Strade in Irlanda: differenze tra le versioni

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[[ImmagineFile:Portlaoise Abbeyleix Road Roadsign.JPG|thumb|280pxupright=1.3|Un cartello stradale della Repubblica d'Irlanda lungo una strada (non una ''nazionale'') a [[Portlaoise]], nella [[Contea di Laois]], che riporta indicazioni delle strade nazionali e indicazioni aggiornate sulle restrizioni al passaggio causate dalla presenza di ponti.]]

La rete delle '''[[strada|strade]] in [[Isola d'Irlanda|Irlanda]]''', sia a [[Irlanda del Nord|nord]] che a [[Repubblica d'Irlanda|sud]] del confine è molto articolata ma, allo stesso tempo, spesso in situazioni molto arretrate rispetto ad altri paesi dell'[[Unione europea]]. Alcune strade rurali, anche in [[Nord Irlanda]], rimangono un tragitto per alcuni versi eccitante, per altri un po' difficoltoso. Senza scomodarsi in posti particolarmente selvaggi, che sono abbondanti nell'isola, guidare da [[Charleville (Irlanda)|Charleville]] a [[Macroom]] nella [[Contea di Cork]] significa incontrare tutti i componenti da stereotipo di una strada allucinante, ovvero manto stradale consumato, buche e incroci che spuntano all'improvviso dopo tornanti.

Con l'avvento della [[Celtic Tiger]] e i fondi versati dall'Unione europea, molte strade nazionali (''national roads'') nella [[Repubblica d'Irlanda|Repubblica]] stanno vedendo continui miglioramenti. Negli [[anni 1990|anni novanta]] nell'Eire la situazione autostradale si limitava a pochi tratti, che stanno invece crescendo anno dopo anno sui tratti più trafficati, secondo un progetto ancora in attuazione del [[National Development Plan]]. La costruzione di strade in Irlanda del Nord ha proceduto più lentamente, ma la situazione iniziale era meno arretrata rispetto alla controparte meridionale e, inoltre, sono stati aggiunti molti svincoli e doppie carreggiate.

==Segnaletiche differenti==

La [[segnaletica]] stradale]] in [[Irlanda del Nord]] segnala confini e distanze in [[miglia]], mentre nella Repubblica d'Irlanda è in [[chilometri]]: le distanze lo erano già sin dagli [[anni 1970|anni settanta]] (rimanevano soltanto alcuni segnali antichi che sono in via di sostituzione). Ad oggi le [[miglia all'ora]] come indicatore di velocità sono usate a nord del confine, mentre nella Repubblica sono stati introdotti dal [[20 gennaio]] [[2005]] anche per la segnalazione dei limiti di velocità i [[chilometri all'ora]] (km/h), con la conseguente adozione di 58.000 nuovi segnali metrici, 35.000 per rimpiazzare quelli vecchi imperiali e 23.000 nuovi.

Le indicazioni della Repubblica d'Irlanda sono [[segnaletica bilingue|bilinguebilingui]], in quanto vengono usati entrambi igli linguaggiidiomi ufficiali della nazione, [[gaelico irlandese]] e [[lingua inglese|inglese]], tranne che nelle zone [[gaeltacht]] dove sono esclusivamente in lingua gaelica.

==Strade della Repubblica d'Irlanda==

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Tralasciando le strade primarie e quelle costruite o sistemate nell'ultimo decennio, le altre strade secondarie sono veramente ridotte male. Molti turisti tornano nei loro Paesi con l'impressione che l'Irlanda abbia infrastrutture da [[terzo mondo]]: riparare una strada in certe zone, specialmente quelle più sperdute, significa riempire una buca con qualcosa e spianare il tutto con una pala.

I consigli locali predispongono solitamente per lo strato del manto stradale strati di roccia con 6  mm o anche meno di [[bitume]], col risultato che crepe e buche si aprono molto facilmente. Se sono più resistenti alle condizioni climatiche, il passaggio degli pneumatici, specialmente di veicoli pesanti, annullano ogni vantaggio. Appena asfaltate, i sassolini tipici della strada nuova sono un bel problema e risultano ben più dannosi che per le strade normali, in più bisogna aggiungere che sono più rumorose e si deteriorano facilmente, specialmente durante le estati umide irlandesi. Questo tipo di manto stradale viene scelto per abbassare i costi, ma in realtà secondo molti i costi si moltiplicano per le continue manutenzioni.

