GP2 Series 2011: differenze tra le versioni

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Versione delle 18:20, 31 mar 2015 modifica 212.210.215.61 (discussione) Nessun oggetto della modifica ← Differenza precedente		Versione attuale delle 16:26, 5 dic 2023 modifica annulla Egidio24 (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 336 992 modifiche m clean up, replaced: Circuit de Catalunya → Circuito di Barcellona-Catalogna (4), Circuito di Montecarlo → Circuito di Monte Carlo (2) Etichetta: AWB
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Riga 23: \|note= }} La stagione '''[[2011]]''' del '''[[Campionato ~~mondiale]]~~ [[Federazione Internazionale dell'Automobile\|FIA]]''' di '''[[GP2 Series]]''' è stata, nella storia della categoria, la 7ª ad assegnare il '''Campionato Piloti''' e la 7ª ad assegnare il '''Campionato Scuderie'''. La stagione è iniziata il 7 maggio e si è conclusa l'11 settembre dopo 18 gare. Il titolo piloti è andato al francese [[Romain Grosjean]], quello per i ''team'' alla spagnola [[Barwa Addax]]. ==La pre-stagione== Riga 43: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|TUR}} [[Istanbul Park]] \|32 \|32x5,338= 170,816  km \| 7 maggio \|15:40 Riga 50: ! G2 \|23 \|23x5,338=122,774  km \| 8 maggio \|11:35 Riga 58: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|ESP}} [[Circuito di Barcellona\|Circuito di Catalogna, Barcellona]] \|37 \|37x4,665=172,235  km<ref name=barc1>La gara 1 a Barcellona è stata condotta per 34 giri, pari a 158,610 km, per il raggiungimento dell'ora di gara.</ref> \| 21 maggio \|15:40 Riga 65: ! G2 \|26 \|26x4,665=121,030  km \| 22 maggio \|10:35 Riga 71: ! rowspan=2\| 3 ! G1 \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|MCO}} [[Circuito di ~~Montecarlo~~Monte Carlo]] \|42 \|42x3,340=140,280  km<ref name=mont1>La gara 1 a Montecarlo è stata condotta per 41 giri, pari a 136,940 km, per il raggiungimento dell'ora di gara.</ref> \| 27 maggio \|11:15 Riga 80: ! G2 \|30 \|30x3,340=100,200  km \| 28 maggio \|16:15 Riga 88: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|ESP}} [[Circuito urbano di Valencia]] \|32 \|32x5,419= 173,408  km \| 25 giugno \|15:40 Riga 95: ! G2 \|23 \|23x5,419=124,637  km \| 26 giugno \|10:30<ref>La gara 2 di Valencia inizia con un quarto d'ora di ritardo a causa dei lavori effettuati sulla pista per eliminare l'olio perduto da una vettura impegnata in una gara di contorno.</ref> Riga 103: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|GBR}} [[Circuito di Silverstone]] \|29 \|29x5,891=170,839  km \| 9 luglio \|14:40 Riga 110: ! G2 \|21 \|21x5,891=123,711  km \| 10 luglio \|9:35 Riga 118: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|DEU}} [[Nürburgring]] \|34 \|34x5,148=175,032  km \| 23 luglio \|15:40 Riga 125: ! G2 \|24 \|24x5,148=123,552  km<ref name=nurb2>La gara 2 al Nürburgring è stata condotta per 23 giri, pari a 156,988 km, per il raggiungimento dei 45 minuti di gara.</ref> \| 24 luglio \|10:30 Riga 133: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|HUN}} [[Hungaroring]], [[Mogyoród]] \|39 \|39x4,381=170,859  km<ref name=hung1>La gara 1 all'Hungaroring è stata condotta per 38 giri, pari a 166,478 km, per il raggiungimento dell'ora di gara.</ref> \| 30 luglio \|15:40 Riga 140: ! G2 \|28 \|28x4,381=122,668  km<ref name=hung2>La gara 2 all'Hungaroring è stata condotta per 23 giri, pari a 100,763 km, per il raggiungimento dei 45 minuti di gara.</ref> \| 31 luglio \|10:30 Riga 148: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|BEL}} [[Circuito di Spa-Francorchamps]] \|25 \|25x7,004=175,100  km<ref name=spa1>La gara 1 a Spa è stata condotta per 24 giri, pari a 168,096 km, per il raggiungimento dell'ora di gara.