Minuetto (treno) e Christopher Paolini: differenze tra le pagine

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{{Bio
{{C|Il soprannome "Minuetto" è riferito unicamente agli esemplari in carico a Trenitalia (compresi dunque quelli TT), non agli altri. Non si trova inoltre riferimento ai due esemplari acquistati da EAV, pur nell'ambito del parco Trenitalia. |ferrovie|giugno 2013}}
|Nome = Christopher
{|border=0; background: white; align=right
|Cognome = Paolini
|-
|Sesso = M
|{{Box treno/Elettrotreno
|LuogoNascita = Southern California
|Nome=ALe 501-Le 220-ALe 502 <br/> ''Minuetto'' / ''Lupetto'' / ''Pintoricchio'' / ''Elfo''
|LuogoNascitaLink = California
|Immagine= FS Ale 501 ME 005 in Venezia.jpg
|GiornoMeseNascita = 17 novembre
|Didascalia=Minuetto elettrico
|AnnoNascita = 1983
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 2000
|Attività = scrittore
|Nazionalità = statunitense
|Cittadinanza = italiana
|Immagine = Christopher Paolini by Gage Skidmore.jpg
|Didascalia = Christopher Paolini nel 2018
}}
{{Box treno/Dati costruzione
|Anno_Progettazione=[[2001]]-[[2004]]
|Anno_Costruzione=[[2003]]-[[2010]]
|Anni_di_Esercizio=[[2004]]-oggi
|Quantità_Prodotta=100 per [[Trenitalia]]<br/> 20 per [[GTT (Torino)|GTT]]<br/>6 per [[Ferrovia Adriatico Sangritana (azienda)|FAS]]<br>4 per [[Trasporto Ferroviario Toscano|TFT]]<br/>4 per [[Ferrovia Centrale Umbra (azienda)|FCU]]
|Costruttore= [[Alstom Ferroviaria]]
}}
{{Box treno/Dati
|Tipo_elemento= Convoglio
|Lunghezza={{M|51900|m|m}}
|Larghezza=2&nbsp;950 mm
|Altezza= 3&nbsp;820 mm
|Capacità=24 posti di prima classe (sulla testata "501") e 122 di seconda, 23 [[strapuntino|strapuntini]] e un posto per disabili
|Piano_del_Ferro=600 mm
|Passo_tra_carrelli=14&nbsp;800 - 13&nbsp;800 - 14&nbsp;800
|Passo_dei_carrelli=2&nbsp;800 mm
|Peso_In_Servizio=
|Peso_Aderente=
|Peso_Vuoto={{M|92||t}}
}}
{{Box treno/Motrice
|Rodiggio=Bo'2'2'Bo'
|Diametro_Ruota=
|Distribuzione=
|Rapporto_di_trasmissione=
|Potenza_Massima=1 {{M|250|k|W}}
|Sforzo_Trazione_Massimo=
|Sforzo_Avviamento=
|Velocità_Massima={{M|160||kmh}}
|Alimentazione={{M|3|k|V}} [[corrente continua|CC]], {{M|1,5|k|V}} [[Corrente continua|CC]]
|Autonomia=
}}
{{Box treno/Chiusura}}
|-
|{{Box treno/Autotreno
|Nome=ALn501-Ln220-ALn502<br/>''Minuetto''
|Immagine=Siena station 2018 3.jpg
|Didascalia=Minuetto ad alimentazione diesel in livrea DTR
}}
{{Box treno/Dati costruzione
|Anno_Progettazione=[[2001]]-[[2004]]
|Anno_Costruzione=[[2003]]-[[2009]]
|Anni_di_Esercizio=[[2005]]-oggi
|Quantità_Prodotta=104 per [[Trenitalia]]<br/>10 per [[Trentino Trasporti|TT]]
|Costruttore=Alstom
}}
{{Box treno/Dati
|Tipo_elemento= Convoglio
|Lunghezza={{M|51900|m|m}}
|Larghezza=2&nbsp;950 mm
|Altezza= 3&nbsp;820 mm
|Capacità=24 posti di prima classe (sulla testata "501") e 122 di seconda, 23 strapuntini e un posto per disabili
|Piano_del_Ferro=600 mm
|Passo_tra_carrelli=14&nbsp;800 - 13&nbsp;800 - 14&nbsp;800
|Passo_dei_carrelli=2&nbsp;800 mm
|Peso_In_Servizio=
|Peso_Aderente=
|Peso_Vuoto={{M|100||t}}
}}
{{Box treno/Motrice
|Rodiggio=Bo'2'2'Bo'
|Diametro_Ruota=
|Distribuzione=
|Rapporto_di_trasmissione=
|Potenza_Massima= 2 × {{M|560|k|W}}
|Sforzo_Trazione_Massimo=
|Sforzo_Avviamento=
|Velocità_Massima={{M|130||kmh}}
|Alimentazione=
|Autonomia={{M|1600||l}} di carburante
}}
{{Box treno/Chiusura}}
|}
I convogli '''ALe/ALn 501-ALe/ALn 502''', soprannominati '''Minuetto''', sono dei [[treno|treni]] commissionati da [[Trenitalia]] nei primi [[anni 2000|anni duemila]], pensati per sostituire le ormai obsolete automotrici di vecchia generazione ([[Automotrice FS ALn 668|ALn 668]] e [[Automotrici FS ALe 801 e ALe 940|ALe 801]]) e per incrementare il livello qualitativo del servizio offerto su tratte suburbane, regionali ed interurbane. Sono prodotti dalla [[Alstom Ferroviaria]] e appartengono alla famiglia dei [[Alstom Coradia-LINT|Coradia LINT]].<ref>http://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Documents/Brochure%20-%20Rolling%20stock%20-%20Coradia%20Regional%20Train%20-%20English%20.pdf</ref>
Considerando tutte le versioni<ref>Escluse le [[Minuetto_(treno)#Versioni_affini|versioni affini]]</ref> sono stati prodotti 248 convogli<ref name="autogenerato1">[http://www.transport.alstom.com/_eLibrary/brochure/upload_54770.pdf Alstom Transport - Global leaders in transport, train and track<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>.
 
