BA-20: differenze tra le versioni

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{{Infobox veicoloVeicolo militare

|Veicolo = autoblindo

|Nome = BA-20

|Immagine = BaBA-20 armoredKyiv car2002.jpg

|Didascalia =

<!-- Descrizione -->

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|Equipaggio = 2

|Progettista =

|Costruttore = GAZ <br /> Viksinskiy <br /> IzhorskyViksinskij Zavod

|Data_impostazione = 1934

|Data_primo_collaudo = tardo 1935

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|Data_ritiro_dal_servizio= 1942

|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|SUN 1923-1955}} [[Unione Sovietica]]

|Altri_utilizzatori = {{Bandiera|DEU 1933-1945}} [[Germania]] <br /> {{Bandiera|FIN}} [[Finlandia]]

|Esemplari = ~ 4.000{{formatnum:4000}}

|Costo_unitario =

|Sviluppato_dal = [[FAI (autoblindo)|FAI]]

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|Tavole_prospettiche =

|Lunghezza = 4,31 [[Metro|m]]

|Larghezza = 1,8074 m

|Altezza = 2,3013 m

|Peso = 2,3427 [[Tonnellata|t]]

|Capacità = 1.323{{formatnum:1386}} cartucce e 12-15 granate

|Capacità_combustibile =

<!--Propulsione e tecnica-->

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|Velocità_su_strada =

|Velocità_fuori_strada =

|Autonomia = 350 [[Chilometro|km]] <br /> 270 fuoristrada

|Pendenza_max = 15°

|Armamento e corazzatura =

|Apparati_di_tiro =

|Armamento_primario = 1 mitragliatrice [[DegtyaryovDegtjarëv (mitragliatrice leggera)|DegtyaryovDegtjarëv]] da 7,62&nbsp;mm

|Armamento_secondario =

|Corazzatura =

|Corazzatura_frontale = 6&nbsp;mm

|Corazzatura_laterale = 6&nbsp;mm

|Corazzatura_posteriore = 45&nbsp;mm

|Corazzatura_superiore = 5&nbsp;mm

|Altro_campo =

|Altro =

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== Storia ==

=== Sviluppo ===

A partire dal 1934 la [[Gor'kovskij Avtomobilavtomobil'nyj Zavodzavod|fabbrica GAZ]] venne incaricata di elaborare un nuovo tipo di [[autoblindo]]<ref name="wwiivehicles.com">{{cita web|http://www.wwiivehicles.com/ussr/armored-cars/ba-20.asp|BA-20 su wwiivehicles.com|14 ottobre 2013}}</ref> per sostituire l'obsoleto modello [[FAI (autoblindo)|FAI]], cercando soprattutto di migliorare la balistica delle corazzature e la mobilità fuoristrada.<ref name="russati.su">{{cita web |url=http://www.russati.su/armored_cars/BA-20.shtml |titolo=BA-20 su russati.su |accesso=17 ottobre 2013 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130930073320/http://www.russati.su/armored_cars/BA-20.shtml# |urlmorto=sì }}</ref> La squadra tecnica si basò sul [[Telaio (meccanica)|telaio]] dell'automobile leggera [[GAZ-M1]], progettata dagli ingegneri Lipgart e Kriger sulla falsariga della [[Ford Model A (1927)|Ford-A]] importata dagli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]]; il veicolo proprio in quegli anni cominciava a essere prodotto e le sue potenzialità belliche non erano sfuggite ai sovietici: coadiuvata dall'azienda Viksinskiy, la GAZ disegnò uno scafo corazzato da applicare al telaio GAZ-M1, che venne opportunamente irrobustito.<ref name="jaegerplatoon.net">{{cita web|http://www.jaegerplatoon.net/ARMOURED_CARS3.htm|BA-20 su jaegerplatoon.net|17 ottobre 2013}}</ref> Il [[prototipo]] ottenuto affrontò i collaudi alla fine del 1935 e venne accettato sotto la designazione di "Broneavtomobil 20" abbreviata in BA-20. Nel corso degli anni trenta vennero ricavate dal BA-20 una versione da comando, una seconda variante migliorata sotto alcuni aspetti e una terza capace di viaggiare su ferrovia.<ref name="russati.su"/>

=== Produzione ===

La [[produzione di massa]] iniziò nello stesso 1935: presso la GAZ di Novgorod venivano prodotti i telai rinforzati, mentre la Viksinskiy assieme alla Izhorsky Zavod si occupava della fabbricazione degli scafi;<ref name="jaegerplatoon.net"/> il montaggio finale avveniva negli stabilimenti Viksinskiy. Fino al 1938 vennero costruite 2.056 unità del veicolo base (comprese le versioni specializzate) e dal 1938 all'inizio del 1942 furono completati 2.013 esemplari della variante migliorata.<ref name="russati.su"/>