</ref> \| 27 agosto \|15:40 Riga 155: ! G2 \|18 \|18x7,004=126,072  km \| 28 agosto \|10:30 Riga 163: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|ITA}} [[Autodromo Nazionale Monza]] \|30 \|30x5,793=173,790  km \| 10 settembre \|15:40 Riga 170: ! G2 \|21 \|21x5,793=121,653  km \| 11 settembre \|10:30 Riga 177: ===Gara fuori campionato=== Il 28 giugno viene annunciato un weekend di gara, non valido per il campionato, da tenere sul [[circuito di ~~[[Yas Marina Circuit\|~~Yas Marina]] a novembre, a supporto del [[Gran Premio di Abu Dhabi 2011\|Gran Premio di Abu Dhabi]].<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=32109&cat=4\|titolo=Gara non valida ad Abu Dhabi il 13 novembre\|data=28~~-6-~~ giugno 2011\|accesso=29~~-6-~~ giugno 2011\|editore=italiaracing.net}}</ref> {\| class="wikitable" style="font-size: 85%;" Riga 193: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|ARE}} [[Circuito di Yas Marina]] \|31 \|31x5,554= 172,174  km \|12 novembre \|11:00 Riga 200: ! G2 \|22 \|22x5,554=122,188  km \|13 novembre \| Riga 218: \| {{Bandiera\|FRA}} [[Romain Grosjean]] \|{{Bandiera\|FRA}} [[DAMS (automobilismo)\|DAMS]] \| align="center" \| 1'40"725<ref>{{cita news \| url = http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=30960&cat=4\| titolo = Silverstone, 1º turno: Bianchi apre i test\| pubblicazione = italiaracing.net \| data =5 aprile ~~5-4-~~2011 \| accesso =21 aprile ~~21-4-~~2011}}</ref><ref>{{cita news \| url = http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=30963&cat=4\| titolo = Silverstone, 2º turno: Grosjean il più veloce\| pubblicazione = italiaracing.net \| data =5 aprile ~~5-4-~~2011 \| accesso =21 aprile ~~21-4-~~2011}}</ref> \|- \| 6 aprile \| {{Bandiera\|SWE}} [[Marcus Ericsson]] \|{{Bandiera\|GBR}} [[iSport International\|iSport]] \| align="center" \|1'40"154<ref>{{cita news \| url = http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=30580&cat=55\| titolo = Silverstone, 3º-4º turno:È di Ericsson il miglior crono\| pubblicazione = italiaracing.net \| data =6 aprile ~~6-4-~~2011 \| accesso =21 aprile ~~21-4-~~2011}}</ref> \|- \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|ESP}} [[Circuito di Barcellona\|Circuito di Catalogna]], [[Barcellona]] Riga 229: \| {{Bandiera\|ITA}} [[Davide Valsecchi]] \|{{Bandiera\|MYS}} [[Team Air Asia]] \| align="center" \| 1'29"718<ref>{{cita news \| url = http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=31150&cat=4\| titolo = Barcellona, 1º turno: il miglior tempo va a Pic\| pubblicazione = italiaracing.net \| data =19 aprile ~~19-4-~~2011 \| accesso =21 aprile ~~21-4-~~2011\|autore=Antonio Caruccio}}</ref><ref>{{cita news \| url =http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=31152&cat=4\| titolo = Barcellona, 2º turno: Valsecchi e Filippi al top\| pubblicazione = italiaracing.net \| data =19 aprile ~~19-4-~~2011 \| accesso =21 aprile ~~21-4-~~2011\|autore=Antonio Caruccio}}</ref> \|- \| 20 aprile \| {{Bandiera\|ROU}} [[Michael Herck]] \|{{Bandiera\|ITA}} [[Coloni Motorsport\|Coloni]] \| align="center" \| 1'29"608<ref>{{cita news \| url = http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=31167&cat=4\| titolo =Barcellona, 3º turno: Coloni in pole con Herck\| pubblicazione = italiaracing.net \| data =20 aprile ~~20-4-~~2011 \| accesso =21 aprile ~~21-4-~~2011\|autore=Antonio Caruccio}}</ref><ref>{{cita news \| url = http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=31168&cat=4\| titolo =Barcellona, 4º turno:Valsecchi e Rigon fanno grande l’Italia\| pubblicazione = italiaracing.net \| data =20 aprile ~~20-4-~~2011 \| accesso =21 aprile ~~21-4-~~2011\|autore=Antonio Caruccio}}</ref> \|- \|} Riga 243: ==Piloti e team== ===Scuderie=== Faranno l'esordio da quest'anno, dopo aver partecipato alla serie asiatica, i due nuovi team ammessi, il [[Carlin Motorsport]] e il [[Team Air Asia]]; prendono il posto del [[David Price Racing]] e della [[Durango (automobilismo)\|Durango]], quest'ultima aveva già rinunciato alla [[GP2 Series 2010\|stagione 2010]].