[[File:Christopher Paolini signature 2.png|thumb|L'autografo dello scrittore]]
==Caratteristiche==
[[File:Minuetto-1.JPG|thumb|left|Gli interni di un "Minuetto"]]
 
==Biografia==
Il treno, le cui linee stilistiche sono state disegnate a [[Torino]] dalla [[Italdesign]], è stato costruito in [[Italia]] da [[Alstom Ferroviaria]] negli stabilimenti italiani ex [[Fiat Ferroviaria]], a [[Savigliano]] (assemblaggio finale e gestione globale del progetto), negli stabilimenti di [[Sesto San Giovanni]] (sistemi ausiliari e comandi di
Figlio di due insegnanti di lettere che hanno abbandonato il lavoro per dedicarsi all'istruzione dei due figli (Angela Paolini, che ha ispirato l'omonimo personaggio dei suoi libri, e Christopher), è nato il 17 novembre del [[1983]] nel sud della California. Vive in Montana nella Paradise Valley, una zona selvaggia lungo il fiume Yellowstone,<ref name=autogenerato1>{{Cita web|url=http://www.eragonitalia.it/tour-a-casa-paolini-intervista-allautore-del-ciclo-delleredita/|titolo=Intervista all'autore del Ciclo dell'Eredità: Tour a Casa Paolini|editore=Eragon Italia - La Community dell'Eredità}}</ref> che ha ispirato lo stesso Paolini per i paesaggi descritti nei suoi libri. Non ha frequentato una scuola, ma sono stati i genitori a [[Istruzione domiciliare|istruirlo]]. Incoraggiato anche da loro, scrisse ''[[Eragon]]'', suo romanzo d'esordio, ad appena quindici anni nel 1999, spinto dalla sua grande passione per la [[letteratura]] [[fantasy]]. Ha impiegato un anno a terminare la prima stesura e un altro anno per rivederlo.
controllo) e di [[Colleferro]] (quest'ultimo per la versione diesel). Alcuni componenti arrivano da altri siti produttivi: i dispositivi di
sicurezza sono realizzati a [[Bologna]], mentre i carrelli arrivano a [[Savigliano]] da [[Salzgitter]], i sistemi di trazione sono stati realizzati a [[Charleroi]]. Il Minuetto è basato sul sistema modulare ''[[Coradia]]'', brevettato della capogruppo [[Alstom]], da cui sono stati derivati diversi treni per il mercato [[Germania|tedesco]] e nordeuropeo.<ref>{{cita web|url=http://www.alstom.com/Global/Italy/Resources/RS_Schedatecnica_PROGETTO_MINUETTO.pdf|titolo=scheda tecnica Minuetto|accesso=15 maggio 2013|urlmorto=sì}}</ref>
 
