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[[File:Portlaoise Abbeyleix Road Roadsign.JPG|thumb|upright=1.3|Un cartello stradale della Repubblica d'Irlanda lungo una strada (non una ''nazionale'') a [[Portlaoise]], nella [[Contea di Laois]], che riporta indicazioni delle strade nazionali e indicazioni aggiornate sulle restrizioni al passaggio causate dalla presenza di ponti.]]
[[en:Roads in Ireland]][[Categoria:Strade irlandesi| ]]
[[Image:IMG 3937w.JPG|thumb|280px|A directional road sign in the Republic of Ireland on an other road (not a ''national road'') at [[Portlaoise]], [[County Laois]], including patches for national roads and advance warning of bridge height restrictions.]]
La rete delle '''[[strada|strade]] in [[Isola d'Irlanda|Irlanda]]''', sia a [[Irlanda del Nord|nord]] che a [[Repubblica d'Irlanda|sud]] del confine è molto articolata ma, allo stesso tempo, spesso in situazioni molto arretrate rispetto ad altri paesi dell'[[Unione Europeaeuropea]]. Alcune strade rurali, anche in [[Nord Irlanda]], rimangono un tragitto per alcuni versi eccitante, per altri un po' difficoltoso. Senza scomodarsi in posti particolarmente selvaggi, che sono abbondanti nell'isola, guidare da [[Charleville (Irlanda)|Charleville]] a [[Macroom]] nella [[Contea di Cork]] significa incontrare tutti i componenti da stereotipo di una strada allucinante, ovvero manto stradale consumato, buche e incroci che spuntano all'improvviso dopo tornanti.
Con l'avvento della [[Celtic Tiger]] e i fondi versati dalla [[dall'Unione Europea]]europea, molte strade nazionali (''national roads'') nella [[Repubblica d'Irlanda|Repubblica]] stanno vedendo continui miglioramenti. Negli [[anni 1990|anni '90novanta]] nell'Eire la situazione autostradale si limitava a pochi tratti, che stanno invece crescendo anno dopo anno sui tratti più trafficati, secondo un progetto ancora in attuazione del [[National Development Plan]]. La costruzione di strade in Irlanda del Nord ha proceduto più lentamente, ma la situazione iniziale era meno arretrata rispetto alla controparte meridionale e, inoltre, sono stati aggiunti molti svincoli e doppie carreggiate.
==Segnaletiche differenti==
La [[segnaletica stradale]] stradale in [[Irlanda del Nord]] mostrasegnala limiticonfini e distanze in [[miglia]], mentre nella Repubblica d'Irlanda è in [[chilometri]]: le distanze già lo erano già sin dagli [[anni 1970|anni '70settanta]] (rimanevano soltanto alcuni segnali antichi che sono in via di sostituzione). Ad oggi le [[miglia all'ora]] come indicatore di volecitàvelocità sono usate a nord del confine, mentre nella Repubblica sono stati introdotti dal [[20 gennaio]] [[2005]] anche per ila segnalazione dei limiti di velocità i [[chilometri all'ora]] (km/h), con la conseguente adozione di 58.000 nuovi segnali metrici, 35.000 per rimpiazzare quelli vecchi imperiali e 23.000 nuovi.
Le indicazioni della Repubblica d'Irlanda sono [[segnaletica bilingue|bilinguebilingui]], usandoin quanto vengono usati entrambi igli linguaggiidiomi officialiufficiali della nazione, [[gaelico irlandese]] e [[lingua inglese|inglese]], tranne che nelle zone [[gaeltacht]] dove sono esclusivamente in lingua esclusivamente gaelica.
==Strade della Repubblica d'Irlanda==
Il sistema autostradale della Repubblica è tutto concentrato nelle vicinanze di [[Dublino]], anche se si sta conoscendo un programma per svilupparleil ancheloro sviluppo in altre città, specialmentein particolare verso [[Cork]] dove una nuova autostrada è vicinain procinto di essere all'aperturaaperta. Dublino è ovviamente il punto focale di tutte le altre strade primarieprincipali, che partono quasi tutte dalla capitale irlandese, ma anche di molti progetti come i ponti a pagamento [[East-Link (Dublino)|East-Link]] e [[West-Link]], così come il [[Dublin port tunnel]]. Anche le altre maggiori città hanno dei progetti in cantiere o da iniziare, come il [[Jack Lynch Tunnel]] sotto il [[Fiume Lee (fiume Irlanda)|Fiumefiume Lee]] a [[Cork]] o il quarto ponte a [[Limerick]] sullo [[Shannon (fiume)|Shannon]].