<ref name="Teams">{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=28999&cat=4\|titolo=È ufficiale: Carlin e Lotus i nuovi team GP2\|editore=italiaracing.net\|data=21~~-9-~~ settembre 2010\|accesso=8~~-12-~~ dicembre 2010~~\|lingua=~~}}</ref> La [[Lotus Cars]] associa il proprio nome a quello dell'[[ART Grand Prix]].<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=29015&cat=4\|titolo=Lotus Cars entra in GP2 con ART\|editore=italiaracing.net\|data=22~~-9-~~ settembre 2010\|accesso=8~~-12-~~ dicembre 2010~~\|lingua=~~}}</ref> A seguito dell'acquisizione da parte di [[Tony Fernandes]], patron del [[Team Air Asia]], della casa britannica [[Caterham Cars\|Caterham]], da giugno il suo team viene ridenominato ''Caterham Team Air Asia''.<ref name=cat> {{cita web\|url=http://www.thesportscampus.com/2011062313941/motorsport-news/caterham-team-airasia-valencia-gp2-preview\|titolo=Caterham Team Air Asia Valencia GP2 preview\|editore=thesportscampus.com\|data=24~~-6-~~ giugno 2011\|accesso=27~~-6-~~ giugno 2011\|lingua=en\|urlmorto=sì}}</ref> Da questa stagione, e per il ~~trienno~~triennio 2011-2013, tutti i team selezionati per la serie principale dovranno competere anche in quella asiatica.<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=27786&cat=4\|titolo=Team 2011-2013 al via di entrambe le serie\|editore=italiaracing.net\|data=18~~-6-~~ giugno 2010\|accesso=14~~-12-~~ dicembre 2010~~\|lingua=~~}}</ref> ===Piloti=== {{vedi anche\|GP2 Asia Series 2011#Piloti e Team}} Rispetto alla [[GP2 Asia Series 2011\|GP2 Asia]] [[Johnny Cecotto Jr.]] passa dalla SuperNova all'[[Ocean Racing Technology\|Ocean]], dove trova l'esordiente tedesco [[Kevin Mirocha]].<ref>{{cita web\| titolo =Anteprima test Silverstone:Cecotto e Mirocha con Ocean, Turvey con Carlin\| ~~editore =italiaracing.net\|~~ url =http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=30950&cat=4\| data =4~~-4-~~ aprile 2011\| accesso=21~~-4-~~ aprile 2011\|autore=Roberto Ferrari}}</ref> L'altro tedesco [[Christian Vietoris]] prende il posto di [[Nathanaël Berthon]] alla [[Racing Engineering]]. [[Davide Rigon]] trova un ingaggio alla [[Coloni Motorsport\|Scuderia Coloni]],<ref>{{cita web\| titolo =Rigon e Coloni trovano l'accordo\| ~~editore =italiaracing.net\|~~ url =http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=31264&cat=4\| data =30~~-4-~~ aprile 2011\| accesso=1~~-5-~~º maggio 2011~~\|autore=~~}}</ref> mentre [[Luca Filippi]] passa dalla Coloni alla [[Super Nova Racing]].<ref>{{cita web\| titolo =Rigon e Coloni trovano l'accordo\| ~~editore =italiaracing.net\|~~ url =http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=31328&cat=4\| data =4~~-5-~~ maggio 2011\| accesso=4~~-5-~~ maggio 2011~~\|autore=~~}}</ref> Dei piloti della stagione 2010 passano in [[Campionato mondiale di Formula 1 2011\|Formula 1]] il messicano [[Sergio Pérez (pilota)\|Sergio Pérez]]<ref>{{cita web\|url=http://www.sportlive.it/motori/sergio-perez-pilota-sauber-nel-2011.html\|titolo=Sergio Perez alla Sauber nel 2011\|editore=sportlive.it\|data=5~~-10-~~ ottobre 2010\|accesso=5~~-12-~~ dicembre 2010\|autore=Vito Graffeo\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110615000017/http://www.sportlive.it/motori/sergio-perez-pilota-sauber-nel-2011.html\|dataarchivio=15 giugno 2011\|urlmorto=sì}}</ref> con la [[Sauber]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]], dove