Jet blast: differenze tra le versioni

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{{S|aviazione}}

[[File:SXMDanger.jpg|thumb|upright=1.4|Segnale di avviso riguardo ilal rischio di investimento da jet blast ai marginiall’esterno dell'[[Aeroporto Internazionale Principessa Giuliana]],|aeroporto adi [[Sint Maarten]].]]

{{F|aviazione|dicembre 2015}}

[[File:SXMDanger.jpg|thumb|upright=1.4|Segnale di avviso riguardo il rischio di jet blast ai margini dell'[[Aeroporto Internazionale Principessa Giuliana]], a [[Sint Maarten]].]]

Con '''Jet blast''' in [[aeronautica]] si definisce la [[turbolenza]] dell'aria prodotta dai motori di aeromobili a reazione, in particolare durante il decollo.

Un grande [[aereo]] con [[motore a reazione]] è in grado di produrre uno spostamento d'aria che può raggiungere la velocità di 100190&nbsp;km/ora<ref>Morrison, nodiRowena, (190''Ground km)Jet Blast Hazard'', turbolenzaASRS questaDirectline, cheIssue puòNumber costituire6, pericoloAugust per1993. leAccesso persone13 veicolinovembre o2009.</ref>, altria oggetti60 nonmetri schermatidi chedistanza sicon venganoil amotore trovareal dietro40% l'aereodella potenza massima.<ref name="autogenerated1">{{Cita web|url=http://asrs.arc.nasa.gov/publications/directline/dl6_blast.htm |titolo=Ground Jet Blast Hazard |editore=Asrs.arc.nasa.gov |data= |accesso=5 luglio 2013}}</ref><br />

Questa turbolenza può costituire pericolo per persone, veicoli o altri oggetti non schermati che si vengano a trovare dietro l'aereo.<ref>{{Cita web|titolo=Jet blast destroying a car|url=https://www.youtube.com/watch?v=FBg8-Wz8Zow|sito=Youtube|accesso=8 settembre 2015}}</ref>

Nonostante la forza e la natura potenzialmente distruttiva del getto dei reattori, le statistiche riportano pochi [[Incidente aereo|incidenti]] ad opera del jet blast,<ref name="autogenerated1"/> anche se il fenomeno può risultare particolarmente pericoloso per gli aeromobili più leggeri che si muovono sull'[[area di manovra]] degli aeroporti, sia causa della difficoltà da parte dei piloti di individuare visivamente lo spostamento d'aria sia a causa delle caratteristiche [[Aerodinamica|aerodinamiche]] di questi velivoli. Per minimizzare tali rischi i piloti di velivoli leggeri spesso si mantengono più vicino al bordo della [[Pista (aviazione)|pista di decollo]] piuttosto che posizionarsi sull'asse pista.

Anche gli aeromobili a elica sono in grado di generare una turbolenza significativa, in questo caso nota come '''ropprop wash'''.

Alcuni aeroporti hanno installato deflettori per diminuire i rischi di jet blast nelle zone o sulle strade dove veicoli o persone possono essere sulla traiettoria del flusso d'aria di aeromobili in [[decollo]].

==Note==

<references/>

== Voci correlate ==

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{{interprogetto|etichetta=atterraggio|wikt|commons=Category:Landings in aviation}}

{{interprogetto|commons=Category:Runways}}

== Collegamenti esterni ==

* {{Thesaurus BNCF}}

{{Decollo ed atterraggio}}