Tralasciando le strade primarie e quelle costruite o sistemate nell'ultimo decennio, le altre strade secondarie sono veramente ridotte male. Molti turisti tornano nei loro Paesi con l'impressione che l'Irlanda abbia infrastrutture da [[terzo mondo]]: riparare una strada in certe zone, specialmente quelle più sperdute, significa riempire una buca con qualcosa e spianare il tutto con una pala.
I consigli locali predispongono solitamente per lo strato del manto stradale strati di roccia con 6 mm o anche meno di [[bitume]], col risultato che crepe e buche si aprono molto facilmente. Se sono più resistenti alle condizioni climatiche, il passaggio deidegli pneumatici, specialmente di veicoli pesanti, annullano ogni vantaggio. Appena asfaltate, i sassolini tipici della strada nuova sono un bel problema e risultano ben più dannosi che per le strade normali, in più bisogna aggiungere che sono più rumorose e si deteriorano facilmente, specialmente durante le estati umide irlandesi. Questo tipo di manto stradale viene scelto per ammorbidireabbassare i costi, ma in realtà secondo molti i costi si moltiplicano per le continue manutezionimanutenzioni.
===Autostrade===
[[ImageFile:IMG 3916w.JPG|thumb|240pxupright=1.2|NewLa nuova Naas Road (N7), non-Motorway high-grade dual]]
Nella [[Repubblica d'Irlanda]], le maggiori strade sono le [[autostrada|autostrade]]; sono identificate col prefisso "M" (''motorway'') seguito da una o due cifre. Il sistema autostradale ruota quasi esclusivamente intorno a [[Dublino]] e il primo tratto aperto è stato quello della [[M7 Motorwaymotorway|M7]] vicino a [[Naas]], chiamato appunto ''Naas by-pass'', nel [[1983]]. Stando al [[2005]], tutte le autostrade sono in realtà tratti di strade nazionali, da cui mutuano anche la cifra solo sostituendo la N con la M. Alla fine del [[2004]] c'erano soltanto 191,7 km di autostrada nella Repubblica, e 285,5 km di [[doppia [[carreggiata]]. [https://web.archive.org/web/20061108123502/http://www.nra.ie/Transportation/DownloadableDocumentation/file,2184,en.pdf fonte NRA]. Dopo molti lavori si è arrivati a fine [[2005]] a 246,6 km di autostrada e 297 km di [[doppia carreggiata]].{{collegamento interrotto|1=[http://www.nra.ie/RoadSchemeActivity/SchemesCompletedin2005/2005] |data=ottobre 2017 |bot=InternetArchiveBot }}, mentre al gennaio [[2006]] già erano stati aggiunti 24 km in più, con in più 15 ricostruiti tra Naas e Dublino e 2,4 nel [[Cork Southern Ring]]. [https://web.archive.org/web/20070513062638/http://www.nra.ie/RoadSchemeActivity/SchemeActivity-2006/]. Molte delle nuove strade a doppia carreggiata sono di fatto autostrade, ma non mantengono il prefisso M per poter consentire il passaggio anche di veicoli lenti e trattori.
