Communication based train control: differenze tra le versioni

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{{s|infrastrutture}}

Il sistema '''''communication-based train control''''' ('''CBTC''' - controllo dei treni basato su comunicazione), è un sistema di controllo automatico del traffico [[ferrovia|traffico]]rio ferroviarioe [[Metropolitana|metropolitano]] basato sulla comunicazione continua tra treno e computer destinati al controllo.

== Descrizione ==

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== Tecnologie di comunicazione ==

Vi sono diversi sistemi sfruttabili per la comunicazione tra gli apparati. Nella fattispecie essi sono:

* via cavo, con una linea posta nei pressi dei binari (come ad esempio viene largamente fatto sullain gran parte delle linee automatica della [[metropolitana di Parigi]]), specialmente in caso di sistemi di guida semiautomatici;

* via radio, come sullasulle linee [[Linea L|L]] e [[Linea 7 (metropolitana di New York)|linea L7]] della [[metropolitana di New York]] esercitagestite dalla [[MetropolitanNew York City TransportationTransit Authority|MTANYCTA]], o sulla [[Linea 14 (metropolitana di Parigi)|linea 14]] deldella [[metròmetropolitana di Parigi]], gestita dalla [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]], ideale per sistemi completamente automatici.

==Esempi d'uso del CBTC==

* [[OURAGAN - OCTYS|Sistemi OURAGAN e OCTYS]], per le linee a condotta manuale deldella [[metròmetropolitana di Parigi]];

* [[Système d'automatisation de l'exploitation des trains|Sistema SAET]], in uso sulle linee [[Linea 1 (metropolitana di Parigi)|1]] e [[Linea 14 (metropolitana di Parigi)|14]] deldella metròmetropolitana pariginoparigina.

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Portale|Controlli automatici|Trasporti}}

[[Categoria:Sicurezza e segnalamento ferroviari]]

[[Categoria:Sistemi di controllo]]