Locomotiva FS 874: differenze tra le versioni

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{{Nota disambigua|le locomotive classificate nel 1954 nel gruppo 874|Locomotiva FS 874 (1954)}}

{{Box treno/Vapore

|Nome =Gruppo FAL tipo II<br />dal 1915 FS 874

|Immagine =1'C-Tenderlokomotive von Borsig für italienische Nebenbahnen (sw).jpg

|Immagine=

|Didascalia= =

}}

{{Box treno/Dati costruzione

|Anno_Progettazione= =

|Anno_Ordinazione =

|Anno_Costruzione = [[1910-1911]]

|Anni_di_Esercizio = [[1911]] - ?

|Quantità_Prodotta = 3

|Costruttore = [[Borsig]]

}}

{{Box treno/Dati

|Tipo_elemento =

|DimensioniLunghezza = x ? x ?9.370 mm

|Larghezza =

|Capacità=

|Altezza = 3.910 mm

|Piano_del_Ferro=

|Capacità = 4.800 l d’acqua<br />1.500 kg di carbone

|Passo_tra_carrelli=(passo rigido)

|Piano_del_Ferro =

|Passo_dei_carrelli=

|Scartamento = 1.435 mm

|Peso_In_Servizio= 52,1

|Passo_tra_carrelli=(passo rigido)=

|Peso_Aderente= 42,6 (a scorte massime)

|Passo_dei_carrelli =

|Peso_Vuoto=

|Massa_in_servizio = 52,1 t

|Massa_aderente = 42,6 t

|Massa_a_vuoto =

}}

{{Box treno/Motrice vapore

|Tipo_motore =[[motore a vapore|a vapore]]

|Alimentazione = a carbone

|Velocità_Massima = 70

|Rodiggio = 1-3-01’C

|Diametro_Ruota = 1.360

|Diametro_portanti-anteriori = 830

|Diametro_portanti-posteriori= =

|Distribuzione = a[[Distribuzione cassettoWalschaerts|Walschaerts]]

|Tipo_trasmissione =bielle

|Rapporto_di_trasmissione =

|Cilindri = 2 esterni

|Diametro_Cilindri= =

|Corsa_Cilindri= =

|Cilindrata =

|Superficie_griglia= =

|Superficie_riscaldamento= =

|Superficie_surriscaldamento= =

|Pressione_in_caldaia= 12 kg/cm²

|Pressione_massima=

|Potenza_Massima = a 50 km/h: 490 CV

|Potenza_Continuativa = 360 (a 50 km/h)

|Forza_di_trazione_massima= 8.400 kg

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Forza_allo_spunto=

|Sforzo_Avviamento=

}}

{{Box treno/Chiusura}}

|Dati_tratti_da = Cornolò, ''op. cit.'', pp. 97-98

La '''locomotiva FS gruppo 874''' era un tipo di [[locotender]] a vapore saturo e semplice espansione immatricolata nel [[1915]] nel parco delle [[Ferrovie dello Stato]] dopo il rilevamento della linea ferroviaria [[Ferrovia Lucca-Aulla|Lucca–Aulla]].

}}

La '''locomotiva FS gruppo 874''' era un tipo di [[locotender]] a vapore saturo e semplice espansione, immatricolata nel [[1915]] nel parco delle [[Ferrovie dello Stato]] dopo il rilevamento della linea ferroviaria [[Ferrovia Lucca-Aulla|Lucca–Aullalinea ferroviaria Lucca-Aulla]].

==Storia==

Le locomotive erano state costruite per conto della ferrovia Lucca–Aulla dalla fabbrica tedesca di locomotive a vapore [[Borsig]] in numero di 3 unità. Unità similari vennero fornite anche alle ferrovie [[Ferrovia Torino-Ceres|Torino–Ciriè]] e [[Ferrovia Santhià-Biella|Santhià–Biella]]. Le [[locomotiva|macchine]] vennero acquisiteincorporate nel parco rotabili delle Ferrovie dello Stato a partire dal [[1915]], in seguitocontestualmente al rilevamento della linea daferroviaria partedi delleAulla, FS;ricevendo vennerola immatricolatenuova comeimmatricolazione nel gruppo FS 874<ref name="Bonazzelli, p. 20">{{Cita|Bonazzelli, ''L'album delle locomotive''|p. 20}}.</ref>.

==Caratteristiche==

La [[locotender]] era a vapore saturo e a semplice espansione, con rodiggio a 3 assi accoppiati e carrello anteriore di guida Bissel; il modello era studiato per l'uso su ferrovie secondarie e concesse ad [[armamento ferroviario|armamento leggero]]. Il meccanismo motore era a 2 cilindri esterni con distribuzione a cassetto. La massa complessiva a pieno carico era di 52,1 tonnellate, di cui 42,6 aderenti.

Raggiungevano una velocità massima di 70 &nbsp;km/h, sviluppando una potenza continuativa, a 50 &nbsp;km/h, di 360 &nbsp;kW. La capacità delle casse d'acqua era di 4,8 &nbsp;m³³, mentre le scorte di carbone erano di 1.500 &nbsp;kg<ref>{{Cita| name="Bonazzelli, ''L'album delle locomotive''|p. 20}}<"/ref>. Erano munite di praticabile con corrimani tutt'intorno.

==Note==

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==Bibliografia==

*{{Cita libro|Bruno|Bonazzelli|L'album delle locomotive, a cura di Zeta-Zeta, seconda parte, in Ho Rivarossi 59|1963|Editore Rivarossi|Como}}

* Giovanni Cornolò, ''Locomotive a vapore FS'', Parma, Ermanno Albertelli, 1998, pp. 97-98. ISBN 88-85909-91-4

==Voci correlate==

*[[Lista dei rotabiliRotabili italiani]]

{{Ferrovia}}

{{Portale|trasporti}}