Navigazione aerea: differenze tra le versioni

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{{NN|aviazione|settembre 2009}}

{{S|aeronautica}}

La '''navigazione aerea''' è l'attitudine del pilota a condurre un [[aeromobile]] in sicurezza da un punto all'altro della superficie [[Terra|terrestre]] lungo una traiettoriarotta prestabilita controllando, istante per istante, la posizione del [[velivolo]] e calcolando le correzioni idonee per riportarlo sulla traiettoria programmata, talvolta anche in condizioni [[IFR|di scarsa o nulla visibilità]].

Esistono almeno 8otto tipi di navigazione che saranno descritti brevemente in seguito:

* a vista (VFR);

* stimata e osservata;

* strumentale (IFR);

* isobarica;

* astronomica;

* satellitare;

* inerziale;

* integrata.

'''A== Navigazione a vista''' ==

{{vedi anche|Visual Flight Rules}}

Il pilota conosce la geografia della zona sottostante, e si orienta a vista seguendo la semplice regola del "vedere ed essere visti" per mantenere una separazione idonea, oltre che dagli ostacoli, con gli altri aeromobili presenti in zona. Questo metodo era utilizzato prevalentemente agli albori dell'aeronautica, ma ancora oggi i giovani piloti vengono istruiti partendo dal volo a vista.

== Navigazione stimata e osservata ==

'''Stimata e Osservata'''

E'È un'evoluzione della navigazione a vista. Il pilota, con l'aiuto di strumenti di bordo (peraltro imprecisi) quali bussola magnetica, anemometro e orologio, esegue una prima pianificazione del volo, poiché puo'può conoscere la direzione che sta percorrendo, e la propria velocità. Completa e corregge i dati a sua disposizione, osservando punti di riferimento sorvolati e gli orari di sorvolo.

== Navigazione strumentale ==

'''Radioelettrica'''

{{vedi anche|Instrumental Flight Rules}}

Alcuni [[Avionica|ricevitori di bordo]] rivelanoindicano al pilota la sua posizione e direzione rispetto a particolari [[AvionicaRadioassistenza|radiofariradioassistenze]] deidelle quali e'è nota al pilota la posizione.

== Navigazione isobarica ==

'''Isobarica'''

Questo tipo di navigazione e'è considerata obsoleta. Consente di scegliere la rotta in base a parametri meteorologici, per compiere il tragitto in meno tempo possibile, quindi consumando meno carburante, anche se questa rotta non è la più breve in termini di distanza.

== Navigazione astronomica ==

'''Astronomica'''

Consiste nel determinare la propria posizione osservando le stelle come punto di riferimento. Utilizzata più per la navigazione marittima che per quella aerea, dati i ridotti tempi di viaggio, e l'incertezza della disponibilità dei riferimenti (ad esempio se il cielo e'è nuvoloso).

== Navigazione satellitare ==

'''Satellitare'''

Può essere considerata una evoluzione della navigazione astronomica. Le stelle sono sostituite da satelliti artificiali. Un ricevitore a bordo chiamato [[Global_Positioning_SystemGlobal Positioning System|GPS]] (di questi tempi molto in voga anche nelle autovetture) determina la posizione del velivolo in base al segnale ricevuto dai satelliti.

== Navigazione inerziale ==

'''Inerziale'''

Questo tipo di navigazione non ha bisogno di riferimenti esterni. L'aeromobile e'è dotato di un sistema chiamato INS, che grazie ad accelerometri è in grado di individuare accelerazioni, decelerazioni e cambi di direzione (accelerazioni laterali). Una volta specificato il punto di partenza, il sistema e'è quindi in grado di sapere in ogni istante posizione e velocita'velocità del velivolo rispetto al suolo.

== Navigazione integrata ==

E'È la combinazione di piu'più sistemi illustrati sopra, per incrociare i dati forniti, e renderli quindi piu'più precisi in caso di errori o avaria di un dispositivo. Ad esempio, un aeroplano potrebbe avere due sistemi INS, abbinati ad un GPS.

== Bibliografia ==

*{{cita libro|titolo=Strumenti e Navigazione |autore=R. Trebbi |anno=2008 |annooriginale=1999 |editore=Aviabooks |isbn=88-86526-09-1 }}

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|Aviazione}}

'''Integrata'''

E' la combinazione di piu' sistemi illustrati sopra, per incrociare i dati forniti, e renderli quindi piu' precisi in caso di errori o avaria di un dispositivo. Ad esempio, un aeroplano potrebbe avere due sistemi INS, abbinati ad un GPS.

[[Categoria:Controllo del traffico aereo]]

[[Categoria:Strumenti per la navigazione aerea]]

[[de:Flugnavigation]]

[[en:air navigation]]

[[es:Navegación aérea]]

[[nl:Luchtvaartnavigatie]]