Mk VII Cavalier: differenze tra le versioni

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Il '''Cruiser Mk VII Cavalier''' ''(A24)'' fu uno dei numerosi [[Carro armato incrociatore|carri armati incrociatori]] (''cruiser''), soprannominato Cavalier. Venne prodotto dalla [[Nuffield Organisation|Nuffield]], uno dei principali costruttori di [[veicolo|veicoli]] della [[Gran Bretagna]], con caratteristiche simili a quelle del [[Cromwell (carro armato)|Cromwell]] che andava a sostituire.

==Storia e sviluppo==

La carenza di nuovi carri e la ''débacle'', subita ad opera dei tedeschi nel [[1940]], spinsero gli inglesi a cercare di costruire celermente e in gran numero nuovi carri armati in grado di difendere il suolo nazionale e contrastare i panzer tedeschi.<br />

L'incapacità di produrre in tempi brevi nuove parti meccaniche specifiche e la più generale carenza di produzione industriale nel periodo [[1940]]-[[1942|42]] impedirono un rinnovo sostanziale nella produzione di carri. Molti mezzi furono equipaggiati con motori obsoleti e poco potenti, come il vecchio motore [[Liberty L-12|Liberty]] utilizzato dagli [[Stati Uniti d'America|USA]] durante il Primo conflitto mondiale.<br />

Sempre a causa di questa carenza industriale, la Nuffield stava progettando dal [[1941]] il Cromwell, senza un armamento primario cannone e modificò i primi 500 mezzi con vecchi sistemi propulsori, utilizzati nella [[prima guerra mondiale]].

Il Cruiser Mk III, era un carro medio con 5 uomini di equipaggio, con scafo imbullonato e spessori massimi di 76&nbsp;mm, cannone ad alta velocità da 57&nbsp;mm e sagoma bassa. Le [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] erano del tipo Christie, con 5 [[ruota|ruote]] principali senza rulli di rinvio.<br />

Nel [[1942]] i problemi di affidabilità e le modeste prestazioni divennero un chiaro motivo di insoddisfazione, e quindi il carro, che strutturalmente era un Cromwell eccetto il gruppo motore/trasmissione, venne relegato, come altri carri incrociatori, all'addestramento.<br />

Alcuni vennero successivamente usati come veicoli di osservazione [[artiglieria]] e come [[Veicolo corazzato da recupero|mezzi recupero]]. Pur trattandosi di un veicolo molto più potente dei carri [[giappone]]si e [[italia]]ni dell'epoca, esso era inadatto contro avversari come i panzer [[Germania|tedeschi]] oltre che scarsamente affidabile di suo.

Il Cavalier è stato, se non altro, l'ultimo dei carri inglesi "di emergenza". I mezzi americani, l'[[M3 Lee/Grant|M3 Grant]] e soprattutto l'[[M4 Sherman]], cominciarono dal 1942 a fluire verso l'esercito inglese e allora i problemi relativi ai mezzi corazzati vennero rapidamente risolti, anche se non senza limiti. Da notare ancora che il Cavalier, sulla carta almeno, era pari allo Sherman e superiore al Grant, ma queste considerazioni non bastavano a renderlo un mezzo operativo all'altezza della situazione.

Uno sviluppo successivo fu il [[Centaur (carro armato)|Centaur]], sensibilmente migliorato ma ancora col vecchio motore, cosa che ne pregiudicò a sua volta il successo complessivo, e alla fine il Crowmell si impose come carro incrociatore inglese standard fino quasi alla fine delle ostilità.

==Varianti==