Strada Asmara-Addis Abeba: differenze tra le versioni

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{{Infobox Strada statale

|nome = Strada statale 2<br />Strada della Vittoria

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|tipo = [[Strada statale]]

|nome=Strada della Vittoria

|stato = ITA 1861-1946

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La '''strada [[Asmara]] - [[Addis Abeba]]''' fu la principale opera stradale realizzata dagli italiani in [[Africa Orientale Italiana|Africa Orientale]].

==Caratteristiche==

Il tracciato della "Via della Vittoria" (com'era soprannominata la Asmara-Addis Abeba) aveva uno sviluppo di circa 1.100 &nbsp;km e seguiva l'orlo nord-orientale dell'[[Acrocoro Etiopico]] congiungendo le due principali città dell'A.O.I. fra loro e con il porto di [[Massaua]].<ref>[http://w3.uniroma1.it/dprs/sites/default/files/16.html La realizzazione della rete stradale in Africa orientale italiana (1936-41), di Stefano Cecini] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110520072755/http://w3.uniroma1.it/dprs/sites/default/files/16.html |data=20 maggio 2011 }}</ref>

Era completamente asfaltata con due banchine laterali. Furono costruiti 64 [[Ponte|ponti]] e importanti e [[Galleria (ingegneria)|gallerie]], fra le quali degna di nota è quella del monte Termaber. Va precisato che il tracciato totale della rete stradale dell’imperodell'impero in [[Africa Orientale Italiana|AOI]] si sviluppava su nove arterie con uno sviluppo di 4.389 &nbsp;km: la Strada 2 detta ''Via della Vittoria'' (Asmara-Dessié-Addis Abeba) aveva 1077 &nbsp;km.<ref>[http://www.aicpm.net/paginerivista/pg_9411.htm Rete stradale dell’imperodell'impero (in "AICPM")]</ref>

La grande arteria venne costruita a tempo di record dal [[1935]] al [[1938]] impiegando decine di migliaia di lavoratori italiani ed indigeni etiopici e dello [[Yemen]]. Alla fine del 1938 venne attivato su questo percorso un servizio settimanale di [[autobus]] della ''Società nazionale trasporti F.lli Gondrand'', che impiegava 5 giorni.

Il viaggio veniva effettuato solamente nelle ore diurne, per via di possibili attacchi della guerriglia etiope nel nord abissino. Ma già nell'aprile 1940, la repressione operata contro i guerriglieri indigeni nell'area permise di ridurre i tempi di percorrenza a 18 ore {{chiarire|al giorno|18 ore complessivamente o la percorrenza era possibile 18/24h?}} tra Addis Abeba e Asmara.<ref>Labanca, Nicola. ''Oltremare. Storia dell'espansione coloniale italiana''. Il Mulino. Bologna, 2007</ref>

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==Bibliografia==

Guida dell 'Africa Orientale T.C.I. ed. 1938.

== Voci correlate ==

[[Strade statali dell'Africa Orientale Italiana]]

{{Colonialismo italiano}}

{{Portale|Africa Orientale|trasporti}}

[[Categoria:Strade dell'Etiopia]]