Il libro fu pubblicato a spese dei genitori nel [[2002]]. [[Carl Hiaasen]], giallista americano, scoprì il libro in una piccola libreria del [[Montana]] e lo propose al suo [[editore]] Alfred A. Knopf. ''Eragon'' arrivò in vetta alle classifiche dei ''[[best seller]]'' pubblicata dal ''[[New York Times]]''. Ha venduto oltre un milione di copie in soli sei mesi nel [[2003]], è rimasto per 87 settimane consecutive nella classifica dei [[best seller]] del The New York Times e per 21 mesi consecutivi nella lista dei bestseller per giovani e adulti del Publisher's Weekly. Nel [[2005]] fu pubblicato il seguito di Eragon, ''[[Eldest]]''. Nel [[2008]] uscì il terzo libro del ciclo, ''[[Brisingr]]'', e l'8 novembre [[2011]] il quarto e ultimo libro, ''[[Inheritance (romanzo)|Inheritance]]''.<ref>{{Cita web |url=http://www.alagaesia.com/pdf/Inheritance_Announcement_PR_FINAL.pdf|titolo=BOOK FOUR IN THE INHERITANCE CYCLE WILL GO ON SALE NOVEMBER 8, 2011|accesso=28 giugno 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110728143919/http://www.alagaesia.com/pdf/Inheritance_Announcement_PR_FINAL.pdf |dataarchivio=28 luglio 2011|urlmorto=sì}}</ref>
È stato presentato ufficialmente il 5 maggio [[2004]] a [[Roma]], presso la [[Stazione Termini]]. Il viaggio inaugurale Roma-[[Stazione di Ciampino|Ciampino]] è stato svolto da un convoglio elettrico, il numero 003.
 
Le opere di Paolini, nel [[2012]], sono state tradotte in quarantanove lingue ed hanno venduto più di 30 milioni di copie nel mondo per questo è entrato, nel gennaio [[2011]], nel [[Guinness dei primati]] come ''più giovane autore al mondo ad aver scritto una serie bestseller''.<ref>{{Cita web|url=http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/10000/youngest-author-of-a-bestselling-book-series.html|titolo=Record di Paolini|accesso=13 gennaio 2015|editore=Guinness World Record|urlmorto=sì}}</ref>
Si tratta di treni in [[convoglio bloccato|composizione bloccata]], ovvero che non possono essere separati se non in casi straordinari di manutenzione o guasto, composti da una testata motrice "ALe 501" (o ALn 501 per la versione diesel), una [[carrozza ferroviaria|carrozza]] centrale "Le 220" (o "Ln 220") e una testata "ALe 502" (o ALn 502), in allestimento a salone senza barriere tra le diverse semicasse; sono dotati di un accoppiatore frontale automatico in grado di unire fino a tre treni in un singolo convoglio paragonabile ad un treno classico. Monta due tipi di motorizzazione: [[motore elettrico|elettrica]] monotensione con campo di operabilità tra 1,5 e {{M|4|k|V}} o [[Motore Diesel|diesel]].
La versione elettrica costa circa 3,3 milioni di euro a veicolo, 150&nbsp;000 euro meno dell'omologo diesel: questi prezzi, sebbene equivalgano al triplo di quelli di una vecchia automotrice, sono in linea con altri mezzi simili ordinati dai principali operatori europei.
 
