Locomotiva EMD SD40: differenze tra le versioni
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{{Box treno/Diesel
|Nome=EMD SD40
|Immagine=BNSF 6367 EMD SD40.JPG
|Didascalia=EMD SD40
}}
{{Box treno/Dati costruzione
|Anno_Progettazione=
|Anno_Costruzione=[[1966]]-[[1972]]
|Anni_di_Esercizio=
|Quantità_Prodotta=1.268
|Costruttore=[[General Motors Electro-Motive Division]]
}}
{{Box treno/Dati
|Tipo_elemento=
|Dimensioni=20.980 x 3.050 x 4.705 mm
|Capacità=
|Scartamento=1.435 mm
|Piano_del_Ferro=
|Passo_tra_carrelli=
|Passo_dei_carrelli=
|Peso_In_Servizio=167 t
|Peso_Aderente=
|Peso_Vuoto=
}}
{{Box treno/Motrice
|Rodiggio=Co Co
|Diametro_Ruota= 1.020 mm
|Distribuzione=
|Rapporto_di_trasmissione=
|Potenza_Massima= 2.240 kW (turbocompresso)
|Potenza_Continuativa=
|Sforzo_Trazione_Massimo=
|Sforzo_Avviamento=
|Velocità_Massima=105 km/h
|Cilindri= 16
|Diametro Cilindri=
|Corsa Cilindri=
|Pressione massima=
|Superficie caldaia=
|Alimentazione=
|Autonomia=
}}
{{Box treno/Chiusura}}
La '''EMD SD40''' è una [[Locomotiva termica|locomotiva Diesel-elettrica]] a sei assi costruita dalla [[General Motors Electro-Motive Division]] tra il gennaio [[1966]] e l'agosto [[1972]], destinata principalmente al traino di [[treno|treni]] merci.
== Storia ==
Nel [[1966]] la EMD decise il rinnovamento della produzione e presentò una nuova gamma di locomotive che montava il suo nuovo motore diesel "tipo 645".
Questa comprendeva i modelli a sei assi motori, SD38, SDP40 e SD45, oltre all'SD40; era a struttura modulare con componentistica standardizzata per ridurre i costi di produzione e manutenzione. La differenza principale era costituita dalla potenza ottenibile:
* SD38 = 1.490 kW con motore non turbocompresso 16 cilindri a V
* SD40 = 2.240 kW con motore turbocompresso 16 cilindri a V
* SD45 = 2.680 kW con motore turbocompresso 20 cilindri a V
La Electro-Motive Diesel (EMD) della [[General Motors]] ha sempre offerto due versioni della stessa locomotiva: rodiggio Bo-Bo e Co-Co. La Bo-Bo ha un peso per asse decisamente maggiore, dal momento che la macchina poggia su 4 assi. La Co-Co, con 6 assi, sollecita meno i binari e soprattutto è in grado di viaggiare su qualsiasi tipo di linea.
Le locomotive del tipo SD40 furono costruite in 856 unità per le varie ferrovie [[Stati Uniti d'America|statunitensi]], 330 per ferrovie [[Canada|canadesi]], 72 per ferrovie [[Messico|messicane]], 6 per la Compagnia mineraria di estrazione della [[bauxite]] della Guinea, e 4 per il Brasile.
La versione SD 45 fu costruita in 1260 unità.
Le compagnie che usufruiscono maggiormente delle SD 45 sono: [[Union Pacific Railroad|Union Pacific]], [[Southern Pacific Railroad|Southern Pacific]], [[Atchison, Topeka and Santa Fe Railway|Santa Fè]], [[Western Pacific Railroad|Western Pacific]] e [[Canadian Pacific Railway|Canadian Pacific]]. A partire dal [[1972]] la EMD perfezionò i suoi modelli e propose una nuova serie definita ''Dash-2'', più economica in fatto di consumi e di manutenzione.
=== Grafico della produzione delle SD40 ===
<timeline>
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bar:1 color:powderblue from:01/01/1966 till:08/31/1972 text:SD40 (gennaio 1966 - agosto 1972, 1,268 unità)
bar:2 color:powderblue from:06/01/1966 till:05/31/1970 text:[[EMD_SDP40|SDP40]] (giugno 1966 - maggio 1970, 20 unità)
bar:3 color:powderblue from:01/01/1969 till:01/01/1970 text:[[EMD_SD40A|SD40A]] (1969 - 1970, 18 unità)
bar:4 color:powderblue from:01/01/1972 till:10/31/1989 text:[[EMD_SD40-2|SD40-2]] (gennaio 1972 - ottobre 1989, 3,957 unità)
bar:5 color:powderblue from:06/01/1973 till:08/31/1974 text:[[EMD_SDP40F|SDP40F]] (giugno 1973 - agosto 1974, 150 unità)
bar:6 color:powderblue from:04/01/1974 till:07/31/1980 text:[[EMD_SD40T-2|SD40T-2]] (aprile 1974 - luglio 1980, 312 unità)
bar:7 color:powderblue from:05/01/1975 till:12/31/1980 text:[[EMD_SD40-2W|SD40-2W]] (maggio 1975 - dicembre 1980, 123 unità)
bar:8 color:powderblue from:04/01/1978 till:05/30/1978 text:[[EMD_SD40-2S|SD40-2S]] (aprile 1978 - maggio 1978, 5 unità; novembre 1980, 4 unità)
bar:8 color:powderblue from:11/01/1980 till:11/30/1980
bar:9 color:powderblue from:06/01/1979 till:07/01/1979 text:[[EMD_SD40X|SD40X]] (1979, 4 unità)
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text:"grafico temporale della produzione di SD40"
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[[File:UP 8635 EMD SD40T-2.jpg|thumb|right|SD40T-2; la seconda serie dal 1972]]
== Caratteristiche ==
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* Peso: 167 t
* Alimentazione: gasolio
* Motore: Emd 645 e3 16 cilindri
* Trasmissione: elettrica con alternatore e raddrizzatore al silicio, 6 [[motore elettrico di trazione|motori di trazione]]
==Altri
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[[Categoria:Locomotive diesel]]
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