Precision Approach Path Indicator: differenze tra le versioni

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Riga 10: * due luci sono rosse e due sono bianche: si è alla quota corretta per l'avvicinamento; * tre luci sono bianche e una è rossa: si è leggermente alti; * ~~[[File:PAPI M39.jpg\|thumb\|Tipologia di segnale luminoso PAPI visto da vicino.]]~~tutte le quattro luci sono bianche: si è decisamente troppo alti. [[File:PAPI M39.jpg\|thumb\|Tipologia di segnale luminoso PAPI visto da vicino.]] ==Funzionamento del PAPI a due luci== Line 18 ⟶ 19: * entrambe le luci sono bianche: si è decisamente troppo alti. Questo impianto adotta un sistema per il quale il colore delle luci cambia in base all'inclinazione con cui le si osserva ed è costituito da complessi catadiottrici comprendenti lenti frontali "piano convesse sferiche" e riflettori parabolici in lamiera di alluminio purissimo. Tra le lenti e le parabole sono collocati dei filtri rossi. == Altri progetti == {{interprogetto}} == Collegamenti esterni == {{cita web\|autore=\|url=http://www.flightlight.com/airportlighting/4.0/4.0.html\|titolo=4.0 PAPI - Precision Approach Path Indicator\|accesso=15 marzo 2012\|lingua=en\|editore=http://www.flightlight.com/index.html\|sito=Flight Light Inc\|data=1º marzo 2012\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120104222852/http://www.flightlight.com/airportlighting/4.0/4.0.html\|dataarchivio=4 gennaio 2012\|urlmorto=sì}} {{cita web\|autore=\|url=~~http~~https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim/aim0201.html#aim0201.html.6\|titolo=Chapter 2. ~~Aeronautical~~ Aeronautical Lighting and Other Airport Visual Aids - Section 1. ~~Airport~~ Airport Lighting Aids\|accesso=15 marzo 2012\|lingua=en\|editore=~~http~~https://www.faa.gov/\|sito=[[Federal Aviation Administration]]\|data=9 febbraio 2012\|urlmorto=sì\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120318100821/http://www.faa.gov/air_traffic/publications/ATpubs/AIM/aim0201.html#aim0201.html.6\|dataarchivio=18 marzo 2012}} {{Portale\|Aviazione}}