [[automobile|automobili]], [[motocicletta|motociclette]], [[aerei]] e veicoli corazzati da combattimento. È definita come il rapporto fra la [[Potenza (fisica)|potenza]] che il motore riesce a generare e il peso (o meglio la [[Massa (fisica)|massa]]) del veicolo (o del motore). Viceversa per il rapporto peso/potenza:
{{Bio
|Nome = Vittorio (noto Giovanni)
|Cognome = Anedda
|Sesso = M
|LuogoNascita = Orroli
|GiornoMeseNascita = 25 giugno
|AnnoNascita = 1876
|LuogoMorte = Orroli
|GiornoMeseMorte = 18 dicembre
|AnnoMorte = 1959
|Epoca = 1800
|Epoca2 = 1900
|Attività = dirigente d'azienda
|Nazionalità = italiano
|PostNazionalità = , primo cultore, scopritore e studioso del [[Nuraghe Arrubiu]] di [[Orroli]], Ispettore onorario Antichità e Belle Arti e Cavaliere dell'[[Ordine al merito della Repubblica italiana]]
|Didascalia =
}}
[[File:Vittorio Anedda.jpg|miniatura|destra|Ritratto fotografico di Vittorio Anedda, in una foto degli [[Anni 1950|anni '50]]]]
:<math>
== Biografia ==
\begin{matrix}
Nacque da Salvatore (figlio di Giuseppe) e Anna Irene Caria in una famiglia di proprietari terrieri residenti nel comune [[Sardegna|sardo]] di [[Orroli]] da generazioni. Da parte di madre è nipote di Francesco Caria, direttore delle Dogane a [[Cagliari]] nel periodo a cavallo tra il XIX e il XX secolo. Primogenito di quattro fratelli (Angelo, Costantino, Vittorio e Francesco) e tre sorelle (Lorenza, Massimina e Carmela), fu particolarmente legato al fratello [[Costantino Anedda|Costantino]] (1891 - 1972), direttore minerario, proprietario terriero e [[ufficiale (forze armate)|Ufficiale]] di [[Arma di artiglieria|artiglieria]] durante la [[prima guerra mondiale]], col quale tra l'altro condivise l'esperienza professionale nell'[[Indocina francese]]. Il 10 settembre 1910 sposò Maria Carelli e dal matrimonio nacquero due figli: Bruno, ingegnere minerario, già dirigente dell'Istituto minerario di [[Iglesias]] e direttore del Corpo delle miniere sarde, e Bice.
P/M \\
M/P&=& 1/P/M \\
\end{matrix}
</math>
Le unità di misura riportate nei libretti di circolazione sono [[chilowatt]] su [[tonnellata]] ('''kW/t''', per il rapporto P/M) o [[chilogrammo|chilogrammi]] su chilowatt ('''kg/kW''' - per il rapporto M/P), anche se talvolta si continuano a riportare i [[cavallo vapore|cavalli vapore]] (HP) su tonnellata per il rapporto P/M (e l'inverso per il rapporto M/P).
=== Carriera ===
Dopo la licenza tecnico-commerciale alla Scuola italiana all'estero di [[Tunisi]] e il diploma di Perito minerario conseguito alla Scuola Mineraria di [[Iglesias]], completò nel 1922 gli studi in Ingegneria mineraria presso l'École Spéciale des Travaux Publics, du bâtiment et de l'industrie di [[Parigi]].
==Uso==
Tra il [[1906]] e il [[1930]] ha ricoperto numerosi incarichi di direzione di miniere in [[Tunisia]], nell'isola di Thasos in [[Grecia]], nell'Iglesiente in [[Sardegna]], a [[Gavorrano]] in [[Toscana]] e nell'[[Indocina francese]]. Negli anni trenta, rientrato stabilmente in Sardegna, svolse la libera professione come tecnico in ambito minerario ed edilizio e si dedicò allo studio del territorio nel circondario di [[Orroli]], con particolare riferimento al sito archeologico del [[Nuraghe Arrubiu]], collaborando con [[Antonio Taramelli]], [[Giovanni Lilliu]], [[Ercole Contu]]. Effettuò numerose analisi e studi geologici di diverse aree della Sardegna, in particolare del territorio del [[Sarcidano]], pubblicando una lunga serie di articoli in riviste specializzate quali i "Resoconti dell'Associazione Mineraria Sarda" e "Cagliari economica", periodico a cura della [[Camera di Commercio]] di [[Cagliari]]. Collaborò inoltre con i geologi [[Silvio Vardabasso]], [[Antonio Cavinato]], [[Enzo Beneo]], fornendo studi e analisi sul territorio orrolese.
