Locomotiva FS 410: differenze tra le versioni

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{{Box treno/Vapore

|Nome = Locomotiva FS Gr. 410<br />già RS 301-350

|Immagine=FS 410.jpg

|Didascalia=Locomotiva Gr. 410

}}

{{Box treno/Dati costruzione

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== Caratteristiche ==

Le locomotive del Gruppo 410 FS, della potenza di 600&nbsp;[[Cavallo vapore britannico|hp]], erano mezzi di trazione versatili e studiati per ogni tipo d'impiego anche se in conseguenza delle ruote piuttosto piccole (diametro 1.200&nbsp;mm) raggiungevano soltanto i 45&nbsp;km/h.

Vennero costruite a vapore saturo e semplice espansione con 2 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] esterni; la distribuzione era del tipo Walschaerts a cassetto piano. Come spesso accadeva, vennero costruite in tre serie, di cui una era il prototipo, 21 locomotive costituivano la 1^aª serie e 3 locomotive la 2^aª serie; queste serie differivano per alcuni particolari e caratteristiche<ref name=ReferenceA>{{Cita|Album dei tipi delle locomotive ed automotrici|tavv. 58,59,60}}.</ref>: la lunghezza della caldaia era di 8.194&nbsp;mm nella prima unità (RS 301 costruita da Breda)<ref name=ReferenceB>{{Cita|Album dei tipi delle locomotive ed automotrici|tav. 58}}.</ref> e di 8.093&nbsp;mm nella maggior parte delle unità; facevano eccezione le RS 305, 313 e 316 che avevano la caldaia più lunga, 8.455&nbsp;mm in quanto uguale a quella del [[Locomotiva FS 420|gruppo 420]]<ref name=ReferenceD>{{Cita|Album dei tipi delle locomotive ed automotrici|tav. 60}}.</ref>. Variava anche la quantità e la lunghezza dei tubi bollitori; 219 da 52/47&nbsp;mm per tutte eccetto che nella seconda serie che li aveva più piccoli, 50/45 e in numero minore: 205<ref name="ReferenceD"/>. Anche la loro lunghezza tra le piastre tubiere variava: 4.700&nbsp;mm la prima unità, 4.850 la seconda serie e 5.150&nbsp;mm il gruppo di tre che costituiva la terza serie<ref name="ReferenceA"/>.

Differente anche il [[forno]] e la [[graticola]]. Nel prototipo RS 301 il forno aveva la lunghezza di 2.000&nbsp;mm e la larghezza di 1.100&nbsp;mm con una graticola della superficie di 2,1&nbsp;m²<ref name="ReferenceB"/>. Le locomotive della prima serie avevano un forno da 1.900 x 1.100&nbsp;mm e una superficie di griglia di 2&nbsp;m²<ref name=ReferenceC>{{Cita|Album dei tipi delle locomotive ed automotrici|tav. 59}}.</ref> e quelle di seconda serie rispettivamente da 2.050 x 1.070 e 2,15&nbsp;m²<ref name="ReferenceD"/>.

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== Voci correlate ==

*[[Lista dei rotabiliRotabili italiani]]

*[[Guglielmo Cappa]]

== Altri progetti ==

{{Interprogetto|commons=Category:FS 410}}

{{VoceLibro|Sestopedia - Locomotive Breda}}

{{Portale|trasporti}}