Principessa Jolanda: differenze tra le versioni

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{{Infobox nave

|Categoria = nave passeggeri

|Nome = SS ''Principessa Jolanda''

|Immagine = NavePrincipessaJolandaSS Principessa Jolanda 1907.jpg

|Dimensioni_immagine =

|Didascalia = La nave''Principessa subitoJolanda'' dopoappena ilprima del varo, 22 settembre [[1907]]

|Bandiera = Flag of Italy (1861-1946) crowned.svg

|Bandiera2 =

|Bandiera3 =

|Bandiera4 =

|Bandiera5 =

|bandiera6 =

|bandiera7 = <!-- Sezione descrizione generale -->

|Tipo = Piroscafo

<!-- Sezione descrizione generale -->

|Classe =

|Tipo =Piroscafo

|Numero_unità =

|Classe =

|Costruttori =

|Numero_unità =

|Cantiere = Cantieri Riuniti di [[Riva Trigoso]]

|Costruttori =

|Porto_di_registrazione = [[Genova]]

|Cantiere =Cantieri Riuniti di [[Riva Trigoso]]

|Identificazione =

|Rotta = [[Genova]] - [[America meridionale|Sudamerica]]

|Ordine =

|Impostazione =

|Impostazione =
|Varo = 22 settembre [[1907]]

|Completamento =

|Entrata_in_servizio =

|Proprietario = [[Lloyd Italiano]]

|Radiazione =

|Destino_finale =Affondata Naufragata durante il varo il 22 settembre [[1907]]

<!-- Sezione caratteristiche generali -->|Dislocamento =

|Stazza_lorda = 9.210

|Dislocamento=

|Lunghezza = 146

|Stazza_lorda=9.210

|Larghezza = 16,80

|Lunghezza=146

|Altezza =

|Larghezza=16,80

|Pescaggio = 8

|Altezza=

|Profondità_operativa =

|Pescaggio=8

|Ponte_di_volo =

|Profondità_operativa=

|Propulsione = 2 [[macchina a vapore|macchine a vapore]] a quadruplice espansione,<br />[[Potenza (fisica)|potenza]]: 10.500 [[Cavallo vapore|cv]], due eliche.

|Ponte_di_volo=

|Velocità = 18

|Propulsione=2 [[macchina a vapore|macchine a vapore]] a quadruplice espansione,<br />[[Potenza (fisica)|potenza]]: 10.500 [[Cavallo vapore|cv]], due eliche.

|Velocità_km =

|Velocità=18

|Autonomia =

|Velocità_km=

|Capacità_di_carico = 1.580 persone

|Autonomia=

|Equipaggio = 300

|Capacità_di_carico=1.580 persone

|Passeggeri = 180 (''Prima classe'')<br />150 (''Seconda classe'')<br />950 (''Terza classe'')

|Equipaggio=300

<!-- Sezione equipaggiamento -->|Sensori =

|Passeggeri=180 (''Prima classe'')<br />150 (''Seconda classe'')<br />950 (''Terza classe'')

|Sistemi_difensivi =

<!-- Sezione equipaggiamento -->

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|Sistemi_difensivi=

|Mezzi_aerei = <!-- Sezione note -->

|Armamento=

|Motto =

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|Soprannome =

|Mezzi_aerei=

|Note =

<!-- Sezione note -->

|Motto=

|Soprannome=

|Note=

}}

La '''''Principessa Jolanda''''' è stata una [[nave]] del [[Lloyd Italiano]] nota per l'il [[Naufragio delladel Principessa Jolanda|affondamentonaufragio]] durante il [[varo (nautica)|varo]] al [[Cantiere navale di Riva Trigoso]], il 22 settembre del [[1907]].

== Cenni storiciStoria ==

In anni in cui l'emigrazione era un fenomeno in crescente aumento, l'industria navale italiana si trovò a dover soddisfare una considerevole domanda di nuove navi che fossero all'altezza della concorrenza nordeuropea.<br />

Nel [[1904]] Il [[cantiere navale di Riva Trigoso|cantiere navale ''Riva Trigoso'']], su commissione del ''[[Lloyd Italiano]]'', prese dunque parte ad un grande progetto di investimento che comprendeva la realizzazione di una coppia di transatlantici gemelli destinati alle remunerative rotte verso le Americhe: il ''Principessa Jolanda'' e il suo gemello ''[[Principessa Mafalda (piroscafo)|Principessa Mafalda]]''. Le due navi, caratterizzate dall'allestimento di gran lusso avrebbero sicuramente contribuito ad aumentare il prestigio della flotta nazionale, divenendo le più grandi navi sino ad allora costruite per una compagnia italiana.<ref>L. Garibaldi, G. Giorgerini, M. E. Magnani Bosio: ''op. cit.'', Novara, De Agostini, 2010, p. 73.</ref><br />

Il piroscafo fu dotato in anticipo dei lussuosissimi interni, così da poter partire per il viaggio inaugurale il più presto possibile. Le settimane precedenti al varo era stata realizzata inoltre una massiccia [[campagna pubblicitaria]] che esaltava l'alta qualità della nave.