Il rapporto potenza-peso viene utilizzato come un'indicatore della capacità di accelerazione che ci si aspetta da una vettura (oltre a questo parametro, conta principalmente l'attrito delle ruote). Per i veicoli veloci, come le automobili ha invece relativamente poco impatto sulla velocità massima, che dipende in maggior misura dalla [[resistenza aerodinamica]] data dalla forma.
Se due motori sviluppano la stessa potenza, quello più leggero renderà il mezzo di trasporto migliore. Un'auto è tanto più "sportiva" quanto più alto è il suo rapporto peso potenza. Per le automobili si esprime solitamente in CV/t o meglio ancora in kW/t.
L'[[accelerazione]] (''a''), d'altra parte, è regolata dalla legge di [[Isaac Newton|Newton]], <math>F = Ma</math>, quindi più forza (''F'' - data dal rapporto della [[Coppia motrice|coppia]] trasmessa alle ruote motrici e il loro raggio, meno l'attrito dell'asfalto, o la [[spinta]] nel caso degli [[aereo|aerei]]).
Nel 1935 divenne Presidente della [[Casse rurali|Cassa Rurale di Prestiti]] di [[Orroli]], incarico che ricoprì fino al 1959.
Infatti, dato che <math>P = Fv</math>, sostituendo nell'equazione <math>F</math> si ha '''<math>P/M = av</math>''', quindi il rapporto P/M determina quanta accelerazione <math>a</math> è disponibile a quella velocità <math>v</math>.
Più volte impegnato nell'amministrazione locale ad [[Orroli]], fu [[Commissario Prefettizio]] dal 1949 al 1952 (periodo in cui si occupò anche della progettazione e attuazione del nuovo Piano regolatore comunale), Presidente della Commissione Pascoli dal 1932 al 1935 (cosiddetta "Comunella", autorità incaricata di dirimere le controversie tra pastori e affittuari di terreni) e Capo del [[Compagnia barracellare|Corpo dei Barracelli]]. Nominato Ispettore Onorario alle Antichità dal 1951 al 1959, nel 1953 fu insignito dell'onorificenza di Cavaliere dell'[[Ordine al Merito della Repubblica Italiana]].
Per un [[trattore]], un [[carroarmato]] o altri veicoli pesanti, l'attrito è molto più rilevante della resistenza aerodinamica e quindi il rapporto potenza/peso determina anche la loro velocità massima.
=== Studi sul Nuraghe Arrubiu ===
[[File:Nuraghe Arrubiu.JPG|miniatura|sinistra|Il Nuraghe Arrubiu in una foto recente]]
Tra gli anni venti e gli anni cinquanta del XX secolo Vittorio Anedda ebbe modo di studiare e valorizzare il monumento del proprio paese natio, il [[Nuraghe Arrubiu]] di [[Orroli]]. Il 9 agosto 1922 pubblicò su [[Il Giornale d'Italia (1901-1976)|''Il Giornale d'Italia'']] la prima descrizione del sito archeologico, redatta in occasione della visita ad Orroli dell'allora direttore del Museo Archeologico di Cagliari, professore [[Antonio Taramelli]].
==Auto==
La descrizione del Nuraghe effettuata da Vittorio Anedda, comprensiva di rilievi e planimetrie del monumento, è la prima ad essere stata fatta, precedendo di oltre trent'anni gli articoli scientifici dedicati al sito archeologico<ref>Fulvia Lo Schiavo, Mauro Perra, ''Il nuraghe Arrubiu di Orroli. Vol. 1: torre centrale e il cortile B: il cuore del gigante rosso'', Cagliari, Arkadia Editore, 2017</ref>.
Nelle autovetture tale rapporto viene di solito espresso in watt (oppure [[kilowatt]]) su chilogrammo, o cavallo vapore su libbra. Ecco una tabella con diverse statistiche di motori famosi, presi come esempio:
<div style='text-align: center;'>
Dagli studi sul [[Nuraghe Arrubiu]] nacque inoltre il rapporto di amicizia e la collaborazione tra Vittorio Anedda e il professore [[Giovanni Lilliu]], considerato il massimo conoscitore della [[civiltà nuragica]], con il quale collaborò agli scavi del villaggio "Su Putzu" di [[Orroli]]. Nel maggio del 1950, nell'ambito dell'escursione archeologica ad Orroli programmata a valle del Congresso internazionale di Studi Sardi organizzato a Cagliari, [[Giovanni Lilliu]] e Vittorio Anedda illustrarono i risultati delle prime scoperte negli scavi tra i nuraghi di [[Orroli]]. Le notizie e le informazioni fornite da Anedda verranno poi riprese dall'archeologo [[Ercole Contu]], che pubblicò nel 1952 un pezzo sul monumento in "Studi Sardi" dal titolo "La fortezza nuragica di Nuraghe Orrubiu (Nuoro)". Nel 1952 Vittorio Anedda partecipò a Roma al II Convegno nazionale degli Ispettori Onorari alle Antichità dove ebbe modo di far conoscere scritti, foto e disegni sul monumento orrolese, facendosi promotore di specifiche visite di ricercatori al sito.