Paolini ha dichiarato di avere origini italiane, da parte del nonno paterno, e di aver ottenuta la doppia nazionalità insieme alla sorella e alla sua famiglia.<ref>{{Cita web|url=http://www.eragonitalia.it/christopher-paolini-la-nostra-esclusiva-video-intervista/|titolo=ESCLUSIVA: Christopher Paolini, la nostra video-intervista!|editore=Eragon Italia - La Community dell'Eredità}}</ref>
==Tecnica==
La motorizzazione della versione diesel è fornita da [[Iveco]]: è realizzata con blocchi motore Diesel IVECO V8 FVQE 28, derivato dalla serie VECTOR, da {{M|20000|c|m3}} [[common rail]] ed omologati [[Euro 3]]. Lo stesso motore è usato (in versione non depotenziata) sul [[treno ad alta velocità]] [[Danimarca|danese]] [[IC2]]/[[IC4]] prodotto da [[AnsaldoBreda]] e deriva dal mondo dei [[carro armato|carri armati]] e del trasporto pesante. Il raffreddamento è affidato a un gruppo radiatori posto sul tetto e supportato da tre ventole.
 
Tra le "muse" di Paolini figurano i lavori di [[J. R. R. Tolkien]], [[Terry Brooks]], [[Eric Rücker Eddison|E. R. Eddison]] e il poema epico ''[[Beowulf]]''. Paolini ha dichiarato che ''Eragon'' è stato ispirato dall'opera di [[Bruce Coville]]. Altre influenze letterarie includono [[David Eddings]], [[Andre Norton]], [[Brian Jacques]], [[Anne McCaffrey]], [[Raymond E. Feist]], [[Mervyn Peake]], [[Ursula K. Le Guin]] e [[Frank Herbert]].<ref>{{Cita web|autore=Talita Paolini|url=http://www.shurtugal.com/?id=series/christopher/qanda|titolo=Christopher Paolini Q&A}}</ref> Tra gli autori preferiti: [[Jane Yolen]], [[Philip Pullman]], [[Garth Nix]], [[Lev Tolstoj]], [[Octavia Butler]], [[Peter Høeg]] e [[Evangeline Walton]].<ref>{{Cita web|url=http://www.eragonitalia.it/christopher-paolini-ci-svela-alcuni-dei-suoi-scrittori-preferiti/|titolo=Paolini parla di alcuni dei suoi scrittori preferiti|editore=Eragon Italia - La Community dell'Eredità}}</ref>
La trasmissione è idro-meccanica, modello [[Voith]] ''T 212 bre'', mentre la frenatura è idrodinamica.
[[File:AttaccoALn501.jpg|thumb|left|Particolare del [[Gancio di trazione#Gancio automatico|gancio automatico]] integrato tipo Scharfenberg]]
In entrambe le versioni (elettrica e diesel) i compressori, alcuni serbatoi dell'aria e i climatizzatori sono posti sul tetto.
Lo styling della versione italiana del veicolo è stato affidato al [[Progettista#Designer|designer]] [[Giorgetto Giugiaro|Giugiaro]]: il Minuetto è lungo poco meno di 52 [[metro|metri]] ed è dotato di 122 posti a sedere di seconda classe e 24 di prima classe, più 200 in piedi.
La versione elettrica è stata omologata per i {{M|160||kmh}}, quella diesel per i 130.
Il profilo di missione è quello del ''treno a bassa frequentazione'', pensato per fornire ai passeggeri il massimo [[comfort]], al prezzo da pagare di un numero di posti inferiore.
 