====RouteAssegnazione numberdei inheritancenumeri====
Le autostrade prendono il numero di tragitto delle strade nazionali di cui fanno parte, sostituendo semplicemente la N con la M. In molti casi le autostrade sono delle [[Variante (strada)|varianti]] di vecchie strade nazionali (per esempio gli svincoli della [[M7 motorway|M7]] prima formavano la [[National Road 7|N7]]) - mentre i tratti oltrepassati sono classificati come strade regionali. Le strade regionali hanno cartelli bianchi con scritte nere, quelle nazionali cartelli verdi con scritte bianche (e i numeri della strada color ambra), le autostrade cartelli blu con scritte bianche. Le destinazioni raggiunte da altri tipi di strada hanno uno sfondo di colore diverso, tranne che per l'autostrada che mostra sempre tutto comunque in blu.[[File:Route_confirmation_sign_on_the_M4_near_Kinnegad.jpg|thumb|upright=1.2|Segnale autostradale irlandese]]
{{T sezione|lingua=inglese|argomento=Irlanda|data=settembre 2006}}
In the Republic of Ireland, motorways use the route number of the national road they form part (or possibly in the future, all) of, albeit with the M prefix rather than N. In most cases, the motorway has been built as a by-pass of a road previously forming the national road (e.g. M7 by-passing roads previously forming the N7) - the by-passed roads are reclassified as ''[[regional road]]s'', although updated signposting may not be provided for some time, and adherence to signage colour conventions is lax. Regional roads have black-on-white directional signage, national roads use white-on-green (with the route numbers in amber). Motorways in the Republic of Ireland have white-on-blue signage (see thumbnail). Destinations reached by other classes of routes should be listed on a correctly coloured "patch", except on motorways, where all signs should be blue.[[Image:IMG 3251w.JPG|thumb|240px|Motorway sign in Ireland]]
La M50, costruita completamente da zero, è un'eccezione al normale processo di numerazione - dato che non rimpiazza una vecchia "N". La M50 non fu mai legalmente chiamata "N50" (nonostante abbia sezioni che non sono a carattere autostradale) nei libri ufficiali, ma direttamente col prefisso per le autostrade avendo quasi esclusivamente gli standard per l'autostrada). Il tratto interrompe anche la sistemazione sequenziale dei numeri, ma il 50 è un numero facilmente riconoscibile.
The M50, an entirely new national road, is an exception to the normal inheritance process - as it does not replace a road previously carrying an "N" number. The M50 was nevertheless legislated as the "N50" route (despite having no non-motorway sections) to record this national road number in the statute books. It was thereafter designated M50 due to the route being entirely motorway standard. The route also breaks the sequential numbering scheme, but 50 was deemed an easily recognisable number. It is referred to by the NRA in its "National Route Lengths 31/12/2004" publication as the N50, as the publication does not distinguish motorways from national primary roads. Instead it classifies motorways where present as the national primary road under an N designation, for example its states there is 14.21 km of the N1 in County Meath while also stating there is 14.21 km of motorway in Meath. The NRA have designated the M1, which indeed is 14.21 km in length in County Meath, as the N1 in the document (the road which was previously part of the N1 through Meath is only approximately 8.5 km long). [[As of 2005]] N34 is the next unused national primary road designation.
====Lista delle autostrade in Irlanda====
Le autostrade ancora non aperte sono in ''corsivo''. Tra parentesi le destinazioni che non sono o saranno direttamente servite dall'autostrada, ma che bisogna raggiungere con quella strada.
Autostrade ancora non aperte sono in ''corsivo''. Tra parentesi le destinazioni che non sono o saranno direttamente servite dall'autostrada, ma che bisogna raggiungere con quella strada.
{| cellspacing=6
| '''Destinazioni:'''
|-
| [[N1 National RouteRoad 1|M1]]
| Periferia Nord di Dublino-[[Dundalk]].
| Dublino–ConfineDublino–Confine ([[Belfast]])
|-
| ''[[N3 National RouteRoad 3|M3]]''
| ''(Costruzione prevista) [[Clonee]] fino a nord di [[Kells (Meath)|Kells]].''
| ''Dublino–Dublino–[[Cavan (Irlanda)|Cavan]]––([[Enniskillen]])––[[Ballyshannon]]''
|-
| [[N4 National RouteRoad 4|M4]]
| [[Lucan (Irlanda)|Lucan]]––[[Kinnegad]].
| Dublino–Dublino–[[Sligo Town|Sligo]]
|-
|-
| [[N6 National RouteRoad 6|M6]]
| PiccloaPiccola sezione della [[N6 National Route|N6]] vicino a [[Kinnegad]]. (''Sezione della [[Galway]]-[[Ballinasloe]] anche'')
| Dublino–Dublino–[[Galway]]
|-
| [[N7 National RouteRoad 7|M7]]
| Nord-est di [[Naas]] fino alla parte ovest di [[Portlaoise]] ''(in progetto per [[Roscrea]])''. ''(In costruzione da [[Nenagh]] a [[Limerick]]).''
