Benz 25PS: differenze tra le versioni

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{{Auto

|nome = Benz 25PS

|immagine = 1909 Benz 25-45 Six-Seat Sporting Tourer.jpg

|immagine=

|didascalia = Benz 25/45 PS

|bandiera = DEU

|costruttore = Benz & Cie.

|tipo = [[Torpedo (automobile)|torpedo]]

|inizio_produzione = 1909

|antenata = Benz 24/40 PS

|fine_produzione = 1920

|erede = Benz 27/70 PS

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->|lunghezza = da 4700 a 4940

|larghezza =1.720 1720

|lunghezza=4.700-4.940

|altezza = da 2200 a 2400

|larghezza=1.720

|passo = da 3150 a 3560

|altezza=2.200-2.400

|peso = da 1300 a 1900

|passo=3.150-3.560

<!-- Sezione altro -->|altre_versioni = [[coupé De Ville]]<br />[[limousine]]<br />[[landaulet]]

|peso=1.300-1.900

|progetto =

<!-- Sezione altro -->

|design =

|altre_versioni=[[coupé De Ville]]<br />[[limousine]]<br />[[landaulet]]

|design2 =

|progetto=

|altre_antenate = [[Benz 29/60 PS]]

|design=

|altre_eredi =

|design2=

|famiglia =

|altre_antenate=[[Benz 29/60 PS]]

|concorrenti = [[Adler (azienda)|Adler 25/55 PS]]<br />[[Audi Typ D]] e [[Audi Typ E|Typ E]]<br /><small>[[Dürkopp Adler|Dürkopp DG 25/60 PS]]<br />e [[Dürkopp Adler|P24]]</small><br />[[Horch 17-45 PS|Horch 17/45 PS]], [[Horch 18-50 PS|18/50 PS]]<br />e [[Horch 25-60 PS|25/60 PS]]<br />[[Mercedes Knight|Mercedes Knight 25/65 PS]]<br />[[Opel 24/50 PS e 25/55 PS]]

|altre_eredi=

|esemplari =

|famiglia=

|note =

|concorrenti=[[Adler (azienda)|Adler 25/55 PS]]<br />[[Audi Typ D]] e [[Audi Typ E|Typ E]]<br /><small>[[Dürkopp Adler|Dürkopp DG 25/60 PS]] e [[Dürkopp Adler|P24]]</small><br />[[Horch 17-45 PS|Horch 17/45 PS]], [[Horch 18-50 PS|18/50 PS]] e [[Horch 25-60 PS|25/60 PS]]<br />[[Mercedes Knight|Mercedes Knight 25/65 PS]]<br />[[Opel 24/50 PS e 25/55 PS]]

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}}

Il nome '''Benz 25PS''' identifica una famiglia di [[autovettura|autovetture]] di [[lusso]] prodotte dal [[1909]] al [[1920]] dalla [[Casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Benz & Cie.]]

== Storia e caratteristiche ==

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=== Benz 25/45 PS ===

Il primo modello della famiglia ''25PS'' prese il nome di ''25/45 PS'' e venne introdotto in sostituzione del precedente modello [[Benz 24/40 PS|24/40 PS]]. La ''25/45 PS'' era equipaggiata da una versione rivisitata del [[motore a scoppio|motore]] montato sulla ''24/40 PS''. A fronte di una architettura generale pressoché invariata (si trattava anche in questo caso di un quadricilindrico [[motore biblocco|biblocco]]), fu mantenuta anche la stessa misura di [[alesaggio]] (pari a 120 [[millimetro|mm]]), mentre venne allungata la [[corsa (meccanica)|corsa]], passata da 135 a 140&nbsp;mm, con conseguente aumento della [[cilindrata]] da 6105 a 6330 [[centimetro cubo|cm³]]. La [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] era a [[valvole laterali]] con schema a T ([[Valvola d'aspirazione|valvole di [[aspirazione (motore)|aspirazione]] su un lato e valvole[[Valvola di [[scarico (motore)|valvole di scarico]] sull'altro) e due [[asse a camme|assi a camme]] laterali, uno per lato. La [[potenza (fisica)|potenza]] massima era di 45 [[cavallo vapore|CV]] a 1400 [[Giri al minuto|giri/min]], mentre la [[velocità]] massima era di 85&nbsp;[[Chilometro orario|km/h]].