troverà il campione della [[GP2 Asia Series 2008-2009]] [[Kamui Kobayashi]], il campione del [[GP2 Series 2010\|2010]] [[Pastor Maldonado]], che va invece alla [[~~WilliamsF1\|~~Williams F1\|Williams]]-[[Cosworth]] accanto a [[Rubens Barrichello]],<ref>{{cita web\| titolo =Ufficiale: Maldonado correrà con la Williams\| ~~editore =422race.com\|~~ url =http://www.422race.com/2010/ufficiale-maldonado-correra-con-la-williams/\| data =1~~-12-~~º dicembre 2010\| accesso=1º dicembre 2010\|urlmorto=sì\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20101202090430/http://www.422race.com/2010/ufficiale-12maldonado-correra-con-la-williams/\|dataarchivio=2 dicembre 2010}}</ref> e [[Jérôme d'Ambrosio]] che fa il suo esordio in F1 alla [[Virgin Racing\|Virgin]]-[[Cosworth]].<ref>{{cita web\| titolo =F1 2011, Virgin: D’Ambrosio titolare\| ~~editore =auto.fanpage.it\|~~ url =http://auto.fanpage.it/f1-2011-virgin-dambrosio-titolare/\| data =24~~-12-~~ dicembre 2010\| accesso=28~~-12-~~ dicembre 2010\|autore=Roberto Ferrari\|dataarchivio=28 dicembre 2010\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20101228034504/http://auto.fanpage.it/f1-2011-virgin-dambrosio-titolare/\|urlmorto=sì}}</ref>▼ Dei piloti della stagione 2010 passano in [[Campionato mondiale di Formula 1 2011\|Formula 1]] il messicano [[Sergio Pérez (pilota)\|Sergio Pérez]]<ref>{{cita web \|url=http://www.sportlive.it/motori/sergio-perez-pilota-sauber-nel-2011.html\|titolo=Sergio Perez alla Sauber nel 2011 ▲\|editore=sportlive.it\|data=5-10-2010\|accesso=5-12-2010\|autore=Vito Graffeo}}</ref> con la [[Sauber]]-[[Scuderia Ferrari\|Ferrari]], dove troverà il campione della [[GP2 Asia Series 2008-2009]] [[Kamui Kobayashi]], il campione del [[GP2 Series 2010\|2010]] [[Pastor Maldonado]], che va invece alla [[WilliamsF1\| Williams]]-[[Cosworth]] accanto a [[Rubens Barrichello]],<ref>{{cita web\| titolo =Ufficiale: Maldonado correrà con la Williams\| editore =422race.com\| url =http://www.422race.com/2010/ufficiale-maldonado-correra-con-la-williams/\| data =1-12-2010\| accesso=1-12-2010}}</ref> e [[Jérôme d'Ambrosio]] che fa il suo esordio in F1 alla [[Virgin Racing\|Virgin]]-[[Cosworth]].<ref>{{cita web\| titolo =F1 2011, Virgin: D’Ambrosio titolare\| editore =auto.fanpage.it\| url =http://auto.fanpage.it/f1-2011-virgin-dambrosio-titolare/\| data =24-12-2010\| accesso=28-12-2010\|autore=Roberto Ferrari}}</ref> Nel corso della stagione vi sono alcuni cambiamenti. Dopo Barcellona [[Álvaro Parente]] sostituisce [[Christian Vietoris]], che soffre di mal di testa per i postumi di un incidente a Istanbul, alla [[Racing Engineering]] mentre [[Kevin Ceccon]] prende il posto di [[Davide Rigon]], vittima di un incidente nella gara precedente, alla [[Coloni Motorsport\|Coloni]].<ref>{{cita web\| url =http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=31558&cat=4\| editore =italiaracing.net\| titolo =Parente a Barcellona con Racing Engineering\| data =19~~-5-~~ maggio 2011\| accesso=20~~-5-~~ maggio 2011~~\|autore=~~}}</ref><ref>{{cita web\| url =http://gp2series.com/News-Room/News/2011/05_May/Kevin-Ceccon-with-Scuderia-Coloni/\| editore =gp2series.com\| titolo =Kevin Ceccon with Scuderia Coloni\|data=17 maggio 2011\|accesso=21 maggio 2011\|lingua=en\|urlmorto=sì\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150402181255/http://www.gp2series.com/News-Room/News/2011/05_May/Kevin-Ceccon-with-Scuderia-Coloni/\|dataarchivio=2 aprile 2015}}</ref> Il diciassettenne Ceccon diventa il più giovane pilota ad avere guidato una GP2 in gara. Nella gara di Montecarlo [[Oliver Turvey]] prende il posto di [[Michail Alëšin]] alla Carlin.