| Dublino–Dublino–[[Limerick]]/([[Cork]])/([[Waterford]])
|-
| ''[[N8 National RouteRoad 8|M8]]''
| ''(In progetto) Deviazione dalla M7 tra Portlaoise e Roscrea, per raggiungere la N8. (17,5 km dalla M8 in costruzione da [[Rathcormac]] a [[Fermoy]]).''
| ''Dublino–[[Cork]]''
''
| ''Dublino–[[Cork]]''
|-
| [[N9 National RouteRoad 9|M9]]
| Ad ovest di [[Newbridge]] a sud di [[Kilcullen]] (deviazione della M7).
| Dublino–Dublino–[[Waterford]]
|-
| [[N11 National RouteRoad 11|M11]]
| Svincolo [[Bray (Irlanda)|Bray]]/Shankill
| Dublino–Dublino–[[Wexford]]
|-
| [[M50 Motorwaymotorway|M50]]
| Tratto intero
| Raccordo anulare di [[Dublino]]
|}
===Strade primarie nazionali===
NOTE: The new [[N2 road|N2]] Finglas to Ashbourne dual carriageway which was officially opened on May 25th 2006 has been built to motorway standards though is officially only recognised as the N2. This road has become Irelands first non-motorway road to command a motorway speed limit of 120 km/h under approved special speed limit bye laws drafted by Meath and Fingal County Councils under the Road Traffic Act 2004.
Le ''National primary roads'' sono le strade principali al di fuori dei pochi tratti autostradali, e sono identificate col prefisso "N" seguito da una o due cifre. Le vie principali sono cifrate dall'1 all'11 e girano in senso anti-orario da [[Dublino]], mentre dal 12 al 33 sono strade principali ma indirizzate anche verso le campagne. Si differenziano dalle strade Nazionali secondarie solo perché queste ultime hanno numeri più alti. Sono contraddistinte da segnali in verde e scritte in bianco, con i numeri color ambra, i quali mostrano tra parentesi anche le destinazioni non raggiunte direttamente
Le strade che entrano in [[Irlanda del Nord]] e poi tornano nella Repubblica, al contrario di quanto avviene per quelle che percorrono esclusivamente quest'altra nazione che hanno una classificazione diversa, mantengono la propria nomenclatura, come fosse stato adottato un sistema sovranazionale; l'esempio principale è la [[National Road 3|N3]], che torna nella Repubblica (nello schema sotto sono identificate tra parentesi).
La lista non considera i tratti autostradali (consultare la sezione precedente).
[[File:IMG 1656w.JPG|thumb|upright=1.3|Non-motorway National Route sign in Ireland]]
:[[National Road 1|N1]] Dublino - [[Dundalk]] - (A1 per [[Belfast]])
:[[National Road 2|N2]] Dublino - [[Monaghan]] - (A5 per [[Omagh]] - [[Derry]])
:[[National Road 3|N3]] Dublino - [[Cavan (Irlanda)|Cavan]] - (A509 - [[Enniskillen]] - A46) - [[Ballyshannon]]
:[[National Road 4|N4]] Dublino - [[Sligo]]
:[[National Road 5|N5]] (N4 da Dublino) - [[Longford Town|Longford]] - [[Westport (Irlanda)|Westport]]
:[[National Road 6|N6]] (N4 da Dublino) - [[Kinnegad]] - [[Galway]]
:[[National Road 7|N7]] Dublino - [[Limerick]]
:[[National Road 8|N8]] (N7 da Dublino) - [[Portlaoise]] - Cork
:[[National Road 9|N9]] (N7 da Dublino) - [[Kilcullen]] - [[Carlow]] - [[Waterford]]
:[[National Road 10|N10]] (N9 da Dublino) - [[Paulstown]] - [[Kilkenny]] - [[Ballyhale]] - (N9 per Waterford)
:[[National Road 11|N11]] Dublino - [[Wexford]]
:[[National Road 12|N12]] Monaghan - (A3 per Belfast)
:[[National Road 13|N13]] (N15 da Sligo) - [[Stranorlar]] - [[Letterkenny]] - (A2 per Derry, A6, M22, M2 per Belfast)
:[[National Road 14|N14]] [[Letterkenny]] - [[Lifford]] - (A5 per Strabane)
