Formula Abarth: differenze tra le versioni
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== Storia ==
Il campionato, promosso dall'[[Automobile Club d'Italia|ACI]]-[[CSAI]], è stato presentato al [[Motor show]] di [[Bologna]] del 2009<ref>{{Cita news | url = http://www.italiaspeed.com/2009/motorsport/others/others/formula_abarth/1212.html| titolo = Abarth presents new junior Formula racer in Bologna| editore = italiaspeed.com |lingua=en |data=13
Le vetture, prodotte dal costruttore [[Tatuus]] (modello FA 010), sono dotate di telaio monoscocca in composito di carbonio omologato per la [[Formula 3]], il motore FPT 414TF 1400 cc. Fire Turbo è prodotto dalla [[Fiat Powertrain Technologies]] e ha una cilindrata di 1400 [[centimetro cubo|cm³]] con [[turbocompressore]] e garantisce una potenza di 180-200 [[Cavallo Vapore|CV]] a 5500 giri al minuto e una coppia massima di 250 Nm a 3500 giri, il peso minimo della vettura con pilota a bordo è di 550 kg, il rumore massimo ammesso è, come per la Formula 3, di 98 dB (A). Per gli pneumatici, da 13 pollici, vige il regime di monogomma, ogni organizzatore di campionato si occupa di siglare un contratto con un fornitore, nei campionati italiano ed europeo gli pneumatici sono forniti dall'azienda [[corea]]na [[Kumho Tyres]], mentre nel campionato China series il fornitore è la [[giappone]]se [[Yokohama Rubber Company|Yokohama]] e nel Panam è la coreana [[Hankook]]. Come nella Formula Azzurra le regole sono molto restrittive per quanto riguarda eventuali modifiche delle vetture, il motore viene fornito piombato mediante sigilli per evitare elaborazioni, inoltre per garantire parità di trattamento, viene sostituito il motore al pilota che ottiene il maggior punteggio in un singolo appuntamento di gare, per evitare che una continuità di buoni risultati da parte di un pilota, possa essere addebitata a un motore particolarmente efficace.
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Il regolamento sportivo della serie italiana prevedeva in origine due gare per ogni appuntamento, con la seconda di durata ridotta e con griglia di partenza derivante dal risultato della prima con inversione dei primi classificati, ma dal 2012 i campionati italiano ed europeo prevedono, per ogni appuntamento, prove libere e ufficiali e 3 gare di cui la prima di 22' più un giro, la seconda di 30' più un giro e la terza di 15' più un giro, con griglia di partenza che rispetta il risultato della prima, invertendo l'ordine dei primi 6. La griglia della prima gara è stilata in base ai tempi della prima sessione di prove ufficiali e la griglia della seconda in base ai tempi della seconda sessione ufficiale. Il punteggio assegnato nelle prime 2 gare è 20-15-12-10-8-5-4-3-2-1, nella terza è 13-11-9-7-6-5-4-3-2-1, un punto viene assegnato all'autore del giro più veloce di ogni frazione e all'autore del miglior tempo in ciascuna delle sessioni di prove ufficiali.
Il campionato europeo segue l'italiano negli eventi sui circuiti italiani e ne aggiunge alcuni su altri circuiti europei, la stessa iscrizione al campionato europeo implica anche l'iscrizione all'italiano. La validità del punteggio per i titoli riservati ai piloti è assegnata solo se si partecipa ad almeno 5 eventi di cui necessariamente l'ultimo, alla categoria rookie possono partecipare solo piloti esordienti che non abbiano mai corso in alcuna serie motoristica. Vengono ammessi al campionato piloti con età minima di 15 anni purché compiano i 16 nel corso dell'anno solare. Il trofeo per i team non è direttamente legato al pilota vincente ma conta, per la classifica, il miglior punteggio ottenuto in ogni evento da uno qualsiasi dei piloti del team.<ref>{{Cita news | url = http://www.acisportitalia.it/public/2011/pdf/presentazioni/ABARTH_EU/presentazione_ita.pdf| titolo = Formula Abarth stagione 2012| editore = ACI-CSAI |lingua= |data=|
Nel 2013, a causa della crisi economica che aveva ridotto i partecipanti, nella stagione precedente, a 10-15 per gara, l'ACI-CSAI ha ridotto la tassa d'iscrizione e cancellato la serie europea, eliminando le costose trasferte all'estero e riunendo il montepremi in un'unica serie, inoltre è stato eliminato il tetto massimo di età per aprire la serie ai piloti gentlemen. La durata delle gare che si svolgono in ciascun week-end è stata fissata a 28 minuti per le 2 gare lunghe e 15 minuti per quella breve<ref>{{Cita news|autore=Dario Lucchese|titolo=F. Abarth punto a capo|pubblicazione=[[Autosprint]]Extra|giorno=12|mese=03|anno=2013|pagina=40}}</ref>.