Paolini al [[Lucca Comics]] del [[2012]] ha annunciato il nuovo attesissimo continuo del ''[[Ciclo dell'eredità]]'' su cui ha ammesso di essere già al lavoro oltre che su un romanzo di [[fantascienza]] indipendente dal ciclo<ref>{{Cita web|url=http://www.eragonitalia.it/novita-sul-prossimo-progetto-fantascientifico-di-christopher-paolini/|titolo=Paolini parla del suo nuovo progetto|editore=Eragon Italia - La Community dell'Eredità}}</ref>.
La cassa centrale è dotata di area per disabili, mentre tutta la segnaletica interna è stata applicata anche in [[braille]] per l'uso da parte di non vedenti. La struttura di cassa è a "[[piano ribassato]]", che eliminando il dislivello con la banchina rende l'incarrozzamento più rapido e meno difficoltoso per gli utenti a mobilità ridotta.
 
In data 10 ottobre 2018 Paolini annuncia l'uscita, prevista per il 31 dicembre 2018, di una raccolta di tre racconti le cui vicende andranno ad intersecarsi con alcuni avvenimenti presenti nel Ciclo dell'Eredità, ambientata quindi ad Alagaësia. Il nome della raccolta sarebbe ''The Fork, the Witch, and the Worm – Tales from Alagaësia (Volume 1: Eragon)''.<ref>{{Cita web|url=http://www.shurtugal.com/2018/10/10/new-alagaesia-book-announced-eragon-returns-in-the-fork-the-witch-and-the-worm/|titolo=New Alagaësia book announced! Eragon returns in ‘The Fork, the Witch, and the Worm’!|urlmorto=no}}</ref>
Le testate possono essere attrezzate con una zona per il trasporto di [[bicicletta|biciclette]], per adattarsi alle nuove politiche commerciali di [[Trenitalia]] legate all'unione sinergica del [[trasporto ferroviario]] con sistemi di mobilità alternativa. Il Minuetto è stato il primo treno italiano ad essere dotato di videosorveglianza interna di serie e di [[presa elettrica|prese elettriche]] con tavolini anche per i passeggeri di seconda classe: entrambi i concetti sono stati ripresi anche sul successivo [[carrozza Vivalto|Vivalto]].
 
== Opere ==
[[File:Minuetto trentino trasporti.jpg|thumb|left|Aln501 acquistato dalla [[Provincia autonoma di Trento]], presso la [[stazione di Trento]]]]
* ''[[Ciclo dell'eredità]]'':
**''[[Eragon]]'', Milano, Fabbri Editori, [[2004]], ISBN 9788845102974
**''[[Eldest]]'', Milano, Fabbri Editori, [[2006]], ISBN 9788848603324
**''[[Brisingr]]'', Milano, Rizzoli, [[2008]], ISBN 9788817026130
**''[[Inheritance (romanzo)|Inheritance]]'', Milano, Rizzoli, [[2011]], ISBN 9788817051965
 
* ''Eragon's Guide to Alagaësia'' (2009)
La fase iniziale della consegna dei Minuetto è stata funestata da numerosi ritiri e interruzioni di servizio, principalmente dovuti all'inaffidabilità del [[software]] di controllo del mezzo e ad alcuni problemi meccanici.
Questo, ha portato a ritardare di diversi mesi l'entrata a regime, e insieme alla scarsità di posti ha creato intorno al treno una fama negativa oggettivamente immeritata.
 
* ''[[Racconti di Alagaësia]]'':
Questo treno è composto per più del 50% di [[acciaio]], per un totale di 54 tonnellate: per dipingerlo occorrono due tonnellate di vernice ad acqua e 220&nbsp;m² di [[pellicolatura]] antigraffiti in [[Cloruro di polivinile|vinile]]-[[poliestere]]. Gli impianti di bordo includono 760 metri di tubazioni, 200 metri lineari di lampade al neon, 34.000 metri di cavi elettrici e 40 computer.
**''[[La forchetta, la strega e il drago]]'', Milano, Rizzoli, [[2019]], ISBN 9788817109796
In media l'assemblaggio di un treno Minuetto necessita di una squadra di 60 persone al lavoro per 55 giorni, e i due principali stabilimenti di produzione sono riusciti a mantenere un ritmo di produzione di 4 treni al mese. Il costo finale di un convoglio è di 3,5 milioni di euro.
 