:[[National Road 15|N15]] Sligo - [[Donegal Town|Donegal]] - Lifford - (B72, A5 per Derry)
:[[National Road 16|N16]] [[Sligo]] - (A4 per Enniskillen, A4, M1 per Belfast)
:[[National Road 17|N17]] Galway - [[Claremorris]] - [[Collooney]] - (N4 per Sligo)
:[[National Road 18|N18]] (N4, N17 per Sligo) - [[Baile Chláir|Claregalway]] - (N6 da [[Galway]]) [[Oranmore]] - [[Ennis]] - [[Limerick]]
:[[National Road 19|N19]] (N18 da Limerick/Ennis) - [[Shannon Town]] - [[Shannon International Airport]][[File:Sign_on_the_N8_at_it's_terminus_on_the_M7.jpg|thumb|upright=1.3|Non-motorway National Route sign in Ireland]]
:[[National Road 20|N20]] [[Limerick]] - [[Cork]]
:[[National Road 21|N21]] [[Limerick]] - [[Castleisland]] - [[Tralee]]
:[[National Road 22|N22]] [[Cork]] - [[Killarney]] - [[Farranfore]] - [[Tralee]]
:[[National Road 23|N23]] (N21 da Limerick) - [[Castleisland]] - [[Farranfore]] - (N22 per Killarney)
:[[National Road 24|N24]] [[Limerick]] - [[Waterford]]
:[[National Road 25|N25]] [[Cork]] - [[Waterford]] - [[Rosslare Europort]]
:[[National Road 26|N26]] (N4, N5 da Dublino) - [[Swinford]] - [[Ballina]]
:[[National Road 27|N27]] Cork centro - [[Cork International Airport]]
:[[National Road 28|N28]] Cork - [[Ringaskiddy]]
:[[National Road 29|N29]] (deviazione della N25 ad est di Waterford per Belview Port)
:[[National Road 30|N30]] (N25 da Cork, Waterford vicino a [[New Ross]]) - [[Enniscorthy]] - (N11 per Dublin)
:[[National Road 31|N31]] (Deviazione della N11 a Dublino per [[Dún Laoghaire]])
:[[National Road 32|N32]] (Continuazione della M50 per la strada di [[Malahide]])
:[[National Road 33|N33]] (Deviazione della M1 per [[Ardee]])
:[[National Road 50|N50]] Raccordo di Dublino. Esiste solo come [[M50 motorway|M50]], ma nelle carte ufficiali e legali è contrassegnata come N50<ref>{{Cita web |url=http://www.irishstatutebook.ie/ZZSI209Y1994.html |titolo=S.I. No. 209/1994 — Roads Act, 1993 (Declaration of National Roads) Order, 1994<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=19 settembre 2006 |dataarchivio=23 settembre 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060923150608/http://www.irishstatutebook.ie/ZZSI209Y1994.html |urlmorto=sì }}</ref>
===Altri tipi di strade===
Mentre le autostrade e le strade nazionali principali sono gestite e finanziate dalla ''[[National Roads Authority]]'' (NRA), per quelle regionali e locali i fondi sono decisamente minori (sebbene siano aumentati dal [[2000]]) ed i responsabili di questi tragitti sono i Consigli locali delle contee.
Le ''National secondary roads'' sono indicate con il prefisso "N", ma hanno numeri più alti (partono dal 51 e non dal 34, come se la M50 fosse una linea di demarcazione). Di solito sono migliori delle strade regionali, anche se non molto, dato che molte sono state risistemate e riasfaltate, ma molte sono addirittura in stato peggiore di altre regionali più battute.
===National primary roads===
{{T sezione|lingua=inglese|argomento=Irlanda|data=settembre 2006}}
This category of road has the prefix "N" followed by one or two digits. The most important routes are numbered N1-N11 ( radiate anti-clockwise from Dublin), with those in the range N12-N33 being cross-country roads. National secondary roads (see next section) are numbered under the same scheme with higher numbers. On road signage, destinations served but not on the route in question are listed in brackets, with the connecting route also listed (see thumbnail).
