Locomotiva VB 17-20: differenze tra le versioni
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| Riga 1: {{Box treno/Vapore |Nome = Locomotiva VB 7–10<br />dal 1876 VB 17–20<br />dal 1885 kkStB 31<br />dal 1891 kkStB 35.9<br />dal  |Immagine = VB 18 Vaduz.jpg |Didascalia = Locomotiva VB 18 nel 1877 }} {{Box treno/Dati costruzione Riga 9: |Anni_di_Esercizio = [[1872]]–[[1929]] |Quantità_Prodotta = 4 |Costruttore = [[Krauss-Maffei|Krauss]] }} {{Box treno/Dati Riga 41: |Superficie_riscaldamento = |Superficie_surriscaldamento = |Pressione_in_caldaia= |Potenza_Massima = |Potenza_Continuativa = |Forza_di_trazione_massima= |Forza_allo_spunto= }} {{Box treno/Chiusura}} Riga 51: == Storia == Le locomotive furono costruite dalla [[Krauss-Maffei|Krauss]] di [[Monaco di Baviera]] e consegnate nel [[1872]]. Inizialmente portavano i numeri 7–10, modificati in 17–20 nel [[1876]] per evitare sovrapposizioni con le nuove locomotive 7–9 che ampliavano la [[Locomotiva VB 1–9|serie 1–6]]. Nel [[1885]], in seguito alla statizzazione della VB, le locomotive furono incorporate nel parco [[kkStB]], venendo inizialmente classificate 3101–3104 (gruppo 31), e successivamente  Dopo la [[prima guerra mondiale]] 3 macchine passarono alle [[BBÖ]] austriache, senza mutare la classificazione, dove fecero servizio fino al [[1929]]; un'unità pervenne alle [[Ferrovie dello Stato|FS]] italiane, con il numero 196.001, e venne radiata nel [[1924]]. Riga 66: == Voci correlate == * [[ == Collegamenti esterni == * {{ * {{ * {{ ▲* {{de}} [http://www.pospichal.net/lokstatistik/83051-fs196.htm Pospichal Lokstatistik - FS 196] {{portale|trasporti}} [[Categoria:Locomotive a vapore|VB 17–20]]▼ [[Categoria:Locomotive a vapore di rodiggio 0-3-0|VB 17–20]]▼ ▲[[Categoria:Locomotive a vapore di rodiggio 0-3-0|VB 17–20]] | |||