Il nome ''Minuetto'' della versione Trenitalia è stato selezionato in seguito ad un concorso realizzato da alcune associazioni di consumatori e di disabili.
 
==Versioni e livree==
{{C|vanno indicati i due esemplari EAV/Trenitalia|ferrovie|giugno 2013}}
Il Minuetto, acquistato da più società per un totale di 248 convogli, è stato allestito sia nella versione elettrica che Diesel, con livree e classificazioni secondo le richieste dei committenti.
 
*[[Ferrovia Centrale Umbra (azienda)|Ferrovia Centrale Umbra]] soprannominato ''Pintoricchio''<ref>[http://www.leferrovie.it/fcu/?p=127 Presentazione ufficiale “Pintoricchio” FCU « ALn 776 FCU<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722041138/http://www.leferrovie.it/fcu/?p=127 |data=22 luglio 2011 }}</ref>, 4 convogli elettrici in livrea bianca e rossa
*[[Ferrovia Sangritana]] soprannominato ''Lupetto''<ref>[http://www.sangritana.it/index.php?catid=28:ferrovia&id=49:trasporto-passeggeri&option=com_content&view=article] e [http://www.sangritana.it/index.php?option=com_rsgallery2&Itemid=67&gid=2]</ref>, 6 convogli elettrici (di cui 2 inizialmente destinati ad [[ATCM]]/[[Ferrovie Emilia Romagna|FER]]) in livrea rossa, grigia e blu. I due treni ex ATCM/FER hanno mantenuto curiosamente le testate nei colori bianco/verde dell'impresa dell'Emilia-Romagna.<ref>[http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?album=lastup&cat=126&pos=0 Trenomania Foto gallery - Ultimi arrivi/Sangritana VS Ferrovie dello Stato Italiane<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>
*[[Gruppo Torinese Trasporti]]: 20 convogli elettrici in livrea bianco-giallo-blu classificati TTR 001-020, dove la sigla TTR sta per Treno Trasporto Regionale<ref>[http://www.regione.piemonte.it/cms/piemonte-informa/diario/treni-gtt.html Treni GTT - Sito Ufficiale della Regione Piemonte<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>
*[[Trasporto Ferroviario Toscano]] (già [[La Ferroviaria Italiana]])<ref>[http://www.trasportoferroviariotoscano.it/automezzi.asp Trasporto Ferroviario Toscano : Mezzi<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100111004806/http://www.trasportoferroviariotoscano.it/automezzi.asp |data=11 gennaio 2010 }}</ref> soprannominato ''Elfo''<ref>[http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?album=537&pos=26 Trenomania Foto gallery - LFI>Elfo/Elfo ETT21 da Arezzo<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>, 4 convogli elettrici in livrea bianco-blu-azzurro soprannominati "Elfo"
*[[Trenitalia]] soprannominato ''Minuetto'', 100 convogli elettrici e 104 convogli Diesel in [[livrea XMPR]] ed alcuni in livrea [[Leonardo Express]]. A partire dall'estate del 2014 il minuetto veste la nuova livrea azzurro-scura come le E464 e TAF e altri convogli appartenenti a Trenitalia.
*[[Provincia di Trento]], soprannominato anch'esso ''Minuetto'' (in accordo tra Provincia Autonoma di Trento e Trenitalia), 10 convogli Diesel in livrea bianco e vinaccia caratterizzata da una zampa di orso, logo stilizzato di Trentino Trasporti. Trenitalia provvede alla condotta dei treni ed alla loro manutenzione presso il Deposito di Bolzano. La numerazione ordinata di questi treni, va dal ALn 501.601 al ALn 501.610, variando solo l'ultima cifra. Su entrambi i lati della parte anteriore della testata/coda, si ha una numerazione nuova, diversa da quella dei Minuetti Trenitalia (MD 000, dove con 000 indichiamo il numero del treno (ad esempio ALn 501.000)). Questa è MD TN00 (es. ALn 501.609 per Trenitalia, MD TN09 per la versione della Provincia di Trento), dove con 00 indichiamo il numero di treno, togliendone la prima cifra (6). Queste motrici, tutte in versione diesel, sono utilizzate sulla [[Ferrovia Trento-Venezia|linea RFI della Valsugana]] grazie a un contratto di servizio tra la provincia e Trenitalia.
<gallery>
File:Pinturicchio FCU.jpg|Versione [[Ferrovia Centrale Umbra s.r.l.]]
File:Pescara Stazione Centrale Lupetto 03 (raboe).jpg|Versione [[Ferrovia Sangritana]]
File:TTRCanavesana.jpg|Versione [[Gruppo Torinese Trasporti]]
File:MinuettoALn501.028.jpg|Versione [[Trenitalia]] in livrea XMPR
File:Reg 4825 Biella-Novara con Minuetto DTR staz. Rovasenda.jpg|Versione [[Trenitalia]] in livrea DTR
File:Provincia treno minuetto orsetto alstom6.jpg|Versione della [[Provincia Autonoma di Trento]]
</gallery>
 