Tra le strade nazionali secondarie, vi sono:
Northern Ireland route sections (which are classified separately according to NI schemes) are in some cases included in a theoretical complete cross-border route – for example the N3 route, which re-enters the Republic. These are listed here in brackets for completeness (and are present on southern road signage).
:[[National Road 55|N55]] [[Athlone]] - [[Cavan (Irlanda)|Cavan]]
:[[National Road 59|N59]] [[Galway]] - [[Clifden]] - [[Westport (Irlanda)|Westport]] (''Strada del [[Connemara]]'')
:[[National Road 62|N62]] [[Athlone]] - Horse and Jockey
:[[National Road 68|N68]] [[Ennis]] - [[Kilrush]]
:[[National Road 69|N69]] [[Limerick]] - [[Tralee]] (Costiera via [[Foynes]])
:[[National Road 71|N71]] [[Cork]] - [[Killarney]] (Strada del ''[[West Cork]]'')
:[[National Road 72|N72]] [[Killorglin]] - [[Killarney]] - [[Waterford]]
:[[National Road 74|N74]] [[Cashel]] - [[Tipperary]]
:[[National Road 75|N75]] [[Thurles]] - [[Ballyshane]]
:[[National Road 81|N81]] Dublino - [[Tullow]]
:[[National Road 82|N82]] [[Clondalkin]], [[South Dublin]] per la [[National Road 81|N81]] (via Citywest).
:[[National Road 85|N85]] [[Ennis]] - [[Ennistimon]]
:[[National Road 86|N86]] [[Tralee]] - [[Dingle (Irlanda)|Dingle]]
Le ''regional roads'' sono indicate col prefisso "R" e almeno tre cifre, spaziando da R1xx nel nord-est fino a R7xx nel sud-est. Una delle più importanti strade regionali è la [[Regional Road 113|R113 (Belgard) road]], che forma una doppia carreggiata tra la N7 e la N81. Difficile classificare bene le regionali, alcune superano anche altre nazionali secondarie e sono vie di transito molto frequentate, altre sono stradine di campagna strettissime.
This list ignores the sections of route reclassified as motorway (see previous section).
[[Image:IMG 1656w.JPG|thumb|right|280px|Non-motorway National Route sign in Ireland]]
:[[N1 road|N1]] Dublin - Dundalk - (A1 to Belfast)
:[[N2 road|N2]] Dublin - [[Monaghan]] - (A5 to [[Omagh]] - [[Derry]])
:[[N3 road|N3]] Dublin - [[Cavan]] - (A509 - [[Enniskillen]] - A46) - [[Ballyshannon]]
:[[N4 road|N4]] Dublin - Sligo
:[[N5 road|N5]] (N4 from Dublin) - [[Longford Town, Longford|Longford]] - [[Westport, County Mayo|Westport]]
:[[N6 road|N6]] (N4 from Dublin) - [[Kinnegad]] - Galway
:[[N7 road|N7]] Dublin - [[Limerick]]
:[[N8 road|N8]] (N7 from Dublin) - [[Portlaoise]] - Cork
:[[N9 road|N9]] (N7 from Dublin) - [[Kilcullen]] - [[Carlow]] - [[Waterford]]
:[[N10 road|N10]] (N9 from Dublin) - [[Paulstown]] - [[Kilkenny]] - [[Ballyhale]] - (N9 to Waterford)
:[[N11 road|N11]] Dublin - Wexford
:[[N12 road|N12]] Monaghan - (A3 to Belfast)
:[[N13 road|N13]] (N15 from Sligo) - [[Stranorlar]] - [[Letterkenny]] - (A2 to Derry, A6, M22, M2 to Belfast)
:[[N14 road|N14]] Letterkenny - [[Lifford]] - (A5 to Strabane)
:[[N15 road|N15]] Sligo - [[Donegal Town|Donegal]] - Lifford - (B72, A5 to Derry)
:[[N16 road|N16]] Sligo - (A4 to Enniskillen, A4, M1 to Belfast)
:[[N17 road|N17]] Galway - [[Claremorris]] - [[Collooney]] - (N4 to Sligo)
:[[N18 road|N18]] (N4, N17 from Sligo) - [[Claregalway]] - (N6 from Galway) [[Oranmore]] - [[Ennis]] - [[Limerick]]
:[[N19 road|N19]] (N18 from Limerick/Ennis) - [[Shannon Town]] - [[Shannon International Airport]][[Image:IMG 1782w.JPG|thumb|right|280px|Non-motorway National Route sign in Ireland]]
:[[N20 road|N20]] Limerick - Cork
