M1 Combat Car: differenze tra le versioni

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{{Infobox veicoloVeicolo militare

|Veicolo = carro_armato

|Nome = M1 Combat Car <br /> M1A1 Light Tank

|Immagine = M1 Combat Car.jpg

|Didascalia =

<!-- Descrizione -->

|Tipo = [[Carro armato leggero]]

|Equipaggio = 4 (pilota, copilota, mitragliere, comandante/mitragliere)

|Progettista =

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|Capacità =

|Capacità_combustibile = 190 litri

<!-- Propulsione e tecnica -->

|Motore = Continental W-670-8 a 7 cilindri alimentato a benzina

|Potenza = 250 [[Cavallo vapore britannico|hp]] (190 [[Kilowatt|kW]])

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|Altro =

|Note =

|Ref = <ref name=S3p32>{{Cita|Sgarlato2013Sgarlato 2013|p. 32 |Sgarlato 2013|harv=sSgarlato2013}}.</ref>

}}

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== Storia ==

La [[prima guerra mondiale]] aveva introdotto il [[carro armato]] sui campi di battaglia, rivoluzionando i concetti e le tattiche fino ad allora consolidate. Subito dopo la fine del conflitto sorsero in diverse nazioni piani ambiziosi di meccanizzare o quantomeno motorizzare sia le ormai obsolete divisioni di cavalleria, sia di creare delle [[Divisione corazzata|divisioni corazzate]]. Alla fine della guerra il Tank Corps americano contava 154 ufficiali e 2.508 tra sottufficiali e soldati,<ref name=S3p30>{{Cita|Sgarlato2013Sgarlato 2013|p. 30 |Sgarlato 2013|harv=sSgarlato2013}}.</ref> ed era dotato di 800 carri armati leggeri [[Renault FT-17]], o le loro copie prodotte su licenza come M1917. Nel 1920 il Tank Corps venne sciolto, ed i suoi reparti ridistribuiti tra le grandi unità di fanteria.<ref name=S3p30/> Nello stesso anno venne emanato negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] un [[National Defense Act of 1920|National Defense Act]] per regolamentare la distribuzione dei carri armati, sia medi<ref>Pesanti non fu di 15 tonnellate.</ref> che leggeri.<ref>Al di sotto delle 5 tonnellate</ref> Venne stabilito che esclusivamente l'arma di [[fanteria]] poteva possedere tali mezzi. Nel 1929 il colonnello [[Adna R. Chafee]] organizzò la Mechanized Force, che raggruppava tutti i mezzi meccanizzati in dotazione all'US Army, e quindi anche quelli appartenenti alle unità di cavalleria.<ref name=S3p30/>

=== Sviluppo ===

Nel [[1933]] il Capo di Stato Maggiore dell'[[US Army|esercito]], generale [[Douglas MacArthur]], dette il suo avallo per iniziare i lavori di progettazione di carri armati, da utilizzare nell'ambito specificò.<ref name=S3p30/> Al fine di dotare anche la cavalleria di reparti blindati, fu adottata una scappatoia burocratica definendo tutti i carri concepiti per l'arma della cavalleria come ''combat cars'', traducibile in "automobili da combattimento".<ref name="wwiivehicles.com">{{cita web | url = http://www.wwiivehicles.com/usa/combat-cars/m1.asp | titolo = M1 Combat Car su wwiivehicles.com | accesso = 27 marzo 2013 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20130318185016/http://www.wwiivehicles.com/usa/combat-cars/m1.asp | urlmorto = sì }}</ref><ref name="globalsecurity.org">{{cita web|http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m1-cc.htm|M1 Combat Car su globalsecurity.org|27 marzo 2013}}</ref> Inoltre anche i veicoli della cavalleria dovevano mantenerne le caratteristiche di base di quelli destinati alla fanteria, e venne posto l'accento su velocità, manovrabilità e potenza di fuoco.<ref name="globalsecurity.org"/> Tra il [[1934]] e il [[1935]] videro la luce tre prototipi denominati T2, T2E1 e T2E2, ispirati al [[Vickers 6-Ton]] britannico e concepiti per operare a supporto della fanteria; prendendo spunto da tali mezzi, il Rock Island Arsenal produsse un carro da cavalleria che venne designato [['''T5 Combat Car]]''',<ref name="wwiivehicles.com"/> dotato di due [[Torretta (cannone)|torrette]] e [[sospensioni a molloni verticali]] al posto di quelle [[Sospensione (meccanica)#Sospensioni a balestra|a balestra]], più approssimative.<ref name="globalsecurity.org"/> Il T5 venne rimaneggiato e passò a una configurazione monotorretta, cambiando nome in T5E2: il mezzo piacque, tanto che venne standardizzato con la designazione M1 Combat Car e accettato in servizio nel [[1937]].<ref name="wwiivehicles.com"/>

