Hiro Induction System: differenze tra le versioni
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==Descrizione==
Questo è un sistema d'immissione misto, dove si ha una via di mezzo tra il [[piston port]] e la [[valvola lamellare]], in questo sistema il piston port era centrale (porta principale) mentre le lamelle d'ammissione sono disposte lateralmente su condotti separati rispetto alla porta principale (una o due lamelle per lato).<ref>{{Cita web |url=http://www.suzukicycles.org/photos/RG/RG250E/single-brochure-pages/1978_RG250E_Japsales1_620.jpg |titolo=Motore con Hiro Induction System |accesso=1 febbraio 2009 |dataarchivio=25 marzo 2003 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20030325223212/http://www.suzukicycles.org/photos/RG/RG250E/single-brochure-pages/1978_RG250E_Japsales1_620.jpg |urlmorto=sì }}</ref>
==Uso==
Questo sistema viene usato solo su motori della Hiro, che sono stati montati sulla [[Aprilia
==Caratteristiche==
Questo sistema è caratterizzato da un maggiore costo, sia rispetto al sistema lamellare che piston port, ma permetteva una maggiore flessibilità
==Note==
<references />
== Voci correlate ==
* [[Piston port]]
* [[Valvola lamellare]]
* [[Valvola a disco rotante]]
{{portale|termodinamica}}
[[Categoria:Parti di motore]]
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