Ilmari Juutilainen: differenze tra le versioni

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{{Infobox militare

|Nome = Eino Ilmari Juutilainen

|Immagine = Eino Ilmari Juutilainen.jpg

|Didascalia =

|Soprannome =

|Data_di_nascita = [[21 febbraio]] [[1914]]

|Nato_a = [[Lieksa]]

|Data_di_morte = [[21 febbraio]] [[1999]]

|Morto_a = [[Tuusula]]

|Cause_della_morte = morte naturale

|Luogo_di_sepoltura =

|Etnia =

|Religione =

|Nazione_servita = {{Bandiera|FIN|nome}}

|Forza_armata = [[aeronautica militare]]

|Arma = [[Suomen ilmavoimat]]

|Corpo =

|Specialità = [[aviatore|pilota]] [[aereo da caccia|da caccia]]

|Unità = [[Lentolaivue 24]]<br />[[Lentolaivue 34]]

Riga 22:

|Grado = ''[[Gradi della Suomen ilmavoimat|Sotilasmestari]]''

|Ferite =

|Comandanti =

|Guerre = [[seconda guerra mondiale]]

|Campagne = [[guerra d'Inverno]]<br />[[guerra di continuazione]]

|Battaglie =

|Comandante_di =

|Decorazioni =

|Studi_militari =

|Pubblicazioni =

|Frase_celebre =

Riga 47:

|GiornoMeseMorte = 21 febbraio

|AnnoMorte = 1999

|Attività = aviatore

|Attività2 =

|Epoca = 1900

|Attività = aviatore

|Nazionalità = finlandese

|PostNazionalità =

}}

Pilota da caccia e [[sottufficiale]] dell'[[Ilmavoimat]], l'[[aeronautica militare]] [[Finlandia|finlandese]], è l'[[asso dell'aviazione]] non tedesco con il maggior numero di abbattimenti nella storia. Gli sono riconosciute 94 vittorie aeree confermate, ottenute nel corso di 437 missioni di combattimento condotte contro l'aviazione sovietica nella [[Guerra d'Inverno]], nel 1939-40, e successivamente, contro l'aviazione alleata nella [[guerra di continuazione]], nel 1941–1944.<ref>Keskinen 1978, pp. 4–7.</ref> Egli tuttavia rivendicava un numero maggiore di abbattimenti (126), 34 dei quali ottenuti ai comandi dello scadente caccia [[Brewster F2 Buffalo|Brewster B239]].<ref name= "Stenman and Thomas p. 85.">Stenman and Thomas 2010, p. 85.</ref>

Juutilainen è, a tutt'oggi, il pilota di [[aereo da caccia|caccia]] finlandese con il maggior numero di vittorie aeree. Egli pilotò il [[Fokker D.XXI]], il Brewster Buffalo ed il [[Messerschmitt Bf 109]].

Fu una delle sole quattro persone che furono decorate per due volte con la più importante decorazione finlandese, la [[Croce di Mannerheim]]. Juutilainen terminò la guerra senza che il suo aereo fosse mai stato colpito dal fuoco aereo nemico (una volta fu costretto ad atterrare dopo che il suo Bf 109 venne colpito da [[fuoco amico]]). Come gli altri due grandi assi della caccia, il [[Germania|tedesco]] [[Erich Hartmann (militare)|Erich Hartmann]] ed il [[giappone]]se [[SaburoSaburō Sakai]], Juutilainen non perse mai un un gregario. Suo fratello [[Aarne Juutilainen]] si distinse in [[Marocco]] con la [[Legione Straniera Francese]].