<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/newsint.aspx?id=31655&cat=4\|editore=italiaracing.net\|titolo=Turvey rimpiazza Aleshin\|data=25 maggio 2011\|accesso=25 maggio 2011}}</ref> \| data =17-5-2011\| accesso=21-5-2011\|lingua=en}}</ref> Il diciassettenne Ceccon diventa il più giovane pilota ad avere guidato una GP2 in gara. Nella gara di Montecarlo [[Oliver Turvey]] prende il posto di [[Mikhail Aleshin]] alla Carlin.<ref>{{cita web\| url =http://italiaracing.net/notizia.asp?id=31655&cat=4\| editore =italiaracing.net\| titolo =Turvey rimpiazza Aleshin\| data =25-5-2011\| accesso=25-5-2011\|lingua=}}</ref> A [[Circuito urbano di Valencia\|Valencia]] [[Álvaro Parente]] passa alla [[Carlin Motorsport]] dove sostituisce [[Oliver Turvey]], mentre Vietoris riprende il suo volante alla Racing Engineering.<ref>{{cita web\| url =http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=32023&cat=4\| editore =italiaracing.net\| titolo =A Valencia, Parente e Carlin si ritrovano\| data =21~~-6-~~ giugno 2011\| accesso=24~~-6-~~ giugno 2011~~\|lingua=~~}}</ref> Nel ''weekend'' del [[Nürburgring]] [[Adam Carroll]] prende il posto di [[Luca Filippi]] alla [[Super Nova Racing]]; il piemontese passa alla [[Coloni Motorsport\|Coloni]] al posto di [[Kevin Ceccon]].<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=32431&cat=4\|titolo=ESCLUSIVO:Carroll in Super Nova, Filippi da Coloni\|data=20~~-7-~~ luglio 2011\|accesso=23~~-7-~~ luglio 2011\|editore=italiaracing.net}}</ref> [[~~Mikhail~~Michail ~~Aleshin~~Alëšin]] torna alla Carlin dal ''weekend'' di [[Hungaroring\|Budapest]]. A Spa [[Brendon Hartley]] ha preso il posto di [[~~Kevon~~Kevin Mirocha]] all'Ocean.<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=32822&cat=4\|titolo=Hartley con Ocean a Spa al posto di Mirocha\|data=25~~-8-~~ agosto 2011\|accesso=29~~-8-~~ agosto 2011\|editore=~~italiracing~~italiaracing.net}}</ref> Nell'ultima gara a Monza Parente ha ripreso il suo volante alla Carlin,<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=33001&cat=4\|titolo=Parente torna con Carlin a Monza\|data=7~~-9-~~ settembre 2011\|accesso=8~~-9-~~ settembre 2011\|editore=italiaracing.net}}</ref>, mentre [[Stéphane Richelmi]] ha preso il posto di [[Stefano Coletti]], infortunatosi nel corso della gara di Spa, alla [[Trident Racing\|Trident]]. ===Tabella riassuntiva=== {\| class = "wikitable" style="font-size: 85%" ! Team ! NrNº ! Pilota ! Weekend<br />di gare \|- \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|ITA}} [[Rapax Team\|Rapax]] Riga 392 ⟶ 390: \|- \|rowspan=3\| 25 \| {{Bandiera\|RUS}} [[~~Mikhail~~Michail ~~Aleshin~~Alëšin]] \| 1-2, 7-8 \|- Riga 429 ⟶ 427: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|TUR}} [[Circuito di Istanbul\|Istanbul]] \| 57'09"999 \| 179,320  km/h \| {{Bandiera\|FRA}} [[Romain Grosjean]] \| {{Bandiera\|GBR}} [[Sam Bird]] Riga 437 ⟶ 435: ! G2 \| 41'40"571 \|176,77  km/h \| + \| {{Bandiera\|FRA}} [[Romain Grosjean]] Riga 447 ⟶ 445: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|ESP}} [[Circuito di Barcellona\|Barcellona]] \| 1h00'32"817<ref name=barc1/> \| 156,715  km/h \| {{Bandiera\|NLD}} [[Giedo van der Garde]] \| {{Bandiera\|NLD}} [[Giedo van der Garde]] Riga 455 ⟶ 453: ! G2 \| 45'26"885 \|159,615  km/h \| + \| {{Bandiera\|CHE}} [[Fabio Leimer]] Riga 463 ⟶ 461: ! rowspan=2\| 3 ! G1 \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|MCO}} [[Circuito di ~~Montecarlo~~Monte Carlo\|Montecarlo]] \| 1h00'23"957<ref name=mont1/> \| 136,034  km/h \| {{Bandiera\|GBR}} [[Sam Bird]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Davide Valsecchi]] Riga 473 ⟶ 471: ! G2 \| 45'50"498 \|131,147  km/h \| + \| {{Bandiera\|FRA}} [[Romain Grosjean]] Riga 483 ⟶ 481: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|ESP}} [[Circuito