Honda G'Dash: differenze tra le versioni

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{{Moto-modello

|nome=Honda giapponese =G'Dash

|immagine=Bsv_gp.JPG

|nome italiano=GP

|bandiera=JPN

|immagine=http://www.honda.co.jp/news/1989/image/11_53.jpg

|bandiera=Flag of Italy.svg

|bandiera_2=Flag of Japan (bordered).svg

|costruttore=Honda

|tipo=[[Scooter (veicolo)|Scooter]]

|inizio_produzione=1989

|antenata=

|fine_produzione=?1990

|erede=

|famiglia=[[Honda DIODio]]

|concorrenti=

|note=

}}

}}Il '''GP''' è uno [[motociclo|scooter]] 50 [[centimetro cubo|cc]] prodotto dalla [[casa motociclistica]] [[giappone]]se [[Honda]] negli [[anni 1990|anni 90]] ma importato (e reimmatricolato) in Italia dalla ''BSV'' nel [[1989]]

L''''Honda G' - DASH''' (codice modello Su50Mk) è uno [[scooter (veicolo)|scooter]] da 50 [[centimetro cubo|cm³]] prodotto dalla [[casa motociclistica]] [[giappone]]se [[Honda]] nel [[1989]] e importato l'anno successivo in [[Italia]] con il nome di '''BSV Gp'''. In entrambi i casi il nome di questo scooter sottolinea il carattere sportivo dello stesso: G' - DASH infatti è il simbolo dell'[[accelerazione]], Gp il nome con il quale vengono da sempre contraddistinte le competizioni sportive motociclistiche.

==Il contesto==

Si stima che nel 1990 ne vennero importati in Italia circa 3.000 unità; al momento della consegna presso i concessionari ogni mezzo fu provvisto di nuovi documenti di circolazione conformi alle normative italiane e nuovi adesivi riportanti il logo dell'importatore che andavano a sostituire gli adesivi originali Honda.

Le colorazioni disponibili erano soltanto 2: nero (NH-1) e rosso (R-134) ed il prezzo al pubblico era di 2.800.000 [[lira italiana|lire]]. Nel 1990, dopo appena un anno dalla sua produzione la Honda decise di terminare la produzione di questo scooter continuando, con crescente successo, la produzione dei modelli della famiglia [[Honda Dio]].

Nonostante l'Honda G' - DASH fosse stato prodotto un anno dopo rispetto al primo modello Honda Dio (importato in Italia con il nome di BSV Sp) ed avesse in comune con lo stesso numerosi elementi meccanici come il motore [[raffreddamento ad aria|raffreddato ad aria]], fu l'unico scooter di indole marcatamente sportiva ad utilizzare [[forcella (moto)|forcelle]] telescopiche e [[telaio (meccanica)|telaio]] monotrave con serbatoio a cascata posizionato sotto alla sella. Quest'ultima soluzione lo rese privo del caratteristico vano sottosella.

Nei primissimi anni novanta fu impiegato con successo da molti piloti che parteciparono alle prime edizioni dei trofei destinati agli scooter fino a quando, con un cambio del regolamento che vietava la sostituzione della centralina originale, fu improvvisamente spinto ai margini delle competizioni, essendo i mezzi della famiglia Honda Dio dotati di serie di centralina con limitatore di giri.

==Descrizione==

in Italia l'Honda G'Dash/BSV GP è stato disponibile nelle sole due colorazioni Rosso e Nero.

==Caratteristiche tecniche==

{{Moto-caratteristiche

|modello=Honda G'Dash - Tipo= A-AF23

|immagine=

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|lunghezza=? 1585

|larghezza=? 650

|altezza=? 1005

|altezzasella=? 715

|altezzaminima=? 110

|interasse=? 1140

|altezzapedane=

|peso a secco= 59

|interasse=?

|serbatoio=? 3.6 [[litro|litril]]

|peso=59

|serbatoio=? [[litro|litri]]

<!-- Sezione meccanica -->

|tipomotore=MonocilindricoAF18E [[motore(monocilindrico araffreddato duead aria a tempi|2 tempi]])

|cilindrata=? 49

|alesaggio= 39,0

|corsa= 41,4

|raffreddamento=[[Raffreddamento ad aria|Ad aria]]

|distribuzione=

|Potenza= 6,8 [[cavallo vapore|cv]] a 7.000 giri

|potenza=? [[chilowatt|kW]] a ? giri/minuto - [[Coppia motrice|Coppia]]: ? [[Newton|Nm]] a ? giri/minuto

|coppia= massima (kg-m/rpm): 0,73 / 6.500

|alimentazione=[[Carburatore]] da ? [[millimetro|mm]]

|rapporto compressione= 7,2

|accensione=?

|alimentazione=[[Carburatore]] da ? [[millimetro|mm]]PB80

|frizione=Centrifuga

|accensione=?

|cambio=Variomatic

|frizione= Centrifuga

|trasmissione=Ingranaggi

|cambio= Variomatic

|avviamento=Elettrico ed a pedale

|trasmissione= Ingranaggi

|avviamento= Elettrico ed a pedale

<!-- Sezione telaistica -->

|telaio= Underbone

|sospensioneant= Forcella telescopica da ? mm, escursione ? mm

|sospensionepost= Monoammortizzatore, escursione ? mm

|frenoant= Sistema idraulico con [[freno a disco|disco]] da ? mm con pinza a ? pistoncini contrapposti e pastiglie in resina stampata

|frenopost=[[freno a tamburo|A tamburo]] da ? mm

|pneumatici= 80/80-10 34J

|pneumatici=Anteriore: ? - posteriore: ? - [[Ruota|Ruote]]: anteriore: ?, posteriore: ? entrambe in [[lamiera]]

|Raggio di sterzata minimo (m) = 1,7

<!-- Sezione prestazioni -->

|velocità=

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|consumo=

<!-- Sezione altro -->

|libera=[[Omologazione]]

|liberadescr=[[Euro 0]]

|libera1=[[Rapporto di compressione]]

|liberadescr1=?

|note=

|immaginefonte=http://www.honda.co.jp/news/1989/image/11_532890118.jpghtml

}}

==Collegamenti esterni==

*{{cita web|1=http://www.honda.co.jp/news/1989/2890118g.html|2=Il G'Dash sul sito Honda|lingua=ja|accesso=6 febbraio 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090523104919/http://www.honda.co.jp/news/1989/2890118g.html|dataarchivio=23 maggio 2009|urlmorto=sì}}

*

*{{cita web | 1 = http://www.hondadio.it/ | 2 = Sito italiano dedicato alla famiglia "Dio" Honda | accesso = 16 luglio 2009 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20090403235247/http://www.hondadio.it/ | dataarchivio = 3 aprile 2009 | urlmorto = sì }}

*

{{Honda}}

{{Portale|moto|trasporti}}

{{Portale|trasporti}}

[[Categoria:Motoveicoli_HondaMotoveicoli Honda|G']]

[[Categoria:Motoveicoli_BSV|GP]]