== Biografia ==

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[[File:Fokker D.XXI.jpg|thumb|left|Una coppia di [[Fokker D.XXI]], il primo tipo di aereo pilotato da Juutilainen]]

Juutilainen entrò nell'[[esercito finlandese]] il [[9 settembre]] [[1932]], ma intraprese l'attività di pilota nell'[[Ilmavoimat]] partendo dal [[1935]]. Il [[1º maggio]] di quell'anno venne infatti promosso ''Sotilasmestari'' ([[sottufficiale]] capo) e successivamente passò al ''LeLv 24'' (''Lentolaivue''<ref name= "Jackson p. 47.">Jackson 2003, p. 47.</ref>) il [[24 marzo]] [[1939]]. Questa unità operava da [[Utti]] e nell'ottobre 1939, con la situazione in peggioramento, si trasferì ad [[Immola]], più vicino al confine finno-sovietico. Poco dopo, il 30 novembre, scoppiò la [[guerra d'inverno]].<ref name= "Jackson p. 47.">Jackson 2003, p. 47.</ref> Durante questo conflitto, Juutilainen pilotò un [[Fokker D.XXI]].

Durante questo conflitto, Juutilainen ottenne due vittorie individuali e una in collaborazione.<ref name= "Stenman and Thomas p. 94.">Stenman and Thomas 2010, p. 94.</ref>

Durante la [[guerra di continuazione]] servì l'esercito pilotando un [[Brewster F2 Buffalo|Brewster B239]], da lui soprannominato "Orange 4" (numero di serie: BW-364) e con il quale abbatté 28 velivoli nemici.

[[File:Brewster 239 formation.png|thumb|right|Formazione di [[Brewster F2 Buffalo|Brewster B239]] finnici. Juutilainen ottenne 34 delle sue vittorie aeree al comando di questo caccia che gli americani scartarono perché ritenuto del tutto inadatto al combattimento]]

Con il grado di [[sergente]], ottenne la sua prima vittoria il 19 dicembre 1939, abbattendo un bombardiere [[Ilyushin DB-3]] e danneggiandone altri due. Il 31 dicembre, dopo diversi altri scontri, si imbatté per la prima volta in un [[Polikarpov I-16]], che fece precipitare sulla foresta sottostante. In seguito pilotò uno di questi velivoli, preda di guerra, ed espresse molte lodi per il caccia sovietico, soprattutto per la sua capacità di compiere virate molto strette.<ref name= "Jackson p. 47.">Jackson 2003, p. 47.</ref>

Juutilainen divenne un "asso del Buffalo" (ottenne cioè cinque vittorie aeree ai comandi del caccia della Brewster) il 21 luglio [[1941]] quando fece precipitare un [[Polikarpov I-153]] mentre stava pilotando un Buffalo del 3ª squadriglia del LeLv 24 (3/Lelv 24), alzatasi in volo per intercettare dei caccia sovietici del ''65.ShAP'' che stavano mitragliando truppe finlandesi vicino [[Kakisalmi]].<ref name= "Stenman and Thomas p. 14.">Stenman and Thomas 2010, p. 14.</ref> Pochi giorni dopo, il primo agosto, il primo tenente Jorma Karhunen guidò sette Buffalo quando distrussero sei I-16 vicino a [[RautjarviRautjärvi]], due dei quali rivendicati da Juutilainen.<ref name= "Stenman and Thomas p. 15.">Stenman and Thomas 2010, p. 15.</ref>

La mattina del 6 febbraio 1942 decollò, sotto gli ordini del capitano Per-Erik Sovelius e con altri sei piloti della 3ª e 4ª squadriglia del LeLv 24 per svolgere una ricognizione nella regione di Petrovskiy-Jam. Durante la missione incontrarono sette bombardieri [[Tupolev ANT-40|Tupolev SB]] scortati da 12 [[MiG-3]]. Nel breve combattimento che ne seguì, due caccia e due bombardieri vennero abbattuti, questi ultimi, entrambi da Juutilainen. Così in seguito ricordava uno dei suoi più memorabili combattimenti:

{{quoteCitazione|Avvistai i bombardieri a 3.000{{formatnum:3000}} metri, ed avvisai gli altri ragazzi per radio. Non appena intercettammo i bombardieri, scorsi tre SB diretti verso una linea ferroviaria vicina e mi lanciai in picchiata all'inseguimento. Selezionai l'aereo a sinistra, e le mie raffiche incendiarono l'ala a babordo. L'SB precipitò vicino alla linea ferroviaria. Subito dopo attaccai l'aereo in testa alla formazione, ma scorsi un MiG precipitarsi contro di me. Nonostante la minaccia rappresentata da questo caccia, riuscii a colpire il secondo bombardiere al motore di dritta, che iniziò ad emettere fumo ed olio. Pochi istanti dopo, l'aereo si rovesciò verso destra e precipitò tra gli alberi a lato dei binari. A quel punto riservai le mie attenzioni al MiG, che si trovava sopra di me. Riuscii a sparagli mentre ci correvamo incontro. La mia mira fu buona e il caccia iniziò ad emettere fumo dal motore. Il MiG si inclinò in virata verso est, perdendo quota. A quel punto, altri cinque o sei MiG si diedero ad inseguirmi, ma io riuscii a scrollarmeli di dosso dopo un duello aereo durato cinque minuti. Ma avendo un vantaggio di quota facevano a turno a lanciarsi all'attacco contro di me ed io avevo grosse difficoltà a raggiungere un'altitudine superiore alla loro. I caccia sovietici si trovavano a quote differenti il che rendeva difficile per me tenerli tutti sott’occhio.<ref name= " Stenman and Thomas pp. 22-23."> Stenman and Thomas 2010, pp. 22-23.</ref>}}

Il 28 marzo 1942, Juutilainen divenne il primo pilota della LeLv 24 a ottenere 20 abbattimenti durante la Guerra di Continuazione. Per questi risultati venne decorato con la "Croce di Mannerheim" il 26 aprile 1942.<ref name= "Stenman and Thomas p. 94.">Stenman and Thomas 2010, p. 94.</ref>

[[File:Messerschmitt Bf 109G-2.jpg|thumb|right|Un [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109 G-2]], velivolo con il quale Juutilainen abbattè più di 58 velivoli avversari]]

Il 28 marzo 1942, Juutilainen divenne il primo pilota della LeLv 24 a ottenere 20 abbattimenti durante la Guerra di Continuazione. Per questi risultati venne decorato con la "Croce di Mannerheim" il 26 aprile 1942.<ref name= "Stenman and Thomas p. 94.">Stenman and Thomas 2010, p. 94.</ref>

Il 20 settembre 1942, Juutilainen e altri cinque piloti, agli ordini del capitano Jorma Karhunen, tutti della 3/LeLv 24 erano di pattuglia sull’areasull'area [[KronstadtKronštadt]]-TolbukhinTolbuchin-[[SeiskariSeskar]] quando, avvicinandosi alla costa dell’dell'[[Estonia]], furono attaccati da dieci caccia. Tuttavia, i piloti finlandesi, veterani di molti duelli aerei, presto volsero le carte a loro favore, abbattendo tre aerei sovietici. Juutilainen, al comando del Brewster BW-364 rivendicò due vittorie aeree:

{{quoteCitazione| Seguii il capitano Karhunen nell’attacco dopo che fummo assaliti dai dieci MiG e Spitfire. Impegnammo combattimento e riuscii a sparare a uno Spitfire in virata. Lo mandai giù, mentre emetteva fumo, in una picchiata invertita che terminò in mare a quattro chilometri a sud est di Peninsaari. Dopo bersagliai un MiG da sotto e da dietro, mandandolo a schiantarsi in fiamme sul mare. Sparai anche ad un secondo MiG, ma senza successo. Gli Spitfire erano veloci, avevano una buona velocità di cabrata e erano molto maneggevoli. Il mio motore non funzionò a dovere durante tutto il combattimento. <ref name= " Stenman and Thomas p. 30."> Stenman and Thomas 2010, p. 30.</ref>