urbano di Valencia\|Valencia]] \| 58'19"400 \| 167,243  km/h \| {{Bandiera\|FRA}} [[Charles Pic]] \| {{Bandiera\|FRA}} [[Romain Grosjean]] Riga 491 ⟶ 489: ! G2 \| 43'34"905 \|171,590  km/h \| + \| {{Bandiera\|MEX}} [[Esteban Gutiérrez]] Riga 501 ⟶ 499: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|GBR}} [[Circuito di Silverstone\|Silverstone]] \| 58'40"010 \| 174,584  km/h \| {{Bandiera\|FRA}} [[Jules Bianchi]] \| {{Bandiera\|FRA}} [[Romain Grosjean]] Riga 509 ⟶ 507: ! G2 \| 36'42"650 \|201,973  km/h \| + \| {{Bandiera\|FRA}} [[Romain Grosjean]] Riga 519 ⟶ 517: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|DEU}} [[Nürburgring]] \| 1h01'06"975 \| 171,582  km/h \| {{Bandiera\|FRA}} [[Charles Pic]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Luca Filippi]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Luca Filippi]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Coloni (automobilismo)\|Coloni]] \|- ! G2 \| 45'09"296<ref name=nurb2/> \|156,988  km/h \| + \| {{Bandiera\|DEU}} [[Christian Vietoris]] Riga 537 ⟶ 535: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|HUN}} [[Hungaroring]] \| 1h00'36"334<ref name=hung1/> \| 164,774  km/h \| {{Bandiera\|BRA}} [[Luiz Razia]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Luca Filippi]] Riga 545 ⟶ 543: ! G2 \| 45'53"864<ref name=hung2/> \|131,670  km/h \| + \| {{Bandiera\|FRA}} [[Romain Grosjean]] Riga 555 ⟶ 553: \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|BEL}} [[Circuito di Spa-Francorchamps\|Spa]] \| 1h00'55"099<ref name=spa1/> \| 165,439  km/h \| {{Bandiera\|DEU}} [[Christian Vietoris]] \| {{Bandiera\|DEU}} [[Christian Vietoris]] Riga 563 ⟶ 561: ! G2 \| 39'34"834 \|190,923  km/h \| + \| {{Bandiera\|ITA}} [[Luca Filippi]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Luca Filippi]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Coloni (automobilismo)\|Coloni]] \|- ! rowspan=2\| 9 ! G1 \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|ITA}} [[Autodromo ~~Nazionale~~nazionale di Monza\|Monza]] \| 47'47"704 \| 217,781  km/h \| {{Bandiera\|FRA}} [[Charles Pic]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Luca Filippi]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Luca Filippi]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Coloni (automobilismo)\|Coloni]] \|- ! G2 \| 32'51"770 \| 221,546  km/h \| + \| {{Bandiera\|ITA}} [[Luca Filippi]] Riga 596 ⟶ 594: {\| class="wikitable" style="font-size:85%; text-align:center" \|- style="background:#f9f9f9" valign="top" !valign="middle"\| Pos. !valign="middle"\| Pilota !colspan=2\| [[Istanbul Park\|TUR]]<br />{{Bandiera\|TUR}} !colspan=2\| [[~~Circuit~~Circuito dedi ~~Catalunya~~Barcellona-Catalogna\|ESP]]<br />{{Bandiera\|ESP}} !colspan=2\| [[Circuito di Monaco\|MON]]<br />{{Bandiera\|MCO}} !colspan=2\| [[Valencia Street Circuit\|VAL]]<br />{{Bandiera\|ESP}} !colspan=2\| [[Circuito di Silverstone \|GBR]]<br />{{Bandiera\|GBR}} !colspan=2\| [[Nürburgring\|GER]]<br />{{Bandiera\|DEU}} !colspan=2\| [[Hungaroring\|HUN]]<br />{{Bandiera\|HUN}} Riga 613 ⟶ 611: \|bgcolor="#ffffbf"\| '''1''' \|bgcolor="#cfcfff"\| ''10'' \|bgcolor="black" style="color:white"\| SQ<ref name=gros>[[Romain Grosjean]] è escluso dalla classifica della gara 1 a [[Circuito di Barcellona\|Barcellona]] perché la sua vettura è risultata non regolamentare. {{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=31599&cat=4\|titolo=Montmelò - Escluso Grosjean\|data=21~~-5-~~ maggio 2011\|accesso=12~~-9-~~ settembre 2011\|editore=italiaracing.net~~\|autore=~~}}</ref> \|bgcolor="#cfcfff"\| 9 \|bgcolor="#dfffdf"\| 4 Riga 688 ⟶ 686: \|bgcolor="#cfcfff"\| 10 \|bgcolor="#dfdfdf"\| '''2''' \|bgcolor="black" style="color:white"\| SQ<ref