=== Impiego operativo ===

Il BA-20 si dimostrò un veicolo dalle eccellenti prestazioni fuoristrada e ben capace di gestire terreni paludosi o acquitrinosi: negli [[Anni 1930|anni trenta]] rappresentò l'autoblindo più diffuso e conosciuto nei ranghi dell'[[Armata Rossa]].<ref name="wwiivehicles.com"/> Il battesimo del fuoco del BA-20 avvenne durante la [[Battaglia di Nomonhan|battaglia di Nomonhan-Khalkhin Gol]] combattuta nella tarda estate del 1939 contro l'[[Dai-Nippon Teikoku Rikugun|esercito imperiale giapponese]], che venne alla fine respinto.<ref name="russati.su"/> Quasi in contemporanea altri esemplari presero parte all'invasione della [[Polonia]] orientale, lanciata in accordo con illa [[TerzoGermania Reichnazista]] nell'ottica della spartizione delle sfere d'influenza in Europa. Il 30 novembre 1939 ebbe inizio la [[guerra d'inverno]], scatenata dall'[[URSS]] contro la [[Finlandia]] per risolvere con la forza complesse questioni di confine: alcune BA-20 furono catturate e diverse vennero distrutte dai finnici che sfruttarono la particolare morfologia del loro territorio.<ref name="wwiivehicles.com"/> L'autoblindo compose buona parte della forza corazzata che lo [[Stavka]] dispose in Ucraina occidentale e nellenei [[StatiPaesi baltici|Repubbliche baltiche]], annesseannessi nell'estate 1940. Nel giugno 1941 la Germania con alcuni Stati suoi alleati lanciò l'[[Operazione Barbarossa]] con l'obiettivo finale di smantellare l'Unione Sovietica; i feroci combattimenti e la ''[[Guerra lampo|Blitzkrieg]]'' provocarono la perdita di numerosi BA-20 oppure la loro cattura, destino cui non sfuggirono le aliquote di veicoli che dall'Estremo Oriente russo vennero ridislocati sul [[Fronte orientale (1941-1945)|fronte orientale]] tra giugno 1941 e i primi mesi del 1942.<ref name="russati.su"/>

Per gli [[Anni 1940|anni quaranta]] il progetto dell'autoblindo era ormai obsoleto e perciò nel 1942 fu sostituito dal [[BA-64]].<ref name="jaegerplatoon.net"/>

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[[File:Ba20 parola 1.jpg|left|thumb|BA-20 conservato al "Panssarimuseo" (Museo della Corazza) di [[Parola (Finlandia)|Parola]], in Finlandia]]

Il BA-20 era un autoblindo studiato per la ricognizione e l'esplorazione: quindi dotazione offensiva e protezioni furono ridotte al minimo indispensabile, visto che non avrebbe dovuto sostenere scontri a fuoco contro mezzi blindati. Lo [[scafo]] e la bassa sovrastruttura posteriore presentavano una [[corazzatura]] spessa soltanto 6&nbsp;mm su fronte e fianchi, 4&nbsp;mm sul retro; il lato anteriore della [[Torretta (cannone)|torretta]] cilindrica era nuovamente da 6&nbsp;mm.<ref name="russati.su"/> Essa era equipaggiata con una mitragliatrice leggera [[DegtyaryovDegtjarëv (mitragliatrice leggera)|DegtyaryovDegtjarëv]] da 7,62&nbsp;mm, dedicata al contrasto della [[fanteria]] e servita da una scorta di 1.320 cartucce circa.<ref name="jaegerplatoon.net"/> Il corpo corazzato e la torretta erano stati collegati al telaio GAZ-M1 il cui [[Assale rigido|assale]] posteriore e il [[Differenziale (meccanica)|differenziale]] associato erano stati rafforzati; stesso intervento era stato operato alle sospensioni [[Sospensione (meccanica)#Sospensione a balestra|a balestra]], una per ciascuna delle quattro [[Ruota|ruote]] con [[Pneumatico|pneumatici]] del tipo "GK"<ref name="russati.su"/> non gonfiati ad aria compressa, bensì riempiti di materiale gommoso. In questo modo la mobilità dell'autoblindo non risentiva di [[Proiettile|proiettili]] che colpivano le ruote. La trazione era demandata alle due ruote posteriori.<ref name="jaegerplatoon.net"/>

