Central-Mid levels escalator: differenze tra le versioni

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{{Infobox trasportoTrasporto pubblico

|nome = Central-Mid levels escalator<br /><small>{{ch}} 興建中的登環至半山自動扶手電梯系統</small>

|immagine = HK Central Escalators Mosque Street.JPG

|didascalia = Uno degli ingressi lungo il tragitto

|icona =

|tipo = [[Scala mobile|scala mobile]]

|nazioni= {{CHN}}

|città = [[Hong Kong]]

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|didascalia_tracciato = La mappa della scala mobile

}}

Il '''Central-Mid levels escalator''' (in [[lingua cinese|cinese]]: '''興建中的登環至半山自動扶手電梯'''系統) è un articolato sistema di [[Scala mobile|scale mobili]] e [[Marciapiede semovente|marciapiedi semoventi]] che collega il ''Central District'' con il ''Western District'' di [[Hong Kong]].

Con i suoi circa 800 metri di lunghezza è considerato il più lungo sistema coperto di scale mobili esterne<ref>{{cita web |url= http://www.intentional-traveler.com/hong-kong-escalator-stairway-to-the-skies |titolo= Hong Kong escalator stairway to the skies | data = 26 giugno 2009 |editore= Vancouver Courier |autore= Michael McCarthy |accesso= 16 gennaio 2015 |urlmorto= sì |urlarchivio= https://web.archive.org/web/20151222142857/http://www.intentional-traveler.com/hong-kong-escalator-stairway-to-the-skies }}</ref> e quotidianamente trasporta circa 85.000 persone.<ref name="info.gov.hk">{{cita web|titolo=LCQ10: Hillside escalator links and elevator systems|url=httphttps://www.info.gov.hk/gia/general/201512/16/P201512160340.htm|editore=Legislative Council|data=Febbraiofebbraio 2016}}</ref><ref name="gohongkong.about.com">{{cita web |url=http://gohongkong.about.com/od/whattoseeinhk/a/midlevelsescala.htm | titolo = Hong Kong's Central-Mid Levels Escalator - The Longest in the World | autore = Rory Boland |data= |editore=About.com |accesso= 16 gennaio 2015 |dataarchivio=27 marzo 2017 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170327045209/http://gohongkong.about.com/od/whattoseeinhk/a/midlevelsescala.htm |urlmorto=sì }}</ref>

== Storia ==

[[File:興建中的登山電梯.jpg|thumb|left|Un'immagine del Central–Mid-Levels escalator durante la costruzione nel corso del 1993]]

La proposta del progetto si concretizzò già nel novembre 1987, quando il governo decise di affrontare il problema del crescente traffico automobilistico della zona.<ref>{{cita web|url= http://sunzi1.lib.hku.hk/newspaper/result.jsp?|titolo= Il passaggio pedonale in movimento più lungo del mondo è un vicino passo |editore=South China Morning Post '',|data= 4 novembre 1987|accesso= 16 gennaio 2015}}</ref> Il progetto è stato realizzato dallo studio ''P & T Architects & Engineers Ltd.''.

Costruito tra il [[1992]] e il [[1993]],<ref>{{cita web |url=httphttps://www.nytimes.com/2001/07/06/style/06iht-trhk_ed2_.html |titolo= Hong Kong's Mile-Long Escalator System Elevates the Senses : A Stairway to Urban Heaven |autore= Anne Gold |editore=New York Times |data=6 luglio 2001 |accesso=16 gennaio 2015}}</ref> per meglio connettere il quartiere del ''Central Market'' al ''Western District'', la struttura è stata inaugurata il 15 ottobre 1993, divenendo presto uno dei sistemi di trasporto pubblico più utilizzati della zona.

== Caratteristiche ==

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Da quando è stato ufficialmente aperto al pubblico, il sistema di scale mobili ha svolto un ruolo importante nel trasporto del distretto centrale e occidentale contribuendo ad una parziale pedonalizzazione di alcune aree. Esso collega la ''Queen's Road Central'' del quartiere ''Central'' con la ''Conduit Road'' posto sulla collina soprastante, incrociando molteplici traverse lungo il tragitto e la principale stazione di accesso è quella sottostante, collegata al ''Central Market'' mediante un passaggio sopraelevato.

Il sistema di scala mobile è lungo circa 800 metri e percorre un dislivello di 135 metri, con un tempo di percorrenza totale di circa 20 minuti. Esso si compone di una ventina di scale mobili e tre passerelle mobili, è dotato di una copertura e accessi da ogni strada che attraversa, scorrendo spesso su entrambi i lati della strada.