name=pic>[[Charles Pic]] è squalificato in gara 2 al [[Nürburgring]] per non aver effettuato il ''drive through'' comminato per il superamento della linea bianca all'uscita dei ''box''. {{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=32491&cat=4\|titolo=Nurburgring - Gara 2-Grosjean vince una corsa pazza\|data=24~~-7-~~ luglio 2011\|accesso=12~~-9-~~ settembre 2011\|editore=italiaracing.net\|autore=Massimo Costa}}</ref> \|bgcolor="#dfdfdf"\| 2 \|bgcolor="#cfcfff"\| 13 Riga 907 ⟶ 905: \|bgcolor="#cfcfff"\| 15 \|bgcolor="#cfcfff"\| 11 \|bgcolor="black" style="color:white"\| SQ<ref name=leimer>[[Fabio Leimer]] viene escluso dalla classifica di gara 1 del [[Nürburgring]] per aver causato due incidenti. {{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=32484&cat=4\|titolo=Nurburgring - Leimer escluso, Varhaug penalizzato\|data=24~~-7-~~ luglio 2011\|accesso=12~~-9-~~ settembre 2011~~\|autore=~~\|editore=italiaracing.net}}</ref> \|bgcolor="#cfcfff"\| 8 \|bgcolor="#cfcfff"\| 11 Riga 1 292 ⟶ 1 290: \|- ! 32 \|align="left"\| {{Bandiera\|RUS}} [[~~Mikhail~~Michail ~~Aleshin~~Alëšin]] \|bgcolor="#ffffff"\| NP \|bgcolor="#ffffff"\| NP Riga 1 313 ⟶ 1 311: \|align="right"\| '''0''' \|- style="background:#f9f9f9" valign="top" !valign="middle"\| Pos. !valign="middle"\| Pilota !colspan=2\| [[Istanbul Park\|TUR]]<br />{{Bandiera\|TUR}} !colspan=2\| [[~~Circuit~~Circuito dedi ~~Catalunya~~Barcellona-Catalogna\|ESP]]<br />{{Bandiera\|ESP}} !colspan=2\| [[Circuito di Monaco\|MON]]<br />{{Bandiera\|MCO}} !colspan=2\| [[Valencia Street Circuit\|VAL]]<br />{{Bandiera\|ESP}} !colspan=2\| [[Circuito di Silverstone \|GBR]]<br />{{Bandiera\|GBR}} !colspan=2\| [[Nürburgring\|GER]]<br />{{Bandiera\|DEU}} !colspan=2\| [[Hungaroring\|HUN]]<br />{{Bandiera\|HUN}} Riga 1 329 ⟶ 1 327: \|valign="top"\| {{Legenda gara motoristica}} <span style="font-size: 85%">'''Grassetto''' – Pole<br />''Corsivo'' – GPV<br />† - Ritirato ma classificato</span> ~~''Corsivo'' – GPV<br>~~ ~~† - Ritirato ma classificato~~ \|} Riga 1 339 ⟶ 1 335: {\| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center" \|- valign="top" !valign="middle"\| Pos. !valign="middle"\| Team !valign="middle"\| ~~Vettura~~Nº<br />~~No.~~vettura !colspan=2\| [[Istanbul Park\|TUR]]<br />{{Bandiera\|TUR}} !colspan=2\| [[~~Circuit~~Circuito dedi ~~Catalunya~~Barcellona-Catalogna\|ESP]]<br />{{Bandiera\|ESP}} !colspan=2\| [[Circuito di Monaco\|MON]]<br />{{Bandiera\|MCO}} !colspan=2\| [[Valencia Street Circuit\|VAL]]<br />{{Bandiera\|ESP}} !colspan=2\| [[Circuito di Silverstone \|GBR]]<br />{{Bandiera\|GBR}} !colspan=2\| [[Nürburgring\|GER]]<br />{{Bandiera\|DEU}} !colspan=2\| [[Hungaroring\|HUN]]<br />{{Bandiera\|HUN}} Riga 1 912 ⟶ 1 908: \|bgcolor="#cfcfff"\| 12 \|- valign="top" !valign="middle"\| Pos. !valign="middle"\| Team !valign="middle"\| ~~Vettura~~Nº<br />~~No.~~vettura !colspan=2\| [[Istanbul Park\|TUR]]<br />{{Bandiera\|TUR}} !colspan=2\| [[~~Circuit~~Circuito dedi ~~Catalunya~~Barcellona-Catalogna\|ESP]]<br />{{Bandiera\|ESP}} !colspan=2\| [[Circuito di Monaco\|MON]]<br />{{Bandiera\|MCO}} !colspan=2\| [[Valencia Street Circuit\|VAL]]<br />{{Bandiera\|ESP}} !colspan=2\| [[Circuito di Silverstone \|GBR]]<br />{{Bandiera\|GBR}} !colspan=2\| [[Nürburgring\|GER]]<br />{{Bandiera\|DEU}} !colspan=2\| [[Hungaroring\|HUN]]<br />{{Bandiera\|HUN}} Riga 1 928 ⟶ 1 924: \|valign="top"\| {{Legenda gara motoristica}} <span style="font-size: 85%">'''Grassetto''' – Pole<br />''Corsivo'' – GPV<br />† - Ritirato ma classificato</span> ~~''Corsivo'' – GPV<br>~~ ~~† - Ritirato ma classificato~~ \|} Riga 1 951 ⟶ 1 945: ! rowspan=2\| 1 ! G1 \| rowspan=2 \| {{Bandiera\|ARE}} [[Circuito di Yas Marina\|Yas Marina]] \| 