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==La storia==
[[File:Linto500GP1969.jpg|thumb|La LinTo 500 GP]]
L'idea del marchio venne a Tonti nell'immediato [[secondo dopoguerra]], quando si verificò la necessità di dare un nome ad un prototipo di motoleggera da competizione, realizzata in collaborazione con Alcide Biotti e [[Massimo Pasolini]]. La moto venne iscritta alle gare della [[Temporada Romagnola]] come [[LinTo 75]] e si fece valere sui campi di gara, tanto da essere costruita in piccola serie su richiesta di alcuni piloti, tra i quali [[Enrico Molari]].
In seguito, il marchio LinTo venne utilizzato per contrassegnare i prototipi di moto realizzati da Tonti che venivano così presentati alla stampa, allo scopo di trovarne lo sbocco produttivo, dietro interessamento di importanti case motociclistiche, come nel caso della "LinTo Cigno", poi divenuta [[Aermacchi 125 N Cigno]]. Sempre in collaborazione con [[Aermacchi (azienda)|Aermacchi]] venne realizzato anche un [[telaio (meccanica)|telaio]] specifico per ottenere i record di velocità, la [[LinTo-Aermacchi Record]].
Alla fine degli [[anni 1960|anni sessanta]], con l'aiuto finanziario e operativo [[concessionaria d'auto|concessionario]] ed ex pilota [[Varese|varesino]] Giorgio Premoli, iniziò la produzione in piccola serie della [[LinTo 500 GP]], una moto da competizione per piloti privati da impiegare nel [[motomondiale]]<ref>[http://www.motocorse.com/news/epoca/1150_La_storia_della_Linto.php La storia della LinTo 500 su motocorse]</ref>.
Con questa moto [[Alberto Pagani]] vinse il [[Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1969|GP delle Nazioni]] a [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] nel [[1969]] e nello stesso anno lo [[svizzero]] [[Gyula Marsovszky]] conquistò il secondo posto nella classifica del [[Motomondiale 1969|Campionato Mondiale]] della [[classe 500]].
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<references/>
 
==AltriVoci progetticorrelate==
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[[Categoria:LinTo| ]]