Ilmor Engineering: differenze tra le versioni

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}}

{{Fornitore di Formula 1|nome=Ilmor|fornitura=motori|anni={{F1|1991}}-{{F1|1992}}, {{F1|1994}}|disputati=37|vinti=0|pole=0|giri veloci=0|note=Non include le statistiche dei motori Sauber}}

La '''Ilmor''' è una azienda [[Inghilterra|inglese]] fondata nel novembre del [[1983]] da [[Mario Illien]] e [[Paul Morgan (ingegnere)|Paul Morgan]]. Ha rapidamente raggiunto il successo nella gara di [[Champ Car|CART]] per poi passare alle competizioni di [[Formula 1]] nei primi [[anni 1990]] equipaggiando le vetture [[Leyton House]] e [[Pacific Racing]], e culminati nella vittoria di due titoli mondiali con la [[McLaren]] nel [[1998]] e [[1999]], equipaggiate con i motori [[Mercedes-Benz|Mercedes]] progettati dalla Ilmor.

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Alla fine del [[2002]] la [[Mercedes-Benz]] decise di rilevare la Ilmor, ribattezzando la società in Mercedes--Benz High Performance Engines Ltd. Nel [[2005]] Illien acquistò la parte SPG del progetto in collaborazione con [[Roger Penske]], facendo nascere una nuova Ilmor, diretta da [[Steve Miller (ingegnere)|Steve Miller]], ingegnere con una storia quindicinale di successi nelle gare statunitensi.

La società, intenzionata a partecipare alla stagione [[2007]] della [[MotoGP]], realizzò un prototipo, l'[[Ilmor X3|X3]], mosso da un motore V4 da 800 cm³ dotato di un innovativo sistema di distribuzione a valvole pneumatiche, portato in gara dal pilota [[Garry McCoy]] durante le ultime 2 gare della stagione [[2006]]. Il progetto ebbe vita breve e, dopo aver svolto i test invernali e la gara inaugurale in [[Qatar]], con Jeremy McWilliams ed Andrew Pitt come piloti, la Ilmor decise di abbandonare per mancanza di quattrinifondi.

==Ilmor Engineering==