Nel [[1904]] Ilil [[cantiere navale di Riva Trigoso|cantiere navale ''Riva Trigoso'']], su commissione del ''[[Lloyd Italiano]]'', prese dunque parte ad un grande progetto di investimento che comprendeva la realizzazione di una coppia di transatlantici gemelli destinati alle remunerative rotte verso le Americhe: il ''Principessa Jolanda'' e il suo gemello ''[[Principessa Mafalda (piroscafo)|Principessa Mafalda]]''. Le due navi, caratterizzate dall'allestimento di gran lusso avrebbero sicuramente contribuito ad aumentare il prestigio della flotta nazionale, divenendo le più grandi navi sino ad allora costruite per una compagnia italiana.<ref>L. Garibaldi, G. Giorgerini, M. E. Magnani Bosio: ''op. cit.'', Novara, De Agostini, 2010, p. 73.</ref><br />

== L'affondamento ==

{{vedi anche|Naufragio della Principessa Jolanda}}

Il piroscafo fu dotato in anticipo dei lussuosissimi interni, così da poter partire per il viaggio inaugurale il più presto possibile. Le settimane precedenti al varo era stata realizzata inoltre una massiccia [[campagna pubblicitaria]] che esaltava l'alta qualità della nave.

Ultimato per primo, il ''Principessa Jolanda'' venne inaugurato il 22 settembre 1907 ma affondò a pochi minuti dal [[Varo (nautica)|varo]] di fronte ai cantieri ''Riva Trigoso'', con grande sgomento della folla e delle autorità riunitisi per il festoso evento.<ref>L. Garibaldi, G. Giorgerini, M. E. Magnani Bosio: ''op. cit.'', Novara, De Agostini, 2010, p. 28 e p.97.</ref>

A un centinaio di metri dai cantieri la nave iniziò ad inclinarsi irrimediabilmente a [[babordo]] e pochi minuti dopo la nave si inabissò sul fondo marino; si riuscì a recuperarne solamente alcune parti, tutto il resto andò perduto per sempre.

== Il naufragio ==

Sulle cause dell'affondamento si sono avanzate diverse ipotesi, come l'accertato cedimento dell'[[avanscalo]], la [[zavorra]] non proporzionata, o i grandi finestroni laterali non ancora montati.

{{vedi anche|Naufragio delladel Principessa Jolanda}}

Ultimato per primo, il ''Principessa Jolanda'' venne inaugurato il 22 settembre 1907 ma affondònaufragò a pochi minuti dal [[Varo (nautica)|varo]] di fronte ai cantieri ''Riva Trigoso'', con grande sgomento della folla e delle autorità riunitisi per il festoso evento.<ref>L. Garibaldi, G. Giorgerini, M. E. Magnani Bosio: ''op. cit.'', Novara, De Agostini, 2010, p. 28 e p.97.</ref> A un centinaio di metri dai cantieri la nave iniziò ad inclinarsi irrimediabilmente a [[babordo]] e pochi minuti dopo la nave si inabissò sul fondo marino; si riuscì a recuperarne solamente alcune parti, mentre tutto il resto andò perduto per sempre.

Sulle cause del naufragio si sono avanzate diverse ipotesi, come l'accertato cedimento dell'[[avanscalo]], la [[zavorra]] non proporzionata, o i grandi finestroni laterali non ancora montati. L'anno seguente fu varata fra mille apprensioni [[Principessa Mafalda (piroscafo)|il ''Principessa Mafalda'']], il cui varo fu più fortunato; tuttavia essa si sarebbe successivamente affondatainabissata nel [[1927]] al largo della costa del [[Brasile]].

== Note ==

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== Voci correlate ==

* [[Naufragio della Principessa Jolanda|Naufragio del ''Principessa Jolanda'']]

* ''[[Principessa Mafalda (piroscafo)|Principessa Mafalda]]''

== Altri progetti ==