===Autostrade===

[[ImmagineFile:IMG 3916w.JPG|thumb|268pxupright=1.2|La nuova Naas Road (N7)]]

Nella [[Repubblica d'Irlanda]], le maggiori strade sono le [[autostrada|autostrade]]; sono identificate col prefisso "M" (''motorway'') seguito da una o due cifre. Il sistema autostradale ruota quasi esclusivamente intorno a [[Dublino]] e il primo tratto aperto è stato quello della [[M7 motorway|M7]] vicino a [[Naas]], chiamato appunto ''Naas by-pass'', nel [[1983]]. Stando al [[2005]], tutte le autostrade sono in realtà tratti di strade nazionali, da cui mutuano anche la cifra solo sostituendo la N con la M. Alla fine del [[2004]] c'erano soltanto 191,7  km di autostrada nella Repubblica, e 285,5  km di doppia [[carreggiata]]. [https://web.archive.org/web/20061108123502/http://www.nra.ie/Transportation/DownloadableDocumentation/file,2184,en.pdf fonte NRA]. Dopo molti lavori si è arrivati a fine [[2005]] a 246,6  km di autostrada e 297  km di doppia carreggiata.{{collegamento interrotto|1=[http://www.nra.ie/RoadSchemeActivity/SchemesCompletedin2005/2005] |data=ottobre 2017 |bot=InternetArchiveBot }}, mentre al gennaio [[2006]] già erano stati aggiunti 24  km in più, con in più 15 ricostruiti tra Naas e Dublino e 2,4 nel [[Cork Southern Ring]]. [https://web.archive.org/web/20070513062638/http://www.nra.ie/RoadSchemeActivity/SchemeActivity-2006/]. Molte delle nuove strade a doppia carreggiata sono di fatto autostrade, ma non mantengono il prefisso M per poter consentire il passaggio anche di veicoli lenti e trattori.

====Assegnazione dei numeri====

Le autostrade prendono il numero di tragitto delle strade nazionali di cui fanno parte, sostituendo semplicemente la N con la M. In molti casi le autostrade sono delle [[Variante (strada)|varianti]] di vecchie strade nazionali (per esempio gli svincoli della [[M7 motorway|M7]] prima formavano la [[National Road 7|N7]]) - mentre i tratti oltrepassati sono classificati come strade regionali. Le strade regionali hanno cartelli bianchi con scritte nere, quelle nazionali cartelli verdi con scritte bianche (e i numeri della strada color ambra), le autostrade cartelli blu con scritte bianche. Le destinazioni raggiunte da altri tipi di strada hanno uno sfondo di colore diverso, tranne che per l'autostrada che mostra sempre tutto comunque in blu.[[ImmagineFile:IMG 3251wRoute_confirmation_sign_on_the_M4_near_Kinnegad.JPGjpg|thumb|268pxupright=1.2|Segnale autostradale irlandese]]

La M50, costruita completamente da zero, è un'eccezione al normale processo di numerazione - dato che non rimpiazza una vecchia "N". La M50 non fu mai legalmente chiamata "N50" (nonostante abbia sezioni che non sono a carattere autostradale) nei libri ufficiali, ma direttamente col prefisso per le autostrade avendo quasi esclusivamente gli standard per l'autostrada). Il tratto interrompe anche la sistemazione sequenziale dei numeri, ma il 50 è un numero facilmente riconoscibile.

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| [[National Road 1|M1]]

| Periferia Nord di Dublino-[[Dundalk]].

| Dublino–ConfineDublino–Confine ([[Belfast]])

|-

| ''[[National Road 3|M3]]''

| ''(Costruzione prevista) [[Clonee]] fino a nord di [[Kells (Meath)|Kells]].''

| ''Dublino–Dublino–[[Cavan (Irlanda)|Cavan]]––([[Enniskillen]])––[[Ballyshannon]]''

|-

| [[National Road 4|M4]]

| [[Lucan (Irlanda)|Lucan]]––[[Kinnegad]].

