Xian KJ-2000: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

|Aeromobile=aereo_militare

|Nome = Xian KJ-2000 Mainring

|Immagine = KJ2000 at 2014 Zhuhai Air Show.jpg

|Didascalia = Un KJ-2000 al Zhuhai Air Show del 2014

<!-- Descrizione -->

|Tipo = [[AWACS]]

|Equipaggio = 5 + 10

|Paese_di_origine = {{Bandiera|CHN}}

|Equipaggio = 5 + 10

|Costruttore = [[Xi'an Aircraft Industrial Corporation]]

|Progettista = Wang Xiaomo<br />Cao Chen

|Data_impostazione =

|Anno_impostazione =

|Data_primo_volo = [[2003]]

|Data_entrata_in_servizio = [[20082004]]

|Data_ritiro_dal_servizio = in servizio

|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|CHN}} [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun]]

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|Sviluppato_dal = [[Ilyushin Il-76]]

|Altre_varianti =

<!-- Dimensioni e pesi -->

|Tavole_prospettiche =

|Lunghezza = 46,59 [[metro|m]]

|Apertura_alare = 50,50 m

|Larghezza =

|Diametro_fusoliera =

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|Capacità_combustibile =

|Capacità =

<!-- Propulsione -->

|Motore = 4 [[turboventola|turboventole]] [[Aviadvigatel' PSSolov'ëv D-9030|Aviadvigatel' PSSolov'ëv D-30KP-90A2]]

|Potenza =

|Spinta = 156,9 [[Newton (unità di misura)|kN]] (16&nbsp;000 [[chilogrammo forza|kg]]) ciascuna

<!-- Prestazioni -->

|Velocità_max = 800 [[chilometro orario|km/h]]

|VNE =

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|Atterraggio =

|Autonomia = 7&nbsp;500 [[chilometro|km]]

|Raggio_azione =

|Tangenza = 12&nbsp;000 m

<!-- Armamento -->

|Mitragliatrici =

|Cannoni =

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|Piloni =

|Altro =

|Note = dati riferiti alla versione KJ-2000

|Ref = ''GlobalSecurity.org''<ref name="GlobalSecurity.org">KJ-2000 in ''GlobalSecurity.org'' .</ref>

}}

Il '''KJ-2000''', [[nome in codice NATO]] '''Mainring''', è un aereo [[Airborne Warning and Control System|AWACS]] sviluppato a partire dall'[[Ilyushin Il-76]] dall'ufficio di progettazione [[Xi'an Aircraft Industrial Corporation]] e costituisce l'equivalente cinese del russo [[Beriev A-50|Beriev A-50 Mainstay]] e dell'americano [[Boeing E-3 Sentry]]. È ben riconoscibile a causa del ''rotodome'' ([[radome]] rotante che, a differenza dell'A-50 russo, è fisso) che contiene l'antenna del [[radar]] AESA sviluppato dal NRIET di [[Nanchino]] partendo dal sistema [[Israele|israeliano]] [[EL/M-2075|IAI EL/M-2075 Phalcon]]. È entrato in servizio nel 2008 e ne risultano prodotti 5 esemplari.

== Sviluppo ==

[[File: Kongyu 2000, l'Esercito di Liberazione del Popolo Aeronautica, China.jpg]]

[[File:Kongyu 2000, People's Liberation Army Air Force, China.jpg|thumb|Un KJ-2000 nel 2008.]]

Il programma di sviluppo del KJ-2000 iniziò dopo la cancellazione dell'accordo con Israele e la [[Russia]] per la fornitura del [[Beriev A-50|Beriev A-50I]], nel luglio 2000, a causa della forte pressione degli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] per quanto riguardava il radar israeliano che doveva essere montato. Visti gli sviluppi della vicenda, la Cina continuò a sviluppare da sola un proprio AWACS ed il primo aereo effettuò il primo volo nel 2003.

Fino a quel momento erano stati identificati quattro KJ-2000, con la produzione di nuovi esemplari probabilmente soggetta a ritardi, a causa della difficoltà di acquisire nuove cellule di [[Ilyushin Il-76|Il-76]]. In quel periodo, il [[Rosoboronexport]] russo impose un significativo aumento di prezzo su tutti i futuri Il-76 da consegnare a Cina e [[India]], nonostante i contratti precedenti. Entrambi i paesi intavolarono negoziati con la Russia su questo aspetto a partire dal primi mesi del 2008. Nel marzo del 2011, i negoziati Russia-Cina portarono ad un nuovo accordo che prevedeva di spostare la produzione degli Il-76 in Cina; in questo modo si poté prevedere una produzione senza intoppi per la fornitura di nuove cellule di Il-76, mentre la consegna dei motori Soloviev D-30KP-2 non fu influenzata da nessuno dei problemi avuti con le cellule.<ref name="AirForceWorld.com_IL76_russia_china_export_agreement_2011">{{Cita web |url=http://airforceworld.com/pla/il-76-transporter-china.htm |titolo=IL76 russia china export agreement2011 |sito=AirForceWorld.com |accesso=30 aprile 2011 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110303183904/http://www.airforceworld.com/pla/il-76-transporter-china.htm }}</ref>

== Utilizzatori ==

;{{Bandiera|CHN}}

*[[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun]] – 5 in servizio nel 2008.<ref>"flightglobal"</ref>

A causa dell'inaffidabilità dei fornitori esterni, la Cina ha sviluppato un backup noto come [[Shaanxi KJ-200]], installando un sistema semplificato a bordo dello [[Shaanxi Y-8]]. Questo aereo ha una configurazione simile a quella del KJ-2000 ed è caratterizzato da una configurazione a tripla pinna di coda (una più grande e due piccole).

