Comper Swift: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

|Aeromobile = aereo_civile

|Nome = Comper C.L.A.7 Swift

|Immagine = ComperSwiftComper CLA.JPG7 Swift G-ACTF (6740827673).jpg

|Didascalia =

|Didascalia = Il Comper Swift G-ACTF esposto presso la [[Shuttleworth Collection]], [[Old Warden]], [[Inghilterra]].

|Tipo = [[aereo da turismo]]

|Equipaggio = 1

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|Utilizzatore_principale =

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari = 41<ref name = "Av.Met.">Comper CLA7 Swift in ''Aviation Metalcraft''.</ref>

|Costo_unitario =

|Sviluppato_dal =

|Altre_varianti =

|Tavole_prospettiche = Comper Swift 3-view NACA Aircraft Circular No.108.jpg

|Lunghezza = 5,4 [[metro|m]] (17 [[piede (unità di misura)|ft]] 8½ [[pollice (unità di misura)|in]])

|Altezza = 1,61 m (5 ft 3½ in)

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|Altro =

|Note =

|Ref = i dati sono estratti da British Civil Aircraft since 1919 Volume 1<ref name = 'Jackson (1974)'>Jackson, ''British Civil Aircraft since 1919 Volume 1'', (1974).</ref>

}}

Il '''Comper C.L.A.7 Swift''' era un monomotore leggero [[aereo da turismo|da turismo]] ad [[ala (aeronautica)|ala alta]] sviluppato dall'azienda [[Regno Unito|britannica]] [[Comper Aircraft Company]] nei primi [[anni 1930|anni trenta]].

== SviluppoStoria del progetto ==

Lo Swift si deve alla volontà del progettista e [[aviatore|pilota]] militare [[Nicholas Comper]], che già aveva disegnato e portato in volo tre velivoli per la [[Cranwell Light Aeroplane Club]], i C.L.A.2, C.L.A.3 e C.L.A.4, arrivato al [[congedo]] con il grado di [[tenente|Flight Lieutenant]] (tenente pilota) dalla [[Royal Air Force]] decide di fondare nel marzo [[1929]] una sua [[azienda aeronautica]], la Comper Aircraft Company con sede a [[Hooton Park]], nel [[Cheshire]], per concretizzare il suo progetto per un velivolo da turismo sportivo.

Il [[prototipo]], che assunse il [[Codice di registrazione degli aeromobili|codice di registrazione]] G-AARX, venne portato in volo per la prima volta il 17 maggio [[1930]] a [[Brooklands]], equipaggiato con un [[motore aeronautico|motore]] [[ABC Scorpion]] in grado di fornire al modello una [[potenza (fisica)|potenza]] pari a 40 [[cavallo vapore britannico|hp]] (30 [[chilowatt|kW]]). La particolare configurazione alare scelta non permetteva una buona visibilità anteriore in fase di decollo ed atterraggio, costringendo il pilota a procedere sulla [[pista d'atterraggio|pista]] a zig zag, ma venne ritenuta comunque idonea per le esigenze mentre era in volo.

Dopo i test, risultati positivi, nei mesi successivi ne venne avviata la produzione in piccola serie di ulteriori 9 esemplari, equipaggiati da un più potente [[motore radiale|radiale]] [[Salmson 9 AD]] da 55 [[cavallo vapore|CV]] (40 &nbsp;kW) di produzione [[Francia|francese]]. Successivi test effettuati equipaggiando lo Swift con il compatto [[Pobjoy P]], sempre in configurazione radiale da 50 &nbsp;hp (37 &nbsp;kW)<ref name="Av.Met."/> utilizzato nelle [[competizione aeronautica|competizioni aeronautiche]], convinsero Comper ad adottare i motori prodotti dall'azienda britannica, prima i radiali [[Pobjoy R]] da 75 [[cavallo vapore britannico|hp]] (56 [[chilowatt|kW]]), poi i più recenti [[Pobjoy Niagara]] da 90 &nbsp;hp (67 &nbsp;kW), con cui equipaggiò il resto della produzione. Solo gli ultimi tre esemplari, chiamati per questo anche '''Gipsy Swift''', vennero modificati per ospitare il più pesanti e potenti [[motore in linea|motori in linea]] prodotti dalla [[de Havilland Motor Company|de Havilland]], due motorizzati con il [[de Havilland Gipsy III|Gipsy III]] da 120 &nbsp;hp (89 &nbsp;kW)<ref name="Av.Met."/> e l'ultimo con un [[de Havilland Gipsy Major|Gipsy Major Special]] da 146 &nbsp;hp (109 &nbsp;kW)<ref name="Av.Met."/>.