| Dublino–Dublino–[[Sligo Town|Sligo]]

|-

|-

| [[National Road 6|M6]]

| PiccloaPiccola sezione della [[N6 National Route|N6]] vicino a [[Kinnegad]]. (''Sezione della [[Galway (città)|Galway]]-[[Ballinasloe]] anche'')

| Dublino–Dublino–[[Galway (città)|Galway]]

|-

| [[National Road 7|M7]]

| Nord-est di [[Naas]] fino alla parte ovest di [[Portlaoise]] ''(in progetto per [[Roscrea]])''. ''(In costruzione da [[Nenagh]] a [[Limerick]]).''

| Dublino–Dublino–[[Limerick]]/([[Cork]])/([[Waterford]])

|-

| ''[[National Road 8|M8]]''

| ''(In progetto) Deviazione dalla M7 tra Portlaoise e Roscrea, per raggiungere la N8. (17,5 km dalla M8 in costruzione da [[Rathcormac]] a [[Fermoy]]).''

| ''Dublino–Dublino–[[Cork]]''

''

| ''Dublino–[[Cork]]''

|-

| [[National Road 9|M9]]

| Ad ovest di [[Newbridge]] a sud di [[Kilcullen]] (deviazione della M7).

| Dublino–Dublino–[[Waterford]]

|-

| [[National Road 11|M11]]

| Svincolo [[Bray (Irlanda)|Bray]]/Shankill

| Dublino–Dublino–[[Wexford]]

|-

| [[M50 motorway|M50]]

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La lista non considera i tratti autostradali (consultare la sezione precedente).

[[ImmagineFile:IMG 1656w.JPG|thumb|right|280pxupright=1.3|Non-motorway National Route sign in Ireland]]

:[[National Road 1|N1]] Dublino - [[Dundalk]] - (A1 per [[Belfast]])

:[[National Road 2|N2]] Dublino - [[Monaghan]] - (A5 per [[Omagh]] - [[Derry]])

:[[National Road 3|N3]] Dublino - [[Cavan (Irlanda)|Cavan]] - (A509 - [[Enniskillen]] - A46) - [[Ballyshannon]]

:[[National Road 4|N4]] Dublino - [[Sligo]]

:[[National Road 5|N5]] (N4 da Dublino) - [[Longford Town|Longford]] - [[Westport (Irlanda)|Westport]]

:[[National Road 6|N6]] (N4 da Dublino) - [[Kinnegad]] - [[Galway (città)|Galway]]

:[[National Road 7|N7]] Dublino - [[Limerick]]

:[[National Road 8|N8]] (N7 da Dublino) - [[Portlaoise]] - Cork

:[[National Road 9|N9]] (N7 da Dublino) - [[Kilcullen]] - [[Carlow]] - [[Waterford]]

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:[[National Road 16|N16]] [[Sligo]] - (A4 per Enniskillen, A4, M1 per Belfast)

:[[National Road 17|N17]] Galway - [[Claremorris]] - [[Collooney]] - (N4 per Sligo)

:[[National Road 18|N18]] (N4, N17 per Sligo) - [[Baile Chláir|Claregalway]] - (N6 da [[Galway (città)|Galway]]) [[Oranmore]] - [[Ennis]] - [[Limerick]]

:[[National Road 19|N19]] (N18 da Limerick/Ennis) - [[Shannon Town]] - [[Shannon International Airport]][[ImmagineFile:IMG 1782wSign_on_the_N8_at_it's_terminus_on_the_M7.JPGjpg|thumb|right|280pxupright=1.3|Non-motorway National Route sign in Ireland]]

:[[National Road 20|N20]] [[Limerick]] - [[Cork]]

:[[National Road 21|N21]] [[Limerick]] - [[Castleisland]] - [[Tralee]]

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:[[National Road 28|N28]] Cork - [[Ringaskiddy]]

:[[National Road 29|N29]] (deviazione della N25 ad est di Waterford per Belview Port)

:[[National Road 30|N30]] (N25 da Cork, Waterford vicino a [[New Ross]]) - [[Enniscorthy]] - (N11 per Dublin)

:[[National Road 31|N31]] (Deviazione della N11 a Dublino per [[Dún Laoghaire]])

:[[National Road 32|N32]] (Continuazione della M50 per la strada di [[Malahide]])