:[[N21 road|N21]] Limerick - [[Castleisland]] - [[Tralee]]
:[[N22 road|N22]] Cork - [[Killarney]] - [[Farranfore]] - Tralee
:[[N23 road|N23]] (N21 from Limerick) - [[Castleisland]] - [[Farranfore]] - (N22 to Killarney)
:[[N24 road|N24]] Limerick - Waterford
:[[N25 road|N25]] Cork - Waterford - [[Rosslare Europort]]
:[[N26 road|N26]] (N4, N5 from Dublin) - [[Swinford]] - [[Ballina, County Mayo|Ballina]]
:[[N27 road|N27]] Cork city centre - [[Cork International Airport]]
:[[N28 road|N28]] Cork - [[Ringaskiddy]]
:[[N29 road|N29]] (Spur off N25 east of Waterford to Belview Port)
:[[N30 road|N30]] (N25 from Cork, Waterford near [[New Ross]]) - [[Enniscorthy]] - (N11 to Dublin)
:[[N31 road|N31]] (Spur off N11 at Dublin to [[Dún Laoghaire]])
:[[N32 road|N32]] (Continuation of M50 to Malahide Road)
:[[N33 road|N33]] (Spur off M1 to Ardee)
:(N50) Dublin ring-road. Only exists as the [[M50 motorway (Ireland)|M50]], but route set out in legislation as a primary (N) route. [http://www.irishstatutebook.ie/ZZSI209Y1994.html]
[[File:IMG 3999w.JPG|thumb|Indicatore di una strada locale all'intersezione con la [[Regional Road 752|R752]] vicino a Rathnew]]
===Other roads===
[[File:IMG 3997w.JPG|thumb|Un segnale stradale con indicato il numero della strada locale]]
Le ''local roads'' non sono numerate secondo criterio, ma hanno ben quattro cifre dopo il prefisso "L", assumendo la forma Lxxxx. È raro trovare questi numeri sui cartelli o sulle cartine della ''[[Ordnance Survey]]'', sebbene dal [[2006]] il [[Department of the Environment, Heritage and Local Government]] ha avviato un programma per la nuova segnaletica delle strade regionali che incorporano anche i numeri delle strade locali.<ref>[http://www.nra.ie/RepositoryforPublicationsInfo/file,2223,en.pdf Draft Policy on the Provision of Tourist Signage on National Roads] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060928130856/http://www.nra.ie/RepositoryforPublicationsInfo/file,2223,en.pdf |data=28 settembre 2006 }} ([[PDF]]), page 3 - [http://www.nra.ie/ National Roads Authority] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120513185529/http://www.nra.ie/ |date=13 maggio 2012 }}</ref>
While funding for national primary roads is administered centrally by the [[National Roads Authority]] (NRA), regional and local roads are less well funded (although funding has increased in the [[2000s]]). Local councils are responsible for these roads, as opposed to the NRA.
===Vecchio sistema===
'''[[National secondary road]]s''' are also indicated with a "N" prefix, though the number is higher (routes N51 and higher are secondary routes). Typically these roads are of a similar standard or higher than regional roads, many having been properly resurfaced in recent years (so a smooth surface despite many narrow winding sections). Some are of lower quality than the better regional roads, due to the localised funding for such routes.
Alcuni [[Segnaletica stradale in Irlanda|vecchi segnali stradali]] conserveranno le precedenti classificazioni, "T" per ''[[trunk road]]'', o "L" per ''link road''. Le ''trunk roads'' erano praticamente equivalenti alle odierne strade nazionali, e congiungevano le vie alle odierne strade regionali. C'erano comunque delle differenze. La più rimarchevole era che, nel sistema delle ''trunk/link roads'', l'odierna [[National Road 5|N5]] non era considerata una via di comunicazione principale.