Lo Swift rimase in produzione dal 1930 al [[1934]] per un totale di 41 esemplari.<ref name="Av.Met."/>

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Dopo la fine della [[Seconda guerra mondiale]], con la ripresa delle normali attività [[aviazione generale|aeronautiche]], gli Swift sopravvissuti vennero utilizzati nelle competizioni aeronautiche britanniche fino alla metà degli [[anni 1950|anni cinquanta]].

== Descrizione tecnicaTecnica ==

Lo Swift era un monomotore [[monoplano]] molto compatto e di piccole dimensioni, realizzato in tecnica mista. La [[fusoliera]] era divisibile in tre sezioni, l'anteriore separabile all'altezza del [[bordo d'entrata]] alare. Questo particolare facilitò probabilmente la sostituzione di ben 7 diversi tipi di motore per 41 esemplari in 4 anni di produzione. L'[[Abitacolo (aeronautica)|abitacolo]] era singolo situato immediatamente dopo il [[bordo d'uscita]] alare, completato da un piccolo vano bagagli interno, e dotato di pannello a 7 strumenti tra cui [[bussola]], [[anemometro]], [[altimetro]] e [[contagiri]]. La fusoliera terminava poi in una coda caratterizzata da un [[impennaggio]] classico monoderiva e dotata di [[piani orizzontali]] controventati. Dotata di un lungo vano bagagli permetteva, caratteristica pubblicizzata dall'azienda, il trasporto di un set di [[mazza da golf|mazze]] da [[golf]]<ref name="Av.Met."/>.

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== Velivoli sopravvissuti ==

[[File:ComperSwift.JPG|thumb|Didascalia = Il Comper Swift G-ACTF esposto presso la [[Shuttleworth Collection]], [[Old Warden]], [[Inghilterra]].]]

Dei molti esemplari sopravvissuti, per la maggior parte conservati ed esposti al pubblico in strutture museali, due sono i Comper Swift in condizioni di volo.

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== Bibliografia ==

*{{cita libro|cognome=|nome=|titolo=The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)|data=1º gennaio 1988|url=https://archive.org/details/illustratedencyc0020jona|editore=Orbis Publishing|città=|anno=|lingua=inglese}}

*{{cita libro|cognome=Jackson|nome=A.J.|titolo=British Civil Aircraft since 1919 Volume 1|editore=Putnam|città=London|anno=1974|lingua=inglese|isbn=0-370-10006-9}}

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== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|autore=|url=http://www.aviationmetalcraft.co.uk/technicalswift.htm|titolo=Comper CLA7 Swift|accesso=9 novembre 2008|lingua=en|editore=http://www.aviationmetalcraft.co.uk/|sito=Aviation Metalcraft|data=|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080605134734/http://www.aviationmetalcraft.co.uk/technicalswift.htm}}

*{{cita web|autore=|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Comper%20CLA-7%20Swift&distinct_entry=true|titolo=Aviation photos - Comper CLA-7 Swift|accesso=9 novembre 2008|lingua=en|editore=http://www.airliners.net/|sito=Airliners.net|data=}}

|titolo=Aviation photos - Comper CLA-7 Swift|accesso=9 novembre 2008|lingua=en|editore=http://www.airliners.net/|sito=Airliners.net|data=}}

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[[Categoria:Aerei civili britannici]]