Daihatsu YRV: differenze tra le versioni

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{{stub|automobili}}

{{Auto

| nome = Daihatsu YRV

| immagine = Daihatsu YRV 0051.JPG3 2002 (15128186069).jpg

| didascalia =

| bandiera = JPN

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| altezza = 1550

| passo = 2360

| peso = 860-9901002

<!-- Sezione altro -->

| altre_versioni =

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| altre_eredi =

| famiglia = [[Daihatsu Sirion]]<br />[[Toyota Yaris]]

| concorrenti = [[Citroën Saxo]]<br>[[Fiat Punto]]<br>[[Honda Jazz]]<br>[[Suzuki Ignis]]<br>[[Peugeot 106]]<br>[[Seat Ibiza]]

| concorrenti =

| note =

| immagine2 = Daihatsu YRV 006.JPG

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}}

La '''Daihatsu YRV''' è un'una [[automobilemonovolume]] prodotta della [[casa automobilistica]] [[Giappone|giapponese]] [[Daihatsu]] dal [[2000]] al [[2005]].

Il nome YRV è l'acronimo di ''Young Recreation Vehicle''.<ref>{{cita web|url=https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2000/11/19/daihatsu-fuori-dagli-schemi-con-la-monovolume.html|titolo=Daihatsu fuori dagli schemi con la monovolume da città|data=19 novembre 2000|accesso=168 lugliomaggio 20202021}}</ref>

== Contesto ==

La YRV, codice progettuale ''M200'', è una monovolume compatta sviluppata dalla Daihatsu sulla stessa piattaforma della [[Daihatsu Sirion]] prendendo come riferimento le [[Utilitaria|utilitarie]] di segmento B europee; nasce lerper sostituire la precedente Grand Move che non riscontrò il successo sperato a causa delle forme della [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] molto squadrate.

Una caratteristica della YRV è la carrozzeria sviluppata in altezza con la vetratura laterale asimmetrica definita “a doppio cuneo” e il tetto panoramico fisso (di serie sui modelli di punta) che si estende dal parabrezza; è lunga 3,76076 [[Metro|metri]], larga 1,62062 metri e alta 1,55055 metri.

VenneAnticipata presentatadall'omonima [[concept car]] esposta al [[salone di Tokyo]] nel novembre del 1999<ref>{{cita web|url=https://www.autonews.com/article/19991101/SUB/911010791/tokyo-motor-show|lingua=en|data=1 novembre 1999|accesso=8 maggio 2021|titolo=Tokyo Motor Show 1999}}</ref>, il modello definitivo viene presentato in Giappone nell’agostonell'agosto del 2000 e lanciatalanciato sul mercato interno con le tre [[Motore a combustione interna|motorizzazioni]] alimentate a [[benzina]]:

*1.0 tre cilindri (EJ-VE) 12 valvole e fasatura variabile VVT-i erogante 68 cavalli con cambio manuale a cinque rapporti o automatico Seqtronic a quattro rapporti in modalità sequenziale e trazione anteriore

* 1.30 quattrotre cilindri (K3''EJ-VE'') 1612 valvole cone [[fasatura variabile]] VVT-i daerogante 9064 [[Cavallo vapore|cavalli]] abbinato ad uncon [[cambio manuale]] a cinque rapporti o [[Cambio automatico|automatico]] ''Seqtronic'' a quattro rapporti in modalità sequenziale e [[trazione disponibile sia anteriore che integrale full time con giunto viscoso (con entrambi le trasmissioni) ]].

* 1.3 Turbo quattro cilindri (''K3-VETVE'') 16 valvole VVT-icon erogantefasatura 140variabile DVVT da 90 cavalli abbinato ad un cambio manuale a cinque rapporti o automatico a quattro rapporti e alla trazione disponibile sia anteriore oche [[Trazione integrale.|integrale full time]] con [[giunto viscoso]] (con entrambe le trasmissioni).

* 1.3 [[Turbocompressore|Turbo]] quattro cilindri (''K3-VET'') doppio [[albero a camme]], 16 valvole, [[intercooler]] e DVVT erogante 140 cavalli abbinato ad un cambio automatico a quattro rapporti e alla trazione anteriore o integrale.

La dotazione di sicurezza del modello giapponese comprendeva di serie su tutti i modelli quattro [[airbag]], [[Sistema anti bloccaggio|ABS]] con [[Ripartitore di frenata|EBD]] e sulle versioni a trazione integrale il [[controllo della trazione]].<ref>{{cita web|url=https://www.daihatsu.com/jp/news/2000/20000830-01.html|data=30 agosto 2000|lingua=ja|accesso=8 maggio 2021|titolo=「YRV(ワイ アール ブイ)」を新発売 (Nuovo modello “YRV”)}}</ref>

Alla fine del 2000 la YRV venne esportata anche in [[Europa]], [[Nord america]] e [[Australia]]; la gamma europea era semplificata rispetto a quella del modello giapponese, sia per le motorizzazioni che per gli allestimenti. Il motore base era il 1.0 tre cilindri che erogava 58 cavalli con cambio manuale a cinque rapporti mentre all'apice della gamma vi era il 1.3 benzina aspirato che erogava 86 cavalli disponibile in versione a trazione anteriore con cambio manuale a cinque rapporti o integrale solo con cambio automatico a quattro rapporti, le potenze vennero ridotte a causa delle normative europee antinquinamento. La dotazione era meno ricca rispetto agli allestimenti giapponesi infatti sui modello base erano di serie il doppio airbag e l’ABS con l’EBD mentre il servosterzo era a pagamento e gli airbag laterali erano disponibili sulle versioni di punta.<ref>{{cita web|url=https://www.infomotori.com/auto/daihatsu-yrv_198/|titolo=Daihatsu YRV|data=2 gennaio 2001|accesso=8 maggio 2021}}</ref>

La versione turbo venne prodotta solo per i mercati con guida a destra ([[Regno Unito]] ed Australia) ed il motore erogava 129 cavalli abbinato alla trasmissione automatica ''Steershift'' a quattro rapporti con modalità sequenziale e [[paddle]] al volante e la trazione era anteriore.<ref>{{cita web|url=https://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/15504/daihatsu-yrv-turbo-130|titolo=Road tests: Daihatsu YRV Turbo 130|data=3 giugno 2003|lingua=en|accesso=8 maggio 2021}}</ref> Era denominata “YRV Turbo 130” e presentava il pcchetto estetico con minigonne laterali, anteriori e posteriori, sospensioni più rigide con barra stabilizzatrice posteriore e pneumatici 175/55 R15.<ref>{{cita web|url=https://www.netcarshow.com/daihatsu/2004-yrv_turbo_130/|titolo=Daihatsu YRV Turbo 130|accesso=8 maggio 2021|lingua=en}}</ref>

Durante il corso degli anni la vettura non ha subito restyling e ha ottenuto un modesto successo commerciale sia in Giappone che in Europa. La produzione termina nell’agosto del 2005, venendo sostituita dalla [[Daihatsu Materia]].

==Note==

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== Altri progetti ==

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== Collegamenti esterni ==

* {{Collegamenti esterni}}

{{Daihatsu}}

{{Portale|automobili}}

[[Categoria:Automobili Daihatsu|YRV]]