L'accensione era a magnete e batteria, con due [[candela di accensione|candele]] per [[cilindro (meccanica)|cilindro]].

Il [[telaio (meccanica)|telaio]] della ''25/45 PS'' era in lamiera d'[[acciaio]] stampata ed era disponibile in tre differenti varianti di [[passo (veicoli)|passo]], a seconda del tipo di [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]], che poteva essere a [[catena (meccanica)|catena]] o ad [[Giunto cardanico|albero cardanico]]. Nel primo caso l'interasse poteva essere di 3 o 3.17 [[metro|m]], mentre nel secondo caso poteva essere unicamente di 3.12 m.

Le [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] erano ad [[assale rigido]] con molle a [[balestra (meccanica)|molle a balestra]], mentre i [[Freno|freni]] erano a ceppi sulla trasmissione, con [[Freno di stazionamento|freno a mano]] a ganasce d'espansione.

Il [[cambio (meccanica)|cambio]] era a 4 marce, con [[frizione (meccanica)|frizione]] a cono con guarnizioni in [[cuoio]].

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=== Benz 25/55 PS ===

Nel 1912 la ''25/45 PS'' fu sostituita dalla ''25/55 PS'', una vettura che manteneva in pratica le medesime soluzioni telaistiche, eccezion fatta per la misura dell'interasse, cresciuta a 3.4 metri. La trasmissione era inizialmente ad albero cardanico, ma negli ultimi mesi di produzione le fu affiancata anche una versione con trasmissione a catena ede interasse di 3.5 metri.

Il motore nasceva dall'ulteriore allungamento della [[Corsa (meccanica)|corsa]] del precedente 6.3 [[Litro|litri]]. Qui la corsa è stata portata da 140 a 144&nbsp;mm, permettendo alla cilindrata di raggiungere 6510&nbsp;cm³. Differente anche lo schema di distribuzione, questa volta ada L, cioè con valvole laterali tutte sullo stesso lato, e con un solo asse a camme laterale. La potenza massima raggiungeva questa volta 55 CV a 1500 giri/min. A causa del maggior [[Massa Fiscaglia|peso]], la velocità massima era la stessa del precedente modello nonostante la maggior potenza.

Nel [[1913]] la vettura venne dotata di [[Fanale (veicoli stradali)|fari]] elettrici e di [[motorino di avviamento]] anch'esso elettrico.

La ''25/55 PS'' venne tolta di produzione nel 1915 per essere sostituita dalla ''25/65 PS'', ma nel 1918, quando anche quest'ultima terminò la sua carriera, la ''25/55 PS'' venne riproposta in listino per affiancare un nuovo modello, la [[Benz 27/70 PS|27/70 PS]], vera erede della famiglia ''25PS''.

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=== Benz 25/65 PS ===

La ''25/65 PS'' fu introdotta nel 1915 in sostituzione della ''25/55 PS''. Il nuovo modello montava un nuovo motore, un 6 cilindri [[motoreMotore in linea a sei cilindri|6 cilindri in linea]] biblocco da 6503&nbsp;cm³ (100x138 mm), caratterizzato dalla distribuzione a valvole laterali con schema ada L ede asse a camme laterale. L'alimentazione era a [[carburatore]] Zenith. Il nuovo motore erogava una potenza massima di 65 CV a 1650 giri/min, ma per quanto riguardava l'accensione, pur sempre a doppia candela, si ritornò al tradizionale schema a magnete e batteria.

Il resto della [[Meccanica (veicoli)|meccanica]] era molto simile a quella dei due precedenti modelli, fatta eccezione per le sospensioni posteriori, che stavolta utilizzavano balestre di tipo cantilever. L'albero di trasmissione era unicamente ad albero cardanico. Il passo dell'autotelaio crebbe fino a 3.56 metri.

La ''25/65 PS'' raggiungeva una velocità massima di 95&nbsp;km/h e fu tolta di produzione nel 1918.

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== Collegamenti esterni ==

*{{cita web |1=http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/Kategorie:25-45PS |2=Pagina in tedesco dedicata alla 25/45 PS |accesso=8 marzo 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090329071310/http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/Kategorie:25-45PS |dataarchivio=29 marzo 2009 |urlmorto=sì }}

{{Benz}}