}}

Juutilainen pilotò il suo Modello 239 BW-364 "Arancione 4" fino al febbraio 1943. Ai comandi del caccia Brewster rivendicò 28 delle 34 vittorie che egli ottenne con il Buffalo (inclusi tre tripli abbattimenti in un singolo giorno), tra il 9 luglio 1941 ed il 22 novembre 1942. <ref name= "Stenman and Thomas p. 94.">Stenman and Thomas 2010, p. 94.</ref>

Nel [[1943]], fu trasferito alla ''LeLv 34'', dove utilizzò il nuovo [[Messerschmitt Bf 109|Messerschmitt Bf 109 G-2]].<ref name= "Jackson p. 47.">Jackson 2003, p. 47.</ref> Con questo nuovo velivolo, abbatté più di 58 velivoli avversari. Fu proposto per una promozione ma la rifiutò temendo che l'innalzamento di grado gli avrebbe impedito di continuare a volare.

Il 28 giugno 1944 venne insignito di una seconda "Croce di Mannerheim".<ref name= "Stenman and Thomas p. 94.">Stenman and Thomas 2010, p. 94.</ref>

La sua ultima e 94ª vittima fu un [[Lisunov Li-2]], la versione sovietica prodotta su licenza del [[Douglas CDC-47 Dakota/Skytrain|Douglas C-473]], abbattuto il 3 settembre [[1944]] sull'Istmo di [[Carelia]].<ref name= "Jackson p. 47.">Jackson 2003, p. 47.</ref>

=== Dopoguerra ===

Alla fine dei conflitti continuò il servizio nell'Ilmavoimat fino al [[1949]] e successivamente, dopo essersi congedato, lavorò come pilota professionista fino al [[1956]] trasportando persone a bordo del suo [[biplano]] [[de Havilland DH.82 Tiger Moth|de Havilland Tiger Moth]]. Nel [[1997]], a 83 anni, volò per l'ultima volta su di un aereo militare, un [[cacciabombardiere]] [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18 Hornet]] della "sua" Ilmavoimat.

Juutilainen morì il giorno del suo ottantacinquesimo compleanno il [[21 febbraio]] [[1999]].

==Vittorie==

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| [[Messerschmitt Bf 109]] ||align=center| 58

|-

|colspan="2"| Totale = 94 1/6

|}

[[File:Messerschmitt Bf 109G-2.jpg|thumb|right|Un [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109 G-2]], velivolo con il quale Juutilainen abbattèabbatté più di 58 velivoli avversari]]

== Onorificenze ==

=== Onorificenze finlandesi ===

{{Onorificenze

|immagine = FIN Mannerheim Cross 2Class BAR.svg

|nome_onorificenza = Croce di Mannerheim di II Classe

|collegamento_onorificenza = Croce di Mannerheim

|data = 26 aprile 1942<ref name=":0">{{Cita web|url=http://www.mannerheim-ristinritarit.fi/ritarit/juutilainen_eino_i_ilmari_i.6.xhtml|titolo=Mannerheim-ristin ritarien säätiö - Ritarit|accesso=4 dicembre 2021}}</ref>

}}

{{Onorificenze

|immagine = FIN Mannerheim Cross 2Class BAR.svg

|nome_onorificenza = Croce di Mannerheim di II Classe

|collegamento_onorificenza = Croce di Mannerheim

|data = 28 giugno 1944<ref name=":0" />

}}

{{Onorificenze

|immagine = FIN Order of the Cross of Liberty 3Class war BAR.svg

|nome_onorificenza = Croce della Libertà di III Classe

|collegamento_onorificenza = Ordine della croce della Libertà

|data = <ref name=":1">{{Cita web|url=https://www.tracesofwar.nl/persons/42200/Juutilainen-Eino-Ilmari.htm|titolo=Traces of War|accesso=4 dicembre 2021}}</ref>