Nel 2014 era previsto l'aumento della potenza dei motori a 200 CV<ref>{{Cita news | url=http://www.paddock.it/article/f-abarth-20-cavalli-in-piu-nel2014| titolo = F. Abarth: 20 cavalli in più nel 2014| editore = paddock.it |lingua= |data=27
==Albo d'oro==
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! 2011
| {{Bandiera|RUS}} [[Sergey Sirotkin]]<ref>{{Cita news | url=http://www.acisportitalia.it/public/2011/pdf/classifiche/ABARTH_EU//Formula_Abarth_European_Series_FAES,_Classifica_piloti.pdf| titolo = Classifica assoluta conduttori 2011 European Series| editore = ACI-CSAI |lingua= |data=|
| {{Bandiera|CHE}} [[Jenzer Motorsport]]<ref>{{Cita news | url=http://www.acisportitalia.it/public/2011/pdf/classifiche/ABARTH_EU//Formula_Abarth_European_Series_FAES,_Classifica_team.pdf| titolo = Trofeo Team 2011 European Series| editore = ACI-CSAI |lingua= |data=|
| {{Bandiera|ESP}} [[Gerrard Barrabeig]]<ref>{{Cita news | url=http://www.acisportitalia.it/public/2011/pdf/classifiche/ABARTH_EU//Formula_Abarth_European_Series_FAES,_Classifica_esordienti_.pdf| titolo = Classifica conduttori rookie 2011 European Series| editore = ACI-CSAI |lingua= |data=|
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! 2012
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! 2010
| {{Bandiera|FRA}} [[Brandon Maïsano]]<ref>{{Cita news| url=http://www.lorenzocamplese.eu/uploads/campionato/classifica_2010.pdf| titolo=Classifica assoluta conduttori 2010 Campionato italiano| editore=ACI-CSAI| lingua=| data=|
| {{Bandiera|ITA}} [[Prema Powerteam|Prema Junior]]
| {{Bandiera|ITA}} [[Simone Iaquinta]]
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! 2011
| {{Bandiera|CHE}} [[Patric Niederhauser]]<ref>{{Cita news | url=http://www.acisportitalia.it/public/2011/pdf/classifiche/ABARTH_IT//Campionato_Italiano_Formula_ACI-CSAI_Abarth_CI_F._ACI-CSAI_Abarth,_Classifica_assoluta_piloti.pdf| titolo = Classifica assoluta conduttori 2011 Campionato italiano| editore = ACI-CSAI |lingua= |data=|
| {{Bandiera|CHE}} [[Jenzer Motorsport]]<ref>{{Cita news | url=http://www.acisportitalia.it/public/2011/pdf/classifiche/ABARTH_IT//Campionato_Italiano_Formula_ACI-CSAI_Abarth_TN_F._ACI-CSAI_Abarth,_Classifica_team.pdf| titolo = Trofeo nazionale Team 2011 Campionato italiano| editore = ACI-CSAI |lingua= |data=|
| {{Bandiera|JPN}} [[Yoshitaka Kuroda]]<ref>{{Cita news | url=http://www.acisportitalia.it/public/2011/pdf/classifiche/ABARTH_IT//Campionato_Italiano_Formula_ACI-CSAI_Abarth_TN_F._ACI-CSAI_Abarth,_Classifica_piloti.pdf| titolo = Trofeo nazionale conduttori 2011 Campionato italiano| editore = ACI-CSAI |lingua= |data=|
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! 2012
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! 2013
| {{Bandiera|ITA}} [[Alessio Rovera]]<ref>{{Cita news | url=http://www.acisportitalia.it/public/2013/pdf/classifiche/ABARTH//Campionato%20Italiano%20Formula%20ACI%20CSAI%20Abarth2013_CI_F._ACI-CSAI_Abarth,_Classifica_assoluta_piloti.pdf| titolo = Classifica Assoluta Conduttori 2013 Campionato italiano| editore = ACI-CSAI |lingua= |data=|
| {{Bandiera|ITA}} [[Cram Motorsport]]<ref>{{Cita news | url=http://www.acisportitalia.it/public/2013/pdf/classifiche/ABARTH//Campionato%20Italiano%20Formula%20ACI%20CSAI%20Abarth2013_TN_F._ACI-CSAI_Abarth,_Classifica_team.pdf| titolo = Trofeo Nazionale Team 2013 Campionato italiano| editore = ACI-CSAI |lingua= |data=|
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! Winter Series 2013
| | {{Bandiera|MEX}} [[Rodolfo Camarillo]]<ref>{{Cita news | url=http://www.panamgp.com/2013/03/08/rudy-camarillo-campeon-del-panam-winter-series-2013/| titolo = Rudy Camarillo, campeón del Panam Winter Series 2013| editore = PANAM GP SERIES |lingua=es |data=
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! 2013
| {{Bandiera|MEX}} [[Rodolfo Camarillo]]<ref name="panam 2013">{{Cita news | url=http://www.panamgp.com/2013/11/26/rodolfo-camarillo-giancarlo-vecchi-y-ordonez-oficialmente-campeones-del-santander-panam-gp-series-2013/| titolo = Rodolfo Camarillo, Giancarlo Vecchi y Ordoñez oficialmente Campeones del Santander Panam GP Series 2013| editore = PANAM GP SERIES |lingua=es |data=26
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| {{Bandiera|MEX}} [[Giancarlo Vecchi]]<ref name="panam 2013"/>
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==Collegamenti esterni==
*{{cita web |1=http://www.acisportitalia.it/ABARTH/home/ita |2=ACI Sport Italia Formula Abarth |accesso=30 dicembre 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20121022221032/http://www.acisportitalia.it/ABARTH/home/ita |dataarchivio=22 ottobre 2012 |urlmorto=sì }}
*{{cita web | 1 = http://www.formulapilotachina.com/english/index.asp?1 | 2 = Formula Pilota China Series | accesso = 30 dicembre 2012 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20130320160545/http://www.formulapilotachina.com/english/index.asp?1 | dataarchivio = 20 marzo 2013 | urlmorto = sì }}
*{{cita web | 1 = http://www.panam-series.com/app/h | 2 = Panam GP Series | accesso = 30 dicembre 2012 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20130107224003/http://www.panam-series.com/app/h | dataarchivio = 7 gennaio 2013 | urlmorto = sì }}
*{{cita web|url=http://www.paddock.it/index.php?method=section&id=1024|titolo=paddock.it}}
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