{| class="wikitable"
L'attività di studio di Vittorio Anedda venne citata anche dallo scrittore [[Marcello Serra]] nella sua opera più importante, ''Sardegna, quasi un continente'', pubblicata nel 1958, dove parlò di Anedda come di "un archeologo istintivo e geniale che per molti lustri, con passione incompresa, ma con singolare sagacia, ha frugato fra queste pietre, individuando e rilevando tutta la zona nuragica"<ref>Marcello Serra, ''Sardegna, quasi un continente'', Cagliari, Editrice Sarda F.lli Fossataro, 1958</ref>.
|-
! Nome del motore
! Volume
! Geometria
! Tipo
! Auto
! Massa del motore
! Potenza
! Frequenza potenza
! Coppia
! Frequenza coppia
! P/M
|-
|
| (litri)
|
|
|
| (kg)
| (HP,SAE)
| (rpm)
| (N·m)
| (rpm)
| (HP/kg)
|-
| F140
| 6,0
| V12
| [[DOHC]]
| 2002 [[Ferrari Enzo]]
| 225
| 660
| 7 800
| 658
| 5 500
| 2,93
|-
| M80
| 5,7
| V10
| [[DOHC]]
| 2005 [[Porsche Carrera GT]]
| 214
| 605
| 8 000
| 590
| 5 750
| 2,83
|-
| F130
| 4,7
| V12
| [[DOHC]]
| 1995 [[Ferrari F50]]
| 198
| 513
| 8 500
| 470
| 6 500
| 2,59
|-
| LS7
| 7,0
| V8
| [[Valvole in testa|OHV]]
| 2006 [[Chevrolet Corvette Z06]]
| 208
| 505
| 6 300
| 637
| 4 800
| 2,43
|-
| AMG 6.3
| 6,2
| V8
| [[DOHC]]
| 2007 [[Mercedes-Benz CLK-Class|Mercedes CLK63 AMG]]
| 199
| 475
| 6 800
| 630
| 5 000
| 2,39
|-
| S85
| 5,0
| V10
| [[DOHC]]
| 2007 [[BMW M5]] & [[BMW M6]]
| 240
| 507
| 7 750
| 655
| 6 100
| 2,11
|-
| LS2
| 6,0
| V8
| [[pushrod]]
| 2005 [[Chevrolet Corvette C6]]
| 204
| 542
| 6 000
| 400
| 4 400
| 1,96
|-
| SRT-10
| 8,3
| V10
| [[Valvole in testa|OHV]]
| 2006 [[Dodge Viper]]
| 295
| 510
| 5 600
| 725
| 4 600
| 1,73
|-
| S62
| 5,0
| V8
| [[Valvole in testa|OHV]]
| 2003 [[BMW M5]]
| 239
| 396
| 6 600
| 502
| 3 800
| 1,66
|}
</div>
== Voci correlate ==
==Dediche==
* [[SOHC]]
* A lui è stata dedicata la Via Vittorio Anedda, [[Orroli]].
* [[DOHC]]
* [[Distribuzione (meccanica)]]
[[Categoria:Teorie della meccanica]]
==Onorificenze==
{{Onorificenze
|immagine=ITA OMRI 2001 Cav BAR.svg
|nome_onorificenza=Cavaliere dell'Ordine al merito della Repubblica italiana
|collegamento_onorificenza=Ordine al merito della Repubblica italiana
|motivazione= in considerazione di particolari benemerenze
|luogo=[[2 giugno 1953]]
}}
* Ispettore onorario Antichità e Belle Arti (1951 - 1959)
== Bibliografia ==
* {{cita libro|autore1=Gianni Onano|titolo=Sul solco della memoria, Vittorio Anedda il Padre del Gigante Rosso e intrepido avventuriero|editore=Arkadia Editore|città=Cagliari|anno=2018|isbn=978-88-68511951}}
* {{cita libro|autore1=Fulvia Lo Schiavo|autore2=Mauro Perra|titolo=Il nuraghe Arrubiu di Orroli. Vol. 1: torre centrale e il cortile B: il cuore del gigante rosso|editore= Arkadia Editore|città=Cagliari|anno=2017|isbn=978-88-68511-500}}
* {{cita libro|autore1=Marcello Serra|titolo=Sardegna: quasi un continente|editore= Editrice sarda F.lli Fossataro|città=Cagliari|anno=1958}}
==Voci correlate==
*[[Orroli]]
*[[Nuraghe Arrubiu]]
*[[Giovanni Lilliu]]
*[[Ercole Contu]]
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie|storia}}
[[Categoria:Orroli]]
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