Deep-cycle: differenze tra le versioni

Versione delle 21:25, 16 nov 2008

Versione attuale delle 19:37, 21 gen 2023

(9 versioni intermedie di 8 utenti non mostrate)

Riga 1:

{{F|energia|dicembre 2014}}

Una [[Batteria (chimica)|batteria]] '''deep-cycle''' è una batteria progettata per fornire una [[Tensione elettrica|tensione]] costante man mano che la batteria si scarica. Al contrario, le batterie per avviamento (come quelle delle auto) sono progettate per fornire picchi sporadici di poche decine di secondi.

Veicoli a batteria, come golf-kart, sollevatori tipo muletto e macchine per le pulizie dei pavimenti usano comunemente le batterie deep-cycle.

Una batteria di tipo deep-cycle può anche essere utilizzata come batteria per avviamento (e può funzionare anche meglio delle batterie da avviamento tradizionali, con tutti gli apparecchi elettronici che hanno i veicoli moderni), ma la più bassa potenza di spunto richiede l'utilizzo una batteria sovradimensionata per l'utilizzo con auto di vecchia generazione.

La differenza strutturale principale tra le batterie deep-cycle e le batterie da avviamento sono le piastre in piombo, che sono di piombo pieno nelle batterie deep-cycle mentre sono fatte di materiale poroso, spugnoso' nelle batterie per avviamento.

Alcune batterie che riportano la dicitura deep-cycle e che non hanno queste piastre di piombo solido, sono definite batterie ibride. Mentre una batteria deep-cycle è progettata per scaricarsi fino all'80% della sua capacità di carica facendo svariati cicli di carica-scarica, le case costruttrici raccomandano che una batteria ibrida sia scaricata non oltre il 50% della sua capacità.

La differenza strutturale principale tra le batterie deep-cycle e le batterie da avviamento sono le piastre in piombo, che sono di piombo pieno nelle batterie deep-cycle mentre sono fatte di materiale poroso, spugnoso', nelle batterie per avviamento.

Alcune batterie che riportano la dicitura deep-cycle e che non hanno queste piastre di piombo solido, sono definite batterie ibride. Mentre una batteria deep-cycle è progettata per scaricarsi fino all'80% della sua capacità di carica facendo svariati cicli di carica-scarica, le case costruttrici raccomandano che una [[batteria ibrida]] sia scaricata non oltre il 50% della sua capacità.

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{portale|fisicaelettrotecnica}}

[[Categoria:Elettrotecnica]]