Reliant Rebel: differenze tra le versioni

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|passo = 2261<ref>Basil Cardew: Daily Express Review of the 1966 Motor Show. Beaverbrook Newspapers Ltd., London 1966</ref>

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}}

La '''Reliant Rebel'''<ref>https://books.google.it/books?hl=it&id=f31TAAAAMAAJ&dq=Reliant+Rebel&focus=searchwithinvolume&q=+Rebel</ref> è un'[[autovettura]] prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[Regno Unito|britannica]] [[Reliant]] dal [[1964]]<ref>https://books.google.it/books?id=hVZWnZbUJOYC&pg=PA241&dq=Reliant+Rebel&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwicoM7F5rXyAhVJt6QKHSiHCIEQ6AF6BAgMEAM#v=onepage&q=Reliant%20Rebel&f=false</ref> al [[1974]].<ref>https://books.google.it/books?hl=it&id=YHItfpqsZHkC&dq=Reliant+Rebel&focus=searchwithinvolume&q=+Rebel</ref>

== Contesto e descrizione ==

[[File:1972 Reliant Rebel 700 (14196423841).jpg|sinistra|miniatura|Reliant Rebel station wagon]]

Venne ideata e commercializzato con un corpo vettura in [[plastica]] rinforzata con [[fibra di vetro]] antiruggine<ref>https://books.google.it/books?id=v_U6AAAAMAAJ&q=Reliant+Rebel&dq=Reliant+Rebel&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwicoM7F5rXyAhVJt6QKHSiHCIEQ6AF6BAgJEAM</ref>. Molti modelli e versioni furono prodotte negli anni, con tre motorizzazioni da 598, 700 e 748 [[Centimetro cubo|cm³]] con varianti di [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] quali [[Berlina 2 volumi|berlina]], [[Familiare|station wagon]] e [[furgone]]. La vettura andava a porsi nel segmento di mercato che all'epoca era occupato dalla [[Mini (1959)|Austin Mini]] e della [[Hillman Imp]].

La vettura riprendeva il [[Telaio (meccanica)|telaio]], lo schema tecnico a [[motore anteriore]] [[Motore longitudinale|longitudinale]] con [[trazione posteriore]] e lo schema del [[retrotreno]] dalla [[Reliant Regal|Regal]].

L'auto esordì con un [[Motore ad accensione comandata|motore]] in [[alluminio]] a [[Motore in linea a quattro cilindri|quattro cilindri in linea]] dalla [[cilindrata]] di 598 cm³ e una potenza di 27 [[Cavallo vapore|CV]] (20 [[Chilowatt|kW]]). Al [[Salone dell'automobile britannico|Salone di Londra]] dell'ottobre [[1967]], la cilindrata salì a 700 cm³ e la potenza a 32 CV (24 kW) e al Salone dell'automobile del [[1972]] venne introdotto il motore da 748 cm³, con una potenza di soli 35 CV (26 kW) e un consumo di [[benzina]] di 6,64 l/100 km.

La vettura aveva unoun sistema sterzante concomposto da una scatola dello [[sterzo]] della [[Standard Ten]] e bracci trasversali, con gli snodi dello sterzo e giunti sferici delladerivati dalle Triumph GT6/Vitesse.

L'auto inizialmente venne introdotta con una [[Trasmissione (meccanica)|trasmissione]] a quattro velocità parzialmente sincronizzata, le cui tre marce superiori erano sincronizzate. Dal 1972 anche la prima marcia divenne sincronizzata.

La produzione terminò nel 1974, dopo solosoli 2.6002600 esemplari costruiti.

== Note ==