=== Produzione ===

A partire dal 1937 il nuovo carro leggero iniziò lentamente ad entrare in servizio. La produzione avvenne presso il Rock Island Arsenal, e riguardò un totale di 106 esemplari.<ref name=S3p31>{{Cita|Sgarlato2013Sgarlato 2013|p. 31 |Sgarlato 2013|harv=sSgarlato2013}}.</ref>

=== Impiego operativo ===

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== Caratteristiche tecniche ==

Carro armato leggero pesante in ordine da marcia 8.523 &nbsp;kg. Il propulsore [[motore radiale|radiale]] Continental W-670-8 a 7 cilindri, raffreddato ad [[raffreddamento ad aria|aria]], erogava la [[potenza (fisica)|potenza]] di 250 [[Cavallo vapore britannico|hp]]. La velocità massima su strada era pari a 72 &nbsp;km/h,<ref name=S3p30/> e l'autonomia massima era di 190 &nbsp;km<ref>Il carro consumava 100 litri di benzina per percorrere 100 km, con un consumo di 1 litro al km.</ref> la capacità di guado era pari a 1,10 m, il massimo ostacolo superabile era di 0,61 m, mentre la trincea superabile era di 1,20 m.<ref name=S3p32/>

L'armamento si basava su 1 mitragliatrice [[M2 Browning|Browning M2HB]] da 12,7&nbsp;mm con 1&nbsp;100 colpi, e di tre mitraghliatrici [[Browning M1919|Browning M1919A4]] da 7,62&nbsp;mm, con 3&nbsp;600 colpi complessivi.<ref name=S3p32/>

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*'''M1''': versione originale, dotata di motore Continental W-670 Star di derivazione aeronautica da 250 HP, prodotta in 89 esemplari. L'armamento si basava su una mitragliatrice [[Browning M2]] da 12,7&nbsp;mm e due o tre [[Browning M1919|Browning M1919A4]] da 7,62&nbsp;mm.<ref name=S3p31/>

*'''M1A1''': seconda versione dotata di torretta a forma ottagonale, invece che di "D", prodotta in 17 esemplari.<ref name=S3p31/>

*'''M1A1E1''': versione ricavata per conversione della M1 originale, prodotta in 7 esemplari. Il motore a benzina venne sostituito da un diesel Guiberson T-1020<ref>Si trattava di un motore di radiale derivazione aeronautica, a 9 cilindri raffreddato ad aria.</ref> erogante 245 &nbsp;hp a 2&nbsp;200 giri/min.<ref name=S3p31/>

*'''M1A2''': versione ricavata per conversione della M1A1, prodotta in 34 esemplari. Il motore originale a benzina venne sostituito da un diesel Guiberson T-1020 da 245 &nbsp;hp.<ref name=S3p31/>

== Note ==

*{{<references|2}}/>

== Bibliografia ==

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=== Periodici ===

*{{cita pubblicazione |quotes= |autore=Nico Sgarlato|coautori= |data= |anno=2013|mese=luglio-agosto|titolo=I carri armati leggeri americani|rivista=Eserciti nella Storia|editore=Delta Editrice|città=Parma|volume= |numero=N.75|paginepp=30-40|doi= |id=ISSN 1591-3031|url= |lingua=italiano|accesso= |abstract= |cid=Sgarlato2013}}

== Voci correlate ==

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Interwar_tanks_of_the_United_States}}

== Collegamenti esterni ==

* {{en}}cita [web|http://afvdb.50megs.com/usa/combatcarm1.html |M1 Combat Car su AFV database]|lingua=en}}

* {{en}}cita [web|url=http://www.wwiivehicles.com/usa/combat-cars/m1.asp |titolo=M1 Combat Car su wwiivehicles.com]|lingua=en|accesso=4 marzo 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110112212224/http://www.wwiivehicles.com/usa/combat-cars/m1.asp|urlmorto=sì}}

* {{en}}cita [web|http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m1-cc.htm |M1 Combat Car su globalsecurity.org]|lingua=en}}

* {{en}}cita [web|http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/US/M1_Combat_Car.php |M1 Combat Car su tanks-encyclopedia.com]|lingua=en}}

{{Veicoli americani}}

{{Veicoli corazzati tra le due guerre}}

{{Portale|Guerra|mezzi corazzati|seconda guerra mondiale}}

[[Categoria:Veicoli militari statunitensi della seconda guerra mondiale]]