}}

{{Onorificenze

|immagine = FIN Order of the Cross of Liberty 4Class war BAR.svg

|nome_onorificenza = Croce della Libertà di IV Classe

|collegamento_onorificenza = Ordine della croce della Libertà

|data = <ref name=":1" />

}}

{{Onorificenze

|immagine = FIN Order of the Cross of Liberty Medal 2Class BAR.svg

|nome_onorificenza = Medaglia della Libertà di II Classe

|collegamento_onorificenza = Ordine della croce della Libertà

|data = <ref name=":1" />

}}

{{Onorificenze

|immagine = FIN Winter War 1939-40 Comm Medal BAR.svg

|nome_onorificenza = Medaglia commemorativa della guerra d'inverno

|collegamento_onorificenza=

|data = <ref name=":1" />

}}

{{Onorificenze

|immagine = FIN_War_1941-45_Comm_Medal_BAR.svg

|nome_onorificenza = Medaglia commemorativa della guerra di continuazione

|collegamento_onorificenza=

|data = <ref name=":1" />

}}

=== Onorificenze straniere ===

{{Onorificenze

|immagine = DEU EK Ritter BAR.svg

|nome_onorificenza = Croce di Ferro di I Classe (Germania nazista)

|collegamento_onorificenza=Croce di Ferro

|data = <ref name=":1" />

}}

{{Onorificenze

|immagine = DEU EK 2 Klasse BAR.svg

|nome_onorificenza = Croce di Ferro di II Classe (Germania nazista)

|collegamento_onorificenza=Croce di Ferro

|data = <ref name=":1" />

}}

== Note ==

Line 113 ⟶ 169:

== Bibliografia ==

*{{en}} Jackson, Robert. ''Air Aces Of WWII''. Ramsbury, Marlborough, Airlife, 2003. ISBN 1-84037—41284037-412-8.

*{{en}} Juutilainen, Eino Ilmari (tradotto da Nikunen, Heikki). ''Double Fighter Knight''. Tampere, Finlandia: Apali Oy, 1996. ISBN 9-52502-604-3. Le memorie di Juutilainen furono pubblicate in [[lingua inglese|inglese]] nel 1996.

*{{fi}} Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari and Niska, Klaus. ''Hävittäjä-ässät (Finnish Fighter Aces)''. Espoo, Finlandia: Tietoteas, 1978. ISBN 951-9035-37-0. (Finnish)

*{{en}} Stenman, Kari and Andrew thomas. '' Brewster F2A Buffalo Aces of World War 2 (Aircraft of the Aces 91)''. Oxford UK/Long Island City NY, Osprey Publishing, 2010. ISBN 978-1-84603-481-7.

*{{en}} Stenman, Kari and Keskinen, Kalevi. ''Aircraft of the Aces 23''. Oxford, UK: Osprey Publishing, 1998. ISBN 1-85532-783-X.

==Voci correlate==

*[[Assi dell'aviazione della seconda guerra mondiale]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

*{{en}}cita [web|url=http://www.sci.fi/~fta/finace01.htm |titolo=Intervista a Juutilainen]|lingua=en|accesso=21 ottobre 2010|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20091015035611/http://www.sci.fi/~fta/finace01.htm|urlmorto=sì}}

*{{en}}cita [web|url=http://www.acesofww2.com/finland/aces/Juutilainen.htm |titolo=Biografia schematica]|lingua=en|accesso=21 ottobre 2010|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20091027210630/http://www.acesofww2.com/finland/aces/Juutilainen.htm|urlmorto=sì}}

{{Controllo di autorità}}

{{portalePortale|aeronauticaaviazione|biografie|guerra}}

[[Categoria:Assi dell'aviazione finlandese della seconda guerra mondiale]]

[[Categoria:Cavalieri della Croce di Mannerheim]]

[[de:Ilmari Juutilainen]]

[[en:Ilmari Juutilainen]]

[[fi:Ilmari Juutilainen]]

[[fr:Ilmari Juutilainen]]

[[hu:Ilmari Juutilainen]]

[[ja:エイノ・イルマリ・ユーティライネン]]

[[pl:Ilmari Juutilainen]]

[[ru:Юутилайнен, Илмари]]

[[sv:Ilmari Juutilainen]]