Cornering Brake Control: differenze tra le versioni

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Il '''Cornering Brake Control''' (o '''CBC''') è un'[[unità di controllo elettronico dispositivo(elettromeccanica)|unità di controllo elettronico]] o sistema integrato di sicurezza automobilistico o motociclistico agente sull'impianto frenante di un'[[autovettura]] mezzo di trasporto.

== Descrizione ==

[[ImageFile:01-04 BMW E39.jpg|250px|thumb|left|I primi dispositivi CBC sono stati montati nel 1997 sulla BMW 528i.]]

Il CBC è un dispositivo che permette di ottimizzare la frenata sulle quattro ruote qualora si azioni il pedale del freno durante una curva.

Questo dispositivo è stato sviluppato nella seconda metà degli [[anni 1990|anni '90novanta]] dalla [[BMW]], che lo ha montato per la prima volta nel [[1997]] sulla [[BMW Serie 5#La Serie 5 E39|BMW 528i]]. In seguito, anche altre [[Casa automobilistica|Case automobilistiche]] hanno sviluppato un sistema analogo.<br>

== Funzionamento ==

Il CBC opera congiuntamente al dispositivo [[Antilock Braking System|ABS]]: se durante una curva il conducente aziona i freni, il CBC si avvale di sensori che rilevano sia i giri delle ruote, sia la pressione frenante, sia l'angolo di sterzata. In base a tali parametri riesce ada individuare un eccessivo [[sottosterzo]] o un eccessivo [[sovrasterzo]] dovuto ada un eventuale bloccaggio delle ruote durante una frenata in curva e invia all'ABS l'ordine di modulare la forza frenante, ripartendola in misure diverse sulle ruote che ne hanno più o meno bisogno.<br />

In questo modo vengono compensati e riequilibrati i fenomeni di sovrasterzo o sottosterzo causati da una frenata (per esempio di emergenza) durante una curva. ciòCiò è importante soprattutto per evitare sbandate o testa-coda.

Il CBC opera congiuntamente al dispositivo [[Antilock Braking System|ABS]]: se durante una curva il conducente aziona i freni, il CBC si avvale di sensori che rilevano sia i giri delle ruote, sia la pressione frenante, sia l'angolo di sterzata. In base a tali parametri riesce ad individuare un eccessivo sottosterzo o un eccessivo sovrasterzo dovuto ad un eventuale bloccaggio delle ruote durante una frenata in curva e invia all'ABS l'ordine di modulare la forza frenante, ripartendola in misure diverse sulle ruote che ne hanno più o meno bisogno.<br>

In questo modo vengono compensati e riequilibrati i fenomeni di sovrasterzo o sottosterzo causati da una frenata (per esempio di emergenza) durante una curva. ciò è importante soprattutto per evitare sbandate o testa-coda.

== Voci correlate ==

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== Collegamenti esterni ==

*[{{cita web | 1 = http://www.genovino.it/auto/sigle.htm | 2 = Pagina in italiano con spiegazione di alcune sigle riguardanti dispositivi di sicurezza automobilistici] | accesso = 11 gennaio 2008 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20071028092746/http://www.genovino.it/auto/sigle.htm | dataarchivio = 28 ottobre 2007 | urlmorto = sì }}

[[Categoria:Sicurezza veicoli|CBC]]

[[en:Cornering Brake Control]]