Nella sezione anteriore dello scafo si trovava l'apparato motore, un GAZ M1 a quattro [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] erogante 50&nbsp;hp a 2.800 [[giri al minuto]] e dotato di sistema di [[raffreddamento ad aria]].<ref name="wwiivehicles.com"/> L'equipaggio consisteva di due soli uomini: il pilota, che sedeva nello scafo a sinistra, e il comandante in torretta, che poteva usufruire di due feritoie laterali e una posteriore; per l'autodifesa disponevano di una cassa contenente quindici [[Granata F1 (granata Unione Sovietica)|granate F1]]<ref name="russati.su"/> oppure di dodici [[Mina terrestre|mine]] caricate a gas.<ref name="wwiivehicles.com"/> In caso di necessità di rapido abbandono del veicolo, per la prima volta sugli autoblindo sovietici venne installato un portello nel pavimento dello scafo, la cui luce libera (distanza dal terreno) misurava però meno di 13&nbsp;cm.<ref name="wwiivehicles.com"/>

Il BA-20 era un mezzo piuttosto compatto: lungo poco più di 4 metri e alto 2,30 metri, pesava in ordine combattimento 2,34 tonnellate<ref name="russati.su"/> e sviluppava una pressione al suolo di 0,18&nbsp;kg/cm². Su strada asfaltata era capace di raggiungere una velocità massima di 90&nbsp;km/h e godeva di un'autonomia di 350 chilometri a media velocità; fuoristrada il raggio d'azione calava a 270 chilometri. La pendenza gestibile arrivava a 15°, il guado transitabile 0,50 metri e la trincea superabile a 0,40 metri.<ref name="jaegerplatoon.net"/>

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== Varianti ==

=== BA-20U ===

Veicolo da comando equipaggiato con una peculiare antenna a ringhiera, fissata alla sovrastruttura tra torretta e scafo; oltre al comandante e al pilota sul mezzo prendeva posto anche un operatore radio. Alcuni esemplari di tarda produzione furono dotati di una meno ingombrante [[antenna a stilo]].<ref name="russati.su"/> La radio installata era una 71-TK-1.<ref name="jaegerplatoon.net"/>

=== BA-20M ===

Nel 1938 la squadra tecnica della ViksinskiyViksinskij (ViksinskiyViksinskij OKB) propose una seconda versione del BA-20 che fu prodotta dal 1938 ai primi del 1942.<ref name="jaegerplatoon.net"/> La torretta venne sostituita con un modello più largo a forma conica, la [[Radio (apparecchio)|radio]] 71-TK-3 divenne una dotazione standard (quindi l'equipaggio ebbe sempre un terzo membro marconista), la capienza del serbatoio fu aumentata a 90 litri. La corazzatura venne in parte rivista: era spessa 6&nbsp;mm per fronte e lati sia dello scafo che della torretta, 45&nbsp;mm per il retro dello scafo, 5-3&nbsp;mm per cielo e fondo. Pesante 2,5232 tonnellate in ordine di combattimento, il nuovo BA-20M era lungo 4,31 metri, alto 2,13 metri e più stretto del mezzo originale con 1,7574 metri; era in grado di raggiungere i 70&nbsp;km/h su strada asfaltata e un'autonomia di 450350 chilometri. Da notare che i primi veicoli continuarono ad avere l'antenna a ringhiera, poi rimpiazzata da una a stilo montata a sinistra del comparto guida oppure sulla copertura del motore.<ref name="russati.su"/>

Altri cambiamenti apportati riguardarono l'aumento della luce libera a 24&nbsp;cm circa e l'adozione di ruote pneumatiche al posto di quelle piene. Questa fonte afferma inoltre che lo scafo frontale ebbe una corazzatura spessa 10&nbsp;mm.<ref name="wwiivehicles.com"/>

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== Voci correlate ==

* [[BA-10]]

* [[BA-27]]

* [[Sd.Kfz. 222]]

* [[AB40/41Autoblindo Fiat-Ansaldo]]

* [[Humber (autoblindo)]]

* [[T7 (autoblindo)]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Interprogetto|commons=Category:BA-20}}

== Collegamenti esterni ==

* {{en}}cita [web|http://www.wwiivehicles.com/ussr/armored-cars/ba-20.asp |BA-20 su wwiivehicles.com]|lingua=en}}

* {{en}}cita [web|http://www.jaegerplatoon.net/ARMOURED_CARS3.htm |BA-20 su jaegerplatoon.net]|lingua=en}}

* {{en}}cita [web|url=http://www.russati.su/armored_cars/BA-20.shtml |titolo=BA-20 su russati.su]|lingua=en|accesso=26 ottobre 2013|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131107011756/http://www.russati.su/armored_cars/BA-20.shtml#|urlmorto=sì}}

{{Veicoli corazzati tra le due guerre}}

{{Veicoli sovietici IIGM}}

{{Portale|mezzi corazzati|guerra|seconda guerra mondiale}}

[[Categoria:Veicoli militari sovietici della seconda guerra mondiale]]