Locomotiva FS 822: differenze tra le versioni
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cercano in rete "fs 822" si vede chiaramente che quella ceduta a Poggibonsi era la 012 e non la 006 |
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{{Box treno/Chiusura}}
La '''locomotiva gruppo 822''' è una [[locotender]] pervenuta alle [[Ferrovie dello Stato]] in conto riparazioni belliche alla fine della [[prima guerra mondiale]]; precedentemente faceva parte del [[Locomotiva kkStB 97|gruppo 97]] della [[Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen|kkStB]]<ref>{{cita|Cornolò|p. 97}}.</ref>.
==Storia==
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Ne furono costruiti complessivamente 228 esemplari tra il [[1878]] e il [[1908]]. Con la fine della prima guerra mondiale 97 locomotive andarono alla [[Cecoslovacchia]], le altre furono ripartite tra [[Austria]], [[Polonia]], [[Romania]], [[Russia]], [[Jugoslavia]] e Italia.
La direzione delle FS non gradì molto questi mezzi già obsoleti che richiedevano tutta una serie di modifiche per adattarli alla circolazione in Italia non del tutto conveniente economicamente; in ragione di ciò alcuni furono radiati direttamente già negli [[anni 1920|anni venti]], altri vennero venduti a ferrovie secondarie, la [[Società Italiana Ferrovie e Tramvie|SIFT]] di Piacenza, la [[Ferrovia Mandela-Subiaco|FMS (Mandela-Subiaco)]], la [[Santerno Anonima Ferroviaria|Siface]] di [[Imola]] nonché alla [[Montecatini (azienda)|Montecatini]].
Un'unità marcata con il numero 001 venne ceduta alle [[Jugoslovenske Železnice|JDŽ]] jugoslave ed è ora conservata a [[Lubiana]].
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==Locomotive del gruppo cedute ad altre società ferroviarie==
* Locomotiva 822.008 acquisita nel [[1925]] dalla FMS<ref>G.Evangelista,''A Subiaco si andava in treno'',in iTreni oggi 80/1988 a pag.22</ref>
▲* Locomotiva 822.006, [[Ferrovia Poggibonsi-Colle Val d'Elsa]]
==Note==
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==Bibliografia==
*{{cita libro|Giovanni|Cornolò|Locomotive di preda bellica|2009|Ermanno Albertelli Editore|Parma
*Romano Molter, "L'ultima 822... non era l'ultima", ''RF Rivista della ferrovia'', 10, p. 46
==Voci correlate==
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== Altri progetti ==
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==Collegamenti esterni==
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{{Portale|trasporti}}
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