:[[National Road 33|N33]] (Deviazione della M1 per [[Ardee]])

:[[National Road 50|N50]] Raccordo di Dublino. Esiste solo come [[M50 motorway|M50]], ma nelle carte ufficiali e legali è contrassegnata come N50<ref>[{{Cita web |url=http://www.irishstatutebook.ie/ZZSI209Y1994.html |titolo=S.I. No. 209/1994 — Roads Act, 1993 (Declaration of National Roads) Order, 1994<!-- Titolo generato automaticamente -->] |accesso=19 settembre 2006 |dataarchivio=23 settembre 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060923150608/http://www.irishstatutebook.ie/ZZSI209Y1994.html |urlmorto=sì }}</ref>

===Altri tipi di strade===

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Le ''National secondary roads'' sono indicate con il prefisso "N", ma hanno numeri più alti (partono dal 51 e non dal 34, come se la M50 fosse una linea di demarcazione). Di solito sono migliori delle strade regionali, anche se non molto, dato che molte sono state risistemate e riasfaltate, ma molte sono addirittura in stato peggiore di altre regionali più battute.

Tra le strade nazionali secondarie, le principalivi sono:

:[[National Road 5955|N59N55]] [[Galway (città)|GalwayAthlone]] - [[Clifden]] - [[Westport]]Cavan (''Strada del [[ConnemaraIrlanda)|Cavan]]'')

:[[National Road 59|N59]] [[Galway]] - [[Clifden]] - [[Westport (Irlanda)|Westport]] (''Strada del [[Connemara]]'')

:[[National Road 62|N62]] [[Athlone]] - Horse and Jockey

:[[National Road 68|N68]] [[Ennis]] - [[Kilrush]]

:[[National Road 69|N69]] [[Limerick]] - [[Tralee]] (Costiera via [[Foynes]])

:[[National Road 71|N71]] [[Cork]] - [[Killarney]] (Strada del ''[[West Cork]]'')

:[[National Road 72|N72]] [[Killorglin]] - [[Killarney]] - [[Waterford]]

:[[National Road 74|N74]] [[Cashel]] - [[Tipperary]]

:[[National Road 75|N75]] [[Thurles]] - [[Ballyshane]]

:[[National Road 81|N81]] Dublino - [[Tullow]]

:[[National Road 82|N82]] [[Clondalkin]], [[South Dublin]] per la [[National Road 81|N81]] (via Citywest).

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Le ''regional roads'' sono indicate col prefisso "R" e almeno tre cifre, spaziando da R1xx nel nord-est fino a R7xx nel sud-est. Una delle più importanti strade regionali è la [[Regional Road 113|R113 (Belgard) road]], che forma una doppia carreggiata tra la N7 e la N81. Difficile classificare bene le regionali, alcune superano anche altre nazionali secondarie e sono vie di transito molto frequentate, altre sono stradine di campagna strettissime.

[[ImmagineFile:IMG 3999w.JPG|thumb|250px|Indicatore di una strada locale all'intersezione con la [[Regional Road 752|R752]] vicino a Rathnew]]

[[ImmagineFile:IMG 3997w.JPG|thumb|250px|Un segnale stradale con indicato il numero della strada locale]]

Le ''local roads'' non sono numerate secondo criterio, ma hanno ben quattro cifre dopo il prefisso "L", assumendo la forma Lxxxx. È raro trovare questi numeri sui cartelli o sulle cartine della ''[[Ordnance Survey]]'', sebbene dal [[2006]] il [[Department of the Environment, Heritage and Local Government]] ha avviato un programma per la nuova segnaletica delle strade regionali che incorporano anche i numeri delle strade locali.<ref>[http://www.nra.ie/RepositoryforPublicationsInfo/file,2223,en.pdf Draft Policy on the Provision of Tourist Signage on National Roads] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060928130856/http://www.nra.ie/RepositoryforPublicationsInfo/file,2223,en.pdf |data=28 settembre 2006 }} ([[PDF]]), page 3 - [http://www.nra.ie/ National Roads Authority] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120513185529/http://www.nra.ie/ |date=13 maggio 2012 }}</ref>

===Vecchio sistema===

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== Altri progetti ==

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