Principali ex ''trunk routes'' e loro nuova denominazione:
Examples of national secondary roads are:
:[[N59 road|N59]] Galway - [[Clifden]] - [[Westport]]
:[[N62 road|N62]] Athlone - Horse and Jockey
:[[N69 road|N69]] Limerick - Tralee (Coast road via [[Foynes]])
:[[N71 road|N71]] Cork - Killarney via [[West Cork]]
:[[N72 road|N72]] [[Killorglin]] - [[Killarney]] - [[Waterford]]
:[[N81 road|N81]] Dublin - [[Tullow]]
:[[N82 road|N82]] [[Clondalkin]], [[South Dublin]] to [[N81 road]] (via Citywest).
:[[N85 road|N85]] [[Ennis]] - [[Ennistimon]]
:[[N86 road|N86]] [[Tralee]] - [[Dingle]]
:T1 = odierna [[National Road 1]]
'''[[Regional road]]s''' are indicated with an "R" prefix and a three-digit number, ranging from R1xx in the north-east to R7xx in the south-east of the country. One of the more important regional roads is the [[R113 road|R113 (Belgard) road]], which forms a dual carriageway between the N7 and N81 roads. Most regional roads are however regular highways, and most are rather narrow country roads.
:T2 = odierna [[National Road 2]]
:T3 = odierna [[National Road 4]]
:T4 = odierna [[National Road 6]]
:T5 = odierna [[National Road 7]]
:T6 = Dublino - Cork (comprese alcuni tratti dell'odierna [[National Road 9]] e [[National Road 8]])
:T7 = Dublino - Waterford (compresa la maggior parte dell'odierna [[National Road 11]])
:T35 = odierna [[National Road 3]]
A differenza dell'attuale sistema, dove ciascuna strada (sia N- che R-) ha un suo numero unico, durante il sistema delle ''trunk/link roads'', le strade contrassegnate da L- erano numerate separatamente cominciando da L1. Questa classificazione non ha nessuna relazione con l'attuale numerazione Lxxxx usata per le strade minori.
Other roads ('''Local Roads''') are not generally referred to by number, but are registered with a four-digit "L" number, taking the form Lxxxx. It is rare to see these numbers on signposts or Ordnance Survey maps, although [[as of 2006]] the [[Department of the Environment, Heritage and Local Government]] have begun a programme of new signage for regional roads that will incorporate local
road numbers on directional signage (see thumbnails).
[[Image:IMG 3999w.JPG|thumb|280px|Local Road route marker at it's junction with R752 near Rathnew, Co Wicklow]]
[[Image:IMG 3997w.JPG|thumb|280px|A directional sign with Local Road number indicated]]
<ref>[http://www.nra.ie/RepositoryforPublicationsInfo/file,2223,en.pdf Draft Policy on the Provision of Tourist Signage on National Roads] ([[PDF]]), page 3 - [http://www.nra.ie/ National Roads Authority]</ref>.
===Old system=Note==
<references/>
Some [[Road signs in the Republic of Ireland|old road signs]] will still carry the previous classifications, "T" for [[trunk road]], or "L" for link road. Trunk roads were broadly equivliant to the present national roads, and link roads to the present regional roads. However there were some differences. Most notably, the present [[N5 road|N5]] was not designated as one of the major arteries under the trunk/link system.
== Altri progetti ==
Former major trunk routes:
{{interprogetto}}
{{Portale|Irlanda|trasporti}}
:T1 = present [[N1 road]]
:T2 = present [[N2 road]]
:T3 = present [[N4 road]]
:T4 = present [[N6 road]]
:T5 = present [[N7 road]]
:T6 = Dublin - Cork (including parts of present [[N9 road]] and [[N8 road]])
:T7 = Dublin - Waterford (including most of present [[N11 road]])
:T35 = present [[N3 road]]
[[Categoria:Strade dell'Irlanda| ]]
Unlike the present system, where each road (whether N- or R-) has a unique number, under the trunk/link system, the L-roads were numbered separately beginning with L1. These L classifications are not related to the current Lxxxx numbers for minor roads.
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