Morris CS9: differenze tra le versioni

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{{F|veicoli militari|ottobre 2013|arg2=seconda guerra mondiale}}

{{Infobox veicoloVeicolo militare

|Veicolo =autoblindo

|Nome =Morris CS9/LAC

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Il veicolo utilizzava il telaio, allungato, dell'[[autocarro]] [[Morris CS8|Morris CS8 4×2]] da 15 [[Hundredweight|cwt]], sul quale veniva montato uno scafo corazzato dotato di una [[Torretta (cannone)|torretta]] a due posti a cielo aperto. Nella torretta prendevano posto il capomacchina ed il cannoniere, mentre conduttore ed operatore radio erano nello scafo.

Le piastre corazzate erano unite con dei [[rivetto|rivetti]] e l'[[arma|armamento]]mento principale era costituito dal [[fucile anticarro]] [[Boys (fucile anticarro)|Boys]], da una [[mitragliatrice Bren]] e da uno sparginebbia montato tra le due armi. L'impianto [[radio (elettronica)|radio]] era del tipo N° 19. Il cambio era a quattro rapporti e la CS9 era dotata di freni indraulici sulle quattro ruote.

Il prototipo fu sottoposto a prove nel [[1936]] e, compreso il prototipo, ne furono ordinati 100 esemplari. Le prime consegne iniziarono nel [[1938]].

Il veicolo fu impiegato dal [[12th Royal Lancers]] durante la [[campagna di Francia]]. I 38 esemplari di cui disponeva questa unità furono tutti distrutti o abbandonati. L'[[11th Hussars]] ne impiegò trenta esemplari durante la [[campagna del Nord Africa]]. Questi veicoli erano dotati di [[pneumatico|pneumatici]] da [[deserto]] e rivelarono di avere buone prestazioni su questo tipo di [[terreno]].

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*AA.VV., (1976), ''Storia dei mezzi corazzati. Tecnologie-profili-battaglie. I primi anni di guerra: 1940-1943'', Fratelli Fabbri editori, Milano

*Forty,G., (1996), ''World War Two Armoured Fighting Vehicles and Self-Propelled Artillery'', Osprey Publishing, ISBN 1-85532-582-9.