== Voci correlate ==

== Dotazioni ==

;{{RUS}}

Gli attuali KJ-2000 in servizio nella PLAAF sono dotati di un radar AESA,<ref name="china-defense-mashup.com">{{Cita web|url=http://www.china-defense-mashup.com/?p=318|titolo=KJ-2000 AWACS Arrived in Beijing One Airport|accesso=4 febbraio 2015|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181027115939/http://china-defense-mashup.com/?p=318|urlmorto=sì}}</ref> conosciuto anche come "active phased array radar". Il radar è stato progettato dall'Istituto di Ricerca di Tecnologia Elettronica (più comunemente noto come 14º Istituto) di Nanchino, che ha utilizzato l'esperienza acquisita col precedente progetto Tipo H/ LJG-346 SAPARS che fu completato nel 1998. Lo stesso H/LJG-346 SAPARS era anche il predecessore del sistema active phased array radar di cui era in programma l'installazione sui cacciatorpediniere [[classe Luyang II]] della marina militare cinese. Il capo e vice progettista del KJ-2000 sono Wang Xiaomo (王小谟) e Cao Chen (曹晨), che progettarono anche il KJ-200. Il capo progettista del sistema radar del KJ-2000 era Wu Manqing (吴曼青), che era anche il capo progettista del radar del KJ-200. Il capo progettista del [[radome]] radar del KJ-2000 era Bai Shucheng (白树成), che era stato anche il capo progettista dell'antenna conforme sul [[modulo di rientro]] della navicella spaziale cinese [[Shenzhou]]. Il radome radar del KJ-2000 ha richiesto 6 anni di sviluppo, dal 1995 al 2001. Wang Xiaomo e Wu Manqing sono professori dell'Accademia Cinese di Ingegneria. Wu Manqing, direttore del 38º istituto di ricerca, portò il suo gruppo a sviluppare un processore cinese chiamato Spirit Chip # 1, sei volte più potente dei prodotti occidentali disponibili allora sul mercato; fu la disponibilità di questo processore a rendere possibile lo sviluppo dei sistemi AEWAC cinesi utilizzati sul KJ-2000.

*[[Beriev A-50|Beriev A-50 Mainstay]]

;{{USA}}

L'AWACS cinese ha un unico radar phased array installato in un [[radome]] circolare. A differenza dei velivoli AWACS statunitensi, che fanno ruotare i rotodome per avere una copertura a 360 gradi, il radar dell'AWACS cinese non ruota. Sono invece i tre moduli dell'antenna PAR installati in una configurazione triangolare all'interno del radome circolare a fornire la copertura radar di 360 gradi. Il radar multifunzione tridimensionale ad impulsi Doppler è stato sviluppato dal NII (Nanjing Electronic Technology Research Institute) ed è stato progettato per rilevare e monitorare sia bersagli aerei che di superficie. Esso opera con una frequenza di 1200-1400&nbsp;MHz. Il sistema di antenne nel disco consiste in tre antenne Phase Array, collocate in un radome del diametro di 14 metri (simile al russo A-50 dotato di un diametro di 9 metri ed al sistema Falcon indiano con diametro di 11 metri). Ogni singola antenna ha una capacità di rilevamento visivo di 120°. La distanza massima per la rilevazione dei bersagli aerei è di 470&nbsp;km.<ref name="Kongjing-2000 (KJ-2000) Mainring">{{Cita web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/china/kj-2000.htm|sito=globalsecurity.org|accesso=22 settembre 2015|titolo=Kongjing-2000 (KJ-2000) Mainring}}</ref>

*[[Boeing E-3 Sentry]]

== Utilizzatori ==

;{{Bandiera|CHN}}

* [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun]] – 5 in servizio nel 2008.<ref>"flightglobal"</ref>

: 5 esemplari consegnati, 5 in servizio al maggio 2018.<ref>"Le forze aeree del mondo. Cina" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 379 - 05/[[2018]] pag. 70</ref><ref>"flightglobal".</ref>

== Note ==

<references />

== Voci correlate ==

;{{CHN}}

*[[Shaanxi KJ-500]]

;{{RUS}}

* [[Beriev A-50|Beriev A-50 Mainstay]]

;{{USA}}

* [[Boeing E-3 Sentry]]

== Altri progetti ==

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{{Portale|aviazione|guerra|marina}}

[[Categoria:Aerei militari sovietici-russicinesi]]

[[Categoria:Aerei militari dal 1992 a oggi]]