58'53"563 \| 175,293  km/h \| {{Bandiera\|CHE}} [[Fabio Leimer]] \| {{Bandiera\|CHE}} [[Fabio Leimer]] Riga 1 961 ⟶ 1 955: ! G2 \| 41'26"194 \|176,761  km/h \| \| {{Bandiera\|BRA}} [[Luiz Razia]] Riga 1 984 ⟶ 1 978: \| {{Bandiera\|CHE}} [[Fabio Leimer]] \| {{Bandiera\|ESP}} [[Racing Engineering]] \| align="center" \| 1'27"282<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=33293&cat=4\|titolo=Test a Jerez - 1º turno -Leimer leader, Coloni al top\|editore=italiaracing.net\|data=28~~-9-~~ settembre 2011\|accesso=3~~-10-~~ ottobre 2011\|autore=Massimo Costa}}</ref> \| 29 \|- Riga 1 990 ⟶ 1 984: \| {{Bandiera\|CHE}} [[Fabio Leimer]] \| {{Bandiera\|ESP}} [[Racing Engineering]] \| align="center" \| 1'27"777<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=33294&cat=4\|titolo=Test a Jerez - 2º turno -Leimer si conferma il più veloce\|editore=italiaracing.net\|data=28~~-9-~~ settembre 2011\|accesso=3~~-10-~~ ottobre 2011\|autore=Massimo Costa}}</ref> \|20 \|- Riga 1 996 ⟶ 1 990: \| {{Bandiera\|CHE}} [[Fabio Leimer]] \| {{Bandiera\|ESP}} [[Racing Engineering]] \| align="center" \| 1'26"701<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=33299&cat=4\|titolo=Test a Jerez - 3º turno -Imprendibile Leimer, Onidi secondo\|editore=italiaracing.net\|data=29~~-9-~~ settembre 2011\|accesso=3~~-10-~~ ottobre 2011\|autore=Antonio Caruccio}}</ref> \|30 \|- Riga 2 002 ⟶ 1 996: \| {{Bandiera\|FRA}} [[Jules Bianchi]] \| {{Bandiera\|FRA}} [[ART Grand Prix\|Lotus ART]] \| align="center" \| 1'27"651<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=33301&cat=4\|titolo=Test a Jerez - 4º turno -Bianchi al top, bene Trident\|editore=italiaracing.net\|data=29~~-9-~~ settembre 2011\|accesso=3~~-10-~~ ottobre 2011\|autore=Massimo Costa}}</ref> \|38 \|- Riga 2 009 ⟶ 2 003: \| {{Bandiera\|SWE}} [[Marcus Ericsson]] \| {{Bandiera\|GBR}} [[iSport International\|iSport]] \| align="center" \| 1'29"705<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=33579&cat=4\|titolo=Montmelò - 1º turno -Ericsson al top. Clos 2° con Coloni\|editore=italiaracing.net\|data=19~~-10-~~ ottobre 2011\|accesso=24~~-10-~~ ottobre 2011\|autore=Antonio Caruccio}}</ref> \| 25 \|- Riga 2 015 ⟶ 2 009: \| {{Bandiera\|FRA}} [[Tom Dillmann]] \| {{Bandiera\|GBR}} [[iSport International\|iSport]] \| align="center" \| 1'30"210<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=33583&cat=4\|titolo=Montmelò - 2º turno -iSport sempre davanti, Ceccon 5°\|editore=italiaracing.net\|data=19~~-10-~~ ottobre 2011\|accesso=24~~-10-~~ ottobre 2011\|autore=Antonio Caruccio}}</ref> \| 35 \|- Riga 2 021 ⟶ 2 015: \| {{Bandiera\|CHE}} [[Fabio Leimer]] \| {{Bandiera\|ESP}} [[Racing Engineering]] \| align="center" \| 1'29"324<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=33585&cat=4\|titolo=Montmelò, 3º turno-Leimer al top, bene Trident e Coloni\|editore=italiaracing.net\|data=20~~-10-~~ ottobre 2011\|accesso=24~~-10-~~ ottobre 2011\|autore=Antonio Caruccio}}</ref> \| 30 \|- Riga 2 027 ⟶ 2 021: \| {{Bandiera\|MCO}} [[Stefano Coletti]] \| {{Bandiera\|ITA}} [[Coloni Motorsport\|Coloni]] \| align="center" \| 1'30"607<ref>{{cita web\|url=http://italiaracing.net/~~notizia~~newsint.~~asp~~aspx?id=33588&cat=4\|titolo=Montmelò, 4º turno-Grande Coletti, primo con Coloni\|editore=italiaracing.net\|data=20~~-10-~~ ottobre 2011\|accesso=24~~-10-~~ ottobre 2011\|autore=Antonio Caruccio}}</ref> \| 21 \|- Riga 2 034 ⟶ 2 028: ==Note== <references/> == Altri progetti == {{interprogetto}} == Collegamenti esterni == * {{~~en}}~~cita [web\|http://www.gp2series.com \|Sito ufficiale]\|lingua=en}} {{Stagioni GP2}} {{portale\|~~motociclismo~~automobilismo}} [[Categoria:GP2 Series 2011\| ]] [[Categoria:Stagioni di GP2\| 07]]