===Versioni affini===
Ai treni [[Alstom Coradia]] oltre al Minuetto, appartengono anche altri tipi di convogli, realizzati per diverse [[impresa ferroviaria|imprese ferroviarie]] italiane.
 
== Controversie ==
Il maggior problema di questi mezzi (comune peraltro anche ai [[Treno Alta Frequentazione|TAF]]) è nella trasmissione del moto dai motori ai carrelli che genera, specie nelle fasi di accelerazione, un fastidioso effetto di "marcia a scossoni" ormai diventata tipica, anche per il comune passeggero, di questa famiglia di treni. Questo tipo di marcia crea una prematura usura nelle sale sottocassa del rotabile, causando così la necessità di una ri-profilatura al tornio in officina.
 
Nell'ottobre 2007 alcuni convogli sono stati ritirati a causa di un'anormale usura delle ruote rilevata nelle manutenzioni periodiche. I veicoli erano in servizio su sei linee regionali nella zona di [[Asti]], [[Alessandria]], [[Cuneo]] e [[Novi Ligure]], oltre alla [[Valle d'Aosta]]. Il problema risulta accentuato dalla tortuosità delle linee ferroviarie piemontesi. Un problema analogo si verificò sulla linea siciliana [[Ferrovia Siracusa-Gela-Canicattì|Siracusa–Gela–Canicattì]] e sulla toscana [[ferrovia Lucca-Aulla]].
 
==Note==
<references/>
 
==BibliografiaAltri progetti==
{{interprogetto|q}}
*Ignazio Arena, ''Tempo di Minuetto'', in "[[I Treni]]", 23 (2002), n. 238, pp.&nbsp;14–17
*Piero Passalacqua, ''Il Minuetto'', in ''La tecnica professionale'', n. s. 10 (2003), n. 11, pp.&nbsp;5–20
 
== Voci correlate ==
* [[Lista dei rotabili italiani]]
 
==Collegamenti esterni==
== Altri progetti ==
* {{Collegamenti esterni}}
{{Interprogetto|commons=Category:Minuetto (treno)}}
*{{Inheriwiki|Christopher Paolini}}
 
{{Ciclo dell'Eredità}}
{{Elettrotreni FS}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|trasporti}}
{{Portale|Biografie|Ciclo dell'Eredità|fantasy|letteratura}}
 
[[Categoria:ConvoglioCiclo articolatodell'Eredità]]
[[Categoria:ElettrotreniScrittori FS|Minuettoitaloamericani]]
[[Categoria:AutotreniAutori (ferrovia)fantasy]]