Secondo il ''[[Guinness World Records]]'', questo è il più lungo sistema di scale mobili esterne coperte.<ref>{{cita web|urlname=http://"gohongkong.about.com"/od/whattoseeinhk/a/midlevelsescala.htm | titolo = Hong Kong's Central-Mid Levels Escalator - The Longest in the World | autore = Rory Boland|data= |editore=About.com |accesso= 16 gennaio 2015}}</ref>

In funzione dal 1993, l'opera è costata HK$ 240,.000,.000 e prevede costi annuali di manutenzione di circa HK$ 950.000.<ref>{{cita web|url= http://sunzi1.lib.hku.hk/newspaper/view/16_15.01/68880.pdf|editore=The Standard|titolo= Escalator link approvato Central|data = 17 marzo 1990|accesso= 16 gennaio}}</ref><ref>{{cita web|url= http://sunzi1.lib.hku.hk/newspaper/view/16_15.01/68880.pdf|sito = South China Morning Post||titolo= Mid Levels sale a 100 milioni di dollari|data= 17 marzo 1990|accesso = 16 gennaio}}</ref>

===Percorso===

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==Traffico==

Il Transport Department di Hong Kong ha monitorato l'intero sistema nel 2005 e nel 2010.

Nel 2005, il sistema ha visto circa 54.000 passaggi pedonali giornalieri che sono cresciuti fino a 85.000 passaggi nel 2010.<ref>"Stairway to heaven urbana", ''South China Morning Post '', 11 Luglioluglio 2011</ref>

L'ente ha quindi osservato che il sistema è utilizzato massivamente e ha contribuito a diminuire la domanda di trasporto pubblico nella zona di sua pertinenza; tuttavia non ha convinto a rinunciare all'utilizzo della vettura privata una percentuale ancora alta di automobilisti e non ha ridotto significativamente la congestione del traffico. Il Transport Department effettuerà un altro monitoraggio nel 2016.<ref>{{cita web|titoloname=LCQ10: Hillside escalator links and elevator systems|url=http://www."info.gov.hk"/gia/general/201512/16/P201512160340.htm|editore=Legislative Council|data=Febbraio 2016}}</ref>

La struttura effettua il servizio di salita e disola discesa dalle 6:00 alle 2210:00 e in sola salita dalle 2210:3000 alle 24:00, questo per sgravare il traffico generato dai pendolari che dalle zone residenziali si dirigono verso i luoghi di lavoro in centro. Oltre a servire come mezzo di trasporto, il sistema rappresenta anche un'attrazione turistica e dispone di ristoranti, bar e negozi in prossimità del suo percorso.

== La struttura nella comunicazionecultura di massa ==

La struttura è stata utilizzata anche come luogo di ripresa per diverse pellicole cinematografiche, tra cui:

* ''[[Hong Kong Express (film)|Hong Kong Express]]'' (1994). Il regista [[Wong Kar-Wai]] ha dichiarato: «La ___location mi interessava perché nessuno aveva mai girato un film lì e abbiamo anche trovato la luce del tutto appropriata alle riprese.»<ref>{{cita web|url= http://www.erasingclouds.com/0519chungking.html}}</ref>

* ''[[Chinese Box]]'' (1997). SituatoEffettuato nei mesi immediatamente precedenti il 1997al [[Trasferimentotrasferimento didella sovranità su Hong Kong|passaggio di Hong Kong]] nel 1997, l'appartamento-ufficio del protagonista John, [[Jeremy Irons]], si trova proprio nellanelle centralescale mobili Central-Mid-levels scale mobili.

* ''[[TheIl Darkcavaliere Knight (film)|The Dark Knightoscuro]]'' (2008). Le riprese si sono svolte dal 6 all'11 novembre 2007.

== Note ==

{{<references}}/>

== Voci correlate ==

* [[Scala mobile]]

* [[Scale mobili Santa Lucia]]

== Altri progetti ==

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== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|url=http://programme.rthk.org.hk/rthk/tv/programme.php?name=tv/hongkongstories12e&d=2011-04-20&p=5077&e=138025&m=episode|titolo=Labyrinth in the Air}}

* [http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/8441626.stm BBC Close-up], briefbreve video onsull'importanza thedel importanceCentral-Mid oflevels the escalators]escalator

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[[Categoria:Trasporti a Hong Kong]]